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科目三挂了以后,还要天天练车吗?

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科目三挂了,肯定是没练好,为了考合格,当然要练车,不一定天天练,特别在考前最好天天练。科目三挂了,要找出原因
科目三挂了以后,还要天天练车吗?

科目三挂了,肯定是没练好,为了考合格,当然要练车,不一定天天练,特别在考前最好天天练。

科目三挂了,要找出原因。

科目三一共考试14个项目,这些项目中,不分难点,重点,分值都是一样的,无论在哪个地方出现失误,都会导致不合格。在练车的同时,要总结经验,上次失败的原因在哪里?究竟错在哪里?可以请求教练把通过这个项目的标准和要求细致的讲讲,反复练习。

科目三中的二个容易出错的项目

1,直线行驶

直线行驶,是考核学员管控方向盘的能力,学员驾驶车辆在即将进入项目区时,一定要选择好路线,目视前方,以道路上的分道线为参照,保持车辆直线行驶,方向的偏离度,不能大于5度。如遇前方有障碍,可以临时停车,重新起步,但方向盘不能动,保持原样。这个项目对方向的要求较严格,所以,容易挂科。

2,加减档操作

这个项目主要考核学员,“油,离,刹,档位”的配合能力。考试系统会根据车速随机提示你增减档,正常情况下,都是按增3,增4,增5。减4,减3,减2的顺序进行。值得注意的是,每次换完档后,左脚要及时离开离合器踏板,否则,系统会判你半联动状态。

车速控制

科目三的考试中,对车速有明确的要求,规定了车速不得大于30公里,一般控制在20公里就可以了。特殊项目按该项目的要求执行。

练!当然要练!

不要听某些人说什么只要掌握了要点就不用练了,或者练得越多脑子越糊涂。

我们先分析一下科目三为什么挂。

驾校教科目三,纯粹是为了过考试。怎么用灯光、怎么保持直线行驶、怎么超车、如何变道,这些其实都是实际驾驶中会遇到的。

更重要的是养成良好的驾驶习惯和细节。

没错,科目三就是细节多,驾驶技术上基本没有问题。

那么,就剩下一个熟练度了。

熟练度如何提高?多跑、多练!

科目三,就是道路的实际驾驶,在考试中,驾驶技术越好、车感越好,通过越容易,心里越不紧张。

就把考试当成是实际驾驶就行了,只是一些点号、小技巧要注意一下而已。剩下的无非就是灯光、观察等等。

在我们驾校,训练完科目二之后,教练就带大家跑路,各种路,来回跑,路上各种情况,交通状况预判。

有时候会刻意去一些人比较多、交通情况比较复杂的集镇,不停地起步、变档、超车、路口等等。

一开始,大家都手忙脚乱,教练也是全神贯注。但是基本上跑上半个月,人人都能在路上游刃有余了。

在短时间内跑大量的里程,就是对驾驶技术最好的培训。

经过实际路驾,对油门、离合、刹车、灯光的运用也基本上形成了本能。

在这个基础上去参加科目三的考试,很少有不过的。

所以,实打实的道路训练才是基础。考试项目,只是将道路驾驶中可能遇到的操作集中在短短的几公里而已。

而且这样练还有一个好处,就是拿了证立马可以上路。稍微适应一下就能够开得不错。

那些纯粹为了考试而练的,只怕拿了证还不会开车。

没必要,你倒不如仔细想想挂的原因,认真总结,有针对性的重点练习。

我是9月23日去考科目三的。头天即9月22日早7点在市中道路上练到下午1点,通知我们4人3点前赶到考试场地实地练习。

结果紧赶慢赶到了以后,等到4点,驾校找的陪练车才到,说好的两条线路每条1次50元,每人交200元也即共练4次,可每次不到1半就听一声:查车的来了,快跑!就这样被打断了,直到晚7点,也没练个头绪,让我们明早5点再来练。

第二天一早4点从市中出发,5点赶到,练了1次,又坐车陪练了数次,晕头转向的就去考场了。

没休息好,又没练好,所以我在直线行驶中就挂了。……

回来后反复思考,又在网上查了查直线行驶的要点:原来一是速度快了(教我的教练说快了稳,而网上说不能超30公里);二是没有微调,应该每几秒就微调一下方向。

第二次考试我预约了新的考场,而且提前5天去实地练了4次(这一点很重要,提前几天练能稳固记忆),而且10月26日考试前一天又练了4次,心中已完全有数。

第二天考试,我前边两人挂了1个,90分刚好过了1个,轮到我时,长吸口气,稳稳坐好,把每个要点一一在脑海里扫过,最后以100分成绩顺利通过。

所以对题主说,要想顺利过关,不在是否天天练,也不在练的多少,关键要在脑海里记住科目三的16个要点和自已的弱项,练一次总结一次,考试时稳住神,别胡思乱想而只想着每一项的要求,认真做稳做好,就一定能过关!

科三挂了之后,要不要天练车,这要看你所在驾校的安排了。一般情况下不会让你天天练车的。

驾校一般这样安排学员训练,就拿科目三来说,只有预约考试了才安排学员去训练,没有预约的是不能去练车的。

因为学员多,教练和车辆少,不可能考完科目二就让你去训练。从预约到考试,也就7-10天时间这样,在这几天里,每个教练要带10个学员左右,一部车分上午班和下午班训练。也就是一个学员一天最多能训练半天,在这半天里,几个人轮流训练。一个学员最多也就是能训练1个钟头。

你科三要补考,也要等预约了教练才通知你去练车。没有预约之前,教练是不会让你去驾校训练的,除非你另外加钱给驾校。

另外一个问题,天天练车不一定能考得过关。通常情况下,学员集中训练几天后考试一般都没有问题。考试和我们平时开车的不一样,考试是考细节,抓重点,开车是考验技术。会开车的不一定会考试,所以练车太多不一定考试就能通过。

挂科了,平复心态,深刻总结,认真训练,补考才会通过。

科目三挂了,无非有两个原因,一是练的不熟练,二是心里压力大导致失误,如果前者原因,那就需要专心练习,后者原困那就需调整好心态,注意细节,只要熟练和心态好,那么离驾照边就一步之遥了.

我科目三也挂过,第一次挂在直线行驶上,紧接着第二次机会紧张得不得了,变错道了,导致接下来的超车指令无法完成!

就我自身而言科目三挂了以后,可以天天去练车,但是我没去,隔三差五的去练习了一下,我把重点放在考上练车上,在考场加时练习了半天(也就跑了4把的样子),收费的大家都知道。为什么选择去考场花钱练,我觉得对场地熟悉,对流程熟悉给接下来的考试有非常大的帮助的!

就拿直线行驶来说,熟悉好场地,提前找好前方参照物,等考试的时候到了直线行驶,摆正车身,眼睛一定要看远,盯着参照物控制好速度很快就过去了,眼睛看近了你会不由自主的去动方向盘,超过5度又over了…

加油吧,朋友!

不请自来,非常高兴能够回答这个问题,我是松哥爱回答,专门回答驾考类问题,下面我来说一下出题者的问题:科目三挂了以后,还要天天练车吗?其实对于这一情况,分两类回答,一类是第一次考试挂科;第二类就是以后的第二次或者第三次、第四次考试挂科,这两种情况,下面我为大家分享一下针对于为了补考通过,科目三需不需要天天练车,针对于这两种情况下我自己的看法。

一、科三第一次挂科

针对于这一情况,我们看一下挂科的原因,原因有两种:驾驶操作问题与心态问题。如果是驾驶操作问题的话,也不需要天天练车,只需要在下次考试前培训2-3天,好好地巩固一下自己的驾驶操作问题,并且在将自己在上次挂科的项目熟练一下,争取下次考试时不在这一项目上出现问题,这样的话下次科目三考试通过的几率就大大增加了。

如果是心态的问题的话,那也不需要天天练车,在心态问题上挂科,那就不是驾驶操作上的问题了,因此就算再天天练车也于事无补,反而有时候会物极必反的。心态问题就要用其他的方法,有的朋友在面临考试时都会紧张,这也是心理问题,所以说必须克服自己对考试的恐惧或者每次遇到考试的紧张心理,不克服的话就千万不要轻易地去预约下一次的科目三考试。面对心态问题,还有一种有效地的方法,那就是心理暗示法,就是在自己面临考试的时候告诉自己这就是一次模拟考试,挂了就挂了,没什么大不了的;或者告诉自己大不了再补考一次什么的,使自己在考试的时候不要过度紧张,那样的话就不会导致自己因为紧张而手脚不协调等等,这样的话科三考试通过的几率就大大增加了。记住一句话:考试不仅考的是驾驶技术与操作,还有心态呢。

二、第二次、第三次或者第四次考试挂科

在这一情况下的话,就更不需要天天练车了,原因是什么呢?就是既然是第二次挂科了,那么你对驾驶机动车的操作也都熟悉了,需要做的就是调节心态,其实第二次、第三次或者第四次考试挂科,就不是驾驶操作问题了,而是心态问题。所以在下次考试时告诉自己既然已经熟悉了考场的考试审核标准和考试路线了,还害怕什么呢?这也是心理暗示法,推荐大家考试尽量选择同一个考场,那样通过的几率也是很大了。

分享就到这里,最后非常感谢大家的阅读,也希望我的分享能够对你有所帮助,也希望你能够顺利地拿到驾驶证。

我个人觉得科三如果挂了,可以适当休息两三天,调整一下自己的心态,也给自己身体和大脑适当的调整,不要处于一个紧张的状态。

当你休息几天去练的好整个人会轻松很多就没有那么疲惫。

其实考科目三就是要胆大心细,细节特别多,一不小心就扣一百分。但是也容易考一百分,只要记住要考得点,该做的动作做好,就很容易了,还有就是不要紧张,放松心情就有80分的把握,还有10分的技术,10分的运气!

我当初去考科三的时候,要考试前特别紧张,频繁的想上厕所,当念到自己名字上车知道了自己要考的线路后,整个人就放松了很多。我考的那车有3个人,我是最后一个考,前面两个考的时候我就在那看线路,记要考的点。我们三个人第一个大姐考了两次,第一次挂在路口直行,有个车子挡着她的路了,她一紧张就熄火了!第二次顺利过了。第二个大哥第一次在灯光上挂了,第二次在挂三四挡的时候直接4挡跳到2挡就挂了。到我的时候,我很放松就当做自己是平时在练车,开的很稳,运气也算好的,一路都比较畅通没有社会车辆阻挡。一直开到终点,靠边停车位置停宽了,扣了10分。顺利通过。

所以当我们考试的时候心情真的紧张,不能慌,就当做我们平时练车一样,做好该做的,还是很容易过得。

最后祝正在考驾照的朋友们,早些拿到本本,安全开车上路行驶!

明确告诉你,不仅要练车还要练人。

科目三就是大路考,这一关过了,基本上就等于拿到驾照了,可偏偏就有很多人在这一关“阴沟里翻船”。

既然能参加科三考试,说明平时练的也基本上没啥大问题了,可为什么会有很多人在科目三栽了跟头呢?这个说起来不外乎两点。一是细节方面没有注意,二是个人心里素质问题。

俗话说“细节决定成败”是有道理的。科目三考试其实没有科目二复杂,关键是很多人没有掌握细节要领。比如上车前应该怎么做,上车后有哪些步骤。很多人一旦进入考试不是忘这就是忘那,而科三考试对细节步骤特别讲究,哪怕错了或少了一个步骤考试都要被扣分或者直接毙掉。我小舅子去年学驾驶证,科三考了三回。前两次他总是忽视小细节,比如上车前没有饶车一周,上车后忘记调座椅等,接连毙了两次。回来后我跟他说,你把所有需要注意的细节要领写在纸上,背熟,考试前再默念几遍。他采取了我的建议,第三次考试终于顺利通过。所以说,科三考试一定要重视细节。

再说说心里素质。很多人心里素质差,遇到事情容易紧张,一紧张脑子一片空白,你说他还能考好吗?我小舅子也是心里素质差,他总有自卑感,认为自己年纪偏大了,学车领悟能力不行(他四十岁学车),每次一到考试他就紧张。他有个毛病,一遇紧张的事情,他就闹肚子,就要去找厕所。我陪他练过车,开的是我的车,有几次我让他上车练时,他就突然说肚子疼,要上厕所,我真是服了。后来听医生说这是一种本能的条件反射,是对事物的恐惧造成的。我的驾驶证是在上海学的,科三考试的时候我是第一个上车的,但是我没有紧张,我把教练教的细节,从如何上车到考试完毕如何下车等一整套流程早早熟记于心,加上平时练的也扎实,所以考试很顺利的通过,也给后面的学员增添了信心。

所以说要想科目三顺利通过,除了继续练车外,还要重视一些考试细节,特别是一些考试前的准备环节,步骤要熟记。再有就是要调整好心态,不要总是紧张,放松心态,把该做的动作规范地做完,一般情况都是可以顺利通过科三考试。

应该练吧!我是科三一把过,没挂过。不过,在考前半个多月时间里,我也是练的很辛苦,那时正值炎热的夏天,每天都去,顶着日头,汗流浃背,热的头晕,考完试白人变黑人了,好在功夫不负苦心人,科三一把过,罪没白受,感觉值! 我的体会就是科三必须多练车,熟悉掌握各种操作要领,养成上车先系安全带,启动、变道要打转向灯,停车摘空档,拉手刹等好的习惯;挂科以后不能有心理包袱,该咋练咋练,开车上路,心态很重要,一旦紧张,教练教的东西就会全忘了,遇到情况,手足无措,不知怎么好,考试中又没人指点,很容易考砸。所以,把心态练好了,胆儿减肥了,正常发挥,科三应该能过的。

标签:新车上市,考试,科目

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