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双离合变速箱可以频繁踩刹车吗?

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刹车对于双离合变速箱的意义是很大的,不仅仅控制着刹车系统,更主要的意义是起到“离合器”的作用,双离合变速箱需要检测刹车信号来控制双离合器摩擦片的结合
双离合变速箱可以频繁踩刹车吗?

刹车对于双离合变速箱的意义是很大的,不仅仅控制着刹车系统,更主要的意义是起到“离合器”的作用,双离合变速箱需要检测刹车信号来控制双离合器摩擦片的结合和分离,因此,频繁踩刹车对于双离合来说理论上会产生磨损。特别是对于干式双离合来说由于没有变速箱油的降温和缓冲,磨损更大。当然在需要刹停的工况下,肯定是需要踩刹车的,也只能踩刹车,即使明知道有磨损也要踩刹车,不过双离合摩擦片一般采用粉末冶金材料,其硬度和耐高温性能都比较强悍,因此作为用户来说,也没必要过于担心。

双离合没有采用液力变矩器进行缓冲,而是采用互相嵌套的离合器片控制动力的通断,在起步时,双离合需要检测刹车踏板的角度,并根据这个角度来控制双离合实现半联动,就像手动离合器一样,缓冲发动机和变速箱之间的额转速差,直到变速箱输入轴和输出轴之间的转速相同时,双离合的摩擦片完全结合。在这个半联动的过程中,主要是利用摩擦进行缓冲,因此,频繁踩刹车特别是在低速走走停停路况频繁踩刹车,这会加速双离合摩擦片的磨损,降低使用寿命。

在高速行驶急刹车时,在汽车速度低到一定程度时(变速箱在一档、发动机怠速不熄火允许的最小速度),此时变速箱会控制双离合摩擦片进行分离,在这个过程中会产生一定的摩擦。

也就是说双离合变速箱在频繁低速走走停停路况、频繁起步、刹车工况、行驶刹停工况都会产生半联动,此时就容易导致变速箱发热,摩擦加剧。

驾驶双离合车型减少磨损的技巧

双离合车型在低速行驶时建议不要跟车过于近,等前车行驶出一个车身以后再起步不迟,等前车减速刹车时,可以利用汽车的惯性滑行自动减速,这样就可以大大降低刹车的使用频率,从而达到节省摩擦片的作用。在需要踩刹车时,要果断踩到底,尽量减少半联动过程。虽然这样做会影响驾驶舒适性,但是这样的确会减少双离合的磨损。

您好,个人理解回答不好望多包涵。双离合变速箱分干式和湿式两种,干式散热不好,湿式相对来说还好点,建议不要频繁的踩刹车,保持好车距,因为频繁踩刹车会导致车辆频繁的换挡,加剧对变速箱的损耗,这样就会是变速箱温度升高,减少寿命。

双离合变速箱只适合N档推着走!再娇气点的都是用被子包起来!

不可以,双离合车辆只能雇人推着走

不能踩??

双离合变速箱汽车行驶过程中踩刹车,其变速箱的工作原理几乎同手动变速箱一样。双离合变速箱由于没有像AT那样的液力变矩器,换挡的时候可以起到很好的缓冲作用,但是双离合变速箱可以依靠双离合总成来实现换挡时的缓冲,如同手动挡车换挡的半联动一样,通过控制离合器片的断开与接触,来缓冲发动机和变速箱的转速差,等到变速箱的输入轴和输出轴转速相同时,摩擦片才与飞轮完全结合。但是行驶过程中踩刹车,无疑会使变速箱的输入轴和输出轴转速不同,于是双离合摩擦片会再次介入,在一定程度上加剧了双离合的磨损。

建议你使用脚刹!

标签:汽车试驾,变速,刹车

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