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哈弗H9实际用车感受怎么样?

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H9柴油尊享版是性价比非常高的一款国产越野车,新买了哈弗H9柴油尊享版,客观来说,这次长城的柴油机和ZF变速箱搭配的
哈弗H9实际用车感受怎么样?

H9柴油尊享版是性价比非常高的一款国产越野车,新买了哈弗H9柴油尊享版,客观来说,这次长城的柴油机和ZF变速箱搭配的很好,扭矩损失小,420的扭矩比普拉多4000的381大一些,也比普拉多3.5的365大得多,所以驾驶感觉比普拉多提速要快的多,动力超赞!内饰做工精细,上了一个大台阶,甚至让我有些吃惊,国货进步真快,配置应有尽有超高,这是国内厂家老把戏,新车跑了14000公里,平均油耗9.1,柴油机器声音比汽油机大得多,但进入车内,你会发现这比普拉多的柴油版声音小多了,跟汽油机差不多,静音效果一流。但坐在第二排,感觉避震效果不好,跑长途颠簸感让人发晕,希望长城能够尽快改进,仪表盘配色布局不好,象低档货,学学奥迪素雅简洁的设计。总之,哈弗H9柴油尊享版会让你惊喜,也为国产货点赞。

9月10号购的轰9豪华7座2O2O款,行驶1500多公里,油耗7毛一公里,2.3的重量很不错

我15款的,跑了12万公里,我个人认为是个好车,因为没开过BBA,所以没对比,在今年8月2日12万公里时在高速上撞了,人丝毫无损,车准备报废再换20版H9!

本人2017款汽油大五座尊享版车主,18年2月份购买。目前一保过,6000公里。没有出现故障和所谓的各种小毛病,内饰满意,外观满意,驾驶满意,油耗满意中规中矩。高速公路10个油,市内综合表显12.7个油,个人认为在13到15个油,其他很满意。对跪拜鬼子车的喷子非常鄙视,你可以赞赏鬼子的质量,但别喷国产的进步!

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

哈弗h9定位于一款中大型硬派越野车,其素有国产霸道之称,2019年前八个月累计销量为0.64万台,平均月销在8百台左右,整体市场表现只能说中规中矩,普遍认可度和主流车型相比还是有一定距离。

2020款哈弗h9低配2.0t四驱精英版,官方指导价20.98万,优惠幅度在1万左右,终端裸车成交价19.98万,全部办完再加购置税17681,车船税480,强险950,商业险6576,上牌500,共合计22.6万左右。

哈弗h9外观设计霸气有型,前脸浑厚壮硕饱满,车身侧面方正硬挺,力量感十足,后尾部高挺,竖条尾灯很有辨识度,整体颜值符合男人的审美需求。内饰方面,堆料很扎实,摸起来手感满满,大面积的软性包裹和木纹装点很有档次,中控屏尺寸9英寸,支持导航,carplay等,电子档杆也增添了不少的逼格,在这个价位上绝对是很有诚意的。

动力方面,2.0t发动机最大功率165千瓦,最大扭矩385牛米,变速箱配8速手自一体,零百成绩10秒出头,转速1800转就能爆发,日常超车很有底气,变速箱升降挡也颇为顺滑聪明,不管是市区代步还是越野都能很好的满足需求。底盘悬挂结构前双叉臂后多连杆,调教风格舒适,滤震稳健有质感,整体性很好,走烂路一点也不散,压个减速带咚咚两声碾压而过。越野方面,标配了中网限滑差速器和四轮电子限滑,高配还带有后桥差速锁,普通中低难度路况基本难不住它。

哈弗h9行驶质感让人印象深刻,甚至比普拉多还要扎实不少,另外在动力空间内饰等方面也比较出色,油耗方面平均百公里耗油12升左右,可以加92号汽油,对于这么一台大车而言还是可以接受的,如果你预算20多万,想要一台硬派越野车,个人感觉h9还是很值得考虑的。

欢迎在评论区留言,发表你对此问题的观点【李老猫说车】

1,如果对噪音超级敏感,觉得这车定义是豪华旅行车的,选择汽油版。

2,年行驶公里数少于2万的。。汽油柴油的能耗差较小,费用差基本可以忽略。

3,汽油的保养费用低于柴油。。因为少一个滤芯,机油标准也低一些。

4,汽油不存在冬季结蜡问题(虽然根据我的调研柴油车,今年也没出过这个情况),但为稳妥起见,长春以北的新手兄弟还是选汽油车吧,比较好养活。^_^

如果上面还没打消你选择柴油车的兴趣。那么我们来聊聊柴油车的优点。

1,省油,每公里可以省3毛以上,油价越高差距越大(你懂得),一年3万多公里的话,可以升出1万块油钱。

2,油耗低,加油就少,进站也就少。续航里程都是700起步。。跑个900KM的也不是大问题。

3,柴油的在常规区间(1500-3000)的动力要远大于汽油车(参看下图)。

4,实际H9柴油车的噪音并不大,抖动也控制的很小,比路虎的柴油发现来说,并无太大差距。

5,柴油机的零部件比汽油机少,虽然不一定代表使用易损性强,但也基本可以这么认为。

6,柴油因为没有汽油的挥发性,所以除非爆改电路基本不存在自燃的可能性,所以自燃险可以省了。

7,如果需要涉水的话,柴油机因为排气压力大,所以不容易熄火。

有利就有弊

17款汽油豪华7座车主,18年1月份入手,刚好1年整2万公里,目前车用的还是相当可以的,绝对物超所值。但是也有几个问题不太满意,1陡坡缓降速度还是太快,虽然比上一代改进些,但最慢也得6公里,应付山路雪路没有问题,在真正越野时还是有点快。能达到其他车型的3公里以内就好用了。2涡轮增压的特性,这个可能属于先天限制吧,公路行驶没问题,感觉不明显,在山路行驶时就很明显了,一脚油门下去得等转速上来才能上劲,那个劲头一上来又太猛,又得收着点,不太好控制,这也是涡轮不太适合越野的原因。舒适性真不错,油耗也给力,同排量不算省油最起码同级别同车重不算费油。公路行驶一切都好,得益超长的悬挂行程和强大的电子限滑越野能力也很强,使用过程中我只是对陡坡缓降和涡轮迟滞这两点不太满意,当然这都是影响越野过程中的表现,日常开没什么影响。

在众多自主品牌车型当中,哈弗汽车国内的知名度很多,旗下有很多款“明星SUV”,最具有代表性的就是哈弗H6了,这款车型的性价比表现确实非常不错;而我们今天这篇文章要和大家聊的是哈弗H9,一台非常硬派的中大型SUV。哈弗H9面向的是20万级的SUV市场了,这款车型在国内上市销售的时间也有几年了,口碑和销量的表现都是比较不错的。最近笔者身边有一位朋友就提了一台哈弗H9,下面听听他的评价怎么样。

我朋友说其实当时在买车的时候并没有考虑哈弗H9,当时自己的预算也是放在了25万元左右,家里父母给的意见是买一台大众途观L,毕竟途观L各方面的表现都不错,而且销量和口碑都很好满足家用是没有任何问题。但是我朋友说自从家里有了二胎之后发现无座的SUV车型已经不能满足一家人的出行了,所以就选择了这台非常硬派的哈弗H9,除此之外,选择这款车型还有另外一个原因,哈弗H9的越野能力很出色,气质不输丰田霸道。

哈弗H9在今年也迎来了一次中期的改款,主要是在车头部分进行了一个调整,那是基本上是沿用了老款的设计,我朋友对于这款车型的内饰配置,包括空间方面的表现他都是比较满意的。哈弗H9,对称式的设计其实还是非常符合当下年轻消费者的审美的,并且在内饰用料方面的表现也非常好,大部分都是软性材料多功能方向盘使用的是四幅式设计,9英寸的中央彩色屏幕功能和操作流畅度的表现都不错,娱乐满足家用没有问题。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题,我朋友所购买的是一台2.0T的汽油四驱舒适7座版的车型,这款车型虽然是一台入门级的版本,但是储备的完全配置和娱乐功能方面的表现还是非常不错的,当时我朋友买车的时候给的裸车价22万元,这样的价格对他来说还是符合当时的购车预算的。朋友提车回来之后,我对于这款车型的第2排和第3排进行了一个简单的体验,说实话,第3排的空间表现我觉得非常有优势。

总结:总的来说,我朋友对于哈弗H9还是非常满意的,所搭载的2.0T发动机最大功率224马力,最大扭矩385牛米,与之匹配的是一台来自于ZF的8挡手自一体变速箱,这套动力总成的表现还是非常不错的,满足家用是没有问题的,而且超车的时候提速也是非常快,朋友这款车目前开了已经有1500公里了,目前的百公里综合油耗维持在10.6L,油耗方面的表现其实还是比较不错的,毕竟这是一台车身接超过两吨的硬派越野车了。

2019款柴油版轰九,一万六千公里我很满意。图二是跟了我八年的柴油版H5跑了十六万公里基本没修过。

我的15年1月的。目前14.5万公里。八月刚刚自驾新疆回来,一万二千公里。油耗高速11,市内13.5。没大毛病。图摄于独库公路。

标签:新车上市,公里,柴油

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