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越看车越感觉MPV好,MPV有什么较大缺点吗?

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对于非驾驶员来说,MPV车型的确有着无可比拟的优势。但凡事也有例外。首先,并不是所有的MPV车型都如看上
越看车越感觉MPV好,MPV有什么较大缺点吗?

对于非驾驶员来说,MPV车型的确有着无可比拟的优势。

但凡事也有例外。首先,并不是所有的MPV车型都如看上去那么美好,比如五菱宏光那也是MPV,可面对这台车的时候,你还能说出类似“简直太实惠了,越野车,轿车后排挤挤索索的怎么比也不如MPV”的话吗?

不过对于主流合资品牌的MPV车型来说,确实有着不少的优点。

首先,MPV车型的外观造型大多比较方正,而这也就带来了更高的空间利用率,即同样的车身尺寸(一般情况下车身长度和车身宽度有可能会类似,但在车身高度上,MPV车型会比轿车以及SUV车型高不少),MPV的车内空间会优于其他车型不少。

另外,MPV车型的车内地板通常也会较为平整,一方面提高了乘坐舒适度,一方面也方便第二排乘客以及第三排乘客上下车。

简单看完了优点之后,轮到缺点登场了。

第一,MPV车型的操控感受不好。由于车身大、重心高,再加上悬架都是偏向舒适调校,使得MPV车型的操控性成为一大软肋;

第二,MPV车型油耗高。无论发动机再怎么先进,更大更重的车身带来更高的油耗,这是无法避免的物理定律。所以空间大、乘坐舒适的同时,也是要付出一定金钱代价的。

第三,停车难。对于像GL8这个级别的MPV车型而言,其车身尺寸已经属于比较大的一类了,在一些狭窄地方的转向、调头都需要格外小心,甚至连转向的时机都与普通轿车有所区别,对于及实际数还是有一定要求的。

MPV最近在国内汽车市场上是风生水起,会成为继SUV之后又一个新的市场爆发点。相比较与一般轿车有以下优点。

能装 大空间优势/拥有更多座位数量

能躺 第二排乘坐舒适性出色

能变 有更多安全和便捷生活配备,而MPV确实是能满足。很多MPV后车门都使用侧滑式设计,乘客上下异常方便。高端点的MPV都有完美的后排影音娱乐配置,车程不再闷了。

人无完人。车无完车。又会有不少缺点。

1底盘低,通过性不够好。国内的路况又不是很好。

2 车太大,不好停车。国内日渐拥挤的交通状况让这种大体积的车处处受阻。

3价格比一般的轿车要高不少,养护上费用也要高一大截。过路过桥费和日常维护上也要贵一些。

4 MPV本身就是长途出差用的利器。都说车与老婆概不外借,要是普通朋友还可找理由拒绝,可是关系好的亲戚,朋友同学,或者领导借车,真心不好拒绝。这个基本上很难。我的奥德赛买了半年借出去5次,都不好拒绝,一年内轮胎换了三个。自己的车都没有外人开的时间多,保养花费还是自己出。真想把它卖了换个轿车开。这个是最大的麻烦。大部分卖MPV的这个因素是占很大部分的。你要做好心理准备。

希望对你有帮助。

伴随用车周期最大缺点应该就是当轿车及7座以下车型新车时期每两年去车管所花几分钟领取年检标的时候,你却要只为一张车贴在车辆检测站浪费半天时间苦苦排队,唯一安慰自己的只有每两年才一次了。

MPV源于“Multi-purpose Vehicle”简称,即用途上需满足多功能、多人乘坐以及适合全家出游等属性。7座为商务家用通吃布局,再大的车就不属于C1准驾范畴,不具有普遍适应性,7座可以分为2+2+3(以现款奥德赛、埃尔法为主要代表)和2+3+2(以德系MPV以及日系小型MPV为主要代表)布局。要说优势则是各有各好,中排两座布局可以摆下舒适度高、功能性强且尺寸巨大的“航空椅”,以最大程度满足乘客刁钻的舒适诉求;中排三座布局则可以减轻第三排座椅坐人压力,还能在不使用第三排座椅的情况满足正常5人乘坐需求。

丰田埃尔法布局,固定扶手是高端MPV必备。

别克GL8布局。

能舒舒服服承载7人是其固有优势,但在考虑到日常使用中需要面对复杂的路况和操控便利性,又决定其车体不能过于庞大,否则无处安放的驱壳可能将成为车主日常出行最大的负担。在有限的车体内满足多人乘坐,对车内空间利用率提出非常高的要求,就以“空间魔术师”的本田来说,奥德赛也无法做到既拥有超大的行李舱又能兼顾7人舒适乘坐的要求。想要完美兼顾那就只能通过增大车体尺寸,损失驾驶便利性实现了。

中间三张独立椅子已经成为德系MPV一大特点。

奥德赛在满足7人乘坐情况下,留给后备箱的空间真的不多,但得益于良好的空间利用,底盘镂空化还是可以塞进行李箱和座椅全平放倒的。

再者,因为空间最大化的研发理念,在有限的车高下,扩大车内垂直空间只能往底盘平整化和低矮化动刀了,所以低离地间隙也限制了其主要活动范围在铺装路面上。不过这也不能算是它的缺点,如果MPV又满足多人乘坐,又满足大容积后备箱,又满足高离地间隙,那还要中大型SUV和中级轿车干嘛?那这个全能MPV怕是巨型尺寸了。(亚夫)

之前我写过很多关于MPV的回答和文章,但很少像这位老铁一样,用逆向思维的方式直接说缺点。MPV是一种优缺点非常鲜明的车,首先,如果选择MPV您就做好了当司机的准备。家用也好,商用也罢,除了开车的人之外,车上所有人都很爽。乘坐空间大、车内开阳感好、通透感好、配置丰富。您美丽的老婆既能在车上化妆换衣服吃零食,熊孩子也能在玩累了之后,在车上美美的睡上一觉。但是您放心,只要坐到后排之后,谁也不想坐到前排来开车,所以这个重要的任务,基本每次都由您一个人来承担。您还别有怨言,刚要抱怨两句,老婆马上就会站在家庭和谐的制高点上来谴责你,接下来的话我基本都能背出来....第二,撩妹您就别想了,本来在酒吧里聊的挺好,出来之后妹子看见您看辆“大面包”心都凉一半了,估计很后悔没跟刚刚那个开帕萨特的走。不懂车的妹子即便看见埃尔法,也不会想到这货比奔驰S级还贵,甚至还怀疑您身上的名牌衣服,可能都是假货。等妹子上车后,通过您的解释后,发现这车内有乾坤。下一步就会奋不顾身的坐在后排的航空座椅上,呵呵!您又变成了司机!当然,如果您人格魅力足够强大,晚上可能酒店钱都省了,车内空间足够您折腾和释放荷尔蒙。第三,如果您不是铁面无私,无情无义,就要做好朋友跟您借车的准备。朋友也算懂事,周末基本不借车,知道您要带一家老小出去。但是身边要有几个做生意的朋友,偶尔借您车跑趟机场和火车站,是在所难免的。尤其是埃尔法这类高端MPV,借出去的可能性极高。经常借出去老婆估计会不高兴,不借自己又抹不开面子。对方借完您的车,汽油加满,外加给您来个无痕洗车。事办得特别讲究,让您挑不出理来,下回再借车您都不好意思推辞。第四,7坐车每两年要年检一次,年检不是去窗口领年检标那么简单,而是要上线检测。如果您忘了年检,一旦过了有效期,您的保险也就失效了。脱检之后,一旦出了交通事故,需要您来承担责任的时候,保险公司可以不予以理赔。而且洗车要收两个轿车的钱,您发现家门口有个洗车店35元/车,服务又好又干净,您开辆7座的大MPV去洗,不要意思,价格翻倍。第五,买完MPV您会发现,开车时候听的歌曲风格都变了,从之前的摇滚嘻哈,慢慢变成了抒情歌曲,目的就是要抑制住自己那颗年轻而暴躁的内心。除了埃尔法这种大排量的MPV,加速时还有点傻快傻快的感觉,其他MPV加速基本没有推背感,超车不能靠性能,而是要找准时机。每次稍微速度快点过弯,就感觉整个人要被甩到车外去。MPV虽然底盘不高,但是重心很高,外加悬架调教的比较又软,拐弯已经不能用侧倾来形容了,应该说离侧翻不远了。路感就更别想了,基本为零,方向盘的转向手感也非常模糊,跟在家里包饺子和面差不多。岩哥的观点:今天主要来说MPV的缺点,即便如此,我还是建议各位尽量选择带有侧滑门的MPV车型,尽量不要选择那种打着MPV旗号的“伪MPV”

我是岩哥,有任何关于汽车方面的问题,欢迎随时向我提问,记得关注我!

这个需要从车辆本身说的话,大概有这么几点:

1.大多MPV,包括本田奥德赛在内,后车悬挂多为扭力梁式非独立悬挂,也就是板悬(经常看有人喷法系车是板悬,其实好多MPV也是板悬,也没见有人喷),这一点来讲,感觉没有轿车和SUV厚道,况且法系车的地盘调教技术不是其他车企所能超越的,所以MPV的板车悬挂,承载性较差,减震性能不好,尤其在不平整路面行驶时会影响乘坐舒适性。不过,像奥德赛这种MPV会通过座椅调整来提高整体的乘坐舒适性。但是,一般情况下,自主MPV拉货居多,所以舒适性不如独悬的车。

2.如果是满载人的情况下,其实拉货能力很有限。有些MPV是“2+2+3”布局,有些是“2+3+2”布局,还有”2+2+2”布局,这些选择不管哪种,在满员的情况下,后备厢基本没有什么装载能力,所以对于一家七口来说,要想自驾远游,一辆MPV怕是不够,除非用上行李架,但是一般而言,行李架基本都是配饰~~

3.因为定位于家用,所以MPV相比较轿车和SUV,操控感不足,像别克GL8,也才上2.0T,要知道一般的中型轿车也是2.0T,像奥德赛艾力绅还是2.4L,而MPV一般都要比轿车重不少,动力却没有上最强劲的,颇有种小马拉大车的感觉~~

说完车辆本身,再来说一下用车这方面的不好的地方~~

1.MPV一般而言,尺寸较其他私家车会大一点,在市区停车不太方便,而且易出现刮蹭;

2.MPV乘坐舒适,尤其是第二排座椅,一般都是最舒服的(当然,首先这款MPV第二排得是商务座椅),但是一般驾驶员似乎无福享受这种舒适;

3.如果平时只是一个人上下班或者接老婆上下班,开一辆MPV,未免太过浪费吧;

4.6座MPV还好说,7座MPV前六年不享受免检政策,而且每两年需要上线检测,检测通过才给发年检合格标志,逾期没有上线检测和粘贴年审合格标志,会被交警处以罚款;

5.MPV不同于SUV,可以装逼,但是撩妹水平一般,一辆GS8和一辆GM8同时停在路边,显然GS8更能吸引小姑娘,但是她们却不知道GM8坐着更舒服~~希望可以帮到你~~

MPV具备空间优势·同时具备两大劣势

内容概述:

  1. MPV车型特点与分类
  2. 家用代步选择MPV需要面对的问题

作为“商务车”资深用户对于MPV应当有发言权,这种车型的所有优缺点基本算了如指掌。很多人好奇这种笨重的大块头是否适合家用代步,给出的答案往往都是可以尝试,但是要调整自己的角色——成为「家庭专职司机」,扮演的是奶爸的角色。

为什么这么说呢?咱们先来了解传统侧滑门中大型MPV的特点吧。

操控与油耗

驾驶MPV其实是没有什么乐趣可言的,因为这种车型过于笨重。能实现中后两排座椅均有理想空间的选项,车身尺寸应当在≥500018501800mm的标准,这种尺寸的多用途车的轴距往往有3000mm以上,中后排都可以“跷二郎腿”,头部空间也绝对不会感觉压抑。

然而这种车型的宽高比总做不到很理想,如果车身宽度达到2米左右的话,车辆的操控感会适当提高一些,原因在于能够有效控制侧倾。但是车身宽度其实是不计入两车后视镜尺寸的,过于宽的车身会有较差的停放便利性,结果则是MPV的宽度普遍不超过1.9米,那么操控极限就会很低了。

参考上图,车身重心到底盘的垂直高度等于“杠杆”,底盘到车轮的位置动力撬动物体的阻力臂;撬动质量相同的物体时,杠杆力臂越长撬动的程度就会越大。对于汽车而言就是车身越高则转弯侧倾程度越大,会大到什么程度呢?

MPV是一种主要为提升乘坐体验的车型,为提升乘坐舒适性,使用的螺旋弹簧强度普遍偏弱,减振器的阻尼也比较小;弹簧是支撑车身的基础,在起伏路面遇到异常冲击力的时候会压缩变形,之后通过自身的强度反弹。如果没有阻尼比较大的减振器限位,起伏时的车身晃动就会比较明显;乘坐的感受“软绵绵”,驾驶的感受更是这样,高重心加上这种的调校,侧倾程度总是会相当大,麋鹿测试成绩能达到50-60km/h就算难得了。

耗油量的问题同样需要重视,此类车型目前还没有足够节油的选项。因为大车身等于高车重(整备质量),然而不论重车还是轻车,面对的限速标准是相同的;在车流中的加速效率也不会低于整体节奏,否则必然会影响整体通行的效率。

这些MPV的整备质量基本都在2吨以上,满载通勤的总质量可以达到2.5吨的标准;想要理想的加速感至少需要200PS以上的马力,也就是说发动机排量至少要在≥2.0T,或者3.5L-V6以上的范围内,这还只是“够用”的标准,驾驶过程中还是需要高频率的拉高转速。

「大排量&高转速」的组合等于高油耗,排量指内燃机进气或排气的流体体积总和,可以理解为所有气缸进气量的总和;喷油量是按照14.7:1的比例,以及进气量来计算,所以大排量等于每次做功喷油的大基数。

汽车装备的四冲程机的曲轴每转两圈即需要做功一次,转速越高每分钟喷油的次数则越多;所以高转速也等于高油耗,只是主流的MPV又不得不这样去驾驶,所以耗油量普遍在平均10L/100km以上。然而平均值其实没有太高的参考价值,如果主要在城市道路代步通勤的话,需要做好的是平均油耗15L/100km的标准哦。

参考车型大致标准:(城市道路)

1、(LSY)2.0T&9AT别克GL8≤15L

2、2.0T&9AT奔驰新款威霆≥15L

3、大通G20(2.0T&8AT)耗油量与威霆相当

4、传祺GM8(2.0T&8AT)耗油量与别克GL8相当

5、江淮2.0T汽油动力系列与威霆相当

这就是主流MPV的代步耗油量标准,除非过于温和的驾驶才能控制到12-13L/100km的范围内,然而这样的驾驶习惯总会影响到其他车辆。

平开门MPV·特点解析

由于第一类侧滑门MPV的耗油量过于大,过大的车身对于驾驶技术也有偏高的要求;结果造成了这种多用途汽车很难走入家庭市场,于是各大车企推出了一些平开门的紧凑级与更小的MPV。

  • 比亚迪宋max
  • 吉利嘉际

这两台车是此类车型中最具代表性的选项。前特点是车身尺寸降级到475018501650mm左右,尺寸等级相当于普通的SUV,或者是结构特点略有些变化的旅行车。小巧的车身当然会有效降低整备质量,发动机不需要大排量机型,配合小排量涡轮增压发动机的耗油量会低很多。

平均值可以控制在9L/100km左右,城市代步的耗油量也不过10-12L/100km;这种车型就比较适合家用代步了,只是空间水平又有些不尽人意,参考下图。

由于车身长度和宽度都不够大,座椅布局往往采用「2+3+2」的七座,首先要满足中排联排座椅的驾乘感受,后排狭小的空间以及过小的头部空间只适合短时间应急乘坐。至于六座2+2+2版本的感受也比较一般,至于第三排不设计为三座,原因当然是横向空间不够用。

所以这些MPV的驾乘体验其实更像是七座中大型SUV,区别只是采用了不同的车型设计,能够以更小的尺寸实现相同的驾乘体验;说白了也是一种迁就的产物,不过这种MPV也不是没有优点。其合理的宽高比能够带来更理想的操控,轿车化的底盘与离地间隙标准也能提升驾驶感受,那么只要动力足够强劲则可以兼顾司机的“情绪”了。

总结:MPV车型的特点就是这样了,两类车型的特点简而言之是这样的。

  • 想要空间·放弃操控-接受高油耗
  • 想要操控·放弃空间-油耗可降低

没有哪种车型能够十全十美,MPV甚至连两全其美都做不到;但是一旦使用过这种车型则会发现其魅力所在,驾驶的乐趣有没有其实并不是那么重要,家人能够轻松惬意的坐在车里,连续驾驶几百公里也不会感觉到疲劳——这就足够了。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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1,从源头上讲,MPV是从旅行轿车逐渐演变而来的,它集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身,通俗地说,就是可以坐7-8人的小客车。

2,MPV拥有一个完整宽大乘员空间,这使它在内部结构上具有很大的灵活性,这也是MPV最具吸引力的地方。车厢内可以布置下7-8个人的座位,还有一定的行李空间;座椅布置灵活,可全部折叠或放倒,有些还可以前后左右移动甚至旋转。

3,看来楼主喜欢内部宽敞大的车,但开这个车上下班确实不太适合呀

车友会群主,老司机,回答汽车问题为主,一般利用晚上时间亲自码字解答,觉得有用的话,关注并点赞,谢啦

艾力绅顶配入手一年多。一直不明白,这么好用的车为啥销量不涨反跌。每一个坐上我的车的人都会夸赞一下它的空间,座位的舒适性。但驾驶的乐趣只有我知道。动力满载时够用,一个人开时我常用运动模式,很有劲。自适应巡航、偏道纠正系统开高速时很爽,很有智驾感觉。有人说这是奥德赛拉皮的结果,而且日本已经没有原型车,这算什么问题?好用就是硬道理。当然,东风本田的售后服务水准还有待提高,一扇门修过之后一直有异响,师傅造了十几次没解决,最后还是我自己发现窍门解决了,并且把秘籍无偿传授给了师傅。在这过程中,东风本田只是一味压4S店,并不从技术上提供任何帮助。

其实我是一位90后奶爸、MPV脑残粉、也是位奥德赛车主,深度体验过市面上至少90%以上的MPV。

MPV的优点想必大家也都清楚,但是缺点可不是谁都那么了解:

1、最大的缺点,不是来自产品自身的不足,而是一种虚的东西,叫做——“面子”、“心态”。

为什么这么说,因为你开上MPV的时候,可能会遭到身边人异样的眼光,比如:你是司机吗?你每天开那么大车有病啊?

哈哈,所以,为啥有些人明明知道MPV好,但是就不买MPV,那是迈不过心理的那道坎儿、抹不开面儿。

2、容易被借车。身边亲戚、朋友、同事等,听说你买了辆“七座商务车”非常适合一家人开出去玩儿,所以你可能会面对:借我下你的商务车用用,我去接个人;借我下你的商务车,我带家人去趟海边……这种事可能会经常发生。当然借车的危害你我都懂,需要你做的就是再三强调:车和老婆概不外借!

3、车身大,城里无论是路边侧方停车,还是在狭窄的小区,停车都不是很方便。我曾经开一辆贵士到狭窄的老小区,而且还在小区里迷路了,那一刻我真希望自己开的是辆QQ啊。

4、开起来就别追求什么操控感了,过弯慢点开,侧倾会比较大。想想MPV主要是拉人的,稳重点儿,朋友。

5、不能享受6年免检政策。因为一般MPV都是七座么,每两年都要上检测线检测一次。比七座以下的,要多上两次线。虽然现在流程比较简单,但还是不如直接拿检验标方便啊,省时省力也省钱。

其实主要缺点就这些。我一直认为,选择MPV就是选择一种生活方式,有得必有失、有何必在乎别人怎么看你?

选车还是分年龄的,年轻人即使觉得MPV好,多数也不会购买,毕竟这类车坐着远比驾驶好。如果是家庭用车或是家中第二辆车最好是选择这样的车型,比较实用。便宜些的都是国产品牌,即可以坐人又可以拉货,再有好些的像大众途安,这个车我比较很喜欢,性价比挺高的,在高个档次像奥德赛和艾力绅,这两个车其实差不多,艾力绅貌似贵些,但实际购买时价格可能都找回来。在高些的就是GL8了,车内空间几乎是C证里能开的最大车了,不过车太长,新款价格涨了不少,配置太多,而且这车用个一年多就越来越费油,家中非一辆车不差油钱的买还是很好的,大众夏朗很不错,性价比和配置都很好。以上的都是市场保有量比较大的车型,贵些的保姆车还有不少,那就看经济能力和需求了。总之,MPV现在逐渐受大家追捧还是因为现在城市内交通不畅,轿车和SUV的性能很难发挥出来,节假日出游也是如此,拖家带口的还需要个空间大,乘坐舒服的,值得购买,量力而行。

标签:汽车试驾,空间,车身,乘坐

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