等红绿灯一分钟，是挂D档踩刹车还是挂空挡N？

如果只是短时间的停车，d挡刹车、n挡刹车其实都可以，只不过自动变速器带着挡所造成的油耗更高、因为牵扯到发动机的运行阻力，除此之外、也就没有其它的影响了；实际上现如今的车子大部分都配备了Auto HOLD（自动驻车），所以当踩下刹车时、触发自动驻车，系统自动执行了d挡、刹车，所以即便不切换n挡也不会有什么问题！

ah功能很好（自动驻车），过去总有朋友担心d挡刹车会憋坏变速器、觉得n挡刹车才是万无一失；而ah功能开启后、只要刹停车辆超过一秒，ah就会介入、此时ESP系统回直接把ABS的制动阀给封闭，这样一来制动液就被封在了轮缸之内，所以即便松开刹车也没问题；而这种操作实际上就是建立在d挡刹车时、而非n挡状态；所以d挡刹车是没问题的、而不用切n挡状态，要不然厂家会推出ah功能么？这足以证明d挡刹车不伤车。

D挡刹车时、变速器的实际状态

d挡、n挡刹车，差异在哪？实际上就是液力变矩器末端、与行星齿轮机构之间的离合是接驳还是断开，d挡就是离合接驳、而n挡则是离合断开；当液力变矩器涡轮一端、与行星齿轮机构接驳时刹停车辆，会是一种什么样的实际状态呢？

如上图所示、带挡刹停车辆时，发动机依然会带着液力变矩器泵轮旋转；但此时因为车辆处于被刹停状态，所以驱动桥静止、那么与之相连接的变速器输出端静止、同理变速器的行踪齿轮机构也处于静止状态；而此时离合是接驳状态，那么与行星机构链接的液力变矩器涡轮一端同样是静止的；这样就形成了泵轮转、涡轮不转的状态，旋转的泵轮带动液压油旋转想让涡轮也转起来，而涡轮一动不动、则对液压油的旋转造成了阻碍，而这些阻碍最终会作用于发动机的运行阻力上，所以带挡、刹车发动机运阻增加，变速器适度升温、以及油耗会提高！

至于空挡时，液力变矩器涡轮一端与行星齿轮机构之间的离合是断开的，这时发动机带着泵轮转、泵轮拖着涡轮空转，发动机运行阻力相对低一些，所以空挡下变速器不升温、也不会抖动、油耗也比较合理；不过如果是短时间进行停车，那么就没必要去考虑什么；如题目所说的那样、仅仅是一分钟内的停车，即便是带挡刹车，也很难造成变速器升温、油耗增加也不明显；让我们举一反三，上图是CVT变速器的结构（与鄙人手绘那张方向相反），黄颜色位置就是离合器、原理上与At变速器是完全一致的，带挡刹车时、涡轮同样断开链接！至于双离合变速器，干式d挡刹车、断开，湿式d挡刹车、不断开（大部分机器如此）！

Auto-Neutralidle功能的出现

Auto-neutralidle实际上就是空挡节制功能，实际上就是自动变速器用来断开液力变矩器涡轮端与行星机构（或CVT的主动轮）之间的动力路径的；简单说若车子配备Auto-neutralidle功能，那么d挡刹车时、会切断90%动力，接近n挡的状态；这样可以很好的让变速器在带挡刹车时、可以降低油耗抑制抖动，主要还是防止油耗上升的问题；另一方面就是保留的10%动力连接，可以让车子在起步时更加直接、完全断开起步慢半拍；双离合变速器也是一样，如果带挡刹车完全断开链接，那么在此给油起步时就慢半拍，这一点没有散热隐患的湿式双离合就好一些！

总而言之当我们停车时，d、n挡进行刹车都没有任何问题；过去觉得带挡伤车，更多是驾驶者对车辆的保护有些过度，而现如今汽车、自动挡皆已经普及，所以也没必要太在意了；具体怎么操作，可以根据时间来决定、短时间停车d挡刹车即可（怎么简单怎么来），如果长时间进行停车、那么最好切n挡，d挡刹车并不会伤车、但费油就不划算；至于那些配备ah及Auto-neutralidle功能的车辆，就没必要考虑这些问题了、肯定不会有问题；现如今的自动变速器已经非常完善、成熟，只要正常使用就不会出问题！

你的车是自动挡的吧。等红绿灯的时候肯定要挂N挡啊。D挡是前进挡，你挂着驱动挡，然后踩着刹车，肯定会熄火的。自动挡总共有六个档位，相应的有六个字母。以下是自动挡每个字母代表的意思：

1.P——Parking，停车档。

当你停车不用时，档位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。

2. R——Peverse gear，倒车档。

倒车时用此挡。

3. N——None，空档。

暂时停车时（如红灯），用此档位。

4.D——前进档,也称驱动档。

5.S——Sport，表示运动模式.

挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。很明显，在此挡位下会造成油耗加大。

6.L——Low，低速档。

在下山，或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在最低档上。

自动挡不比手动挡，开车一定要弄清每个档位的含义，这也才能保证行车安全。

这个问题其实没有那么复杂，两种方式都没有问题，主要跟自己的驾驶习惯有关。下面分享一下我自己的经验吧：

等红灯如果是那种比较短的，那就不需要挂N档，直接D档刹车就好了。

通常等待时间较长（15秒以上）挂N档拉手刹，这样可以让自己的脚休息一下，看看手机或者调调音乐啥的。

千万不要挂去P档，因为P档的时候变速箱会有一个齿轮扣住变速箱，如果这时候发生追尾的话，有可能会对变速箱的齿轮造成损伤。

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等红灯一分钟当然是采用挂N档拉手刹的方式更为靠谱一些！主要原因有两个。

1、从安全角度来说

自动档的N档是空档，在N档时，动力是中断的，而踩刹车挂D档时，虽然也是允许的，对变速箱也不会带来什么损坏，但是人万一有个疏忽，就容易导致追尾事故，我的一个朋友就在等红灯时就喜欢直接挂D档踩刹车，用他的话说，省事，还防止换挡冲击，但是，有一次他手机掉到驾驶室地板上捡手机时，脚不自觉的离开了刹车踏板，于是....他给前车喷了一个后杠......从那以后，他再也不挂D档等红灯了。

2、从省油角度来说

大家都感觉到挂N档和挂D档时，发动机的转数是不一样的，而且挂D档踩刹车发动机总有一种被“憋着”的感觉，是的，对于采用液力变矩器的AT、CVT变速箱来说，在D档踩刹车时，由于发动机转数低，液力变矩器内部的涡轮处于静止状态，此时动力通过油液偏流偏转，发动机的动力不会输出到变速箱，由于油液循环慢，长时间踩刹车有可能会导致变速箱油温升高。另外，这种方法油耗相对高一点。

对于双离合变速箱来说，踩刹车时，离合器片处于分离状态，动力并不会输出，因此基本上没有影响。

建议等红灯的方法：

1、对于超过30秒的红灯，建议挂N档拉手刹（电子手刹）即可，视习惯打开AutoHold。

2、对于短暂的红灯，直接D档踩刹车即可。

等红绿灯一分钟，是挂D档踩刹车还是挂空挡N？

对于自动挡老司机来说，很多驾驶习惯已经养成，等红绿灯一分钟如何挂档，早就有自己的一套方法和习惯。

对于新手司机，有时就会不知道如何是好。我有一个方法，希望对你有一定的帮助！其实我这个方法非常简单！

按秒数来选择挂什么档位

一、秒数在30秒以上：

如果遇到红绿灯在30秒以上甚至将近60秒，我建议挂空挡。

理由是如下：

1、挂空挡，拉手刹，让自己脚不用一直踩着脚刹，休息一下。

2、挂D档，车一直有“憋着”劲，虽然对变速箱没有太大的损伤，但是还是预防下。

3、每个人都有精神不集中，松懈的时候，如果忘记挂D档，却松脚刹，容易追尾前车。

二、秒数在30秒以下。

如果遇到红绿灯在30秒以下，我建议挂D档。

理由如下：

1、秒数时间短，等几秒后直接松脚刹踩油门走人。

2、如果再挂N档拉手刹，没等几秒，还要去松手刹挂D档，麻烦。

以上是我的一个小方法，供参考！

如有不足请指正，如果有更好驾驶习惯，大家一起探讨。

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正确的做法就是，嗯，停车要踩刹车，换空挡，如果时间过长就拉手刹，如果时间不长，你就直接用脚上就可以了。

也有一种例外，像奔驰的全系车型就hold功能。

就是你深踩刹车，发动机就会熄他就换成自动驻车，而且也不需要换挡也不用拉手刹也不用。

当你在踩下刹车的时候，就自动解除车就前行了，在这个过程中不伤发动机也不伤变速箱。

效果很好

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很多驾驶员前进和倒车都驾驭得很熟练，驾校里老师也都讲过，没有什么问题。但驾校里很多学的都是手动挡的车，实际开的时候很多都是自动挡的车了。自动挡的车遇到等红灯这种短暂的停留，到底应该挂什么挡，很多驾驶员各有各的方法，网上也有很多说法，那到底应该怎么做呢？

其实对于短时间停车，一般会有两种方式，一种是继续D挡不换脚踩刹车，另一种是挂N挡踩刹车。短时间停驶不要挂P挡，既没这个必要，对车辆反而容易造成伤害。

对于等红灯，一分钟左右的，小编认为就不用换挡，D挡踩个刹车就好，毕竟时间较短，虽然依然在前进档位，但是对车辆不会造成任何影响。如果有自动驻车功能的，那更方便了，脚都不用一直踩在刹车上，等绿灯亮时加个油门就能走。

如果停留的时间稍稍长一些，有个几分钟的，那小编建议可以挂入N挡，N挡相当于手动挡里的空档，在自动挡车中就专门用于短暂停驻的。当然，挂入N挡之后还要踩住刹车哦，或者可以拉起手刹，这样也可以解放双脚，毕竟踩个好几分钟也是会腿酸的，对后续开车也有影响。

其实，这两种方式对于短时间停留都是可以的，不会影响到车辆。只是如果是1分钟左右的等待，为了方便起步，小编建议不用换挡。如果十分钟以内的停留，可以挂入N挡，但这两种方式都要踩住刹车或者拉起手刹以免车辆滑动，这才是重点。

遇到红灯，谢二先生是这样操作的:

红灯读秒在10秒以上，我又是排在第一位置的，D档推到N档，踩刹车等待。如果10秒以内，可以在D档等待。

红灯一分钟，肯定不会挂D档踩脚刹了。且不论这样对车辆可能有危害，就算完全无害，也不必这样。一分钟时间，看似很短，但对开车人来说，挺长的。趁着这个时间，挂N档，拉手刹，把脚从档位上拿开活动一下，多舒服。等读秒到10左右，做好开车准备，是完全来得及的。

开车，安全是第一位的。在确保安全的基础上，哪些操作对车辆性能和寿命有利，就采取哪些操作，这样是最佳选择。

很负责任的告诉大家，随便怎么挂都行，没有任何问题！

很多司机会有一个共同的观点，踩刹车挂D挡停车会伤害变速箱，我在想你在变速箱是豆腐做的吧，这么容易就伤害到变速箱，那还得了，谁还敢开汽车啊！

依据相关数据显示，变速箱齿轮是不容易损坏的，一辆正常行驶的汽车，就算汽车报废了，变速箱齿轮都还是完好的，可见变速箱齿轮有多么的变态，你踩刹车挂D挡就停60秒钟，会有哪样伤害，不要太纠结，太纠结就还不如把汽车背起跑来得实在。

并且现在的自动挡汽车还有一个叫自动启停的辅助装置，当我们在前进挡时踩下刹车，发动机会处于熄火状态，放开刹车踏板，发动机自动启动，我就想说，发动机都熄火了，哪里还有多余的力量来损害变速箱，放心吧老铁。

但是如果你必须长时间停车，但又不要需要发动机熄火，我建议挂入N挡。

如果你是长时间停车，又需要发动机熄火，我建议挂入P挡。

为什么呢？

因为我们停车时间长，一直挂在D挡，靠踩刹车制动，那么有可能会导致变速箱油温升高，严重时真会损伤变速箱。

我们知道自动挡汽车有一个叫液力变矩器的装置，这个玩意就好比我们开手动挡汽车经常踩的离合器功能是一样的，都是连接发动机输入和传递发动机输出动力到变速箱的装置。

发动机的动力通过输出轴连接泵轮旋转，泵轮旋转带动变速箱油旋转，变速箱油经过导轮传递到涡轮叶片，推动涡轮旋转，从而将发动机动力不断传递给变速箱。

如果这个时候我们踩下刹车踏板，汽车轮胎受到制动力而停止运行，变速箱此时也是出于停止状态，涡轮叶片同样处于停止状态，但是发动机还在继续旋转，还是有变速箱油在继续推动没有旋转的涡轮叶片，周而复始，从而导致变速箱油温度升高。

所以说:

我们需要长时间停车，最好是挂入N挡或P挡，毕竟这两个档位都是停车挡，N当属于临时停车，P挡属于长时间停车。如果想等红绿灯这样短时停车，车主可以放心的踩刹车停车即可，没有必要回空挡，但是车主要回空挡停车也是可以的，大家自由发挥吧！

建议挂N挡等。比较等待时间长达一分钟，有的红绿灯可能时间会更长，在这一分多钟的时间里，如果挂N挡，无论是什么自动变速箱，都是与发动机处于断开的模式，此时的发动机是真正处于怠速的状态；如果挂D挡踩刹车等待，那么此时发动机与变速箱处于连接状态，并且发动机拖到变速箱产生的扭矩来平衡刹车的阻力，此时发动机并不是真正意义的怠速，会比怠速转速高些，对油耗有影响，尽管变速箱不直接参与工作，但是变速箱油会随着时间升高温度，而且车里的噪音也相对大些；当然了如果是频繁的等待红绿灯，等待时间很短，那么可以踩刹车挂D挡等待，这样一来不用频繁切换档位，二来防止溜车。

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