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新速腾上市了老速腾会停产吗?

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大家好我是淡墨,每天分享有趣的汽车问答内容。新款速腾上市之后,现款的速腾停产可以说是必然的事情,因为在速腾这个车型身上,还没有出现过两代同时销售
新速腾上市了老速腾会停产吗?

大家好我是淡墨,每天分享有趣的汽车问答内容。

新款速腾上市之后,现款的速腾停产可以说是必然的事情,因为在速腾这个车型身上,还没有出现过两代同时销售的情况,而某些品牌管用的两代同堂销售的办法,也很少在大众品牌身上出现,就拿速腾来说,虽然现在没有明确的厂家态度,但是从以下几个方面来说,现款速腾没有同时销售的必要。

首先就是速腾的车型定位,这个车本身从指导价和定位上来说,是要高于很多合资品牌的紧凑型车的,全新速腾换上了全新的mqb平台之后,整体的产品力也有了明显的提升,而大众目前在国内的紧凑型车市场布局特别广,新款速腾上市之后,现款速腾就没有存在的必要了。

因为新款车型上市,如果保留老款的车型,那么老款车型势必是要降价的,如果现款的速腾到时候还保留着,那么再往下降的话,就会影响到自家的朗逸和宝来了,就拿现在大众的产品布局来说,朗逸和宝来,如果再加上速腾的话,消费者的目光选择余地的确更大,但势必会影响新速腾的销量。

我们可以回顾那些新老同时销售过的车型,比方说当年的马自达6和睿翼,可以说马自达6大大影响了睿翼的销量,近一点来说,雪弗兰迈锐宝和迈锐宝XL同时销售,也多少影响了迈锐宝XL的市场表现,所以说大众如果保留现款车型,可以说是一件吃力不讨好的事情,从市场的角度来说,根本就没有必要。

以上仅代表作者的个人看法,希望对您有所参考。

新款上市老款自然会停产,但是就个人来说,还是钟情于老款,新款都是涡轮增压的,不建议买

其实我挺希望18款速腾继续卖的,我很喜欢这个的外观,当然最主要的是优惠够大

在我心中,老速腾就是06-11款的速腾,都停产8年了!

今年不会停,明年肯定停的

有可能来个经典款

应该会停产,不过平台可能会留下,

速腾,在15万价位一直是非常热门的车型,它头顶大众品牌光环,历经多年的市场洗礼,当然也积累了良好的口碑。虽然速腾经受过断轴风波,不少人听到速腾两字都唾之以鼻,再加上大众烧机油、排放门等事件的蒙羞。

速腾的形象已经比很多同级别竞品差,但速腾的销量却不差,可能这就是国内消费者的大众情怀吧。如今全新速腾也快来到中国消费者面前,实话说新车的外观更帅,动力总成也做了全面升级,很多方面都是新的,因此这款车备受消费者期待。

01

现款速腾想做个良民?

说实话,关注过速腾的朋友们肯定知道,速腾的断轴风波闹了很久,大众又是推卸责任,又是加钢板敷衍了事,的确是让车主们非常的苦恼。

这次速腾即将换代,而中期改款的速腾也在去年10月份就已经推出,不少人觉得大众会不会又用套娃的形式来敷衍了事?

据我的观察,2018款中期改款的速腾,官方售价相比老款基本未变(208TSI顶配官降3000元),有趣的是优惠幅度却高达2万元,比老款还卖的便宜。

并且新款速腾还针对各个配置版本进行了增配,其中中低配两款舒适版车型增加了自动雨刷、自动防眩目后视镜等,280TSI车型增加了后排脚步氛围灯,豪华、旗舰两个版本增加了彩色仪表盘等。

可以说这是速腾进入中国以来,价格最为厚道,性价比最高的时候。想想,曾经速腾可是开拓了A+级细分市场,傲视所有的A级车型,当初一款低配速腾也得卖到十三四万,身边花十七八万买个速腾的大有人在,可如今只要当初朗逸的钱就可以买到速腾,听起来确实很划算。

02

认清现实 全新速腾即将上市

虽然现在基于全新一代速腾的信息不全面,但从目前了解到的消息来看,全新一代速腾在2018年上市几乎是板上钉钉的事儿,现在大众官方已经公布了新车的官图,可想而知,它的脚步已经越来越近了。 近来,全新一代的速腾也已经亮相北美车展,说实话,光从外观看,还颇有奥迪的味道。

值得一提的是,全新一代的速腾将采用MQB平台打造,这个平台的优质性能已经在高尔夫、明锐以及奥迪A3身上有所体现。从大众官方发布的预告图来看,全新速腾的外观可谓大改,整体轮廓更扁平趋于运动风格造型,肯定是要比现款速腾更漂亮更前卫的。

并且据了解,全新一代速腾在动力方面将搭载全新调校的1.4T发动机,GLI车型则会换装220Ps、350Nm的第三代EA888 2.0T发动机,在传动系统上海外车型将搭载8AT,至于国内车型会使用何种变速器,目前还不得而知。

同时从速腾A+级别的定位来看,采用MQB平台后,速腾极有可能无限靠近奥迪A3的机械素质水平,肯定是可以颠覆现款速腾。

03

现款已是老古董?

说起现款速腾的优点,首先就要提它的驾驶感觉。和一些日系品牌不同,大众车型不管是什么级别,车子开起来的感觉都很接近,不管是20多万的帕萨特,还是7万块的小POLO,它们的底盘素质都不错,开起来感觉很紧绷,过沟沟坎坎一点不松散,说白了就是很“整”。

而且也不得不说,大众车除了各车型间的行驶质感一致性较高外,在使用多年后车子的底盘也不会像很多日系车一样老化严重,新车的时候车子非常“整”,车子老了一样不会给你要散架的感觉。

现款速腾已经标配多连杆独立后悬挂,后排舒适性有了较大提高这一点暂且不提,至少在可靠度方面比之前的扭力梁非独立悬挂确实是好太多了。

说完驾驶和乘坐的感觉,接着速腾的第二个优点就是油耗低。以紧凑级轿车的标准来看,整体上也是不错的水平。

另外,很重要的一点,和1.4T发动机匹配的7速干式双离合变速箱存在低速顿挫的问题,驾驶感受因此受到影响,如果你是新手,可能察觉不到。但老司机就另当别论了。

顿挫这东西即便有,只要你没发现这就算不上问题,但就怕发现了,之后你只会觉得越来越明显。这就是我刚才说的,平常优点自己觉察不到,而但凡有个小缺点心里却总过意不去。另外,请温柔对待你的双离合变速器,它真的没你想象的那么强悍。

总结:

如果速腾作为你的第一台车,作为一个过渡用车,那么现款速腾或许是一个非常好的选择。大众的车保值率还是不错的,尤其是现在速腾已经迎来了官价最低,再降也不会降到哪里去了,这也就意味着你现在10万出头买了一台低配速腾,还是很值得的。

所以说,速腾究竟有多值得买呢?从即将换代的角度来看,它无非是想通过增配、优惠来榨取最后一点市场价值。但从消费者的代步角度来看,它作为家用代步车,还真挺超值的。

肯定停呀,把库存处理完

估计快停产了吧,想买老款的现在是出手的好时候。

标签:优惠信息,大众,现款

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