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汽车多久保养一次?

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大多数女性天生对机械比较木讷,能开车、会开车已经很不错了,至于汽车的保养常识,知之甚少。汽车像人一样,也需要保养,才能越用越顺溜,如不注意保养车子
<a href=http://www.sun0758.com/qichexinxi/ target=_blank class=infotextkey>汽车</a>多久保养一次?

大多数女性天生对机械比较木讷,能开车、会开车已经很不错了,至于汽车的保养常识,知之甚少。汽车像人一样,也需要保养,才能越用越顺溜,如不注意保养车子,可能会给你带来潜藏的危险。

常听人说“大保养”、“小保养”,有什么区别?

就像人要定期体检一样,每行驶5000公里,就建议给车子做一个“小保养”。“小保养”的时候会更换机油滤清器和机油。做保养要选择正规的4S店,虽然价格贵一点,但品质有保证。

做大保养时,要更换“三滤”,就是燃油滤清器、空气滤清器、机油滤清器以及机油。目前,大多数小轿车使用的燃油是汽油,所以,所谓的燃油滤清器也就是汽油滤清器,简称“汽滤”。“汽滤”的作用就是滤除汽油燃烧时生成的杂质。

车辆长时间行驶后,机油滤清器、汽油滤清器里会积聚很多杂质,导致汽油燃烧不充分,降低燃油效率,增大油耗,所以要定期更换为好。而空气滤清器里也会积累下灰尘、细菌,如不更换,这样的空气在车内循环,会影响人体健康。

“大保养”一般会更换维修“三滤”,根据车况,维修人员还会提议更换火花塞(大致行驶3万公里以上)、制动液(大致行驶4万公里以上)等等。

一般来说,大保养以小保养为基础,这两种保养交替进行,时间间隔因汽车品牌差异、车辆受损情况有所不同。

按照年限,还有哪些部件要换?

第1-2年:在最初的两年,新车基本上不会有什么问题,大部分车要更换电瓶,两年也是制动液的强制更换期限。

第3年:可能要更换刹车皮。那些喜欢猛力踩刹车的车主,其汽车的刹车皮肯定磨损得比较厉害,寿命也比较短。

第4年:这时可着重检查车子的避震器,可能要更换,包括避震器及其弹簧和板簧。

第5年:看看正时皮带是不是该更换了。当然,更换正时皮带最主要的参数是行驶里程,而不是用车时间。

汽车里的一些“油”、“水”,怎样管理?

1.汽油:勤看仪表盘上的油表,不要让油表到底再去加油,油量太低的话,会损耗汽车的零部件。加汽油采取就高原则,就是质量越好的汽油,对于保养车辆越好。现在一些小地方加油站的油质较差,所以自驾游或跑长途时,要在大城市的正规油站加油。

2.机油:一般而言,机油消耗并不多,更换周期为5000公里。国外进口机油的使用时间更长,有的达到1万公里才需要更换。机油有很多种类,诸如蓝壳、灰壳、金美孚等等,一定要选择质量好的机油,对于保护汽车发动机有好处。

3.防冻液:谨记全年都要使用防冻液,哪怕是夏天!因为除了冷却的功能以外,防冻液还有夏天防沸、除锈、除垢的作用,能减少水箱的腐蚀,保护发动机。不同品牌的防冻液不要混用,一般两年更换一次防冻液。

特别提醒 通常情况下,所选用的防冻液的冰点一般应低于当地最低气温10℃以上,以备天气突变。有的多效防冻液,其冰点范围在-25℃到-50℃之间。居住在南方的车主,冬天自驾去北方游玩,一定要注意自己的车子使用的防冻液,是否达到北方地区的车辆防冻需求。如不慎把发动机冻住就糟糕了。

汽车中涉及到的“油”、“水”很多,其他还有刹车油(厂家一般要求5万公里左右即进行更换)、转向助力油(10万公里左右即进行更换)等等,查看自己的随车保养手册,就可以了解其更换周期,因车型不同、驾驶情况的差异,实际更换周期也不同。

汽车长期泊着不开,就不需要保养了吧?

汽车长期搁置不用,也需要保养。首先,蓄电池会天然放电,解决方法就是在停驶时把电池送到修理厂充电。同时,车辆的润滑体系失油,处理的方法是换上高品质的机油,能使机油附着于零部件的时间更长。通常轿车自重一两吨,长期搁置的车辆,避震体系硬化,会使绷簧和避震筒的效果减弱。

有的车主会给车子罩上车罩,这时,一定要选择高质量的车罩。当车罩外层遭受风吹雨打时,劣质车罩的内层也会重复抽打车漆,在车身上划出很多道细微的划痕。

长时间不开的车子,第一次重新启动时,不妨怠速工作15分钟以上,就是刚开始行进的15分钟内,时速最好不要超过40公里。

日常保养注意点

1.检查轮胎及其胎压

有一家知名幼儿园的家委会开会时,提出一个建议,就是要求校方定期测量校车轮胎的厚度,确保行驶安全。车子开久了,轮胎就会磨损,从而影响其抓地力。在高速公路上行驶,进收费站、休息区前,地面上会有一系列减震带,车子行驶至减震带前,就要减速,这样可以减少轮胎的磨损。平时开车时,在安全的前提下,尽量避免紧急刹车,能够延长轮胎和刹车灯的使用寿命。

另外,还要注意轮胎的胎压,合适的胎压可以减少路面振动,增加驾驶舒适感,并且节油。

2.检查底盘

在常规保养中,4S店的工作人员会帮车主检查底盘的一些部件,如刹车盘、刹车片、刹车管路、转向拉杆球头、避震器等等,这些都要靠专业人员来做,但车主日常行驶时,也要注意车子开动时是否有异样的声音。

车辆行驶过程中,由于颠簸震动,天长日久,许多部件会松掉。有一个车主在行驶的过程中,听到“哒啦哒啦”的声音,停下车检查,竟然发现车子底盘的护板耷拉下来,赶紧将车子开去维修点紧固。

现在流行自驾游,若在湿滑泥泞路段上行进,泥浆会溅到底盘上。若是到一些路况不太好的地方自驾,底盘也会受刮擦。因此,要做好底盘的清洁和防锈保护工作。

在日常行驶过程中,要竖起耳朵,听听车子的内部、底盘是否发出异样的声音,包括发动机发出的声音是否正常等等,也有助于及早发现问题,对汽车进行养护,确保行车安全。

3.由外而内,清洁汽车

车子脏了就要清洗,清洗的时候要注意,千万别一洗完车就停到车库里,清洗时残存在车内的水分挥发不掉,会对汽车造成损害。

除了洗车,还要清洁汽车的内部,诸如汽车坐垫、汽车方向盘套以及汽车脚垫等易脏物品,防止细菌孳生,影响车内空气。

空气滤清器和空调滤清器的清洁工作更不容忽视。现在的空气质量差,要按保养周期定期更换空气滤清器,还要注意空气滤清器的清洁。若空气滤清器过脏,将使进入气缸内的空气量减少,造成汽车的动力性能下降,速度提不上去。

空调滤清器也应定期清洁或更换,不然堵塞的滤清器会使进入蒸发箱的空气减少,空调虽然开得很大,但依然感觉不凉。空调滤清器太脏,还可能导致车辆有异味。

汽车保养多久或多少公里进行一次?这是让广大车主头疼的事情。从车企到经销商,从维修厂到洗车店,给出的答案都不同。站在商家立场,希望车主保养频率越高越好,一来可以确保车辆处于良好的状态,二来可以提升营业流水。而对于车主,“压哨”保养显然是最划算的,不伤车又省钱。两者之间的矛盾如何解决?其实,主要取决于车况。车况不好,5000公里就要保养一次;车况好,延迟到15000公里也没有任何问题。

【驾驶习惯】

不同的习惯会让车况产生不同结果

费师傅是一位专车司机,主要接滴滴的单。由于从业的时间长,积累了许多熟客,经常在珠三角长距离移动,工作日的日均行驶里程超过200公里。费师傅平日开车追求平顺,几乎没有任何暴力加速,也甚少急刹、急停,车辆性能非常稳定。所使用车辆已有四年车龄,行驶里程超过40万公里。由于职业是专车司机,在确保安全前提下,将行驶效益最大化是费师傅的主要任务。费师傅没有采纳4S店和维修厂的建议,而是自己设定1.3万~1.5万公里的保养间隔。每次保养,坚持使用正品的机油、机滤、刹车片和火花塞。

颜先生家住金沙洲,上班地点在体育中心附近。他所驾驶车辆并非自己所有,是由公司配给员工使用的,保养频率由员工本人掌握。四年下来,试过6000公里保养,也试过1.6万公里保养。日常驾车,由于车辆马力较大,驾驶以粗犷为主,大开大合。在今年初,由于发动机积炭严重,车辆需要返厂做大保养。

上述是车天下君的两位朋友,采用的是截然不同的保养方式。除了他们,车天下君还采访许多位经常开车的朋友,询问保养的频率,但都不如他们来得有代表性。从中不难看出,良好的驾驶习惯对于维持车况的重要性。

在一家大型的连锁汽车维修厂,记者见到过一辆豪华车,行驶3万公里没有换过机油,女车主不知道需要更换机油这回事,最后车辆趴窝,用拖车拖到修理厂。

什么是良好的驾驶习惯?要尽量地减少急加速、急刹车以及紧急变线的次数。身为试车记者经常参加车企举行的试车活动,我发现车企举行全国试驾时,试驾车辆的车况都比较好,刚刚走下生产线,行驶里程都在100公里以内。但当这些试驾车辆再次以“长测车辆”身份出现在记者面前时,尽管行驶里程只有1万多公里,但底盘已经很“散”,原因是多数试车记者都“重手重脚”,美其名曰,试出该车的极限。这里也给大伙提个醒,别买试驾车型,再便宜都别买,因为车况实在一般。

以紧急刹车为例,刹车系统中的主要摩擦部件是刹车盘与刹车片,如果次数过于频繁,刹车盘与刹车片加剧磨损,进而损坏。当然,遇到紧急情况,一定要用最大的力气进行刹车,因为生命比什么都重要。

【是否正品】

产品真伪影响发动机的性能和使用寿命

购车时,汽车4S店随车会配送一本汽车使用手册。现在车主专属的APP正在普及,在APP上也可以找到保养频率的建议、保养的项目。为方便阅读,通常会以表格的方式罗列,涵盖从2万公里到8万公里的行驶里程。车天下君翻阅某日系B级车的使用手册,该企业在2万~8万公里提供7次保养,平均1万公里保养一次,保养项目细分为检查和更换两大类,每次项目都不同,最少一次为5项,最多一次为19项。

每次保养,机油和机油滤清都是必须更换的。不管是在4S店,还是维修厂,都要选择正品,不能贪便宜。正品与否,直接影响到发动机的性能和使用寿命。在一辆车使用整个周期中,4万公里是保养的一个重要节点,无论检查项目还是更换项目都特别多,从发动机到变速器,从底盘到刹车片,都需要一一检查。每次保养,最好对刹车系统进行确认,时刻注意刹车系统的损耗程度,因为这关系到生命安全,有问题应及时给予修复。

【维修厂选择】

汽车在哪里保养非常关键

保修期一过,在哪里保养,这是让许多车主头疼的事情。以正常的1万公里保养为例,4S店的费用约800~1000元,而普通维修厂则在300~400元之间,差价超过一倍。

尽管近两年频频有4S店倒闭关门,但只要继续开门营业,4S店还是严格按照流程对每一辆车进行保养。4S店的专业性主要体现在三方面:一是每次保养会对车辆各个系统进行检查,保证车辆各系统工作正常;二是维修师有进行专门的品牌培训,擅长该品牌车型的维修,维修质量有保证;三是基本上不会出现不良零配件和不良安装,这是普通维修厂难以达到的标准。必须肯定,有部分维修厂按照4S店的标准和流程来要求自己,做品牌,做口碑。假如遇得到这种店,是物有所值的。

什么时候会换车,这是重要的决策依据。假如使用年限超过6年,出于安全考虑,建议长期在4S店进行保养,其次是专业的维修厂。有空的时候,多阅读汽车文章,多吸收汽车知识,在保养的时候,不至于两眼一抹黑。4S店和维修厂不会明目张胆地“宰客”,但“过度维修”和“过度保养”到目前仍没有清晰的界定,你认为被“坑”了,对方则是认为是出于安全考虑。

【测试总结】

保养最大目的是让车辆保持在良好状态,不仅能跑,而且安全。不保养可不行,车辆就算不开,停放时间一长,机油都会失效。购买纯电动车,那会是另外一回事。纯电动汽车最重要的是“三电”系统,没有汽油发动机,自然也就不需要机油,保养流程和间隔是截然不同的。不管是传统汽油车,还是纯电动车,养成良好驾驶习惯是不会有错的,能够省下不菲的养车费用,将来作为二手车转让,也能卖出更高的价钱。

文:广报全媒体记者 周伟力

看到你的配图,是要问这种汽车吗?如果您说的是法拉利之流的话,那我以下的观点不作参考。就说说一些大众车型的保养问题吧。

首先声明:每一辆车的保养周期不尽相同,保养内容基本一致。本文以中低端车型为主,仅供参考。

首先根据厂家的规定是这样的:汽车每5000公里/半年为一次保养周期。每隔三次小保养第四次需进行大保养。小保养:更换机油,机滤,清洁空滤空调滤,全车检查。

大保养:更换机油,机滤,空滤,空调滤,汽油滤芯,火花塞,防冻液,制动液。检查刹车片,制动系统,皮带等等。

以上这些都是写在厂家的保养手册中的,那我们平时是否应该严格按照手册进行保养呢?

个人建议:1,小保养:如果您使用的是半合成机油甚至全合成,那么除了首保,其他次的保养公里数和时间可以适当延长,

2,大保养:2万公里时,更换机油机滤,火花塞,空滤空调滤也该换了。至于其他的项目可以先进行检查看是否需要更换。

总之,正常驾驶的情况下,小保养周期应在半年或者5000公里左右,大保养周期在2年或者2万公里左右。

常规保养项目:更换机油机滤,其他检查(需要更换时更换)。

2万公里或2年保养项目:更换机油机滤,空滤空调滤,火花塞。其他检查(需要更换时更换)

4万公里或4年保养:更换机油机滤,更换刹车片,轮胎(成对更换),正时皮带。其他检查(需要更换时更换)

至于4万公里以后,基本上每次保养都比较常规,主要是检查有没有需要维修或者更换的。

谢邀,我是晓波,从事汽修、二手车行业多年,普及二手车、养车用车知识,是我的初衷

这个问题比较初级,事实上这个简单问题答案比较确定:

按照保养手册的要求及时到4S店进行保养

一般来说首保在2500-5000之间,3到6个月不等,不同的车型有些差异

但是,这里想多说一点

1、首保的重要性

新车在刚生产以后是初步磨合,如果不做首保,这些金属屑会在发动机里循环,会对发动机产生不良影响。尤其是进入油道以后,很难被清除掉,后果很麻烦。

所以我的观点是,首保宜早不宜迟,有条件的甚至可以在中途多换一次机油也可以

不过,现在制造技术有了很大的进步,一般来说按照保养手册保养就可以

谢谢,希望可以帮到大家

车辆因生产商不同,在发动机,变速箱等加工工艺和精度上存在较大差异;同时在使用的油品上也存在较大差异,所以,这就造成了不同品牌的汽车之间保养周期也存在较大的差异。

通常,若使用普通的矿物机油,汽车发动机的保养一般为5000公里保养一次。同时更换“三滤”,即,机油滤清器,汽油滤清器和空气滤清器。

汽车使用环境不恶劣,空滤器可1万公里更换,5千公里时用高压气枪吹干净就可以了。

下图是一汽大众新速腾1.6L车型的保养周期项目表,供参考。

汽车保养的核心是发动机的保养,而发动机的保养周期与所使用的机油有很大关系。

如下图,矿物机油一般5000公里保养一次;半合成机油7500公里保养一次;全合成机油可10000公里保养一次。

机油保养周期的差异主要与机油的分子结构有关。全合成机油分子结构均匀,排列稳定,所以,在耐磨性能和使用寿命上与矿物机油相比都具有明显的优势。如下图。

所以,汽车究竟怎么保养,多久做保养,最可靠的方式还是依照自己爱车的保养周期表定期做保养,这样才能有效保证汽车性能和延长爱车使用寿命。

希望我的回答对你有用,了解更多汽车常识请加我关注!

一般车子多久做保养一次

可以分为以下几个细类

1.发动机保养,正常5000-1000公里保养1次,基础油与矿物质油建议5000公里保养一次,而且时间不能超过6个月;全合成机油建议10000公里保养一次,时间也建议在6个月内,尽量不要逾期。

2.变速箱保养,正常60000公里开始第一次更换变速箱油,下次保养时间就是12万公里,以此类推。

3.防冻液,别名水箱冷却液,正常更换时间2年或者四万公里。

4.刹车油,更换周期2年或者四万公里。

5.火花塞,5万-6万公里更换一次。

6.汽油格,外置汽油格3-4万公里更换一次,内置汽油格6-7万公里更换一次。

7.轮胎的保质期5年或者6万公里,刹车片的更换公里数得根据实质磨损情况(5-6万公里作为参考)。

平时正常保养的时候,师傅会顺便帮忙检查底与轮胎刹车系统的,车子的安全行车至关重要,切不可忽视。

我是一名汽车维修从业人员,欢迎大家关注我,向我提问更多轿车故障问题

其实对于现在我们的家用轿车,只要做好常规的机油保养,和日常保养就已经足够了!

我们日常保养的话,可以自己检查一下机油,防冻液,轮胎情况等,出现异响或者一些小问题,我们可以及时到修理厂进行日常检查

对于我们常规的机油保养,我建议大家使用半合成的机油,每7000公里或者六个月做一次常规保养

常规保养项目

  1. 更换机油以及机油滤清器
  2. 检查刹车油、防冻液、转向助力油
  3. 检查轮胎压力
  4. 检查底盘各个部位是否松旷

30000公里常规保养

  1. 更换机油以及机油滤清器
  2. 更换空气滤清器
  3. 更换空调滤清器
  4. 检查轮胎压力
  5. 检查轮胎螺丝
  6. 检查底盘各个部位是否松旷
  7. 检查底盘悬架螺丝
所以有时候我们车辆没什么问题的情况下,尽量不要接受前台接待所推荐的很多项目,其实你这车根本不用做那些项目,工作人员为了得到提成而已

以上回答都是在我多年的家用轿车维修经验中总结出来的,如果大家在家用轿车上有什么维修问题不明白,大家可以关注我,向我私信提问!

一般来说保养间隔时间多久取决于三个要素,

第一是你的车辆官方建议保养周期,

第二是你的行驶里程,

第三是你的时间间隔,

第四是你使用的保养机油油品。

第一:如果你买的车子,官方建议保养周期为每半年保养一次,建议你按照这个建议时间去保养,厂家是最了解自己的产品的,听他们的建议不会错。

第二:如果没有特殊要求别人话,每半年保养一次是比较合理的,如果车子开的不多,一年保养一次也没有太大问题。。

第三:行驶里程方面,一般7500公里到10000公里保养一次比较合理。。

第四:使用的机油油品,一般有矿物质机油,半合成机油,全合成机油,如果用的是矿物质机油,建议每5000公里保养一次,半合成机油的话,7500公里保养一次。全合成机油的话,10000公里保养一次。

不同的车型保养是不一样的:可以按时间或行驶里程来算,可以参考说明书上写的,也可以根据自己车子的实际情况定期做保养和检查。

常规保养,一般指的是每行驶5000KM(有的车型是7500KM)后的常规保养,保养内容基本上是更换机油、机滤,检查汽滤(很多车现在没有汽滤了)、空滤等,如果比较脏,也可一起更换。同时,每次必须检查刹车盘、刹车片是否需要更换,是否需要补充刹车油以及轮胎状况。

定期保养,一般每3年或者每40000KM后做,除常规保养外,还需清洗喷油嘴、节气门及车辆的进气系统。另外,还需要更换变速箱油、前后桥油,以及防冻液、刹车油等。同时,检查轮胎磨损情况,必要时更换轮胎。

大保养。一般发生在车辆行驶100000KM后,要对车辆进行全面体检并根据情况更换零部件。此时,应该中检查线路(电路)、传动机构等。

汽车多久保养一次?首先要看发动机,其次要看用的什么机油。

发动机:发动机分为涡轮增压自然吸气两种;机油按种类来分:矿物油半合成油全合成油

如果你的车是自然吸气(矿物油就足够了,实在爱惜车的话半合成油就顶呱呱了),除首保外,平常开到7500是没什么问题的。

如果你的车时涡轮增压,建议机油要用全合成的,最次也要是半合成,建议5000公里保养一次,最多不要超过7500。

附:涡轮增压工作时,温度极高(可达上千度),其靠机油冷却。如果机油品质不够好的话,耐不住这么高的温度,结果会怎样呢——想想平时我们用水壶烧水,你就明白了

标签:新车上市,保养,机油,更换

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