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欧蓝德2.4L五座精英版的缺点是什么?

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三菱欧蓝德五座精英版也就是旗舰版,这台车并没有特别明显的缺点,只能说综合水平比较中庸没有过多亮点。欧蓝德旗舰
欧蓝德2.4L五座精英版的缺点是什么?

三菱欧蓝德五座精英版也就是旗舰版,这台车并没有特别明显的缺点,只能说综合水平比较中庸没有过多亮点。

欧蓝德旗舰版,指导价19.18万平均优惠1万左右;车身尺寸470518101710,轴距2670mm,这台车如果说有明显缺点的话空间算其中一项,以B级车的尺寸做出了A级车的空间,而且横向空间比较一般这是欧蓝德让很多三菱粉有些纠结的地方。

四驱系统欧蓝德仅有这一款旗舰版使用了S-AWC四驱系统,前轴加入了主动多片式差速器可以进行锁止,可以实现前轮间50:50的动力分配,这套四驱系统还是有些越野能力的,入门级是不错的选择。

但是能发挥多少有待商榷,动力方面欧蓝德为2.4升自然吸气发动机,最大功率141kw、峰值扭力235牛米,匹配CVT无极自动变速箱,动力水平可以接受但是CVT变速箱并不适合越野的定位。

欧蓝德作为家用代步车是不错的选择,通过性在主流SUV车型里有一定的领先,不过主要的优势还是体现在价格,合资四驱SUV没有再便宜的了,供参考。

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资料百度车托之家去查下各配件厂商,虽说合资相当进口车。

我只想说对于一台落地二十万四驱不挑食、空间大、干粗活、又省油的还有那个。

挑了很多差点买了CRV,有说三菱技术老自己去科普下4j12,每次回家都是满载高速油耗在7左右速度110开慢点还会省油,这也是该车优点和缺点吧低速挺省油。不载物后排放倒完全可以睡俩大人人,有次晚上实在太累服务区加孩子三人也睡得下。

非要说缺点那就是后排出风口制冷不够快、车漆薄、减震硬点、价格太便宜没档次、很多吐槽的是保养三月一次不过厂家已经更新了六月五千公里,按照老政策也没听说哪位车友被拒保。

小保全合成店里六百左右,自己搞四百不到。老百姓过日子就得实实在在,欧蓝德本身定位也是家庭、旅行、给实在的人。

手机打字真的好累,赞同的点个赞。

从购买到现在正好一个月了,缺点的话先从储物空间来讲,这车储物空间实在不咋样,水杯槽里放两瓶水的话连个手机都没地方放,餐巾纸也只好放在扶手箱里面,三菱在这方面做的的确不怎么样。其次,后排座椅的椅垫太单薄,给人的直接感觉就是硬,好在空间够大,及时调整坐姿,也不会坐的太累。最后说说这个阿尔派的车机,虽然原车带导航功能,可是主界面时间显示太小了,开车看时间真不方便,需要购买后另外找tb买补丁解决,另外虽然提供了安卓互联和百度carlife,可是为什么不支持carplay呢?忘记了一个重要缺点:这车晚上开灯后门板上的车窗按键都不带灯的,在漆黑中找开窗按键,很不方便。

说了缺点,现在来说优点:进口发动机和变速箱,7安全气囊,分时四驱系统,虽然比不上顶配的s-awc四驱系统,可是在一般的城市道路和乡村路上驾驶就足够了,底盘离地间隙够用,不会担心托底,被动式胎压监测,后视镜加热,前排座椅加热,这恐怕是最便宜的合资紧凑级suv了。

此观点只代表自己的用车感受,我的精五三万二千多了,首先是开着平顺,没有增压的突兀感,第二动力能满足只要不是极端的所有需求。第三省油,国道上开出5,5过高速7一8。其他没事。就感觉漆水太薄。如果不是为了装13,这车行。

车这东西,一分钱一分货,有条件用好点,没条件先将就,人比人得死,货比货得丢。

缺点在于内饰,我买了几个月了。蓝牙电话只能接听,但是无法打出去。只能手动拨号,显示屏老旧些。其他的都还行。动力上,我没发现多充足,但是也不差。动力感觉还不如别克昂科拉。但是,真的跑起来,加速挺快。

油耗相对高了一点,后排没独立空调,只在主副座位下面有出风口。我之前开的车有锁车自动升玻璃与关天窗功能,欧蓝德没有,可能习惯了,有两次忘记了淋湿。也没有行车自动锁门的功能,但不自动锁门如果发生交通意外方便救援。部分日系车都没那功能了。

放东西的地方和中控台都不够人性化,整车偏向驾驶

缺点就是:太稳!操控稳,目前连续四年拿下重庆合资原厂组suv冠军。内饰稳,都是实用性配置,想花最骚还得是国产。通勤、安全稳,超级四驱大大提升通勤率,多种路况安全交通工具,故障率极低,目前体验3.6万零故障,妥!

优点是:油耗非常不稳,2.4L四驱油耗在6.1-12.1每百公里,要看路况而定。销量啊非常不稳,导致回头率极高,什么本田、丰田、大众、日产看都困满街是!大气,宝刀不老!

cvt变速箱有啥用??就算是四驱这个变速箱也是没劲!

缺点,优点都很明显

缺点:欧蓝德发动机过于古老!内饰略显陈旧,甚至比不上十万块钱的原产车!

优点:但是如果想用最高的性价比买一台四驱合资车,欧蓝德值得拥有!

标签:新车上市,缺点,空间,但是

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