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滴滴为什么会给没有营运证的私家车派单?

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顺风车属于共享出行,这块暂时没限制,但快车专车就有要求,今年的政策是必须考证,车辆要改变营运性质。猫和老鼠的故事大家都知道,没有老鼠猫能生存
滴滴为什么会给没有营运证的私家车派单?

顺风车属于共享出行,这块暂时没限制,但快车专车就有要求,今年的政策是必须考证,车辆要改变营运性质。

猫和老鼠的故事大家都知道,没有老鼠猫能生存吗?没有犯罪分子,要那么多警察干嘛?十多亿人,十多亿种思维,有人要这样那样干,你能阻止?没有滴滴,照样有跑黑车的,有法律,照样有违法的,1840年虎门硝烟到现在,毒品禁完了吗?

有人的地方就有江湖,都有利益心,只是利益如何分配而已,有人能挣钱,有人挣不到就铤而走险,所有政策和法律法规也得不断的调整。

平台已经取得合法资格,但司机没取得合法资格,平台睁一只眼闭一只眼而已,如果哪一天,政策禁止某宝卖假货,禁止滴滴不再派单给没证的司机,整个社会就和谐了吗??不见得,人家失去了这次机会,自然会想到其他办法,总会有人不断的折腾,不管什么时候,都禁止不了生活在底层的那些人们生存的欲望和私欲。

哪一天走向小康了,又有一些新的问题冒出来,总有一部份人想着不劳而获,私欲,这也符合人类发展的思想吧。

那要看做的是什么车了,现在国家已经规定了,顺风车不属于营运车了,如果是做专车的话,需要取得相应的营运资格证才行,并且目前国内多个城市也在陆续完善相关法规,去监管网约车。

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一个字,钱,按照国家的新政,快车基本上都不符合标准,拿天津为例,1.8t以上,轴距2.7m,这样的车基本就是b级车了,车价都要在十几万以上,八年报废,基本上每年的车损都要两万块,再加上后期车辆的维修维护费用,两万不止,而这样的车的油耗又是大大的增加了车主的成本,在每公里一点二五元加上时长费的情况下,基本上不可能赚钱,再加上一旦办了营运证,估计保险也得是营运保险,每年有的增加几千块,这样的话,快车没有利润,只是用车来还钱,如果司机不傻,就不会办理营运证,但是快车又是滴滴大户,没有了快车,滴滴几乎就'维持不下去了,所以滴滴现在照常派单,只要你在平台注册,不管你有没有营运证!

滴滴每个地区都是代理商运营,我们这里地级市浙江衢州,代理商乱封号,(市运管要求车价10万,轴距2600以上)代理商连达标的新车也封号,他们自己代理公司弄的长安电动车,车价根本不够十万,乘客端叫车显示福特翼虎,实际接单来的都是长安,车辆不符,乘客投诉也没用!所谓的滴滴注销根本行不通,滴滴的注销只是永久封号(个人理解这些封号的车辆信息也是滴滴融资大数据的一部分,只能说滴滴就是垃圾平台),所以滴滴不死天理难容

滴滴不给没有营运证的私家车派单滴滴就关门破产了!不办证都不挣钱办了证那还不亏钱做雷锋?傻瓜才去办证,没证的至少占滴滴司机百分之八九十!滴滴破产关门了那运管部门找谁去罚款创收?运管部门的外水黑色收入从哪来?运管部门就是希望滴滴给没证的车派单才好“有理有据”的去查车、罚款!这就是中国特色!

谢邀请。这个问题现在国家已经有明确的规定了。今年7月28日,国家出台了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》明确了网约车性质,也就是俗称的滴滴,是网约出租客运,与普通的出租车,也就是暂行办法中所说的巡游车,都属于营运车辆。但考虑网约车新兴业态的特点,办法中对平台的准入、价格、报废标准等又作出一系列新的详细的规定。也就是说,八月份开始,滴滴等网约车已经合法,通过这些平台派单,不但不被取缔,而且国家还是支持的哟!

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向滴滴司机抽成65%

据我所了解到的,有没有营运证,平台不管,有没有从业资格证的,也不管,因为这是车主个人的问题,无证营运的结果是什么?被路政扣了,滴滴也就象征性的为你服务一下。在番禺打车,只要不是专车基本都是非正规军,只有专车是正规带双证的,在这种非正规营运的情况下,滴滴为了不丢失市场和不注销司机的资料(为了融资?)也就只能像非正规军派单了。

问题很简单,在新政出台后很多车都不符合要求,车主做滴大幅度减少。在利益驱使下,滴滴只能给不符合要求的车派单。你说是1000人为滴滴赚钱好,还是10000人为滴滴赚钱好呢?傻瓜都懂的。所以运管应罚滴滴不应罚司机,由于滴滴抽成太高,司机得到的只是人工费而己。

这个问题,说白了很简单。就是一个利益问题。滴滴平台从最初的高额补贴疯狂吸引客户使用乘坐,到现在给没有营运证的私家车派单,无非就是为了利用这个平台赚更多的利润。

有证也好,无证也罢,更多的车下载注册使用滴滴这个平台才是滴滴初衷,车数量越多越好,甭管什么类型的车,使用数量越庞大,滴滴平台收益越高。至于后续其他问题,滴滴平台可能不会管你太多。

标签:汽车试驾,平台,司机,没有

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