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是年底买车划算还是年中买车划算?

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淡季才是最便宜的,金九银十反而更高。干过4S店销售的应该都知道,金九银十一般旺季的前一个月会开始收价格,旺季一来再放开,实际上相对
是年底买车划算还是年中买车划算?
淡季才是最便宜的,金九银十反而更高。干过4S店销售的应该都知道,金九银十一般旺季的前一个月会开始收价格,旺季一来再放开,实际上相对于淡季还不如。一年最贵的是春节,12月以后库存急剧减少,价格回升非常厉害,因为过年想开车回家的人很多,很多4S店都趁机囤货居奇。这么简单的道理很多做网站媒体也不知道,四处吹12月最便宜。买车最便宜的季节是3~4和7~8,尤其是3末4初因为要开始销库存为5.1接单做准备,而且购买量很低,所以很多4S店价格杀得非常凶另外添加一下买车方法。作为一个销售顾问,不建议你去看什么买车宝典,真的很蠢,往往销售顾问在入行前领导做培训就是拿这些买车宝典来做例子教顾问怎么玩,只要干过1年以上的顾问玩你跟玩狗一样,像我到后期基本客户讲第一句话就知道他想要干什么。讲价是必须要讲的,只要你讲价,销售顾问就会很开心,因为他觉得你有意向,而且建议一定要讲,不要害羞,如果你买完再后悔,对于你和销售顾问都是一种折磨。最好的也是比较不容易出问题的讲价方法是对比,你可以先去一家4S店了解下车,问下最低能卖多少钱,随便开,等销售顾问给你个第二口报价后就走。然后去你想买的第二家店,直接跟他说你去看过这款车了,然后对面报多少钱你能不能卖,当然你可以夸张一点,报个心理预期的价格只要不太离谱。销售顾问最喜欢这样的客户,因为有理由去跟领导要价格(你看,老大,那边优惠了XXX,客户来了说只要一样就可以签)领导只剩下签或者不签,有时候会做点小退步,一般也就是底价了。这是最好的方法,因为这对销售顾问是最舒服的谈价方式。如果你觉得这边价格还不满意,可以打电话再给之前那家说你在这边快买了,问那边多少钱能不能卖,这样价格肯定还会低,但是很容易激怒双方,不建议用就是了

做了近十年的汽车主机厂销售,我总结的规律:

年底买车的时候,很多厂家都会在年底给予一部分促销政策,因而车的利润会有增加,所以经销商的活动空间较多,比较能够谈下来价格(紧凑车型除外)

六七月份的时候,因为是淡季,很多厂家出台的政策也有比较一般,保持有促销即可,因而经销店本身的政策不会很大,所以也不会有太多的优惠促销,除非是之前已经在厂家系统上报送了销售的车,因为是政策拿完了,所以会多少有些利润空间,但是否会卖就要看经销商自己了。

我的建议是赶上该城市一年一度的大型车展买车是最好的了。

原因一:厂家会针对车展出台一部分促销政策

由于厂家也需要车展上量所以会出台一部分的促销政策,就算没有也会要求经销商不要太过保留利润,尽量走量。

原因二:同一品牌多家经销商参展,利于砍价

我亲身经历就是帮助一个亲戚买车,当时就是车展室内里面有一家经销商在买车,价格有空间,我们又到了车展的外场,又看到了另外一家经销商在展出。两家一比较价格,基本上就比较满意了,而且还可以要到各种精品赠送。

唯一的遗憾是由于车展的原因,经销商出货量较大,一些畅销的车型可能需要等待。

以上建议,仅供参考!

给大家简单分析下:一季度买车的人相对少些,刚完成上年度生产任务,新一年各汽车厂商生产节奏没那么紧凑,现车不算多,各经销商也刚歇息些,卖多卖少也不着急,毕竟一年才刚开始,所有基本没啥优惠,这个时间段不用考虑了。

3月份之后,市场回暖,伴随着各种新车上市,经销商手中的车源开始充足,车价开始有小幅度的优惠,一直持续到5月份,各种车展活动开始出现,一年里第一个新车价格低谷开始出现,想提车的同学也可以下手了。

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然后车市进入淡季,优惠开始缩减,人们的关注度会转移到球赛、高考等等,这样会一直持续到8月份,因为“金九银十”的到来,大部分品牌又会出现大幅度的优惠,并且一直会持续到10月底,一年里车市的第二个低谷便来到了。

然后到年底,经销商为了拿到厂商年终返点,自发的开始大幅度优惠,加上年底买车的人也多,销售也想多拿点奖金,所以大家一拍即合,优惠大销量好。

最后,还是建议大家,买车时还是货比三家、好事多磨,价格往往就在一瞬间。

墨哥我今年想买台电视。所以,以前从不看商场广告的我,最近也经常被广告所吸引。时间长了我发现,「促销活动时时有,优惠猫腻都不缺」。

开车走在路上,我关注的那个商场,每周都在搞活动,这周庆祝青年节,下周祝福母亲节,再来个周末,搞一搞品牌几周年活动,或者商场员工内购会.....借口不一而足,原因只有一个——

把人吸引到商场,然后花言巧语,促进成交。

电器营销如此,汽车销售同理。

题主这个问题已经比较老了,但现在回答也不晚。7、8月的淡季刚刚过去,金九银十已经到了,接下来就是过年,这三个时间节点,刚好是题主最关心的购车时间节点。

那么,这三个时间点哪个时候买车最合适?墨哥觉得,什么传统说法、大数据分析啥的,都只能算是初略参考。具体品牌、车型,还需具体对待。

此话怎讲?

对热销品牌、热销车型来说,因为不愁卖,所以在任何时候,它都是高高在上,价格没有多少优惠。比如上海大众,你啥时候进店,销售都是一副爱答不理、爱买不买的死鱼脸。更多时候,是你看了半天的车,都没人来搭理你。

对冷门品牌或者冷门车型,分两种情况。第一是厂家或者经销商已经弃子,能卖就卖,不能拉倒;第二是厂家和经销商必须卖,赔本也要卖。这时候折扣就多。

第一种情况下,何时买都差不多,关键在于你是否有好运气。碰到卖方心情好,处理尾货,那有可能捡个便宜。而第二种情况,则年底前买更合适,因为厂家要冲量。注意,这里说的年底,指的是阳历。因为厂家的销量统计,是按照阳历来计算的。

另外还有一种,卖得不好不坏的车型,那么就应该多关注厂家的动向。平时对车价有个基本摸底,在有活动的时候,就能够有的放矢,知道活动力度的真假了。切忌,被活动现场的热烈气氛所洗脑,冲动下单。

做个总结,要以正确的价格买到心仪的车,要做到:

1.心仪车型不要拘泥于一款,要给自己准备三款可选;2.心仪车型的热度、品牌热度、当前的价格,这三点要做到心中有数;3.买车不能急,多关注、多分析心仪车型和品牌的活动,与本地经销商保持联系;4.多和行业内的人士(比如我,哈哈)交流,讨论探究具体某一款车的购买时机。

以上。

在不考虑疫情影响的前提下,每年最佳买车时机应该是7-8月份,而不是年底那段时间。这是因为,7-8月份属于历年来的车市冷淡期,从开春回暖三四月份开启销量攀升到六月份基本上达到峰值,而炎热的夏季确实是一年当中汽车销售的淡季,淡季里边4S店销量低迷,他们为了能够走量在价格方面会有比其他时间段更加宽松的波动区间。

而到了9月份,随着天气变凉,市民消费意识复苏,金九银十的俗语就开始发力了,但是车企在这段时间并不会真正拿出比之前还要更大的优惠扶持,只是借助这种活动氛围来刺激市场罢了。到了年底,甚至在11月份开始,各个车企就会收紧产能,意图营造供不应求的局面,所以大家会发觉年底订车周期更长、价格优势不再明显了,还有一点就是只要是品牌影响力较大的基本上会在年底之前完成全年目标任务了,再往后基本上不那么积极的销售车辆,价格方面不如7-8月份容易谈。

当然今年有一个例外,今年受到疫情影响车市回暖延后,很多车企截止目前并没有降低年初制定的销售目标,如果继续维持之前的目标,那么对于车企来说压力还是很大的,这就不排除他们在年底之前考虑到目标而给出更大优惠。目前我发现很多热销车型的价格(优惠后)都在悄悄上涨的,说明车企看到了市场回暖,价格不再是决定消费者购车欲望的主要因素了,估计这种“高价”销售模式会持续一段时间。

总之,今年买车需要等待7-8月份车市整体价格走势、车企全年销售目标变动等各个因素来判定,如果进入7月份价格出现下滑,就说明车企在想办法度过所谓的淡季,那么7-8月份就是最佳时机了,如果车市持续火爆且各车企目标不改变,那么年底之前或许会有一波较大力度促销。希望我的回答对你有所帮助。

买车划算不划算,关键还是车的价格高低和车的本身质量好坏!跟销量有多大关系?销量低,说不定是因为价格高呢?跟风不见得是坏事,也不见得是好事。具体到买车,还是关注一段时间,有空就去试车,别把买车的月份看得辣么重要。最最重要的是:买的,没有卖的精!

每一个品牌都会在上年年底或者下年年初制定一个年度销量目标,并根据销量淡旺季月份的区别出台相应的销售政策。厂家通常会在每月1号将当月的销售政策和促销方案制定出来并发放到每一位经销商手上,所以每一款车每个月的终端价格基本都是有差异的。

许多人买东西都有“赶过节”的习惯,因为这时候商家都会推出五花八门的节日促销活动,消费者买的便宜了,老板们的销量也起来了,简直是两全其美的大好事。

但这一点在汽车身上并不适用!

与传统衣服鞋子电器等等商品不同,汽车属于大宗商品,属性也比较特殊,几乎不大可能出现“老板跳楼了,老板娘5折清库存”之类的活动,因此大家也不要对买车抱有超大折扣的幻想(极其个别卖不出去的库存车除外)。

临近过年,啥都涨价,汽车更不例外。大家辛苦工作了一年,谁不想买台车开回家,再说这年头一台车也能在某种程度上象征你的收入和地位。

供需关系是决定价格的第一要素,与是否过节没有太大关系。因此年前买车不仅更贵,还不容易提车。

车展也是厂商和4S店惯用的促销方案之一。国内除了北京、上海、广州以及成都这四项真正意义上的国际车展外,其它地方车展说白了就是大型售卖会,对于汽车媒体而言没有太大价值,但对消费者和经销商来说倒是件不错的事情。

每年5 - 10月是传统的销量淡季,并且5月和10月也是各大厂商冲击半年以及全年销量目标的重要时间,通常会在这两个月放出年度较大的销售激励政策(也就是优惠幅度),因此这期间买车的价格会比较给力。

关注汽车行业的朋友们会发现,每年12月份开始先后会有厂商公布年度销量达成状况。销量好的厂家在12月头就能完成年度销量任务,因此不少热门品牌和车型会在11月开始逐渐收紧销售政策,不会为了冲量而继续进行大幅的现金促销活动。取而代之的是会推出各种金融购车优惠方案,对自身以及合作方(金融公司或银行)的利润都能全面照顾。如果你恰好准备贷款买车,不妨去经销商或官网了解详情。

买车不要嫌麻烦(土豪请无视),看准一款车以后多去几家店跑跑,表明出你买车的诚意。销售员通常会很头疼这样的客户,因为你对行情心中有数,他们在报价时也会非常谨慎。报高了怕你转身就走,报低了接下来的生意就不好谈。只要你耐心对比几家价格后,保你买不了吃亏,买不了上当。

别急,需要重点提醒2点。谈价格不要只是简单的车型优惠,你要了解合同后每一笔具体费用以及赠品相关等,尤其是贷款买车的朋友们更要清楚各项费用,最终的落地总价才是最重要的;如果当地有多家同品牌4S店,建议去不同集团下的经销商谈价格,这样才能确保最终优惠价格的可靠性。

以上这些是做了几年汽车销售员的“血泪”经验,仅供大家参考。还是那句话,买的永远不如卖的精。汽车价格是万变的,不要期望所谓的最低价,只要你有需求并且有能力,看准了就下手吧,早买早享受。

新车的价格与需求是成正比的,销售压力大的车型价格更容易放开,甚至可能打“骨折”折出售,例如凯迪拉克ATS-L;热门车型价格坚挺,优惠很少“大起大落”,例如一车难求的埃尔法,加价提车已是普遍现象,同样的车型还有雷克萨斯、奔驰等车型,它们不愁卖不出去,没有降价的理由,所以这类车型你在任何时段买价格都差不多。除此之外大部分车型的价格仍是波动的,总的来说,淡季的优惠大,旺季的优惠少。

3、4月和7、8月的的优惠较大

汽车界有“金九银十”一说,某些消费者认为这个时段车价是最便宜的。事实上,“金九银十”针对的是卖方,而不是我们买方,说明的是这个时段买车的人多。需求集中了,车价不一定降低,甚至有可能上涨,所以这个时段买车并不划算。

一般来说,春节后的3、4月以及“金九银十”前的7、8月属于销售淡季,优惠情况相对可观,谈价的幅度也会更大。

重大节假日优惠较少

每年的春节前夕都是销售旺季,大家伙赶着回家过年,长途出行的需求集中爆发,买车的欲望也就更高了,所以整个春节前夕汽车优惠幅度相对是更少的,还有五一黄金周期间也会有一个购车高峰,因此优惠也比较少。

改款车型推出后,老款优惠幅度会加大

当然并非所有车型都遵循以上的时间规律,车型的价格主要与市场需求有关,有一些车型进入了产品周期的末段,市场关注度下降,在新款推出之际,它们的价格一般会迎来最低谷,在此时入手是很划算的。

4-6月份,每个月的大概20号以后过来买车是最划算的!4-6月份基本上是整个汽车销售淡季,为什么要每个月20号以后才来买车呢??月初买,没什么政策,月中旬的时候,基本上有些销售顾问差任务,这个时候,只会为走量了!!有人又要问了,我干嘛不月底买啊??

不要凑到什么车展去买,其实价格基本差别不大!只是换了种方式而已。你要想想,老板租一个展位是不是要请促销员和模特?场地是不是要付钱?

我朋友就是4s店汽车销售员,要说车子什么时候买比较划算,我告诉你一个内部消息。

4s店的销售人员,他们的薪水待遇是保底工资加奖金提成。也就是你每销售一台车提多少钱做为你的业绩提成奖金。一季度平均收入为3至5万元,二季度平均为2至4万元,三季度为1至3万元,四季度平均为6万元左右……

根据销售情况你自己对比一下吧……

标签:汽车试驾,价格,销售,优惠

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