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2019款普拉多比前代有哪些改变?

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丰田普拉多是硬派越野车里面销量最好的车型之一,由于国产版普拉多取消了硬派越野车的差速锁,所以,平行进口的普拉多成为了香
2019款普拉多比前代有哪些改变?

丰田普拉多是硬派越野车里面销量最好的车型之一,由于国产版普拉多取消了硬派越野车的差速锁,所以,平行进口的普拉多成为了香饽饽,那么进口的普拉多一共有四种动力,分别是汽油版的普拉多2700,和4000,柴油版普拉多2800和普拉多3000。进口版普拉多与国产版普拉多,都是同一平台打造的,只是配置方面和排量有所区别。

汽油版型号在前几片文章已经为车友介绍过了,今天,我要为车友介绍的是柴油版的普拉多,中东版普拉多3000在原产国和欧洲市场,柴油版的普拉多发动机已经从3.0T缩减到2.8T,也就变成了普拉多的2800,但是在中东地区,柴油版普拉多依然使用3.0T柴油发动机,因为中东市场的排放标准不严格,要比其它地区宽松得很多,所以,丰田并未缩水中东版的发动机。

霸道3000

即便如此,中东版普拉多3000在燃油经济性以及扭矩上也要比汽油版的普拉多强悍不少,而采用了2.8T发动机的普拉多2800,就更不用说了,燃油经济性和最大扭矩也要优于汽油版车型,实际上欧版的普拉多2800,今年在国内市场已经销售了,只是数量相对要少一些,目前基本处在断货状态,欧洲的车架号规则与国内的车架号规则是不一样的,也就意味着欧版普拉多车型无法打开国内销量大门。

霸道3000

因此以后市面上的柴油版普拉多,依然会以中东版普拉多为主,今天就为车友讲解一下存在的四个疑问,第一个疑问是2019款普拉多3000有什么变化,第二疑问,普拉多3000每个型号之间的差别,第三疑问,中东版普拉多3000和欧版普拉多2800有什么不同之处,第四疑问,普拉多3000和普拉多4000如何选择。

我们先说第一个疑问,普拉多3000目前有三个年代在售车型,分别是,2017款,2018款以及2019款。这三款车型里面,属2019款车型最为丰富,一共有五种车型,而2018款有三款车型,2017款有四款车型,2018款的车型为什么只有三款?因为它将外挂备胎版的中配和高配车型合并了一个型号。因此,2018款的TXL外观备胎版是一个很特别的型号,它拥有了LED大灯,遗憾的是,没有配备中控大屏,连天窗都没有。

2019款TXL外挂备胎版,又重新调整了一下车型,分为17英寸轮毂中配和18英寸轮毂高配。2018款的外挂备胎版和2019款的两款外挂备胎版,三者之间的区别可以看下图。实际上2019款与2018款之间的区别,唯一存在配置差别的型号,就是中配车型,而低配和高配车型这两个年款配置是完全一样的,毕竟无论是2018款还是2019款都属于小改款之后的新款车型。但2017款跟它俩的差别就比较大了。

因为2017款是中期改款之前的老款,在大灯,中网以及保险杠还有方向盘和中控台的设计,都和2018款2019款有差别。2017款表面上有四个车型,但是低配和高配车型都已经断货了,只有中配车型还有少量车源,就以中配TX-L外挂备胎17英寸轮毂为例,三个年款之间的区别,可以看下图。2019款普拉多3000有什么变化,已经介绍完了。

回答完毕,希望可以帮到您。谢谢!

首先更正一点,目前丰田普拉多的现款也就是最新款只有2018款,并没有所谓的2019款。丰田普拉多这么多年来备受消费者推崇,丰田的品质和耐久性,依旧以省心和质量稳定性著称,经历了全球各种严苛自然环境的检验。

2018款的变化主要有两点,一是发动机方面,全系取消2700也就是2.7L版本,只提供3.5L版本,这倒可以理解,毕竟动力羸弱,一旦上高原的话会更显动力不足;另一方面就显得诚意不足了,也可以说让人匪夷所思了,全时四驱被分时四驱取代,全系也取消了托森式差速器和中央差速器锁止,之前顶配版本上面的后桥差速锁也没了踪影,越野硬件配置减配较为明显,总体上看越来越像一款伪硬派越野车。

其实,普拉多这么多年积累的好口碑和营造的好印象使之成为了一款现象级车型,几乎是全能的,但是此次减配之后,价格并未随之下调,这是很多人不满的地方。

目前港内有19款车型,和18款外观没啥变化,车架号有一些不同,生产日期是18年10月左右的,都可以称19款

其实18款与19款没有任何变化,只不过出厂日期和车架号有区别而已

反正又不买 随便该

全时四驱变分时四驱,取消后差速锁,没有2.7/4.0统一换成3.5L自然吸气。

新一代19新款丰田普拉多2700更有侵略性,前脸造型比老款更加棱角分明。车辆的前包围大肆向外扩张,健硕的体魄和无穷的力量,它也毫不谦虚的在人前炫耀着。全新虽然长着一张西装脸,但却有着不俗的越野性能。新设计的备胎罩则比现款更生动。无论是在沙石甚至泥泞路面,还是视觉上极陡的河堤坡角,从容是对其最恰当的概括。

丰田普拉多2700外扩的轮拱与隆起的发动机盖构成一个坚实的肩部造型,充满力量感。丰田霸道2700悬架调教的很舒服,长途驾驶乘坐不会很容易感觉累。开这么一辆车3,4个人带足装备长途自驾游是最合适的。炯炯有神的大灯造型不怒而威。中东版丰田普拉多2700一直坚守着自己越野的身份,从不怠慢,标配265/65 R17大尺寸轮胎,调教的公路行驶性能相当不错。丰田霸道2700注入尖端科技,构建成高度协调的动力、悬架及剎车系统,造就出专为增强小幅度越野性能的桥间差速器锁定装置

2019新款中东版普拉多2700堪称市区小王子,拥有绝对信赖的越野性能。霸道2700在更多发挥充沛动力、表现越野动感的同时,注重车辆主动性安全设计和配置。系统带有一个托森中央差速器,它将扭矩在前后桥之间以40比60的比例分配,如果出现打滑,扭矩的分配比例最大可达29 :71。丰田霸道2700 2.7 四缸发动机,节油效率高,换档的时候很有感觉,极大的满足了驾驶的乐趣。

2019新款丰田普拉多2700内饰布局中的改进同样较为细微,很是舒适贴心,主要是针对内饰用料进行的一些优化处理。

标签:新车上市,越野,中东

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