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落地15万的预算选用哪一款皮卡比较实惠?

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落地15万的皮卡有两款车可作为参考车型特点概述:极限越野型·东风锐骐6全能通勤型·长城炮皮卡乘用版能够以15万
落地15万的预算选用哪一款皮卡比较实惠?

落地15万的皮卡有两款车可作为参考

车型特点概述:

  1. 极限越野型·东风锐骐6
  2. 全能通勤型·长城炮皮卡乘用版

能够以15万预算落地的皮卡车,锐骐6能选择的是低配豪华型;指导价14.48万,综合优惠万元左右。落地价要加上10%的购置税,车险费改后已经大幅降低,所以这款车在预算内是可以落地的。

锐骐6的主要亮点是全新的发动机与变速箱,以及分时四驱系统;至于车身尺寸和设计水平也不算差,5310*1850*1810、轴距3150mm、货箱长度1.51米,标准属于有些紧凑的皮卡。

新款车装备的是「M9T·2.3T」柴油发动机,动力储备达到了120kw/380N·m;水平虽然比炮皮卡的柴油2.0T逊色一些,但四驱系统的越野能力优势明显,比大通T70的发动机也要差一些,但采埃孚的8AT变速箱总比邦奇的6AT水平高。

所以锐骐6的两大核心总成的综合水平还是挺不错的,柴油发动机本就比较省油;如果以越野和当作工具车使用为主的话,这款车不会令人失望。

「分时四驱」指铺装路面通勤使用后轮驱动,越野路面才能用4H/4L模式;因为分时四驱的分动箱没有开放式差速器,挂入四驱模式后会让前后桥始终获得相同的动力分配,车辆转弯时可能会损伤车桥和传动系统。而且一旦电子限滑系统激活,车轮会被强制按照相同转速运转;但是汽车转弯时的四个车轮的转速都不相同,也就是说分时四驱没法在公路驾驶时转弯。

越野时是依靠前轮强制转弯起到导向作用,后轮硬推实现切弯;不过除了转弯有些技术要求以外,分时四驱稳定的分动可以满足长时间高负荷越野,这是炮皮卡很难做到的水平哦。

配置方面也不用纠结,虽然只有低配能够以15万预算落地,但是这款低配车也有胎压监测、车身稳定系统(ESP)、倒车影像等基础配置,后桥差速锁可以加装。内饰部分有皮革座椅,没有导航模块的车机,而且自动空调系统也有配备。

这辆国产皮卡的配置水平还是挺不错的,与同级别合资车对比绝对属于高配置了;而且动力传动系统的标准也足够高,所以锐骐6可以作为分时四驱皮卡的首选项。

长城炮皮卡分为乘用版和越野版,两个版本的四驱系统相同,主要区别是一些越野套件和涂装。普通版建议选择汽油动力,以代步为主的驾驶感受还是汽油机好一些;其指导价为13.98、14.98、15.98万,价格都可以下探10k以上。

这款车的车身尺寸达到了541019341886,轴距3230mm,货箱长度为1.52米,驾乘空间略比锐骐6大一些,实车的视觉效果也比较饱满大气。

4C20B-2.0T发动机的动力储备为140kw/360N·m(1800~3600rpm),虽然比乘用版的功率扭矩都要低一些,但这也是30万以内目前动力最强的汽油动力皮卡车了。实际加速感受中规中矩,采埃孚8AT手自一体变速箱的换挡平顺表现可以接受。

这就是炮皮卡两大核心总成的标准,简而言之是没有过多惊喜,但综合其价格而言则是绝对可以接受的。

「适时四驱」是炮皮卡的优势但也是缺点,这套系统是与哈弗H9相同的博格华纳TOD,分动箱集成了多片式离合器限滑差速器。其优势在于能够实现传动轴的正常差速,可以在铺装路面实现四轮驱动,AUTO模式为后轮打滑自动切换四驱,4H模式可以作为全时四驱模式使用。

而4L模式的分动方式算是缺点,通过压紧离合器片实现前后桥50:50的分动,长时间高负荷运行容易造成离合器过热而失去摩擦力;结果是无法稳定的分动,车辆也无从谈及越野了。所以驾驶炮皮卡越野要学会对运行模式的切换,极限越野的时间不宜过长;但这套系统满足一般越野爱好者是没有问题的,对于普通自驾游爱好者而言绰绰有余了。

配置是炮皮卡的另一大亮点,中配有侧气囊、旗舰版有头部气帘,除低配使用普通倒车影像和两车盲区影像以外,其他版本都是全景影像;旗舰版还加入了自适应巡航系统,智能化程度是比较高的。

而且乘用版本标配了天窗,其他配置如无钥匙进入和启动、皮革座椅、带有导航模块的车机、LED大灯、自动大灯、雾灯转向辅助,以及带有后排出风口的自动空调系统都是标配。炮皮卡已经有中高端皮卡的素质,性价比非常高;所以不以越野为主则建议选择炮皮卡,反之则建议选择锐骐6。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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标签:汽车试驾,越野,系统

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