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由于行人闯红灯,驾驶员急刹车避让致多车追尾,闯红灯者有责任吗?责任怎么划分?

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你好,前车为了避让闯红灯的行人,采取了紧急制动而导致了多车追尾事故,责任如何来划分。如果闯红灯的行人与绿灯放行的正常行驶的车辆之间发生事故,那么闯红灯的行人就有
由于行人闯红灯,驾驶员急刹车避让致多车追尾,闯红灯者有责任吗?责任怎么划分?

你好, 前车为了避让闯红灯的行人,采取了紧急制动而导致了多车追尾事故,责任如何来划分。如果闯红灯的行人与绿灯放行的正常行驶的车辆之间发生事故,那么闯红灯的行人就有责任, 责任大小要根据车辆在行驶中有无存在过错来认定, 比如车辆是否超速行驶或在临近斑马线时有无做到减速和观望。一般情况下在车辆没有违章行为的, 那么闯红灯行人负主要责任, 驾驶人负次要责任, 因为驾驶人在路口没有做到更好的观望和预判。如果车辆一方存在违章过错, 那么双方负同等责任。但是,闯红灯的行人没有与车辆直接发生事故的, 造成其它车辆追尾事故, 那么行人是没有责任的, 虽然行人闯红灯是有过错, 但不是造成车辆间追尾的主要因素, 因此就没有理由要承担追尾事故的责任。因为造成车辆追尾的主要问题是车辆之间在行驶当中没有保持相应足够的安全距离和安全时速, 尤其是通过有斑马线或路口的道路更应当注意, 交通安全法也有明确的规定, 为此,前车急刹造成追尾事故责任和车辆的损失则有后车承担, 行人不应承担。

我从事交通事故处理工作已经有二十多年了,我来回答一下这个问题。

一、首先我们对事故形态的分析。

这是一起在十字路口发生的交通事故,在十字路口,作为机动车驾驶人员一定要减速慢行。虽然说有行人闯红灯的行为,但是驾驶员紧急刹车避让行人,后方的车辆与前车发生追尾,那么在交通事故的责任认定中,后车也就是咱们说的追尾的机动车将会承担交通事故的责任。

二、行人是否有责任?

在交通事故当中,行人如果受了伤与机动车接触了。在交通事故的认定过程当中,行人是要承担责任的,但是行人在交通事故当中与机动车没有接触,也就是我们说的没有人员受伤。那么在交通事故责任认定的时候,只仅仅考虑追尾的交通事故。对于行人闯红灯的行为,在实际处理过程中很难认定责任。

三、交通事故的责任认定。

发生交通事故后,事故办案案民警会对事故现场进行仔细的勘查,并且收集相关的证据。交通事故的责任认定是根据当时发生交通事故时的过错行为,以及过错行为所造成的后果严重程度来划分交通事故责任的。在这起事故当中,行人闯红灯造成了驾驶员的紧急刹车,但是在十字路口,后车的追尾造成的交通事故是要由后者来承担赔偿责任的。

四、责任认定不满意怎么办?

发生交通事故后,作为机动车的驾驶人员,对交警队的责任认定划分不满意,是可以提出复核申请的。复核申请是在当事人接到责任认定书之后,三日之内提出复核申请,超过三天了将失去复核的权利。

提出复核申请,可以向原办案单位提出复核申请,也可以向上级机关提出复核申请。但是大家也一定要认识到,复核案件在最终的认定是由上级机关的复核委员会作出的。

五、交通事故的民事赔偿。

为了缓解交通事故中的民事赔偿各方的压力,解决交通事故所造成的社会矛盾。国家是强制机动车必须购买保险的。机动车的交强险可以有效地解决交通事故中的民事赔偿。在交通事故发生之后,双方当事人认可了交警队的责任认定,可以通过协商的方式来解决民事赔偿。在这里大家一定要注意多与保险公司进行沟通。绝大部分的交通事故民事赔偿,都可以通过调解来达成协议的。各方当事人没有达成调解协议的,可以通过人民法院的民事诉讼来解决交通事故民事赔偿。

六、我的个人建议。

十字路口是交通事故的高发地点,目前不仅仅是行人,有的时候不遵守交通法规,有很多非机动车在通过十字路口的时候,也没有遵守交通法规。这就是为什么要要求大家在通过十字路口的时候机动车要减速慢行。在很多十字路口,在人行横道的前方都有礼让行人的标志需要咱们机动车的驾驶人员,在通过十字路口的时候一定要确保安全,预防交通事故的发生。

以上就是我对这件事情的个人看法,如有不妥之处,还希望大家在评论区留言补充,谢谢。

由于行人闯红灯,驾驶员急刹车避让致多车追尾,你这个问题开头的由于就不对,你这是潜意识的认为行人闯红灯才是造成多车追尾事故的因。

我来回答你的疑问吧。驾驶员急刹车躲避闯红灯的行人,这里操作是对的,虽然交通法规定按信号灯通行,行人侵犯了汽车的路权,按交通法的责任划分原则侵犯路权的占责任;但是(一有但是肯定是转折)我国的法律还有一条准则非常重要,非常有利于行人,那就是生命权大于财产权,生命权高于一切 ,在路上行人与机动车相比是弱者,发生事故可能会危及生命,所以行人与机动车发生事故,除了行人主观故意,一般都是机动车的责任大,这也是很多驾驶员不理解的地方,感觉自己没有违反交通法为什么要承担责任,生命权生命权,涨知识了吧。所以第一辆车紧急刹车避让行人的操作没毛病完全正确。

你所描述的应该是没有撞到行人,只是后面几辆车发生追尾 所以此案没有行人的责任,后面几个车不服吧,别装我闭着眼也能猜到你们都不服 。但是前车操作没毛病,不代表你们后边几辆车没犯错!

《道路交通安全法》第四十三条:同车道行驶的机动车,后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。看到标成红色的重点了吧,同车道与前车相撞安全责任在于后车,后车必须要保持足以采取紧急制动(俗称刹车)的安全距离。通俗的讲就是你在后边的就得保持好距离,能随时刹住车的距离,不然撞到前车就是你的责任。不管前车因为什么原因的减速、急刹、骤停,都是你后车的责任,多快的车速就保持多远的车距,老司机这一点一般预判的比较好,那这个距离一般是多远呢?大多数人的反应到刹车时间是1.7秒(平均哈,个别的咱不论) ,那你车速60公里的时候车一秒钟是16米多一点,那么车距保持在20~27米为安全制动距离。

这里咱延伸到高速公路,经常走高速的人都能看到这个牌子吧

车距确认标识,为什么高速公路每隔一段距离就会有这个标识呢?因为在高速公路没有路口没有信号灯,长时间高速行驶会让人产生速度错觉,就是你120的时速你会感觉和平时走城市道路70的时速差不多,这时候这个车距确认标识就非常有必要了,那就是确保你与前车保持最低50米的距离,为什么?按照上一段的算法列为自己算。这就是安全制动距离。

所以,你所提问的问题行人闯红灯有错,但第一辆车刹车正确,而引发后面几辆车追尾那完全是后车未保持安全刹车距离造成的,所以责任第一辆追尾躲避行人车辆的追尾全责,第二辆追尾第一辆追尾车辆的第二辆全责,分开定责以此类推。

行人批评,后车全责!简单明了

闯红灯这肯定有责任,他已经违章了,而且应该负主要责任,别说什么行人是弱势群体,弱势群体就可以肆无忌惮的违法吗?

行人没责任,后车全责。这事一码归一码,前车可以不让,要不扣分罚款,要不撞到行人。但是前车一旦让了行人,后车追尾,后车全责。

民法总则第一百八十二条,因紧急避险造成损害的,由引起险情发生的人承担民事责任。

闯红灯者次要责任,

后车追尾主要责任,

因为闯红灯在什么情下都是错误的,

后车主要责任是因为没有留安全距离。

要分开看。后车没有保持安全距离,全责无疑。只要没刹住撞到了,就是没有保持安全距离。除了前车恶意别车,其他情况,不管前车为什么原因急刹,后车追尾都是全责。

至于前车和行人,无接触无事故,行人违规当以法律规定进行处罚,前车及时刹车了没有过失,刹车是正当理由。

一般行人不会有什么责任。机动车经过红绿灯路口、斑马线都应该看清路况减速慢行。你如果撞上了行人那就是你的责任,因为你没看清路况。你刹车刹住了被后车追尾,那就是后车没保持安全距离。信号灯绿灯只是指示你可以前行。

标签:汽车试驾,行人,责任,交通事故

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