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摩托车多久换一次机油?

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你好,目前摩托车换机油比较公认的标准是在新车前1000公里磨合期内标准是300、600、1000递增更换。之后可以根据行驶公里数和使用日期时限
摩托车多久换一次机油?

你好,目前摩托车换机油比较公认的标准是在新车前1000公里磨合期内标准是300、600、1000递增更换。之后可以根据行驶公里数和使用日期时限来进行更换,两者谁先到达则跟换机油。

使用矿物质油之后每隔1500公里更换一次,如果使用全合成可以适当延长到3000公里左右更换一次,当然每一台摩托车说明书上都有建议跟换机油的标准,请根据建议标准选择合适机油。

说明书图页很清楚的描述了如何跟换机油,可以查阅一下你自己的摩托车说明书建议。

摩托车的保养和汽车一样,都要定期进行,甚至在某些方面比汽车还要更加注重保养。就拿本期文章要来为大家探讨的“机油更滑周期”这个主题来说,摩托车的机油更换比汽车更加重要,虽然摩托车看起来结构简单,但是它的发动机构造其实比汽车要复杂,摩托车发动机分为两种:2冲程和4冲成,其中2冲程发动机采用的是汽油和机油混合燃烧的方式工作,所以如果摩托车不注意机油的更换,有可能会发生爆缸的危险。

那么问题来了,摩托车应该多久换一次机油合适呢?这也是很多摩友们都非常关心的一个话题,而且相信在很多摩友的心里其实都有一个属于自己的答案,有人说5000公里换一次就行,也有人说1000公里必须换。其实这样的争论意义并不大,因为有人是从经济角度考虑,有人是从发动机的保护方面考虑,至于谁对谁错,相信也是仁者见仁智者见智。

针对这个问题,小编专门采访了几个摩托车生产厂家的代表,最后总结出了一套具有共识的几个观点,在此拿出来给大家做个探讨。

首先,摩托车的机油更换周期与磨合期是有关系的,摩托车在磨合期内更换机油的频率肯定要高一些,通常都是500-1000公里更换一次。在过了2000公里的磨合期后,更换机油的周期就会延长,按照厂家要求一般是每2000公里更换一次机油,最好不不要超过这个数。当然这只是一个大前提,我们还要考虑多方面的因素,比如经济方面,很现实的一个问题。

既然是这样,那我们就要认真研究更换机油的原因了,什么情况下是必须更换机油的,这才是更换机油的最终目的。具体来说有五点:1机油的清洁稀释性能下降,已经不能溶解分散积碳了;2高温时,以100℃为参考吧,机油粘度值偏差超过两成;3机滤出现问题,机油中出现金属微粒,会加剧机件磨损;4机油中出现酸性氧化物使机油呈酸性,会腐蚀机件;机油的闪点降低,影响安全性能。国标闪点不应低于210℃。

这些情况出现时,我们就要更换机油了,然而些情况并不能很直观的看出来,这里为大家提供几个量化的数值计算参考,注意,干货来了,注意做笔记或者收藏,大家以后可以根据自己的实际情况通过计算就能得出结果。

第一个数值:平时所使用的机油的品质对照表,表格中的公里数为理论上的使用周期。

第二个数值:发动机磨损系数对照表。

第三个数值:发动机散热能力系数对照表。

第四个数值:车辆启动频率系数对照表。一般以1小时的行程为界限,超过1小时的形成为长途行驶,几分钟乃至三、五十分钟的行程为短途行驶。长途行驶机油会长时间出于高温状态,氧化加剧;短程的频繁启动会影响机油的低温流动和抗剪切性能。

记清楚以上的系数对照表,然后再看一下自己使用的机油品牌,计算方式就是用机油的理论使用周期乘以这三个系数,得出的就是你的车子更换机油的实际周期。举例来说:你选用的是驰名品牌的SG级的机油,轻微磨损,强制风冷,行程多为1个小时左右,那么计算方法就是:3000KM0.90.8*1.0=2160KM,也就是说你的车子应该在2160公里的时候换机油。

好了,以上就是本期为大家带来的摩托车更换机油的周期研究,总体来说还是比较科学的,当然,哪位朋友如果有更好的计算 方法可以拿出来一起讨论,同时也欢迎各位摩友多多指正。

摩托车多少公里换机油?这个话题已经是老生常谈。一般换油的周期取决于你摩托车的使用频率以及你所更换机油的油质。以下就是基本的换油周期。1.新车首次换油300到500km换油的同时最好把机油滤网清洗一下。因为这时摩托车磨损下来的铁屑比较多一点。

2.第二次换油公里数应该在1000km左右,然后每1000到2000km更换一次。

3.根据年限一年内最少必须要更换两次。

4.机油选择的标准夏天选择15W40冬天选择10W30。级别为 SG条件允许可以选择更高级别标号但不能低于SF。大排量摩托车最好选用全合成润滑油换油周期可以放宽至3000km。

本人骑行摩托多年,第二辆踏板摩托车又骑行12000KM。我来说一下换机油问题。

一,摩托车售后服务的说法。

新车磨合期,售后服务一般说三六九,行驶到300KM,600KM,900KM,或者售后一个月,两个月,三个月。之后用矿物机油每1000KM换一次,用半合成机油2000KM换一次,全合成机油3000KM换一次。我买的第二辆车小踏板,就是按照售后说的这个换的。

可是,看了说明书后,感觉被售后坑了,虽然对车保护了,但却有过度之嫌。

二,摩托车厂家说明书写的很清楚。

新车磨合期,售后一个月或1000KM更换机油,以后每个6个月或2000KM更换一次机油。而且,说明书也没写明什么样的机油,所以可以按机车需要的基本要求,矿物机油对待。那半合成,合成机油周期更长点。半合成可以3000KM,合成机油可以4000~50000KM。

那么,为啥售后要求的与厂家说明书有这么大的区别呢?因为我们新车,换机油一般都是到售后,对售后有点信任。而售后的机油价格,可是不菲,利润超大。以我在售后换的合成技术机油,实际上就是半合成机油,价格比网上合成机油都贵,800ML,合成技术机油,即半合成机油要价70大洋,优惠后还要55大洋。这就是为啥售后会大力缩短换机油的里程和时间,售后巴不得你100KM换一次呢。

踏板车的齿轮油更换,更坑,说明书写明首次4000KM,以后每10000KM。而售后同样让我与机油一样300KM,600KM,900KM换了三次。怪自己懒,没看说明书。这几次去换机油,售后又多次让我换齿轮油,我只是答应下次。

吃一堑长一智。现在,也想网上买机油自己换,只是很多人说网上假货太多,所以还在售后,不过自己可以跑够里程,避免过度换油。

在购买新车的时候,首先要看使用说明书,尤其是在关于“磨合”这个项目上,里面会有清晰的说明,磨合期要怎么保养和使用。然后,我个人的踏板车现在已经是6万公里,正是发动机的年轻时期,跑得最欢畅的时刻,我如果没有出去玩,摩旅,一般都是4000公里这样换一次机油(摩特7100或者威爽机油),如果是有摩旅,一次出门跑超过500公里,回来后基本我会是2000到3000换一次,同时两次机油后换一次齿轮油。

以普通的125-150摩托车为例,一般新车的说明书上都会标明车辆在行驶里程达到300公里,500公里和1000公里左右时更换机油。以前也流行过说新车200公里,500公里和800公里更换机油的说法。不过个人感觉这个换法有点过于浪费了。如今摩托车发动机的制造工艺和结构都有了很大的提高,过于频繁的更换机油没什么必要...

个人感觉新车按照说明书上规定的里程换油就可以了。一般磨合期达到1500-2000公里差不多就出了磨合期了,之后可以根据使用环境和驾驶习惯决定换油时间。一般现在市场上流通的普通矿物机油的换油周期完全可以满足2000-3000公里的性能要求,有些更能坚持的摩友甚至倡议5000公里换油。本人觉得3000公里一换还是比较合理的,当然车与车之间性能有差异,别的车可以做到,不代表所有车都适合。如果车辆行驶环境比较干净,经常跑公路,不怎么负重,不频繁的换挡启停,那么该车完全可以适当延长换油周期。如果经常翻山越岭,使用环境恶劣。或者是频繁短途启动,负重带人行驶,这样的话就属于工况恶劣范畴之内,就可以适当提前换油...当然换油勤快点对车辆肯定是有好处的,不过过分的勤快就毫无必要了,甚至有点得不偿失。毕竟作为机械产品的摩托车不是娇嫩的工艺品,只要不长时间破坏性使用,一般都不会出现什么问题...

对于小排量车型,其实也没必要非得使用价格昂贵的机油,250以下车型使用矿物油完全够用。我比较喜欢长城的捷豹王,10W-40,SJ级别,35-40左右的价格。壳牌的ax5黄壳也十分不错,同样是10W-40粘度,SL级别,38左右一瓶...

如今的新款车型为了保护消声器里的触媒,在说明书中一般都会特别提示需要使用符合级别要求的机油。这个在换油时最好不要图便宜而使用级别较低的机油。尽管我不认为SG级别的油比SL差到哪去,但是小心无大错总是好的...

胯下东西别太认真,差不多再换,没啥严格的,摩托车都抗造,我一般都是三五千左右换。

2000到3000公里。机油换国内品牌康普顿就好。美孚嘉实多壳牌假的太多了,国内杂牌太多。信赖康普顿没错。

国产么托车磨合期为两千公里,合资么托车磨合期为三千公里,其实换机油没有正确的公里数,当然在新车磨合期间,最好还是勤换机油,虽然车行说第一次换机油在300-500公里,其实过了500公里才换也没有问题的,但千万不要不换,情愿迟些换也不能不换,磨合期过后,看你换的是半合成还是全合成,一般也在5000吧!

新摩托车换机油的话,第一次300公里,第二次500公里,第三次1000公里,第四次1500公里,第五次3000公里,第六次5000公里,随着往后的话,要看你骑行的路段过程,长期低档高转速,这样的话,发动机的转数要多一点,那就不能按照公里数来换了,还有机油的质量是否好不好,这些都不能按照公里数来换机油的,还是要根据路面和机油的好坏,和机油的消耗来进行更换

标签:新车上市,机油,公里

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