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手动挡超车你确定要用高速档吗?

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手动挡超车是很自然的事情,该用什么挡位、需不需要降挡都是根据情况而定的,并没有说必须降挡超车或者用高速挡超车。超车也分轻重
手动挡超车你确定要用高速档吗?

手动挡超车是很自然的事情,该用什么挡位、需不需要降挡都是根据情况而定的,并没有说必须降挡超车或者用高速挡超车。

超车也分轻重缓急

有时候超车必须抓住机会尽快完成超越,否则危险性比较大。

比如上图这种道路,需要借道超车,如果不能快速完成超车的话有可能与对向来车顶头,这是非常危险的。所以在这种路上超车,要尽可能快速完成超车回到正常行驶车道。

而上图这种路有多个车道,超车时完全可以正常提速,然后超越前车。

什么时候要降挡超车

降挡超车是为了快速完成超车,因为降挡后发动机转速要提升,更接近最大功率区间。而且挡位越低加速性越好。

但是快速超车也不一定非要降挡,主要看当前挡位的加速性。比如你挂3挡,发动机转速3000,这时候对于任何车来说再加速能力都是非常强大的,所以不需要降挡,直接踩油门就行。但是你要挂5挡发动机2000转时再加速能力就没那么强了,想要快速超车的话就需要降挡了。

什么时候超车不需要降挡

那当然是不需要快速完成超车的情况了,比如上图这种路况,车少而且路况良好,这时候想超车可以提前准备,距离很远的时候就可以慢慢加速,等你接近前车时车速已经明显超过它了,直接超越就可以了。这时候再降挡就闹笑话了,而且你车速太低的时候还需要升挡,把速度一点点提起来去超车。

所以说超车本身是个很灵活的操作,根据情况选择不同的超车方法即可。

手动挡超车一定要用高转数的,即使对面没有车,或者是在双车道同向行驶超车时,也最好尽快超过不要长时间并行,并排行驶其实也是有危险的。

如果借用逆向车道超车,那就一定要尽快完成超车,发动机转数最少也要达到3000转,如果对面远处有车,那就要在更短的时间内超过,发动力转数可以用到四五千转,也是没有问题的。

如果在超车时,早早的挂上了高速挡,转数只有一两千转的话,发动机扭矩会很小,再加上高速挡的齿轮数比很小,这两种效果叠加会造成车辆的加速能力非常弱,给超车带来很大的麻烦。如果对面来车你超不过去,和对面的车相撞,后果是非常严重的。

很多人觉得大油门高转速超车会非常的费油,非常的伤发动机,其实这两种想法都是错误的,一般发动机的最大扭矩转速都在4000转左右,其实这个转数了燃油效率是比较高的,四五千转发动机磨损只比正常情况下多一点点,发动机没有暗伤的话,是不会损坏的。

其实用高转数超车不仅不会浪费你的钱财,反而会节省你的时间,和降低事故造成的后果,是非常经济划算的一种开车方法。

手动挡超车,最有效的办法是减档而不是用升档。

因为发动机的出力特点,即便是涡轮增压发动机最大扭矩转速来得特别早,但是转速的高低对车辆提速来说,也是有本质区别的。

比如假设一台涡轮车,在六档时转速2000转大概是90km/h。这时候驾驶员需要快速超越前方车辆,那么他最为行之有效的办法就是降五档,拉高转速,然后迅速超车,回到正常车道以后升档继续巡航。

如果直接踩油门超车,那么超车动作会变得非常慢。超车动作需要快速变线、提速、再变线。这在行车途中是比较危险的,如果不能快速超越那么一旦有其它情况时就没办法留出足够的安全距离。

比如现在高速上大货车或者半挂车特别多,对待这种情况,要么在它后面远离,要么快速超越。因为这种车都比较长,就需要小车的速度足够的快,否则超车的时候万一看到超车道有危险情况,这时慢车道还被这厮占着没办法变线可就坏了。

降档是为了拉高转速,转速高了意味着发动机的马力就大了!马力一大对于高速提速是非常有帮助的。发动机的马力输出是循环反复的,比如发动机的最大马力咱们设定是100匹,一档最大马力也就是100匹,二档如此、三档如此……每档都是如此。还是这台车,马力在高转速时会更高一些。咱们在降档时,车速不会降,但是马力却升上去了,这对车子继续快速提速是有帮助的。

所以想要超车,就一定要养成降档提速的好习惯。别让超车动作成了并驾齐驱,一旦遇见危险都没有其余车道躲避那就坏菜了。高速档可不是提速快的档,而是相对低速档而言,维持这一车速只需要付出很小的马力。在车辆提速时,还是需要更大马力来维持加速。

这要看车子的动力,没那么教条非得要降档。

减档提速!

超车意味着什么?就是段时间内提速超越前车,那么你只能是降挡来提高转速,如果前车50公里行驶,你在后面开60,一点点超过了前车,那不叫超车。

用几档,那得看要超的车跑多快。

超车正确做法是降档提速缩短超车时间,高档时发动机输出扭矩最小提速慢,降档增加扭矩提速也快。

标签:新车上市,超车,发动机

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