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用燃油宝能清除积碳的原理是什么?燃油宝真的能清理积碳吗?

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可以负责任的说,燃油宝对于延缓发动机积碳的生成以及清除燃烧室沉积的积碳还是有明显效果的。当然,这种燃油宝必须是清洁型燃油宝。所谓的
用燃油宝能清除积碳的原理是什么?燃油宝真的能清理积碳吗?

可以负责任的说,燃油宝对于延缓发动机积碳的生成以及清除燃烧室沉积的积碳还是有明显效果的。当然,这种燃油宝必须是清洁型燃油宝。

所谓的燃油宝实际上就是汽油添加剂,汽油添加剂总的来说有两种:辛烷值提升型和清洁型。辛烷值提升型主要的作用就是提升辛烷值,比如偏远地方只有92号汽油,而发动机必须使用95号,那么就需要加入这种燃油添加剂。

无论是德系还是日系,特别是进入涡轮增压时代以后,都推荐使用这种清洁型添加剂,实验证明被证明是有效果的。

总得来说,汽车发动机积碳一共有两种,一种是节气门、进气岐管、气门背面沉积的一些“油泥”,这些油泥的成分是汽油中的胶状物质(烯烃)、废气管喷入的机油混合空气中的灰尘。这些积碳位于发动机的低温部分。另一种积碳位于燃烧室内部,也就是高温部分,这些积碳的成分就是汽油中的烯烃在不完全燃烧时产生的固态碳化物,随着发动机燃烧过程逐渐沉积在活塞顶、气缸盖,这些积碳会导致发动机燃烧室面积变小,产生爆震。

国内的清洁型燃油添加剂大都是国外原液的罐装或分装,其主要成分大都是PIBA和PEA以及载体混合而成:

聚异丁烯胺(PIBA):

1970年被研制出来,可以对发动机的燃油系统以及进气系统产生的固态沉积物有优秀的清洁作用,可以延迟进气系统的固态沉积,清理油路。PIBA主要是对于发动机的低温区域效果比较显著,但是这些溶解掉的物质会增加燃烧室的积碳,而对于发动机低温燃烧室等高温区域清洁效果一般。

聚醚胺(PEA):

PEA可以有效的控制发动机燃烧室的积碳,其作用机理就是PEA中含有的表面活性剂成分会附着在多孔积碳内部,破坏碳的附着力,使积碳层层分解。PEA对发动机高温区域积碳清除效果比较理想,特别是对于采用直喷技术的发动机来说,使用PIBA基本上没有效果。

燃油宝能够清理积碳但效果微乎其微,原理是化学反应溶解腐蚀。

燃油宝的使用方式是加注到油箱内,与燃油混合之后通过油路系统进入到发动机进行清理,但对油路系统有所了解的话应该是不会选择的,看图说话吧。

燃油从油箱的油泵形成压力通过油管输送,首先经过的缓解是燃油滤清器,如果燃油宝有一定清洁效果那么在油箱内清洁出的物质会堵塞滤清器,即使经过汽滤的燃油仍有一定的清洁能力,从滤清器清理出的物质会堵塞喷油嘴,这两点问题怎么解决?

  • 解决的方式是更换滤清器,送测的燃油宝说明书上隐晦的标识出入出现发动机抖动或怠速不稳更换汽滤可以解决,与其更换汽滤为什么不用更换的成本拆洗积碳呢?

假设愿意更换滤清器来清理积碳,混合了燃油宝的汽油从喷油嘴雾化喷出的瞬间压缩温度汽油发动机接近400度、之后火花塞出现电弧引燃混合了燃油宝的油气温度超过1000度,不论什么原料的燃油宝在高温下也会混合燃烧。

而在燃烧之前的瞬间能起到多少溶解积碳的作用?发动机即使怠速为800转/1min,每一转耗时75毫秒,在这一瞬间还有加温过程,所以燃油宝可以说对发动机本身的积碳没有清洁效果,充其量只能清理油路系统的积碳。

汽油的纯净度是非常高的,虽然油箱内会有一定杂质但汽滤也能有效过滤,汽滤的更换周期一般建议20000公里实际用到30000公里也很正常,对于这种汽油和油路系统使用添加剂是否有些画蛇添足。

撇开所有问题不谈以燃油宝确实能够清洁油路积碳为标准,通过汽滤和喷油嘴混合汽油喷入到气缸内的燃油中有杂质,这些杂质能够混合燃烧后还算理想,不能混合燃烧的话预机油蒸汽混合反而会形成高粘度的胶质物。

这些胶质物附着在缸壁和活塞上积少成多反而会影响压缩比,使用燃油宝有意义吗?

积碳的预防在于利用高转高压排除,严重积碳只有拆洗,燃油宝是无法有效清理积碳的,劣质燃油宝甚至会损伤油路,不接受反驳。

“小伙儿,你车多少年了,加个燃油宝吧,能省好多油,省钱!”

想必很多朋友加油的时候都听过类似推销的话,有的甚至还去摸摸你的排气管,让你看看排气管的黑灰,劝你加一个。

那这个燃油宝到底有用吗?

一部人说:有用,中国的油品品质差,必须得加这个。

另一部人说:汽油本身就有添加剂啊,根本用不到这个。

别着急,了解一个事,咱们必须了解它的原理,才知道行不行。

一、燃油宝其实是有分类的。

1. 第一种就是提升辛烷值的添加剂,比如我们去川藏线自驾游,路上可能没有95号的汽油,只能加92号汽油,但是加92号汽油又有可能产生“爆震”,可能就需要一些添加剂,比如下图中的绿芥末(是不是要收他们广告费,哈哈)

2. 第二种的就是清洁性的燃油添加剂,这个也是常给我们的推销的这种燃油宝。

清洁型的汽油添加剂主要是清理发动机中产生的积碳,积碳的产生原因是由于燃油不能够完全燃烧,产生的胶质物,然后附着在进气门、排气门、汽缸边缘、活塞顶部、燃烧室等,发动机内燃油系统的故障有80%是跟积碳有关造成的。

二、汽油添加剂能否真正清洁积碳呢?

汽油添加剂有两种成分,一个是叫聚醚胺,一个是叫聚异丁烯胺

聚醚胺的作用是对燃油系统的积碳和进气系统积碳清洁效果比较好,针对的部位就是进气道、气门、喷油嘴,但是会增加燃烧室的积碳。

聚异丁烯胺则是个全能选手,不仅仅能清洗聚醚胺部位的积碳,还能控制和清洗燃烧室的积碳。

所以,汽油添加剂是可以清理积碳的,但前提是比较纯的添加剂。

三、使用汽油添加剂会不会有副作用呢?

比如会不会污染机油、磨损缸壁。

其实,这些汽车添加剂厂商都有专业的实验去验证和优化添加剂。用多台发动机在使用了汽油添加剂后,全年不间断运转,大概要运转6万小时,来检验添加剂的稳定性,然后还要在实车上检验清洁能力、降低排放能力和与车辆的兼容性等等的实验。

四、老杨结论

1. 不建议在小的加油站添加燃油宝,质量参差不齐,如果加的是问题中的聚醚胺燃油宝,就可能会适得其反。

2. 加燃油宝是可以清理发动机积炭的,但是只是针对年限比较久的车子,比如你的新车,在2万公里以内根本没有必要。

3. 如果非要加燃油宝,也要按照计划,和吃药一样,分疗程添加,而不是今天加一个,下一次就不知道猴年马月了,那就只会浪费钱。

希望对您有帮助,我是老杨,开车用车,安全驾驶,请关注老杨汽车说!

燃油宝对于发动机积碳的清理作用,众说纷纭。到底有没有效果,既没官方宣传,也没权威机构证明。只是广大车友的讨论和看法。对于燃油宝,有人认为有效,有人认为无放。试想,如果有效,为什么燃油生产时,厂家为什么不直接添加进燃油,而是要加油站重新添加呢?而国家不大力推广,只是加油站在极力推销呢?我想,这只不过是加油站的营销行为,不能证明其有效。如果社会上许多人在推销节油神器是一个道理。

大家都知道,汽车发动机尤于人的身体一样。当下,许多人注重身体保健。于是乎各种保健品充斥市场,并宣称对某某病疗效显著。因此很多人趋之若鹜。特别是中老年人,花大价钱购买保健品。什么虫草,苟杞子,海参等等成为高消费代名词。而实际上,经权威认证,真的没什么效果。如果有效,为什么不直接进入医院药房,卫计系统完全可以发布官方文件呀。而是某些人大大推销?当然,我不是完全否定这些东西的保健作用,俗话说,是药三分毒,包括我们吃的五谷杂粮也有毒性的。只不过人可以自己消化分解罢了。

同理,汽车燃油宝根据介绍,是有清理积碳的作用。它实际上是一种化学品,通过与燃油混合后进入气缸,对顽固积碳进行分解后经排气门通过排气管排出。大家都知道,燃油本身有清洁功能。燃油在气缸燃烧后会带走部分积碳。也取到清理积碳的作用。

由于燃油宝的化学成分,能分解积碳,同时对缸套活塞及缸体同样有腐蚀作用。而短时间添加,对积碳清理没什么效果,长时间添加对发动机肯定有伤害。这样一来,会减少发动机各部件的寿命的。

而发动机产生积碳是不可避免的。打个比方,家里炒菜,只要用燃气,锅底总会有碳黑的。同理。发动机只要用燃油作为燃料,一定会产生积碳。你清理得完吗?有人说长期用燃油宝吧。那燃油宝是免费的吗?一瓶几十元,有车一族不一定每个人都舍得用的。何况燃油宝到底能不能清理积碳,仍然不明确。只是有些车友和加油站在宣传罢了。

那么,我们如何清理积碳呢?其实,只要我们注意保养车况,诸如勤保养空滤,操作上尽量避免龟速行驶,少进行发动机低速而高档,经常拉拉高速,对发动机积碳形成是可以减轻的。当然,如果积碳严重了,你如何清理是没有用的,必须分解发动机清理了。平时我们保持良好的驾驶习惯,可定期清洗节气门。很多人的车辆行驶十万公里以上也没清理积碳,发动机照样好好的。

综上,我不是说燃油宝不能清理积碳,但具体需不需要添加,在乎各人。相信则加,不相信则不加。无所谓的。

个人观点,仅供参考!

每当我们到了加油站,很多加油站员工便向我们推销“燃油宝”,说这是它们公司潜心研发的,能清除积碳、提升动力、降低油耗、延长寿命!其实面对这样的说词,我们内心一般都是很拒绝的,觉得“燃油宝”看得见而摸不着,对汽车也并没有什么明显的好处,只是加油站的一种营销手段而已,那么使用“燃油宝”究竟有没有好处,我们先来了解下“燃油宝”。

燃油宝

燃油宝是什么?

燃油宝,是燃油添加剂的一种俗称,是为了弥补汽油在某些性质上的缺陷并赋予汽油一些新的优良特性,具有清洁系统积碳、提升辛烷值、改善雾化、减少磨损、保护引擎等功效。

为何会有“燃油宝”?

由于发动机的长期运作,久而久之就会在喷油嘴和进气阀上产生一层厚厚的呈海绵状的“结胶”。这层“结胶”就称之为积碳,积碳过多会造成汽车冷车不易启动、怠速不稳、加速不畅、行驶无力、尾气刺鼻、油耗增加等问题。这时多数人都会考虑拆洗发动机,但是这样会很麻烦,因为拆洗就等于大修了,重新组装的工艺无法保证,更无法恢复到刚出厂时的密封性,给发动机造成不可逆的损失,就在这样的前提下,燃油宝就诞生了!

“燃油宝”的种类有哪些?

目前市场上的燃油宝种类大致可分为两种,一种是“清洁型”,另一种是“养护型”,其中“清洁型”是当汽车内的发动机积碳已经形成了,用来破坏碳的化学结构,让碳从金属表面溶解下来,最后顺着尾气排出。而“清洁型”则是在初期抑制积碳的产生,使得积碳无法在金属表面附着、沉淀,从而达到防止积碳的效果。

各界人士的看法

汽车4S店:不建议新车使用

新车的喷油嘴没有积碳,喷出的油处于很好的雾化状态,因此不用使用燃油宝。而对于两三年的车辆,长时间在市区内跑,发动机没有处于最佳工作状态,容易导致汽油燃烧不完全,在喷油嘴等部位产生积碳现象。如果车主经常跑高速,发动机燃油系统的积碳就会在高温下烧掉,从而起到清除积碳的作用。

汽配厂:燃油宝还可能损害车辆

燃油宝的确能清除积碳和清理油路,但如果油路清理得过于干净,喷油嘴喷出的油可能会多,长时间使用,车辆可能不但不省油,而且费油;同时,油路太干净,很可能影响到油料雾化效果,汽油充分燃烧时会将火花塞烧坏,影响火花塞寿命。燃油宝主要的作用是清洗喷油嘴和油路,清理积炭,让汽油燃烧得更充分,但是效果远不如直接做一次“专业保养”,省油这一功效则更是微乎其微。

某专家:燃油宝能否增动力需验证

在长期研究汽车发动机的经验中,汽车动力的增加,主要是靠汽车发动机的性能结构,现在发动机效率都很高,只要正确使用发动机都很好。加油站卖的燃油宝到底能不能增强汽车动力,必须通过复杂的实验来验证。专家认为,中国油品品质不断改进,已经无需再添加清洁产品,多位4S店汽修专家都认可这一判断。

实验论证

不使用燃油宝

不使用燃油宝产生积碳

使用杂牌燃油宝

杂牌燃油宝

杂牌燃油宝使积碳增加

使用某品牌燃油宝

某品牌燃油宝

某品牌燃油宝不产生积碳

相关规定

早在2011年,国家环保部发布的《车用有害物质控制标准》规定,汽油应加入符合“GB19592”标准的汽油清净剂,这就意味着,我国现在生产的汽油在送到加油站之前就已经添加了“燃油清净剂”。

过量或者不当使用燃油宝甚至是有害的。如果过量使用,在清除发动机进气门积炭的同时,反而会增加燃烧室的积炭,如果再继续过量添加,甚至会造成发动机敲缸(即气缸和活塞间隙变大,活塞工作造成的敲打声)、爆震(油气混合后的异常猛烈燃烧)等情况,车辆尾气排放也会恶化。

总结

优质合格的燃油宝会发挥一定的清除积碳作用假冒伪劣的燃油宝会使积碳增加甚至损伤发动机

所以,省油和保护发动机关键还是靠良好的驾驶习惯,而现在市场上燃油宝产品良莠不齐,有些杂牌产品不但起不到保护发动机的效果,反而可能会损坏发动机。

最后,提醒各位车主应多听取各界专业人士的意见,根据自己的具体情况来决定到底要不要加燃油宝。对于加油站的推销人员,应该认真清楚地告知每一位车主,燃油宝的实际情况和正确使用方法,还有购买的真实情况,等各位车主能清晰了解以后,再自行决定买不买。隐瞒真相、强买强卖的行为坚决不可取,也坚决要杜绝!

感谢提问!我是知识问答百科,我来为您回答这个问题:

燃油宝是一种能够弥补汽油性质缺陷的功能性添加剂,市面上售卖的燃油宝大多由四大原液以及其他成分构成,四大原液分别为:巴斯夫原液、路博润原液、学佛龙原液以及雅富顿原液,目前市面上的燃油宝基本分为四种类型:

第一种清洁型燃油宝,主要作用是可以清楚积碳,改善车辆供油不通畅、油耗增加、发动机抖动等问题。

第二种是养护型燃油宝:主要作用是抑制积碳的产生,保护发动机零部件,需要长期添加。

第三种是辛烷值调整型燃油宝:主要作用就如字面,调整辛烷值,减少震爆的可能,但不建议使用,因为调整辛烷值不符会对发动机带来伤害。

第四种是功能比较齐全的综合型燃油宝:集以上三种燃油宝功能为一身,但价格比以上燃油宝要贵。

就小编自身经验来谈,小编只加过一次燃油宝,是在中石油加油站被推销的,说是可以增强动力,但小编完全没有感觉到动力增强,也可能是稍微增强了些但感觉不出来,加不加完全看个人想法,反正小编是不加,而且燃油宝也不便宜,记得上次六瓶三百元,合50元一瓶,看您自己想法吧!

燃油添加剂对清理发动机积碳是有一定作用的,但不是所有的积碳都能清理到,到底能清理什么位置的积碳需要看发动机是什么结构的。目前发动机的供油系统有进气管喷射,缸内直喷,进气管喷射+缸内直喷三大类,进气管喷射的发动机如果使用燃油添加剂可以清理喷油,进气管,气门背部等位置的积碳,缸内直喷发动机使用燃油添加剂可以清理喷油嘴,燃烧室,活塞顶部等部位的积碳,只有进气管喷射+缸内直喷的双喷射发动机使用燃油添加剂才能比较全面的清理发动机内部的积碳。要想得到良好的清理效果选择优质的燃油添加剂也是非常必要的,没有效果的燃油添加剂就算是一直使用也是没有什么作用的。我们在购买燃油添加剂时最好选择一些大牌产品,比如德国巴斯夫,力魔,美国雪弗龙,红线,3M,百事通,丹奴特都是不错的选择。

—相信不少司机在加油站加油时都会有被推销燃油宝的经历,这一小瓶的添加剂在推销人员的口中可谓相当神奇,既能清理发动机积碳,还能起到节能减排的作用。那么,使用燃油宝究竟是否真的可以让发动机更加高效?所谓的各种宣传到底是否属实?

积碳形成是必然,如何处理是关键

随着目前直喷发动机和小排量涡轮增压发动机的普及,这种燃油直喷系统的结构将会让发动机更加容易形成积碳。积碳的产生,不仅会带来动力下降、油耗升高等问题,严重的话还会使得发动机受损。特别是对于缸内直喷的发动机,节气门背部积碳的处理相当棘手,一般都是需要进行针对清洗才能清除。

所以,在日常的汽车实用里,积碳或多或少都会产生。想要得到更好的清洗自然得到专业的维修保养点才能解决。但这就意味着燃油宝没有用了吗?

燃油宝作用不大,类似保健无奇效

想要知道燃油宝到底有没有用,我们就得先搞清楚燃油宝究竟是什么。说到底燃油宝就是一种添加剂,而其中又分为两种,一种清洁型,一种是养护型。实际上,咱们平时在正规加油站加的燃油里就已经存在有抗爆剂、清净剂、抗氧防胶剂等系列添加剂,以保证成品油能够达到相应的国家标准与规范。

而很多燃油宝宣称自己可以清理积碳,这在一定程度上带有一定的夸大成分,正确的说法是燃油宝只能一定程度抑制积碳的产生,对于全面清理积碳的作用非常小。在成品油中人为加入的添加剂产品,有一部分原因的确能够起到节能减排、延长使用寿命等作用。

但是,值得提醒的是绝大部分产品都存在夸大效果,甚至是假冒伪劣毫无作用的产品。同时需要指出的是,添加剂之间会相互作用,所以在不清楚配方和没有进行实验的条件下,或许还会发生添加剂对抗,适得其反。

同时值得注意的是,但凡宣传节油效果在3%以上的燃油宝,统统属于夸大成分。如果真有这样的奇效,那厂商可能并不需要花费巨大力气去研发高热效率的发动机,只需要通过添加燃油宝就可以达到节油。如果硬要来说明燃油宝的作用,可能更加类似于保健品的定位。

正确看待很重要,日常维护少不了

因此,在汽车产品的日常使用中,定期保养和维护必不可少。如果想要添加燃油宝,尽量选择正品添加剂。同时应该正确看待这类产品的功效,切不能过分迷信或者过分追捧。

发动机的维护并非简单的通过添加燃油宝就可以达成,消费者面对部分来路不明产品的推销时应该学会拒绝。对于长时间使用的车辆,应该先清理和更换空滤,对于某些顾虑可以咨询相关的专业人士寻求解决。

结束语:燃油宝究竟能否解决积碳问题且起到节油效果?客观来说,燃油宝只能起到抑制积碳产生,节油效果可能并不明显。但是整体来看,这种作用几乎是微乎其微,更多的还是消费者的心理作用。而用于购买燃油宝的钱,甚至还不如在对的时候进行正常的保养。谣言止于智者,燃油宝究竟作用是不是那么好我想各位都已经心里有数了。

谢邀!

☆燃油宝对清理发动机的积碳到底有没有作用?有的人从燃油宝的材料特性上对燃油宝是否能清理积碳进行了阐述,有人从发动机的工作原理上对燃油宝的作用进行了驳斥,也有人从自己的实际使用效果对燃油宝的作用进行了论证,但是由于都不能亲眼见到燃油宝清理积碳的过程,所以燃油宝到底能不能清理积碳始终难以最后落锤。

汽车的积碳实际上是不可避免的,我们也没必要谈到积碳就避之若虎,自己爱人的车辆已经使用了8年,在理论上早应该清理积碳了,但是直到今天也没有做过一次的积碳清理。这样做可能会对车辆的动力和油耗有一定的影响,但不是很明显,如果真正想要清洗发动机的积碳,我倒是更愿意使用拆洗的方式,这样可以更彻底一些。

燃油宝被越来越多的驾驶员提起源自燃油宝公司的促销,现在许多的加油站都有燃油宝的促销人员,他们帮助或者替代或者给予加油员一定的提成,向每辆加油的车辆推销燃油宝,至于燃油宝的作用有多大我们暂且不论,但是燃油宝的利润肯定是客观的。

最早是从一位保时捷卡宴的车主身上了解的燃油宝,卡宴车辆在购买后,销售会告诉车主,要定期的给卡宴添加一种名叫“快乐跑”的燃油宝,以提高燃油的质量,减少发动机的积碳,延长发动机的使用寿命,而具体的作用到底有多大,也是褒贬不一。

那么燃油宝到底能不能清理发动机的积碳呢?个人的意见是,燃油宝可以在一定的程度上清理积碳,但是这个作用微乎其微。

首先从燃油宝的材料特性上以及燃油宝的工作原理上来看,燃油宝确实可以溶解发动机内部的积碳,但是燃油宝的作用如果非常的明显,那么大批脱落的积碳就会堵塞汽油滤芯、喷油嘴、卡滞排气门、损坏三元催化器等等。要知道许多的车辆长期不清理积碳,发动机中的积碳是非常严重的,这时使用效果非常显著的燃油宝,对发动机带来的负面影响岂不是远大于燃油宝的正面作用,所以燃油宝就像我们长说的保健品,吃不死人但治不了病。

要说燃油宝一点作用也没有我也不信,任何事物只要存在就一定有其存在的理由和必然性,从理论上讲,发动机的喷油时间和次数是以毫秒为单位计算的,燃油宝在缸体内根本没有停留的机会,但是我们不要忘了,汽车在接通电源的瞬间,喷油嘴首先会向燃烧室持续喷射3秒左右的燃油助燃,在发动机熄火切断电源的瞬间,还有部分未被点燃的混合气滞留在燃烧室和进排气歧管中,这部分燃油中的燃油宝肯定要发挥一部分的作用,所以说燃油宝一点作用没有也是不可能的。

内燃机中的积碳只有多或少,没有有和无。主要积碳沉积于节气门、进气门和燃烧室。过多的积碳会严重影响发动机性能的发挥,动力迟滞、节气门反应迟缓等都是表象。所以在使用好机油,定时保养之余,也要定时清理积碳才能让发动机时刻处于良好的运转工况。

全球最著名的燃油添加剂原液制造商有巴斯夫、雪佛龙、路博润和雅富顿四家,燃油添加剂的主要成分是聚异丁烯胺(PIBA)、聚醚胺(PEA)和聚胺(PBA)三种,使用方法也很简单,通过与燃油的配比加注至油箱内,随着汽油流经和燃烧,实现清洗目的,同时还会在金属表面形成保护膜防止沉积物再次粘附。市售产品中除了经过大众、奥迪认证的巴斯夫G17外,以PEA为主要成分,而且基础油为全合成机油的雪佛龙、红线是零售业最受欢迎的燃油添加剂产品。

燃油添加剂不只有清洁作用,有些添加剂能实现辛烷值的提升提改善性能。添加剂的确对积碳有针对性的奇效,但对于缸内直喷的车辆而言进气门和节气门的积碳就无能为力了,因为汽油只接触到燃烧室,然而多点电喷和混合喷射的车型就没有这个问题。添加剂最大功效就是恢复车辆本身的性能输出,至于提高出力表现、省油那就纯粹心理作用了。(亚夫)

标签:新车上市,燃油,发动机,清理

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