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标致雪铁龙1.6T发动机,除了原厂机油,还有什么更好的机油?

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我2014款C5,1.6T顶配的,一开始在4S保养,用原厂机油,保养一次要1500元。问题是,钱没少给,还无比痛恨4S的服务,每次去,就像我欠
标致雪铁龙1.6T发动机,除了原厂机油,还有什么更好的机油?

我2014款C5, 1.6T顶配的,一开始在4S保养,用原厂机油,保养一次要1500元。问题是,钱没少给,还无比痛恨4S的服务,每次去,就像我欠他们钱似的,不冷不热,我说这个城市就我买了你们顶配的C5,能不能比我以前奇瑞的服务好点?结果还是没有,说售后和销售是分开的。于是我知道雪铁龙卖不好的原因了。然后去外面保养,用的美孚0-40的,说实话用是一样用,就是常常发动机噪音一会儿大一会儿小,外面气温20度的时候挺好(我在江苏),温度高或者低于20度,都不行。用了几年,一次去另一家保养,换了奔驰用的5-30,感觉好多了,噪音和平顺都比0-40要好。所以,说明书是正确的,雪铁龙也是靠谱的,我开了6年,快15万公里了,车一直踏踏实实的没有出过问题,就是售后搞搞好啊。

很简单,上道达尔,美孚,壳牌,嘉实多这些一线品牌的网站,里面有选油助手,如果有对应的车型,买就完了,说多了也麻烦,千万不要被什么剪切值啊,粘度啊,运动性这样的专业术语给搞蒙了。如果没有这款车型那就是有可能不适用,不匹配,别乱用,不是所有的0w30都能给法系用。即便是半合成或者矿物油都行,必须是正品,车型要匹配。我宁愿相信官方,也不相信高手。

1.6t不论是低功率还是高功率,包括国内的所谓扩缸1.8t,都是源自于“与宝马联合开发的”双涡管单涡轮的机器,事实上是“各有所图”,或说是“合作共赢”,结果合约到期了,psa保留了全部知识产权,宝马没得到太多便宜,也随着合约到期不能再用了!

这个机器分早期纯进口和后来

国内生产的,国内生产的也并不次,据说也返销欧洲。

但是因为不论研发还是装备改良,都是源自欧洲,所以最初要符合欧洲的环保要求,以至于纯进口的机器可以使用欧洲C1C2认证的,B712290/2297的美孚一号ESP 5-30和B712302的道达尔9000INEO FRIST 0-30都可以。而国内机型只适用于后者。

补充:欧洲主打环保,所以机油的配方也是环保为主,而且原产国的地理位置也很局限。

我们从南到北,那么大的地方,温暖地区就用5-30,寒冷就用0-30,个人以为只要机油桶上明显标注:符合欧盟C1C2标准,获得PSA认证B712290/2297、B712302就都不会有问题。

上面内容部分引用psa4S的内部文案,以及DS官方公众号内容。

我1.2T,要求应该是一样的,现在用的福斯GT1,已经三桶了,10000一保养还可以。之前一直用4S道达尔C1C2那款,缺点是超过8500不保养以后会烧机油。

我用的长城金吉星,欧耶耶

我用的道达尔,新车时候用半合成,车里程大了用全合成,反正我自己是这样的

法系车就用道达尔,别瞎折腾,保真就行,尽量还是4s保养,标致雪铁龙保养又不贵,淘宝有时候还有特价。

道达尔极驰9000,嘉实多极护,壳牌

一定要30,sn,a5b5标准的

机油对于车辆来说是非常关键的东西,相当于发动机的黄金血液,没有机油发动机是无法正常进行工作的,当然也是办法保证发动机的寿命,发动机在长期工作的时候,机油也会出现变质等情况,就拿标致雪铁龙1.6t的发动机,除了原厂的机油,还有什么更好的机油?

原厂的机油以外,还有其它类型的机油也是可以进行选择的,主要是在这几个方面,可以选择品牌的机油,如美孚,壳牌之类的,其次对于机油的选择之类的,也可以选择长城润滑油等,在机油的粘度上面也是可从以下的几个方面,机油的粘度上面可以选择对应的机油。

根据这个车子来说,机油的粘度以全合成的机油为主,而雪铁龙的发动机对于机油的要求并不是很高,但考虑到涡轮需要进行散热可以选择全合成的,全合成的机油流动性好,有利于带走涡轮多余的热量,最后来说对于涡轮增压的发动机,推荐使用5w30左右的机油,这种机油的好处,流动性好,机油的内部的流动起来,油膜附和能量相对于来说比较好。

总之对于汽车发动机的机油选择,可以选择好一点的机油,尤其对于涡轮增压的发动机,这一类发动机对于热量要求都是比较高的。

用道达尔0w-40的举手。

标签:汽车试驾,机油,发动机,选择

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