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刹车盘凹槽很严重,属于正常现象吗?需要维修吗?

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刹车盘表面在正常使用情况下出现凹槽其实是一个很正常的状态,不过提问者说磨损严重,由于并没有说明具体磨损数据,所以我也很去
刹车盘凹槽很严重,属于正常现象吗?需要维修吗?

刹车盘表面在正常使用情况下出现凹槽其实是一个很正常的状态,不过提问者说磨损严重,由于并没有说明具体磨损数据,所以我也很去判断是否属于正常现象。这里我只能提供出一个大概的评判标准,正常情况下在使用两幅刹车片以后刹车盘的磨损处于4mm左右是一个比较正常的状态。车主比较熟知 的是刹车片需要定期更换,但是对于刹车盘的磨损还比较陌生,今天就具体来说一说。

刹车盘的磨损原因

关于刹车盘磨损的原因其实并不是非常复杂,相关的因素就是刹车盘本身材质、刹车片材质、车重以及卡钳性能。首先,关于刹车盘本身所使用的材质,每个厂家都会根据匹配的车型制定出具体的要求,正常情况下是其性能是大大超过匹配车型需求的,当然也不能保证个别厂家为了降低成本而牺牲质量。而刹车片主要分以下几类:石棉刹车片(基本淘汰)、半金属刹车片、少金属刹车片、NAO配方刹车片、陶瓷刹车片、NAO陶瓷刹车片。目前市场上基本都在使用半金属刹车片、少金属刹车片这两种刹车片,金属成分越多刹车片材质越硬,对于刹车盘的磨损来说当然越严重。接下来就是车重的影响,自重越大的车型刹车惯性自然也会越大,制动能量越大必然会导致更严重的磨损。还有一个时常会忽略的原因,前刹车卡钳基本上有单活塞卡钳、四活塞卡钳、六活塞卡钳,活塞数量越多能够提供的制动性能也会越佳,必然要消耗更多的能量,这里的能量自然也包括刹车盘的磨损。

更换刹车盘尽量选择相同材质的

上文中提到的几个导致刹车盘磨损的几个因素中,最主要的影响因素还是刹车盘与刹车片的材质。如果经过检查测量发现刹车盘的磨损一家非常严重,这里还是建议车主一定要尽快的更换全新的刹车盘并检查刹车片回位是否正常。而且因为材质在制动方面的重要影响,车主在更换时不要随意更换其他材质的刹车盘,毕竟良好的制动力才是保障行车安全中最重要的因素。

车辆制动系统的维护保养

提到了刹车系统,就不得不再说一说关于车辆制动系统的维护保养。刹车系统的维护保养通常包括以下项目:1.检查制动液的质量与液位;2.检查刹车管路是否存在老化、破损、泄露的情况;3.检查刹车主泵、ABS装置是否存在泄露的情况;4.检查刹车卡钳是否出现橡胶老化破损以及泄露制动液的情况;5.检查刹车片够度是否达到最低使用标准(3-3.5mm);6.检查刹车盘磨损情况、是否出现裂纹以及检查刹车盘表面平整度。这些检查繁琐但是非常重要,一点都马虎不得。

综上所述,刹车盘中出现凹槽是正常现象,至于磨损的程度是否严重到需要更换则需要用数据来判断,超过4mm后更换刹车片就需要被车主提上日程了。

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因为刹车盘表面光洁度高会反光,所以从你的图片不好判断凹槽深度,不过感觉应该是比较深的,但是也不必担心,有办法解决。

我们先了解一下为什么会出现凹槽:因为新的刹车盘和刹车片表面是非常平整的,但是刹车盘整体硬度均匀。而刹车片则不同,内部有一定的硬质颗粒,正常情况下是均匀分布的,所以使用一段时间后刹车盘表面不会像新的那样如镜面般光滑,会有一些条纹,但不是很明显,这属于正常现象,如下图:这是原厂使用了8万公里的前刹车盘,可以看到有一些条纹,但是由于光线的原因不仔细看发现不了。用手摸的话可以感觉出来不平整。这种情况不用管,没任何问题。

然后就是异常磨损产生的凹槽,这多是由于刹车片的原因造成的,刹车片里夹杂有较大的硬质颗粒,在刹车时这个颗粒不容易被磨损,于是就会对刹车盘造成过度的磨损,后果就是在刹车盘上留下很深的凹槽。如下图那样:

这种凹槽很深很明显,一眼看上去就很容易分辨出来。相应的在刹车片上也会出现对应的凸起,刚好与刹车盘上的凹槽吻合。这时候就需要进行一些处理来修复了。具体做法很简单,使用细砂纸将刹车片上的凸起打磨平整再装回去就行了,使用一段时间后刹车盘磨损下去以后就平整了。需要注意的是一定要用细砂纸仔细打磨,不要过度打磨,否则刹车片磨凹进去以后接触面积减小影响刹车效果。我之前遇到过这样的情况,就是通过这个方法解决的。

刹车盘出现凹槽是因为刹车片上有硬点长期磨擦造成的。如果不是很严重,在更换新的刹车片时可以不必担心,如果特别严重,就应当修复,如果修复后尺寸不足,见意更换新的刹车盘。因为新片旧盘接触面小,磨擦力会减小,刹车盘尺寸不足会增加刹车分泵行程,这些都会影响刹车效果。

我是一名汽车维修从业人员,从汽车运用与维修专业毕业后参加维修工作已经10.年了!希望用专业的经验回答朋友们提出的汽车问题,对于汽车感兴趣的朋友,可以点击关注我,并向我私信提问…

对于我们刹车盘磨损的高潮,我们需要分辨磨损的是边缘的凹槽还是中间部分的凹槽,因为中间部分的凹槽和边缘的凹槽磨损情况是不一样的

电源部分的凹槽是因为我们刹车片不可能完全覆盖我们的刹车盘,所以在正常磨损下,边缘部分没有磨损到的地方会形成凸起,而这种磨损属于正常现象,我们可以通过刹车盘的边缘突袭判断这辆车的公里数大概为多少,那么如果刹车盘的边缘凸起较为严重之后,我们就需要更换整个刹车盘

那么这位朋友提出的这个问题,情况是刹车盘磨损部位形成了磨损那么这一种磨损肯定是不正常的!那么这种情况的产生,最常见的原因就是因为刹车片中间的杂质较多,刹车片较硬,在我们踩下刹车制动的时候,较硬的刹车片材质和我们的沙盘进行磨损,导致刹车盘磨损部位过度磨损导致的

在这种情况下,如果我们的刹车盘磨损不是非常严重,我们可以选择不用更换刹车盘,这时我们更换一副质量较好的刹车片继续使用,这种情况下,我们继续使用新的刹车片和轻度起槽的刹车片进行摩擦,在我们继续使用时踩下刹车,新的刹车片就会和上次还进行摩擦,慢慢的就会教我们刹车盘上旧的痕迹磨掉

因为更换一副新的刹车盘,还是要花费不少钱的,如果我们的刹车盘磨损不是很严重,而且在制动的时候不会有什么异响或者刹车片抖动的问题,我们就可以继续使用旧的刹车盘和更换新的刹车片,解决这个问题

从题主提供的图片来看,刹车盘表面凹槽磨损是有点严重,如影响刹车效果,刹车时异响明显,以及刹车时方向盘有抖动现象,建议将刹车盘拆出来、通过车床研磨刹车碟,并打磨刹车片。

刹车盘整体硬度均匀,而刹车片摩擦层内部有一定的硬质颗粒,车辆正常使用一段时间后、刹车盘表面与刹车片接触部位会有一些条纹,但不是很明显,这属于正常现象。

刹车盘表面凹槽严重这种情况、有可能是刹车片摩擦层材质太硬、或行驶过程中制动片与刹车盘之间有进沙情况导致。如果是使用了偏硬材质的刹车片,建议更换回原厂使用型号的刹车片,并打磨刹车盘。

谢邀!

根据题主描述,出现这个情况是很多车辆的共性,可以说比较正常,主要由于以下几种原因引起的。

1,刹车片较硬,或者说刹车片磨损厉害,刹车片金属物裸露与刹车盘直接摩擦产生的。并且此时应有刺耳的声音。

2,刹车片和盘之间有诸于砂粒,金属物,造成两者摩擦后产生沟槽。

3,刹车发咬,盘和片长期接触造后沟槽。

4,长时间未更换刹车片或刹车片不合要求。

其实,解决很简单,把车开到修理厂,拆下刹车盘后进行搪削就行了。当然,搪削是有极限的,一般车辆刹车盘搪削直径不超5mm。一般前刹车盘尽寸在25mm左右,后盘26左右。各厂家生产尺寸是不一样的,使用极限也不相同。所以,主要看车辆说明书或厂里的技术参数来具体操作。

如果不缺钱,或沟槽超3mm以上最好换掉。为什么是3mm?因为超3mm时,搪削时还要保证刹车盘的失圆度,往往槽深3mm,搪削量会大于3mm,当大于5mm时会超极限,导致刹车时刹车盘破裂。

一般刹车盘都有三个凹槽表示极限标志的。一旦磨损到这标志,就说明该换了。

答;您好,如果刹车盘凹槽很严重那就必须更换了,并检查是否刹车盘进入了异物。说正常现象的属于那种凹槽不太严重的,不严重的情况下是正常的,只需要用砂纸磨平就可以了。像您的情况就必须更换了。希望我回答可以帮助到您。

60秒懂车,回答你的汽车问题。

首先说一下你这种熬着,是一种不正常现象,而且会影响制动效果,增加制动距离,对安全会产生隐患,建议您尽早拿去做维修或更换。

维修呢,现在有刹车盘,修复功能,可以把你的,平整度修复,也可以直接去更换新的刹车盘。

形成原因主要是两个方面

第一种最严重就是劣质的刹车片,12片,有些是劣质产品,第一步耐磨,第二个它的密度不均匀,有的地方卖某一个地方不耐磨,所以就造成形成的凹痕,直接使刹车盘片的,接触面积变小,而且影响刹车距离。

第二种的就是刹车盘和片之间有异物,这一物的硬度比较高,所以呢,是刹车盘的形成一种恨,这种需要把异物排除掉就可以了,但是这种可能性很低。

所以你这种情况建议尽快去解决,否则,真的会形成一种隐患。

好,小编就提示到这儿,想了解更多相关信息,可以加我关注

汽车刹车系统直接影响驾驶安全,刹车盘划痕太多,或者凹槽太多,同样会影响刹车制动效果,为了自己驾驶更安心,更放心,建议更换,更换刹车盘和刹车片花不了几个钱,主要是更换了自己没有心里阴影,毕竟安全才是最重要的。

刹车盘都磨损这个程度了,我相信刹车片以不会好过,更换刹车盘时检查刹车片,视情况把刹车片一起更换了。

我们日常驾驶汽车,刹车片的更换周期是80000公里,或行驶时间在4年以上就要考虑检查更换了。更换刹车片时,刹车盘在没有大的缺陷时,是可以不用同时更换的。

★举个自己的真实案例。

我曾经开朋友的车,陪她去乡下办事,在下坡的时候踩刹车,后轮发出叽叽的非常刺耳的声音,我一听就知道是刹车片磨损过大,刹车片只剩下金属部分了,当驾驶员踩下刹车时,刹车片的金属部分就和刹车盘亲密接触,不发出叽叽刺耳声才怪,这样长时间踩刹车制动,制动力会直线下降,同时严重磨损刹车盘,我问车主,她说已经车龄已经有五年多了,自己对汽车又不懂,很多保养都是全部听4S的建议,至于这个刹车片就一直没有听说要更换。我就把踩刹车发出的声音跟她一讲,建议她回去马上做检查,更换,毕竟安全才是最重要的。

虽然说现在的汽车都安装在有很多辅助安全装置,比如ABS,EBD,TCS,ESP这些汽车安全辅助装置能大大的提高汽车安全驾驶状态,但是主动刹车系统还是得依靠刹车制动,还是得依靠刹车片和刹车盘,我们不能把安全完全交给辅助安全装置,自己能主动制动才是最理想的。

我们都知道刹车片是汽车的主动刹车装置,主要由钢片,摩擦材料和隔热泵组成,我们需要刹车时,刹车片夹紧刹车盘,控制刹车盘的转速来使用车轮制动。

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如果出现以下症状,说明刹车片需要更换了。

1,刹车片减薄,明显感觉减薄或用游标卡尺测量厚度,减薄厚应该及时更换。

2,就像我上面讲的那样,听汽车刹车片的声音,明显听到踩刹车时有叽叽的刺耳声,那就得及时更换了,更换时检查刹车盘,视情况更换。

3,如果刹车距离比以前刹车距离延长,并且延长很多,那么就要考虑更换了。

所以说,日常驾驶汽车,尽量少一点急刹,尽量少走一些路况不好的石头路,走石头路对刹车盘和刹车片都有影响,小石头会磕碰到刹车盘上,夹在刹车片中,时间长了就把刹车盘磨出凹槽了,如果凹槽不严重,不影响刹车效果,我们可以不用更换刹车盘,反之,如果凹槽太多太大,刹车盘出现裂纹,那就建议及时更换。

刹车盘出现凹槽是概率现象·处理方式为「磨盘或更换」

  • 内容概述:盘式刹车运行原理,刹车盘材料与强度,更换的两个参考。

家用汽车多使用盘式制动器,主要结构包括:刹车盘,刹车分泵,刹车片。主动的原理是依靠总泵通过刹车油加压为分泵提供动力,活塞推动刹车盘与刹车盘摩擦;以不能移动的刹车片与转动的刹车盘产生相互作用力,以抵消刹车盘与车轮的转矩迫使其停转。

【摩擦】是物质表面分子碰撞从而产生的相互作用力,在作用的过程中会产生热能与磨损。所以制动器的盘片都是损耗件,但为什么刹车盘会出现沟槽或者不平整呢?

刹车盘片材料

刹车盘主要为「HT-250型灰铸铁」材料,这种金属材料的硬度仅为209HB,抗拉强度低至250Mpa的低标准。要知道汽车车身结构中的主要位置,使用的是抗拉强度超过1600Mpa的钢材,由此可见刹车盘强度与耐磨性都是不够高的。

所以在制动过程中总会出现较为严重的磨损,但好在刹车片的硬度也不高,两者的磨损效率为盘更低。

知识点:刹车盘有冶金粉末材料,金属纤维材料以及陶瓷纤维材料等等。其中制动力较强且硬度较高的是第三种,使用这种材料往往会加速刹车盘的磨损速度。

然而磨损并不是重要问题,因为刹车片的制造工艺往往不够高,说白了就是刹车片的平整度是比较差的。新车或者换装新片的车辆需要进行几百公里的磨合,方式为线性刹车对刹车片摩擦块进行打磨。

更换参考

1:如果不经过这一过程则刹车盘会被磨损的不够平整(难以分辨的凹陷),结果可能造成高速刹车时方向盘的振动。原因为两侧刹车盘的磨损程度不一,结果会造成两侧制动力不均衡,车轮减速的效率存在差异导致方向盘盘被左右拉动。这是一种比较危险的情况,解决的方式只有通过镗磨刹车盘到相对平整的程度,但这也是在缩短刹车盘的使用寿命。

2:刹车盘出现凹槽并不是因为刹车盘的不平整,即使品质很低的刹车片也不至于有如此尖锐的凸起。原因主要为制动过程中,刹车盘片中进入了硬度足够高的异物;在制动时刹车片高强度挤压异物则会在刹车盘上磨出沟槽。

如果沟槽磨损过深则建议更换刹车盘,毕竟这种灰铸铁的抗拉强度低至≤250Mpa,在高强度制动过程中不是没有可能性“掰断”盘。其风险系数应当是不用赘述的,至于正常磨损极限则要参照刹车盘周围外壳,低于2mm左右也是需要更换的。

刹车系统是关乎汽车安全驾驶,用车过程中要注意定期检查。

(刹车时产生异响多为正常现象,摩擦过程中产生的振动本就会产生声波,部分硬度较高的刹车片是会出现啸叫音的)

编辑:天和Auto

内容:原创发布

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标签:新车上市,刹车,磨损,更换

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