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手动挡汽车换挡技巧,手动挡汽车如何换挡?

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对于新手司机换挡有顿挫感很正常,因为在驾校学的都是理论值,也就是在保证发动机不熄火的情况下更好的保护发动机,由于新手一时还掌握不了速度、档位
手动挡<a href=http://www.sun0758.com/qichexinxi/ target=_blank class=infotextkey>汽车</a>换挡技巧,手动挡<a href=http://www.sun0758.com/qichexinxi/ target=_blank class=infotextkey>汽车</a>如何换挡?

对于新手司机换挡有顿挫感很正常,因为在驾校学的都是理论值,也就是在保证发动机不熄火的情况下更好的保护发动机,由于新手一时还掌握不了速度、档位、离合器、发动机之间转速的配合,所以换挡有顿挫感。都说越级加减档伤发动机,影响肯定是有的,但是如果控制好车速,还是没啥大问题的,我的车开了七八年了,除了换了四只轮胎,从来就没修过,我一般起步是一档,速度起来后挂三档,之后直接上五档,如果有点下坡的路段,起步挂二档,速度起来后直接上四档,在挂五档,或者是二档挂三档在直接上五档,上坡路段由于动力不足,所以只能逐级加档。建议新手司机多加练习,换挡时候发动机转速最好控制在两千以上,一档起步,速度达到20以上换三档,达到30-40之间换四档,当达到50左右时候就可以挂五档了。

以上内容纯属个人观点,请大家多多指教。

换档,是驾驶手动挡车辆的基本技能,也是最重要的驾驶技能。对于新手司机来说,怎样正确换档以保持车辆平稳,是比较难的。掌握了换档技巧,就掌握了手动挡车辆的驾驶精髓。那么,手动挡车辆怎样换档呢?1、要明白换档的基本原则,那就是升档时要加速,减档时要减速。

2、要按照规则来换档。换档的基本做法是减速——踩离合——换档——抬离合——加油。车辆起步时,一般要先挂一档,缓慢释放离合器,在半离合状态稍作停留,然后轻轻加油,等车子动起来后,再把离合器缓慢释放。3、车子行驶过程中要勤换档。这是必须养成的一种良好的驾驶习惯。驾驶手动挡车辆,你必须在不断地换挡的过程中,不断地调整车辆。要善于根据车速和路况选择合适的档位,如果换档不勤,很容易使车子拖档或发动机疯鸣,增加汽车的磨损和费油。

4、换档的动作要连贯,离合器要一脚到底,挂挡也要一步到位。如果遇到无法挂档的情况,挂空档松一下离合器,然后重新踩下离合器,这样就可以挂档了。 手动挡换挡要注意事项这样几个问题:一是换档时不要低头看变速杆,以免引发事故。二是换档时离合器要踩到底,以免出现打齿损害变速箱。三是不要越级加档,但可越级减档。四是在车辆没有完全停稳时,不要挂倒档。五是换档一定要干净利落,不要拖泥带水,踩离合要快,放离合要慢。

不请自来。现在路上行驶的自动挡车很多,但还是有很多人喜欢开手动挡车,手动挡车有自己的优势,比如提速快,超车更便捷,开车更加省油等,那么手动挡车有什么开车技巧呢?下面我就来说一说。

很多手动挡车都是5个提速档,1档的匹配速度1到20,2档是15到35,3档是20到45,4档最低速度是30。40左右就可以加到5档。

当我们开车起步时,当里程表时速在10以上时,档位就可以加到2档,当时速在20以上时,就可以加到3档,时速在30以上时,就可以加入4档。40左右加入5档。

加减档的操作,一是档位和速度的配合,二是离合和油门的配合踩离合时。换挡时,一脚踩到底,然后换挡,抬离合时,可以慢抬离合到半联动状态,两秒钟过后,就可以松开离合了。

刚开始接触手动挡车时,先需要冷车熟悉一下各个档位后才去动车,在开车过程中,新手可以看时速表,对于老司机,听发动机的声音,就可以判断是否加减档了。

学会开手动挡车,有一个熟能生巧,不断积累的过程,当你一旦学会开了,会觉得开起来很舒服。当然自动挡也有自己的优点,大家学车时按需所取吧!

好的,就说到这里,谢谢大家的点赞和关注。

对于手动挡汽车来说,要想驾驶自如,换挡技巧对于车友来说应该算是一个必备的技巧之一。

手动挡车不同于自动挡,离合器、刹车、油门要配合好才可以稳稳当当的开好车,手动挡车驾驶虽然比自动挡繁琐些,但也有自身优点,开常了便会驾轻就熟的。汽车大师提醒,起步最重要,离合器的控制又是关键。离合快踩慢抬,半联动时轻踩油门,起步就会很平稳。

起步后当车速达到20码,转速也就是1500-2000的时候换2档,当转速达到2000以上换3档,也相当于30码时。当车速达到50码时换4档。

2000转换挡积炭会比较严重,比较省油而且对发动机没什么损害的转速大概是保持在1500-2500之间,多用空挡。比如超车后马上挂空挡,看到红灯,或者要减速的地方马上挂空挡。

以1.5升排量的家庭用车在平路上行走为例,最理想的换挡时机大致如下:

1挡起步:约1500rpm

1挡转2挡:20km/h

2挡转3挡:30km/h

3挡转4挡:40km/h

4挡转5挡:50km/h

加档的前提是加速,减档的前提是减速。档位越高越省油,但不意味着速度的必然提高,低档也是可以高速运行的,低档位动力强劲,便于爬坡,但非常耗油,在路面条件允许的情况下,应尽量使用高档运行。

转入抵挡也是一样,不要等转速过低,车辆几乎没有力气时才减挡,这样会增加引擎负担。要车辆保持一定的驱动力和速度,减少引擎负担,及早减挡是必要的,特别是上坡、车辆慢速行驶和负重行驶的时候。

一般来说,最佳的减挡时间大致如下:

5挡换4挡:55km/h

4挡换3挡:45km/h

3挡换2挡:35km/h 2挡换1挡:25km/h

手动档驾驶,经常用到的就是离合器、脚刹、油门、换挡杆,实现轻松驾驶手动档车,需要熟练操作这些操作部件的先后顺序。同时,要注意看和听。

看,就是看转数表

合适的换挡需要掌握时机,比如在高转速状态下,你如果突然操作降挡,显然,你会感觉到车辆顿挫,同时,能感受到变速箱车轮收到了重力作用。这是十分不好的驾驶操作,容易造成“打齿”等问题,影响变速箱使用寿命。

听,就是听发动机的运转声音和换挡的声响

比如,在你准备上坡的时候,需要降挡爬坡,那么这时候,你在高速状态下,开始松油门,踩一些脚刹,明显能听到发动机声音降了下来,这时候,迅速切入低速档,能够避免换挡顿挫。

轻松实现换挡,也需要长年累月的驾驶养成,初学者先慢慢来,知道发动机在什么转速对应的档位就可以了。以下为转速与档位之间的关系:

为了获得与车速相应的传动比,而采取的变换档位的行为,目前的手动档一般为5速档,有1、2、3、4、5共5个前进档,及1个倒车档。

建议升档时机(发动机受阻力不大平缓加速):

(1)一档起步,稍加油门1000转,车速不到10KM/H,立即换到二档(很短时间)

(2)二档时,加油门,发动机转速至1500-2000转/分钟左右,此时车速至30KM/H左右,松油门,换三档;

(3)三档时,加油门,发动机转速至1500-2000转/分钟左右,此时车速至40KM/H左右,松油门,换四档;

(4)四档时,加油门,发动机转速至1500-2000转/分钟左右,此时车速至50~70KM/H左右,松油门,换五档;

(5)五档时,加油门,发动机转速至1500-3000转/分钟左右,此时车速至80~120KM/H左右。以上操作稍做练习,具体用户还需据路况与车速等情况多加思考及时换档,三天后你就会发现自已的技术提升很多。

建议降档时机:

一般车子在减速后,如果需再加速,用户就需要根据现在的车速选择相应的档位;一般对应车速如下:

(1)车速降到40-50时采用4档;

(2)车速降到30-40时采用3档;

(3)车速降到10-30时用采用2档;

(4)车速降到0-10时采用1档。

学会跟趾操作,轻松实现换挡补油

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谢邀。

很多人一开始学车的时候,科目二是不需要挂挡的,一档走天下。而科目三行驶的道路都是比较平直的马路,很多教练为了省事教的时候,是说直接看速度,20多码换2挡,30多换3挡。对于平直道路来说这样是可以的,而像30km/h换三档平地上可以,爬陡坡的时候就会爬不动。

所以很多刚驾驶不太会朋友不太会掌握换挡时机,都会询问如何适时换挡,每个车型在同一路况同一车速下,对应的换挡时机都不一样,最重要的还是经验。我相信只要开过几个月手动挡的人,对于自己车型换挡时刻的选取都能很精准。

记住换挡基本上的原则:行驶阻力小,速度快,想省油,就尽量用高档(例如高速公路巡航);行驶阻力大,车速低,需要更快的加速,就要选择较低档位(爬山、高速公路超车);长距离挂低档位。

另外几个注意点,换挡时离合要踩到底,换挡时要到位,否则容易打坏齿轮。不要长时间用低速挡行驶, 车没停稳时不能换倒挡,高转速下尽量少越级加挡。

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手动挡汽车根据速度适时换挡。 一般情况下,起步挂一档,当行驶了几米后接着换二档;当车速达到20迈以上35迈一下换三档;车速达到35迈以上,45迈一下换四档;车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车,对于6档以上的汽车,车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速,在2500转左右时及时换挡最好。

换挡时:

1、要熟练离合器的踩踏,多练习,要稳。养成好的习惯,一脚踩到底,缓慢释放。

2、牢记挡位分布,手动挡车的挡位分布就那几种,坐在驾驶位,第一眼就应该扫描变速杆手把上的挡位分布,记住1挡和倒挡位置即可。切记!开车时不能低头看变速杆换挡,特别是在市区和高速时,低头换挡容易造成车辆跑偏,往往事故随之发生。

3、要做到油离配合,起步时先挂一档,缓慢释放离合器,在半离合状态加油门,等车子动起来才把离合器全部释放。

4、换档后在抬起离合器,不要在档位还没有到位就抬起离合器,换挡时离合不踩到底,致使离合器不能彻底分离,使发动机和变速器第一轴不能彻底脱开,传动时离时合,造成换挡时发响,特别容易打坏齿轮,影响安全驾驶。

5、 换挡时方向跑偏 很多人右手换挡时,左手不自觉地向下拉方向盘使方向朝路中心偏移,造成汽车突然越线或占道行驶,这在道路行驶中是非常的危险。

6、掌握正确的换挡手型。很多驾驶员往往忽略换挡的手型。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档杆的头部,五指握紧档杆,然后进行换挡。换挡的同时,离合器、油门要配合好,离合器踩到底,紧接着松开油门踏板,然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手,不要长时间放在档杆上,否则容易损坏变速杆。

7、换档的动作要连贯,离合器要一脚到底,挂挡也要一步到位,要多熟悉档位,要多练习手感,如果遇到无法上档的情况,挂空档松一下离合器,然后重新踩下离合器,就可以上档了,如果档位没有到位,不要松开离合器,注意换挡的速度,切忌换挡不到位, 换挡时一次不到位,硬推硬拉,特别容易打坏齿轮导致事故发生。

8、车子行驶过程中要勤换档,根据车速和路况选择合适的档位,如果换档不勤,很容易使车子拖档或发动机疯鸣,增加汽车的磨损和费油,所以一定要养成勤换档的习惯。 长时间用低速挡行驶,在单位时间内行驶里程少,相对地增加耗油量,此时油耗应是正常的2-3倍。所以车辆起步以后,只要不是低温冷车,就应尽快将挡位升高到合适等级。相对来说,高速挡比低速挡要省油。

9、变速杆移至空挡后来回摇晃 很多人挂至空挡后都习惯性来回摇晃一下手把,殊不知挂空挡后,变速杆往往不稳,来回摇晃,易造成拨叉等零件的磨损。

10、要掌握换档的时机,当发动机转速在2000转左右换档,先减油门然后再踩下离合器,这样离合器就不会被强制脱开,然后换挡。进档顺序一定要是一档→二档→三档→四档→五档,不能跳档。 高转速下越级加挡 经常看到有人从1挡直接加3挡,从3挡直接上5挡(当然下大坡时等特殊情况除外)。我们应逐级加挡,不可越级加挡,为了保护变速箱防止熄火。但这儿要强调指出的是:减档可以越级,需要根据车速来确定到底减到几档,并且在日常行驶中要经常进行越级减挡。

11、车没停稳时不要挂倒挡 ,当汽车没有停稳时,齿轮仍在正常运转,如果此时就换成倒挡,很容易打坏齿轮。熟悉比较特殊的倒档挂法。不同车辆有不同的挂倒档方式。

关于换挡的问题,每个司机都有自己的看法,但答案差不多都在一个速度范围内,那手动挡汽车究竟如何适时换挡呢?

首先你需要对自己培养良好的车感。当你一脚油门,感觉到发动机变得嘈杂躁动时,你需要把挡位往高速挡位移动;相反的,当感觉到发动机开始运转不顺畅时,由于转速太低,你需要将挡位向下调挡了。

说到底就是将发动机的转速保持在发动机平稳运行并提供足够扭矩的区域。根据每一辆发动机的不同,它一般行驶转速基本上在2,000到5,000 rpm之间。转速表可以帮助你快速了解发动机在特定转速下的感觉和声音,但是一旦习惯了手动换挡后,你就不需要它了。

另一个可以辅助适时换挡的方法是车速。因为受到不同的发动机,排量,加装涡轮和变速箱挡位数等因素的影响,同一挡位的速度差距是很大的!扭矩大、功率高、排量大、加装涡轮和变速箱总挡位越低,同一挡位的速度应该越大。所以一般家用车辆的话一挡速度在30-60都是正常的!

但是蜀黍建议当你使用1挡驾起步,一旦汽车滚动到20km/h左右就可以换二挡,当车速达到30km/h左右换3挡,也就是相当于转速达到2000以上时(注意:2000转时候换挡,积炭会比较严重,比较省油而且对发动机没什么损害的换挡转速大概是保持在1500-2500转之间)。当车速达到50km/h时就可以换4挡了。

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手动挡把握换挡时机还是比较重要的,必经如果你开车一顿一顿的,又不是车震,让坐车的鄙视你可咋整?除了驾校教的看转速表和时速表换挡外,平感觉是可以换挡的,不过需要长时间的实习车况,新手还要不看转速表,有几种方法,这里简单的为你介绍一下,看看是不是有用。

第一种:升档。一般的车辆都会推荐在2000转换挡,如果不看转速表,那就凭感觉发动机的动静和状态,当发动机声音开始变得更大,有嗡嗡的动静,说明这个时候转速已经高了,也就是说需要我们升档了。这个其实不难找,开始的时候可以先看转速表,当达到换挡转速的时候稳定住,多听听,熟悉这个状态时的发动机声音,几次就能大体掌握,以后开车到这个状态就可以不用再看转速表了。

第二种:降档。一般车辆在1000转时就需要降档了,而如果不看转速指针,那就要靠油门踏板的感觉。什么感觉呢?就是你踩下油门的时候,发动机动静在变大,但是车速没有明显的加快,就像一种加速加不动的感觉,这个时候你如果观察转速,转速通常都比较低,达不到动力输出转速,这个时候就是我们需要降档了,这是我们速度降下来之后的感觉。

第三种:速度的感知。因为每个档位的大致速度是一定的,比如一档起步,二档二十,三挡四十,四挡六十,五档不限;刚开始,对于速度没有太大的感觉,个人建议可以保持一定的速度一段时间,比如保持四十,保持六十,保持八十,甚至是二十,跑一跑,大体感觉下,不同的速度下,地面参照物的移动速递差异,慢慢的对于速度就比较有感觉了。

这是新手阶段,后期要学习降档补油、升档补油、坡道起步等等很多进阶操作,手动挡车型最大的魅力也就在这里,有许许多多的小技巧会等待我们去学习,而且为之不辞辛苦,娱乐其中。

最后,我是略懂的老司机,如果感觉说的有那么一点点的道理,欢迎关注,感谢支持,么么哒~

我认为一辆手动档汽车的灵魂就在于离合器,如果想要开好手动挡汽车,必须要灵活使用离合器,只要把离合器玩转了,其他什么换挡技巧、跟车技巧、起步技巧之类的都是浮云了。

首先按照离合器的工作状态我们可以把它分为三个行程,我们的离合器踏板一般都会有一定的虚位,这个叫做自由行程。然后离合器踏板再往下踩,这个时候离合器片慢慢开始分离,这个叫做接触行程,当离合器踩下去,离合器片彻底分离开了以后,这个叫做分离行程。

只要找到了离合器踏板的这三个点,那么你开车基本上就不会遇到熄火的情况,平常换挡什么的也是轻而易举,哪怕是二档或者三档起步都没关系。但是如果想要兼顾到更经济的油耗,那么就得更具车速和转速来选择合适的档位。

一般一档只用于起步,起步后只要车速达到了5-10km/h就可以切换二档,然后转速1500转或者时速15k-20km/h的时候可以换三档了,转速1500-1800转的时候或者是时速35-45km/h的时候可以切入四档,以此类推。

但是这个换挡的时机是没有一个固定标准的,主要还是得看你自己的感觉,如果你感觉当前的车速还可能承受更高的档位,那么也是可以换高档位的,这需要一个时间的磨合和经验的积累。

标签:新车上市,转速,离合器

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