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懂车帝和汽车之家app哪个汽车报价比较准?

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管它什么网站,什么平台,神马都是浮云,无论是新车和二手车,想要一个最低价最靠谱的办法就是实地去问,如果是一个电话,一个网站平台就能解决,那
懂车帝和<a href=http://www.sun0758.com/qichexinxi/ target=_blank class=infotextkey>汽车</a>之家app哪个<a href=http://www.sun0758.com/qichexinxi/ target=_blank class=infotextkey>汽车</a>报价比较准?

管它什么网站,什么平台,神马都是浮云,无论是新车和二手车,想要一个最低价最靠谱的办法就是实地去问,如果是一个电话,一个网站平台就能解决,那企业家都还整天飞过来飞过去的干嘛,什么时候才是最低价,见面了决定要买的时候就是最低价!

这些网站的名曰真实的成交价格是怎么算出来的呢?有几个途径,一个途径就是和4s店进行合作,把价格标记上去,这个数值为了更加的有吸引力,就会在价格优惠上做一些手脚,管你买不买,只要你来问,大浪淘沙,总有我的客户,所以就出现了问的价格低,到了就傻眼的情况。

还有一种情况,就是给客户一些积分小礼品之类的,鼓励大家上传发票价格,但是我们知道发票价格和实际销售裸车价格是相差很多的,因为这里面涉及到缴纳税的问题。至于最后一种真的一五一十上传价格的,有但是少数。

而且一些地方的汽贸城价格优惠也比较大,如果是落地价格比4s还便宜的话,那还是会选择一些汽贸城的,这也对当地成交价有很大影响。(比如厂家一些资源车就会流放到二级经销商,但是车辆没什么问题)。

所以,老弟啊,买车去店里对比价格,去店里去试驾才是王道,其他的都是一坨。。。

懂车帝和汽车之家app哪个汽车报价比较准。对于你这个问题我想你可能还对这个问题的本身没有了解清楚。那么我为什么这样说。

首先汽车的定价都是厂家统一给出的。每款汽车的官方指导价在任何一个4s店或地区都是一样的。而如下图不管是懂车帝还是汽车之家给出的红色价格,虽然上面是显示的最低价,但是这个价格只能作为参考,并不是车子本身可以用最低价购买。

可能有些朋友要问了,既然不能用最低价购买,为什么上面会显示最低价。这个我觉得是这样的。

网站上显示的最低价并不是代表哪一个4s店或者是哪一家汽车网站或地区,这个最低价是全国最低价,每个地区不管是4s店或者汽车网站给出的优惠幅度都是不一样的,比如同一款车在上海可能优惠5千,但在别的地区可能优惠1万。

所以说不管是汽车之家或者懂车帝上面的官方指导价都是一样的,最低价只能作为参考,具体价格还是要看所在地区的优惠幅度大小,加上会砍价,最后花多少钱买下来的价格才是真实价格。

这个问题我来说一下,我之前做过销售转到市场部,也就是维护汽车之家后台。

为什么汽车之家的4S店报价那么低?

因为低价格才更容易获取客户留资,只要你看到打电话咨询或是留下信息,那么4S店就已经赢了,这钱没白花。

目前,4S店的网络合作主要是汽车之家和易车网,每年费用10多万,更甚至你不合作也不行,厂家直接要求。

在之前几年,汽车之家对经销商的报价管控还没有规则,同品牌的竞争都会低报价,但是这样对店里没什么好处,于是我们会和同城品牌商量报价一样。

现在,汽车之家有举报系统,价格不实会扣分,当然,汽车之家也同样给了一种福利。所以基本上报价是实际的,可请看清楚,如下图

比如这款车报价优惠1.5万,请看后面的优惠条件,需加装饰、店内上保险、店内贷款、店内上牌、店内置换

另外,现在客户会去看“车主价格”这个,确实有一定的参考价值,但是,!但是有很多是4S店里上传的,是的,厂家给的任务,4S店你通过审核了,厂家还给你奖励。

呵呵,所以我放弃了4S店的工作,现在经营互联网汽车超市,做有节操的汽车人。

汽车之家是平台,所有的4S店都交广告费,店里都有操作后台,上面的价格都是可以自己更改。懂车帝现在在推广期,4S店都没走交广告费,所以懂车帝上的价格都是胡编的,为了逼4S店交广告费,不交就编一个很低的价格

这个问题我们举例说明吧:我们取三款常用的汽车软件:汽车之家,易车,懂车帝。以大众朗逸为例:汽车之家报价易车网报价懂车帝报价

对比看的出几乎每个软件每个车型的参考价格都不一样。其实汽车软件的报价只是一个参考价,具体的价格只有到店内自己取谈。

感谢邀请,欢迎关注《孟子说车》!

导读:其实最近在后台也收到了很多粉丝关于这类问题的提问就是汽车网站上面的给出的优惠价格到底准不准?到底靠不靠谱呢?读过我文章的朋友应该知道,记者之前在4S店工作过很长的一段时间,对于汽车之家上面给出的优惠价格是准确的,但是靠不靠谱就要另说了?有些人会说这不是前后矛盾吗?既然是准确的,但是为什么不靠谱呢?

我给大家先来举一个例子,一般来说我们在汽车之家上面看到一款车子最优惠的价格是根据大数据得出来的,比如说一家城市的经销商爆出一款车子的优惠价格是3万元,而另外一家汽车经销商报出的是2万元,那么首先汽车之家显示的肯定是3万元的价格优惠,但如果说,你并不在优惠3万元的那个城市,所以说这个价格你是拿不到的。

既然说价格准确,那么为什么说不靠谱呢?我给大家举一个最明确的例子,大家应该都知道,目前丰田汉兰达都是要加价的,那么对于丰田阿尔法这款车型也是要加价的,你到汽车之家上面去看,你绝对看不到这款车子究竟加价多少钱,你才可能提车,他会告诉你,这款车子目前没有优惠,或者说优惠的幅度非常少,但是当你去4s店之后你就会明白,如果你不加价你是提不到车的。

通过以上两个对比大家是不是明白了呢?

4s店所发布的价格是由汽车之家给到4s店的一个后台系统那么在登录之后可以发布某款车型的优惠促销信息,而且还可以捎带发上这款车型目前的装潢礼品以及金融政策,之前我在4s店上班的时候,那么发布的价格都是准确的,只要你到店里面来,这个价格都是可以给到你的,但一般来说,有些比较优惠的价格是不能发的汽车之家上面去的,这是因为厂家的要求比较严格,另外一方面当你到4s店里面去谈的时候或许价格比一些汽车网站上面的还要便宜。

那么对于懂车帝上面的报价准确吗?其实对于懂车帝上面的报价也是比较准确的,但总的来说每一家汽车网站上面都是每一家4s店在后台操作,所以说政策都是相同的,这一点我就不需要和大家再一一解释了。

总结:目前一款汽车的信息包括价格,包括指导价,包括一些其他的配置等等都是比较明确的,而最近这两年车市也比较低迷,所以说4s店会想尽一切办法提高自己的利润,但是我这里给大家一个建议,汽车网站上面的价格仅供大家去参考,并不能作为实际的一个成交价,也是请大家不必要去较真,如果想要一个最实在的价格,最靠谱的价格可以货比三家,直接到店去看就可以了。

随着网络技术的发展,我们可以足不出户能知天下事,对于汽车方面的咨询,大众使用最多的是易车、汽车之家、懂车帝三个软件,但是哪个的报价最准?

报价逻辑

这些APP上都有价格,每个报价对应的4S店不同,而4S店的想让客户找到自己,那每年就得交10万左右的广告费,4S店投入10万当然是想赚回更多,而成交只有到店才能成交,这些汽车APP收了钱,如果没有客户咨询那显然无法交差,所以这些APP的报价都不准,主要模式是发布低价去吸引客户到店促进成交。

易车

易车成立于2000年,在2010年在纽交所挂牌上市,易车作为最早的互联网企业巨头,获得多方的投资,产品涉及汽车经销商常用的车易通,二手车交易平台优卡网,曾经风光无限的易车,在2020年10月,被工业和信息化部信息通信管理局列入侵害用户权益行为的APP名单,目前影响力和知名度相对不如懂车帝和汽车之家。

懂车帝

懂车帝上线于2017年8月,相对于易车和汽车之家来说,是晚辈,而且是后起之秀,但是短短几年时间,累计用户就超过2.4亿,懂车帝是字节跳动旗下的汽车信息与服务品牌,字节跳动又作为中国第三大互联网企业,而懂车帝背靠今日头条、西瓜视频、抖音短视频、火山小视频的资源进行覆盖,宣传途径和力度也要易车和汽车之家广的多,这也是懂车帝能迅速崛起的原因。

汽车之家

汽车之家成立于2005年6月,是全球访问量最大的汽车网站,汽车之家是这三个平台中拥有的4S店资源最多的企业,同时也是用户相对最喜欢的汽车软件,但是在懂车帝的冲击下,汽车之家受到了不小的影响,但是就目前而且,易车、懂车帝、汽车之家之中,市场份额最大的还是汽车之家。

总述

易车、懂车帝、汽车之家这三家公司本质上都是为了赚钱,为了赚4S店的广告费,所以价格都不准,只能当做一个参考,报价上,这三个公司的所报的价格都差不多,都不准,所以不要纠结到底谁更准。

那么问题来了,你最喜欢用哪个汽车软件?为什么?

欢迎大家在评论区下方评论留言交流,在这里AI少祝大家早日买到自己爱车,欢迎大家关注AI少。AI少每天都会与大家一起交流,分享,学习有关汽车方面的知识,谢谢!

对于汽车行业来说,网上是你能看到的报价一定是没有任何参考价值的。

如果网上报价都跟实体店同步,那么各个经销商也就没有竞争一说了。虽说汽车销售是赔钱的买卖,但是总归是要走量的,细化到具体车型怎么卖,还是需要让消费者到店谈才可能,举个例子,店家想卖掉一台滞销高配车,但是你是想买畅销中配,你只是看网上报价你是不知道店内滞销高配做促销的,你只有到了店内才有谈判空间,如果这家店网上给你报实价,那么其他店就会采用其他方式翘客户!

所以说,网上报价仅供参考,具体实际成交价需要店内去谈判

作为一名4S店的网销顾问,网络上的价格都不真实,具体的价格以店里为准

一、概述

(一)、体验环境

手机型号:华为荣耀8

系统版本:安卓 7.0/EMUI 5.0.5

APP版本:汽车之家9.0.0

(二)、体验目的

  • 了解“汽车之家”APP(以下文中提及“汽车之家”默认为移动应用APP)的产品战略、产品功能、产品表现和产品体验等;
  • 通过分析汽车之家的优劣势,总结其打造的汽车服务市场应用的特点,给出部分修改意见。

(三)产品简介

汽车之家通过产品服务、数据技术、生态规则和资源为用户和客户赋能,建设“车媒体、车电商、车金融、车生活”四个圈,从“基于内容的垂直领域公司”转型升级为“基于数据技术的‘汽车’公司”。

二、战略层

(一)、产品定位

汽车之家是一个偏向售前咨询、车型甄选、车生活自媒体、金融服务的汽车售前和“售后”综合服务平台,在选车解答、用车分享的基础上,借助其自媒体属性,增加平台对用户的吸引力,同时提高车商对车辆曝光度的需求。

(二)、需求来源和需求分析1、需求来源

  • 有购车需求的用户:该类用户出于实地看车耗时耗力,同时想避开销售人员套路。想全方位的了解的意向车辆的全方位信息(配置、官方指导价、以够此车的用户分享了解车情况、车辆评测等),为车辆选购提供决策辅助,选中心意车辆。
  • 有保养车需求的用户:该类用户处于关注爱车的保养,但是又不想花冤枉钱在保养上,故会在关注车辆保养。
  • 车主:该类用户属于有车一族,倾向分享自己的拥车生活,其希望自己的分享能得到阅读、讨论、认可,进而更加的促进其积极主动的分享。
  • 自评自媒体:媒体希望自己的内容,得到大量的阅读、讨论、认可与曝光,进而成为”KOL“,进一步提升自己的影响力。
  • 车商:期望其生产车辆得到极大曝光,促进车辆销售,或对挤压库存车辆进行特卖降低库存压力。
  • 金融公司:期望提供购车贷款服务,降低渠道管控成本。

2、需求分析

kano模型功能分析

  • 基础功能:选车、车测评
  • 期望功能(需求者):高质量内容、可自主提问
  • 期望功能(创作者):平台激励、流量扶持
  • 亮点功能:车辆交易最低价、用户论坛
  • 无差别功能:经销商服务模块、购车贷款、二手车交易、油耗记录、浏览记录、购车计算
  • 反向功能:广告、低劣文章

(三)、用户分析1、用户画像

根据百度指数和腾讯指数查询关键字“汽车之家”APP。

得出使用用户中,占比最大的是29-35岁,其次是18-28岁,其中18-35占比达到71%,其中性别分布男性占比超八成,女性不足两成。

也说明汽车之家用户,多集中再20-35岁之间,且以男性为主导。

而从城市分布前10来看,一线城市占4成、二线城市占3成,三线城市占3成。

且从学历上来说,本科及其一下学历占绝对主导,其中本科占比最大、其次初中、高中、大专,高学历(硕士、博士)占比极小。

2、目标用户

汽车之家是基于看车为核心打造的“看车、买车、用车”生活服务大平台,该平台可简单分为一下三种用户类型:

  • 内容获取者:汽车之家的目标用户,对其而言,内容获取者,对车有较强的关注欲望,从马斯洛需求原理上来说,该类用户多处于社交需求、尊重需求、自我需求层次,其浏览有较强的目的性,而非泛泛阅读,这很大程度上促进此类用户做出诸如买车决定。
  • 内容输出者:分为个人内容输出者和机构内容输出者,优秀的内容输出者多为所谓的大V,对用汽车之家而言,此类大V的输出的内容,多为“有血有肉”的情感输出或内容丰富,易打动犹豫不决的内容获取者,但也有输出内容良莠不齐的风险。而相对的机构内容输出者,与个人内容输出者有很大的区别,机构内容输出者内容严谨、客观,但丰富度有所缺失,有被“充值”后软文的风险。
  • 第三方:有广告、金融服务等引流服务的用户,在目前汽车之家中,这部分用户主要以输出者的身份出现。

三、范围层

(一)、核心功能1、车咨询

车辆咨询是车生活的核心的功能,用户可通过检索,查询到目标车辆的相关所有咨询,其所得到的咨询,直接影响着用户的“看车、买车、用车“过程,在咨询发布后,进行审核机制,尽量避免软文、低质量文章出现在用户面前。

咨询提供了点赞、分享、举报、评论、收藏,多维度的加权,让优质的咨询内容,让其出现在更多的用户视野里面。

与其他车生活APP相似,汽车之家提供相关的车相关的咨询,但是汽车之家所提供的相关咨询覆盖面较为广泛,同时内容方式图文、视频多种表现方式。

2、选车

汽车之家提供几乎覆盖市场在售或近期停产车辆的车型选择,可通过此处查询具体配置,车主点评,该功能属于基础功能,因为当用户在查相关车咨询时候,只有咨询,而无车辆的具体细节或对比,这将让用户感觉不是很满意。

3、车论坛

车论坛,沿用当前市场主流论坛方式,即设置车型、地区、主题、热门话题等进行论坛模块区分,强化用户共有属性标签,从而能加强其对该模块的归属感,利于论坛模块的讨论话题集中性。

(二)、主要功能1、海量曝光

作为内容获取者,汽车之家为了提高内容的曝光度,当用户阅读后,在下次刷新时候,该条内容即会消失,该举措提高了内容曝光度,满足了内容输出者更高曝光度的需求,同时也满足了内容获取者更多新咨询的需求。

其中汽车之家不单有很多大V进行内容输出,也有自身论坛“造血”进行的内容输出,此等现象也造就了“汽车之家”咨询内容的丰富性,吸引来更多的内容获取者,当内容获取者多起来后,那么内容输出者,为最求更大的曝光度,也就吸引来了更多的更优质的内容的输出者。

四、结构层

(一)、产品功能结构

整体逻辑上相对清晰,但部分非核心需求拥有多个入口,导致应用整体结构略显臃肿,衍生过多非核心需求功能。底层共分为5个tab:

  • 首页:内容和维度较为丰富,满足各种内容的索取
  • 论坛:已车、地区、热点、主题等进行论坛模块区分,更利于提高用户的归属感
  • 选车:提供通过品牌方式查找车辆,并在车辆详情中,提供了有针对新的咨询内容和圈子入口,提供了类似一站式服务的感觉,同时响应估计新能源车政策,独立出一个新能源车模块
  • 车库:展示我关注的车辆和可能关注的车辆
  • 我的:用户中心,可查看用户个人的信息与记录,及其设置等。

五、框架层

在框架层次,主要针对汽车之家的车咨询、车论坛、选车三大核心功能进行分析。

(一)、首页

用户打开APP,将默认进入首页的”推荐“频道,如上右图。顶部有搜索栏、拍照识车、家家小秘三个功能模块入口,以下是为横向滑动的频道导航栏(可通过点击最右侧的快速选择频道按钮,如上中图),左右滑动切换到不同频道,即可显示该频道的内容咨询,吸引内容获取者,如上左图。

(二)、车论坛

汽车之家的论坛页面如上,用户可通过按照车系、地区、主题、热门、历史论坛,让内容获取者更便捷的找到自己需求的论坛模块,且可自行发帖,回帖。论坛内用户活跃度较高。

(三)、选车

用户进入选车界面后,默认进入是上中图,然后可上下滑动,选中目标品牌,即可进入上右图,然后上下滑动选中目标车型,如上左图,进入车辆详情页面,此处的车型信息的丰富和真实系,直接影响用户的认知。

六、表现层

汽车之家的品牌是,网站汽车之家成立于2005,移动端功能作为网站内容的延续,为顺应移动浪潮而进行的移动化改造。LOGO色调延续网站所采用的蓝色主色调,辨识度高,且APP整体的色调也亦如此,体现了稳重严谨的风格,符合目标用户为年轻化男性的风格。

在交互上,Feed流模式较为主流,入门使用难度低,对用户老说,易于上手,目前APP版本体验较为流畅。

而在页面布局上,“汽车之家”则存在一些问题,比如红色角标使用过于频繁,浮窗广告也已如此。

在默认首页界面,信息太过于丰富,以至于页面布局上感觉没有重点。

同样的问题也存在“我的”模块中,功能模块太多,这样会导致用户进入此界面时,第一印象会不知所措。

APP页面的信息过多,存在很大的简化空间。如将个人信息折叠只保留主要信息等方式。

七、版本迭代

2017年7月上线8.2.0版本至今,APP主要迭代路径如下:

从迭代内容来看,可以看到,目前汽车之家基础功能基本完善,在进行无差别功能的新增及现有功能的体验优化,这是目前APP主要的迭代目标;

八、从用户评论

汽车之家(IOS版本)目前评分数947600条评分,综合评分4.9,用户使用反馈较为满意。

整体而言,目前针对APP的好评在平台内容质量和丰富程度,用户较为满意。

九、总结

(一)、优势

起步初期的汽车之家背靠其网站引流,迅速获得数量庞大的目标的用户,这是其初期占领市场的最大保障,而汽车之家网站多年的内容、口碑积淀,极大得提高了用户的粘性,为提高自身的核心竞争力;在汽车之家逐步加入车友圈、Young、专业评测等模块,就是为更加好的利用社交属性,同时满足年轻化用户的需求,并建立自己的“护城河”。

(二)、劣势

汽车之家的内容质量“和结构简化,是其目前亟待解决的问题。诚如该APP在苹果应用商店上,用户口碑颇佳,但目前在“汽车之家”APP的内容中,广告质量良莠不齐,而且广告的投放方式也不少,用户是为获取有价值的信息而来,当广告的干扰超过用户接受度阈值时,那么用户会产生很大的抵触情况。

另外提及的结构简化,其实主要是APP现在更新9.0.0版本,功能较为丰富,但其中无差别功能(做不做用户对产品的感受无变化)在所有功能中占比不低,这就导致功能越多,越容易导致自身的核心功能被”雪藏“,从而与目标用户插肩而过。

(三)、机会

汽车之家为何要这样做,我认为有以下两个因素:

  • 提升与用户的用户粘性:车类应用以内容消费、金融服务为主,对于注册与登陆反而不是很感兴趣,这就使用户迁移成本低,导致用户流动性较大,而APP的推出之初,这是满足了用户最初级的内容获取需求,而后期推出的论坛、车友圈等功能则是利用用户之间的关系链,提升用户粘性。
  • 提高用户日活:当今社会,人们的生活节奏越来越快,场景复杂多变,时间碎片化情况越发突显,而智能手机的普及,很好的解决了这两个问题,相比电脑端的使用,”汽车之家“的使用次数和时长都有长足的提升。

(四)、威胁

汽车之家面临的一下几点威胁:

  • 竞争:老司机APP功能专一,使用体验上佳,对用户吸引力不可忽视;
  • 运营:对内容输出者和内容获取者之间的良性互动,要保持其互动性的持续性,且应对内容输出进行严格把控,且因为用户使用时免费的,但其无法脱离商业本质,收入来源中的广告还需严加把控,以上时汽车之家在运营方面面临的挑战;
  • 产品:依托于选车、买车衍生出多元的车辆服务,比如金融、评测、论坛、油耗、违章,如何通过现有的资源更好的服务于平台目标用户,为用户提供更高效的服务,为内容输出者提供更有利的环境。都是产品层面需要探讨的问题。

标签:新车上市,汽车,用户,内容

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