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手动挡的车开起来之所以累,主要还是因为离合太难踩。那么为什么手动挡一定要把离合设计的那么难踩呢?

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踩了二十年了,其中六年集装箱重卡,十四年的大众??。没觉的难踩。手动挡开起来累不是因为离合器难踩,是堵车
手动挡的车开起来之所以累,主要还是因为离合太难踩。那么为什么手动挡一定要把离合设计的那么难踩呢?

踩了二十年了,其中六年集装箱重卡,十四年的大众??。没觉的难踩。

手动挡开起来累不是因为离合器难踩,是堵车要不停操作。不堵车,手动挡还是蛮爽的。自动挡比不了。只要踩车就走,自动挡是你油门你只管踩,什么时候加速交给天意

开自动档起码2.0T以上,我受不了踩油门就降档的乐趣(特别是高速超车),堵车自动档永远也加塞不了手动档,走走停停的时候不知道要不要换N档,不换不走,一换N档就走,不知道你们所说的乐趣在哪里。

有时候我也在想,为什么不把离合器放在档把上,捏着直接挂挡多好。

我的五菱面包子原来踩着费劲,换了套离合和拉线后太特么轻松了,不是难踩而是有阻力,除非勤变档或堵车,不然手动挡比自动挡的好开多了,对于不会玩手动的,那就只能呵呵呵了,还一点就是,不会开手动挡汽车的算会开车吗?

车不好吧,法拉利好像很好踩

你买的是不是北汽绅宝。那个车的离合器很变态!大部分厂家手动挡没那么难踩

你说离合器不好踩的是拖拉机吧,

现在五六万以上的车没有感觉不好踩的,更别说豪车了

离合有什么难踩的?不就一脚下去嘛!手动是堵车比较烦,要不断控制离合,不堵车手动比自动好开得多!

刹车、油门是往下踩发挥作用,踩多少就出多少力,这跟人的本能和常识是一致的,所以自动挡操作上手难度为0;

而离合器需要先踩到底,然后抬起来才发挥作用,不仅超出了本能的理解,还同时要跟油门刹车互相配合,相当于左手画圆右手画方,这对新手来说就需要一个学习和训练的过程。

大部分人觉得累其实是过度依赖离合器来控制车速,这是驾校为了速成遗留下的坏习惯。如果理解了机械机构和传动原理,再加上正确的驾驶方法,离合除了起步和升2档以外其实都是瞬踩瞬放,并不会累,起码,左脚并不会比右脚累。

当然离合器相对重是真的,最重要的还是多学习一下,找到正确的驾驶方法,或者干脆别开手动档。

标签:新车上市,自动,离合器,堵车

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