首页 > 汽车信息 > 新闻 > 汽车试驾 > 正文

我国平头车的发展是卡车业的进步还是倒退?

分享到微信朋友圈

打开微信。点击 “ 发现 ” ,
使用 “ 扫一扫 ” 即可将网页分享至朋友圈。

当然是倒退,完全迎合某种非科学的人为规定产物能合理,能不是倒退才怪,天天贴在墙上的口号能喊成现实早就不用贴出来了。如果
我国平头车的发展是卡车业的进步还是倒退?

当然是倒退,完全迎合某种非科学的人为规定产物能合理,能不是倒退才怪,天天贴在墙上的口号能喊成现实早就不用贴出来了。如果彻底放开车长限制过五年你看看路上是平头车多还是带鼻子车多,这就是实践检验真理的唯一标准。

生命对任何人都是最宝贵的这个不用多解释,带鼻子的开车追尾成员生存概率肯定要大于平头的,就冲这一点问问开货车的司机就知道了,往往规则都是那些不开车或者不干活的阴天大老爷定的。

发动机前置的另一个安全点就是驾驶室的重心不用太高,也增加了安全性,降低车身高度,提升涵洞桥梁的通过性和安全性。虽然视野没有平头车好,但现在的摄像头技术让司机看清所有位置的盲区不是问题。

其实看看我们的大货车超载,不装液力缓速器导致失控等等因素哪个不是人为造成导致可预见的将来都不能解决,管理社会重管不重理的必然结果。

按照目前的现实条件,还是用平头车吧。司机自身的安全得不到完全保障的情况下,才会更小心翼翼的开车。

为什么加我国两个字?难道在其他国家就是进步,唯独在中国是倒退?欧洲,日本,难道那些国际上的车企就没研发平头车?

平头车的发展完全得益于相关法规的实行,既对车体总长度的要求,车主为使货车货箱尽可能长,故而首选平头车哦。

标签:汽车试驾,平头,倒退,司机

网友评论: