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汽车的自动启停到底用不用?为什么?

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轿车主动启停最抱负的状况是供给封闭按键主动启停说白了便是依据车速以及特别操控档位完成泊车主动熄火,需求跋涉时发动机

轿车主动启停最抱负的状况是供给封闭按键

主动启停说白了便是依据车速以及特别操控档位完成泊车主动熄火,需求跋涉时发动机能够主动发动。推出这套体系的意图是为了节约燃油,可是用在不对的路段不只不会省油并且还会损害蓄电池,因为运用起动电机发动发动机耗电量很大。

中大排量发动机发动瞬间需求的电流高达500A左右;而蓄电池的容量大一些也不过65~85Ah-12V,折算为度仅仅为0.78~1度。假如车辆在拥堵路段驾驭,车辆频频的启停会快速的耗费掉电池容量;在脱离拥堵路段后假如能持续中高速驾驭数公里还有或许运用发电电机康复电量,但假如脱离拥堵路段后随即泊车则蓄电池必然会亏电,接连屡次在这种路段驾车会呈现车辆无法发动,蓄电池的运用寿数也会缩短,换一组加强蓄电池的本钱不低哦。

其次频频的启停反而会费油,发动一次发动机耗费的燃油约等于怠速8~10秒。在疏通的路段跋涉路口时假如怠速时刻低于10秒则没有运用主动启停的含义,一般为时刻30~60秒的信号灯才有必要启停。在拥堵路途驾驭车辆不免走走停停,有些路段通过一个路况乃至要泊车发动数十次,在这种路途上如主动启停无法封闭必然会愈加费油,而是对蓄电池的损害也会比较严峻,所也主动启停体系关于首要在城市路途行进的车辆实用价值很低。

总结:在拥堵路况驾车主张封闭主动启停,如车辆未供给SST的封闭按键则要以特别的操控档位防止熄火,比方空调风挡转换到前档或前档加脚步的方位,此刻大都车辆都无法激活主动启停;因为熄火后空调压缩机无法运转会失掉凉风,车窗则会严峻起雾影响安全。其次在手自一体M挡或L/S行进挡时也无法启停,不同车辆的躲避方法不同,搞不清楚的话就去看一看用户手册吧。SST在疏通路段能够正常运用,供参阅。

本文由天和Auto编撰,内容请勿站外转移,欢迎转发留言谈论。

轿车修理技师,专业人员,解读专业问题!

关于轿车的主动启停功用,我信任许多的车主都会存在这样的一个疑问,终究这个功用怎样样,能不能抵达省油的意图,对发动机有没有损害?这都是一个疑问,还需求商场进行验证!今日,咱们就来好好研究一下主动启停!

什么是主动启停

在开车状况下,当前方红绿灯为红灯,或许堵车的状况下,需求驾驭员进行泊车,踩下刹车踏板,当车速为0时,发动机将主动熄火。(条件是发动机需求满意特定的启停条件,下边会为咱们解说都需求哪些条件)当驾驭员抬起刹车踏板,发动机着车,车辆持续向前行进!

主动启停的作业原理

当车速度为零时,电脑需求检测主动启停所需求的一切条件,当一切的条件抵达主动启停作业的状况下时,电脑操控发动机进行熄火,这时,车上的其他功用是能够运用的,比方音响(空调不能够,假如开空调,电脑检测所需求的条件不通过,启停是不开端作业的),或许方向盘(带主动启停功用的车,方向盘都是电子助力,不是液压助力,假如是液压助力,就需求助力泵,助力泵需求发动机带动,假如你打方向,助力泵作业的话,发动机就不会熄火,就达不到主动启停所需求的条件)!简略的说,便是当主动启停功用敞开后,除了发动机是暂时不作业的,其他的功用,都是能够正常运用的!当驾驭员抬起刹车踏板之后,电脑操控起动机将发动机带起来,此刻就跟你刚拉车时发动的原理是相同的!刹车踏板彻底松开后,车辆又将持续前行!

什么状况下主动启停欠好用

每个车的规划原理不同,电脑确诊需求的条件也就不同,不过原理都是迥然不同,根本都是相同的!我就拿本田轿车给咱们举比方,期望对咱们有协助:

先给咱们看个图片

通过看图片咱们就能够知道,本田轿车假如想要主动启停作业,需求通过22大项的检测,并且,每个大项里面还包含着若干个小项,只需这些一切的检测项目,通过电脑的检测,主动启停才干够作业!只需有其间的一个检测没通过,变成赤色,主动启停就会欠好用!

以上图中第一个赤色的作业条件为例,再给咱们解说一下,作业条件里面,又划分了多少个小项!

通过看图片的右侧,你会发现,有一个参阅消息,这么说的:

在以下状况下,此项显现为“制止”:

1.制动踏板未踩下

2.油门踏板被踩下

3.制动主缸中流体压力缺乏(也便是刹车油的压力缺乏)

4.车速被输入至ECU(也便是说车辆还没有彻底停下)

5.EPS正在作业(电动助力在作业)

6.VSA/ABS正在作业

7.怠速中止被AT/CVT中止

通过这几个条件你会发现,一个大项里面,包含了许多的小项!只需这些小项中的一个没有抵达电脑的要求,主动启停便是不会作业的!

再说一下第三个预处理

在以下状况下,此项显现为“制止”:

1.怠速中止开关翻开(假如装备ECON开关,在这种状况下,开关封闭)

2.发动机盖翻开

3.发动机冷却液温度超出范围值(条件随车辆而改动)

4.发动电机的发动次数超出范围值

5.未完成怠速学习

6.车辆处于歪斜(俯仰)状况

7.怠速中止被12V蓄电池中止

8.怠速中止被HVAC中止

下边那几个就不说了!通过这些也能够看出,条件太多了,假如你的车呈现了主动启停欠好用,纷歧定是车辆呈现了问题,也有或许是某一个条件没有抵达罢了(时刻久的车,最简单呈现主动启停欠好用,说实话,没方法查看,相关的太多了,查看半响,有或许还查看欠好,查看费用还高)

主动启停真的省油吗

有专业组织做过测评,搭载主动启停体系后,实际运用状况下节油率可抵达10%左右,百公里还可削减15.1g的二氧化碳排放。德国博世公司之前也做过这项试验,他们得到的定论是:均匀节油率为8%-15%左右,越拥堵、排量越大效果越显着。不同排量,不同厂家的车型,省油量也不等。假如车辆原地怠速,这时分大约一小时耗油一升,一次发动大约耗费3~5秒怠速的汽油。也便是说,任何一次最多超越5秒的主动启停便是你赚到了。

主动启停对发动机有损害吗

在日常运用进程中,许多人对轿车主动启停产生了一些困惑,比方频频的熄火、焚烧会不会对发动机形成磨损;频频的焚烧会不会缩短电瓶的寿数等等。首要咱们要知道,装备主动启停体系的车子,它的起动机和蓄电池都是通过改进,专用的起动机和电瓶!有的还会添加一块辅佐电池。再有,形成发动机功用下降的首要原因是磨损,而发动机磨损有50%以上是因为冷发动,而主动启停是在热车状况下进行作业的!

发动机内部首要靠机油进行光滑,鉴于主动启停的时刻都很短,被机油泵打上去的机油不会都流回油底壳去,零件上仍是保留了许多机油,所以频频发动并不会对发动机形成多大磨损,装备主动启停体系的车子,主张运用高等级的机油。

怎样运用主动启停

1.大大都车辆的主动启停功用是默许敞开的,主张上车先封闭,然后再在开车途中,依据路况,进行敞开运用!

2.低于20秒的红绿灯或许泊车等人的状况,不主张敞开主动启停,尽管起动机和电瓶都是通过改进的,可是频频的发动车辆,仍是会缩短电瓶与起动机的寿数!这是现已通过商场验证了的,尤其是电瓶!

3.红绿灯或许泊车时刻超越30秒的,能够开端主动启停,可是,不主张频频敞开,比方一公里的旅程,最多一次,假如三四次了,那就不太好了!

4.定时去4S店做主动启停体系的查看,能够做到有问题,提前去发现,去处理,假如后期再发现问题,有或许就晚了!!费用就会太高!

总结

主动启停是燃油车的趋势,根本上今后会成为标配,合理的去运用它,你的车才干真实抵达物尽其用的准则!

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个人觉得主动启停是一个很鸡肋的功用,首要有以下几点原因:

1、踩车踩死了之后熄火、松油门再自己发动,真的让开车的舒适度下降了不少。

有一次十一从上海去南京,一路堵车,主动启停还不知道怎样关,唉!一路停、走、停、走,因为国庆节小长假,堵车比较严峻,一路开6-7个小时,走走停停别提多难受了。尽管说刹车不踩究竟,能够不熄火,可是许多时分跟车,就会踩究竟,就算没有颤动,便是频频启停的声响,并且踩住了,脚还不能松,一松又发动了。也让原本开车就很累的我落井下石!

2、怠速的时分原本油耗就不高,横竖个人觉得为了省那点油耗,频频启停。

没必要,权且不谈频频启停相同也会损耗一部分油。据网上数据,开的路越长,越堵越省油,多的能省10%。想想折腾啊。

3、主动启停:对轿车电瓶、发动机机油等都有更高的要求,这些也是需求本钱的。

一个主动启停的电瓶是一般电瓶价格的好几倍。然后对火花塞、喷油嘴等要求也更高了。依据修理厂的反应,主动启泊车辆的电瓶、火花塞、喷油嘴更简单损坏。

4、磨损问题,咱们假设在发动机正常作业温度下,频频地主动启停,对发动机没有什么磨损。

那么在冷车刚开端发动的状况下,还有假如轿车有小毛病,发动机高温的状况下。主动启停是不是添加了发动机磨损的概率和程度。

主动启停仍是有优点的,优点是轿车的油耗水平、功用参数好看了。

综上所述:关于车主来说主动启停并不咋地,车企为了节能降耗,想出来了馊主意。许多车主都挑选把主动启停的功用给关掉了,有的乃至网店里也有相关封闭主动启停的OBD设备。

主动启泊车辆的朋友,欢迎留言一下自己运用进程的好与坏,咱们沟通吐槽一下~~

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一、日常的行进路途:这种路途不会呈现堵车的状况,咱们敞开这项功用,能够在等红灯的时分让发动机暂停,节约一些燃油。

二、市区堵车路段或许高速上的堵车:这种状况下咱们能够依据咱们的挑选封闭这项功用,因为这种状况下车辆需求频频的发动,有的车型调校欠好,在发动的时分或许呈现车辆颤动的状况,这种状况下为了搭车的舒适性咱们能够暂时封闭。

三、通过涉水路段:个人以为在这种路段上咱们一定要封闭这项功用,因为咱们不知道发动机会不会吸入水,一旦发动机有水,这种状况很有或许会形成机器的损坏。有的车主或许会以为对发动机欠好,其实没有这个必要,一般主动启停的次数能够在40万次以上,能够说当你的车子抵达作废年限的时分,它都不会对发动机形成什么严峻的损坏

对许多常常开车的朋友来说现在面临着一个比较大的困扰,都说现在的油价跟国际原油接轨的。不过如同国际原油的价格上上下下的调来调去,成果发现咱们油价却是蹭蹭的上去了。看计算公式如同也没什么问题,但到现在也没理解这究竟是怎样一回事。

所以现在的国际原油还在跟十年前差不了太多的方位,但咱们的油价现已从当年的6块涨到了现在的8块了。也没方法这是国家的规则,但车仍是要开,看着油价这样的上涨速度,有些人仍是在揣摩看能不能让自己的车能省点油,所以也在想方设法在省油上做文章。

其实这个方法也不止是咱们在想,车的生产商也在想。现在渐渐的就有些车推出了些科技,叫主动启停。这技能便是让车处于暂时的中止状况时,能够主动把发动机关停,然后抵达省油的意图。详细操作是咱们假如在等红灯或许碰到塞车的时分,脚一般是一向踩着刹车的,这时超越两秒后就会主动把发动机封闭,然后节约汽油。在咱们松开刹车时又会主动把发动机发动,这个技能便是主动启停。

所以现在有些车主有这个功用的在堵车和等红灯时就能享受到这种服务。但不知道是怎样回事,现在有些开车开得久的司机却一上车就把这功用给关了,所以才开车上路,这又是为什么呢,为什么不把这个新科技应用上。本来这技能在许多人看来,并省不到多少油,并且还有或许会对发动机形成影响。咱们详细来看下他们是怎样说的。

在敞开了主动启停功用,咱们的脚放在刹车方位踩着两秒钟后,的确进入了主动启停的状况。不过咱们一般的堵车和红灯咱们也知道或许便是十几秒钟,这样刚刚进入启停状况又发动发动机,咱们都觉得这样发动机的频频发动封闭,应该会对发动机形成影响吧。咱们也没对这问题有深化的了解,但依据经历来说如同的确也是有点道理的。这样咱们就没必要用这高科技了啊,而咱们的城市路面也确完成在不太抱负,碰到长时刻泊车的等候也状况也不多,根本都是几十秒就能够走了。

所以这样一说这项好用的技能就没什么用了。但其实咱们仍是能够时不时用下这个功用。比方说咱们看到前面塞了许多车,出了事端的时分,这时把主动启停翻开是能够省到油的,但假如像等红灯这样的时分,的确就没多大必要。技能员也跟咱们说过假如在一分钟里的主动启停就没什么大的含义,而假如超越一分钟以上的等候时仍是有或许省下油的。

不过咱们往往很难判别究竟要等多久,所以在这些条件都不明晰的状况下,咱们一上车就把这功用关掉也是能够的。跟着国外进口时越来越多的进入咱们的商场,其实咱们发现这功用仍是十分遍及的,就看咱们怎样理解了,我也看到许多的车主就一向翻开这功用,其实通过谨慎测验后,也不会像咱们幻想的那么软弱简单坏的。

主动启停关于轿车来说,没有多大的含义,频频发动车辆会对起动机和电瓶加大负荷和缩短运用寿数,并且发动瞬间油耗也会添加,并不能起到省油的效果,主张车主进行封闭

这个要依据路况判别,市区拥堵红绿灯较多的状况下不主张运用,因为频频熄火发动不只不会抵达省油的意图还会形成积碳。

身为一个主机厂轿车担任,给咱们解释一下发动机启停,发动机启停便是踩刹车时,发动机熄火,松刹车后,发动机主动打火,一般用于时刻短的泊车,等红绿灯之类的。因为发动机需求频频发动,所以对电池也有严厉的要求,一般调配AGM电池!!!

发动机启停其实很鸡肋,节约的动力有限!!可是为了呼应国家节约动力的召唤,现在的轿车不管凹凸配要一致调配发动机启停(ISG),这就苦了出租车啊!!!!

轿车上有一个按键能够封闭发动机启停,可是程序会默许,每次轿车用钥匙打火后,发动机启停处于翻开状况!!!!有的车型更坑爹,发动机启停封闭键直接撤销!!!!

友谊提示:下雨天记得要封闭发动机启停按键,否则你的车辆涉水时,当空滤刚好进水,你也了踩了刹车后,当你松刹车的一会儿,发动机打火,就形成二次打火了!!!!!发动机进水作废!!!保险公司不给理赔!!!!!!

从技能上来说,主动启停在硬件层面和软件层面上都彻底没有问题,并且日渐老练。混合动力的油电切换,比方本田的IMMD丰田的THS,切换功率很高,引起的振荡、噪音都在能够承受的程度。传统汽油车的启停,大部分也能够承受,仅仅有些厂商的调教功力不可,存在发动机发动瞬间振荡过大、噪音大,停机过早或过晚导致用户不舒服,坡道起步时溜车等问题,可是这些问题都在改进。

对用户而言,老练的主动启停技能的确能够供给更安静的车内环境、更低的油耗。特比是合作主动驻车功用,让城市工况劣等红灯的几十秒钟愈加舒适。

定论:现在略微有用,今后会越来越有用。首要是城市工况下,走走停停的时分。假如用车环境以市郊环路、高速为主,那的确用途不大。

假如是怠速时刻很短,或许车辆比较拥堵的状况下,仍是主张把主动启停功用关掉,这样有利于延伸电瓶的运用寿数。尽管装备主动启停的车子,厂家装备了更大负荷电流的电瓶,但轿车发动的瞬间是需求强壮的电流来作业的,所以对电瓶的负荷也大,堵车时,频频的进行发动,仍是会影响到电瓶的运用寿数。

可是当堵车状况没那么严峻的路况,并且怠速较长的状况下,运用主动启停的确能抵达省油的意图。

假如你是处于堵车严峻,怠速短的状况下,不想封闭启停功用,也能够操控刹车的力度,使其不作业。

标签:新车上市,主动,发动机

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