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我有一辆98款的奔驰s600特别新,但是已经快不能上路了。我可否把他改成燃料电池汽车或者电动汽车?

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如果你特别喜欢,就存着当收藏吧,这个年代的车,不要再想着上路了,更不要改装了,可以称得上绝版了,一旦改装后,最后的价值也没有了,再说改装燃料电
我有一辆98款的奔驰s600特别新,但是已经快不能上路了。我可否把他改成燃料电池<a href=http://www.sun0758.com/qichexinxi/ target=_blank class=infotextkey>汽车</a>或者电动<a href=http://www.sun0758.com/qichexinxi/ target=_blank class=infotextkey>汽车</a>?

如果你特别喜欢,就存着当收藏吧,这个年代的车,不要再想着上路了,更不要改装了,可以称得上绝版了,一旦改装后,最后的价值也没有了,再说改装燃料电池,目前技术还并不成熟,拿氢燃料电池技术来说,目前它的运用领域常见于航空航天、国防军事等方面,与生俱来的“高大上”是一定有的了,但也说明,现在民用化市场很少,有没有愿意接这一单还是问题。

98款奔驰S600,是第七代奔驰S级,它在华销售时间是1991-1998年,也就是我们俗称的W140,是W126的继任者。该车搭载的V12发动机,采用了每缸4气门技术、可变进气凸轮轴和带热式空气流量传感器的电子喷射系统,这也成为当时动力最强劲的乘用车发动机之一。奔驰600 SE/SEL最大功率408马力(300kW)/5200rpm,最大扭矩580N·m/3800rpm,与发动机匹配的是4速自动变速箱,最高时速250km/h,面对2190kg的车重,其0-100km/h加速时间仅为6.3秒。

在90年代,在当时的中国,它和当年的第八代皇冠,JZS133,也就是俗称的皇冠133,还有日产公爵、凯迪拉克Brougham等车型相当火爆,象征了当时的权贵和地位,但是这种车型,现在除了收藏,已经不再具有任何价值,像成色非常好的皇冠、奔驰、还有凯迪拉克等车型,即便车况和成色再好,一般也就是两三万的样子,所以很多人宁愿收藏起来,也不会卖掉,更舍不得去报废。

自2013年5月1日起新《机动车强制报废标准规定》执行其中规定私家车报废年限取消但最大行驶里程60万公里的车辆将引导报废。小型,微型非营运载客汽车,大型非营运轿车轮式专用机械无使用年限。从这一规定中理论上你是可以将车一直开到永远但60万公里是大限,每年跑1万公里的车是可以开60年的。

这款98款奔驰S600已经20年了当时能够买得起这辆车的也不可能一年只跑1万公里所以可能已经接近了大限60万公里或者已经超过了这个极限所以现在没办法合法上路。

题主想把它改作新能源汽车,想法很美好但现实很骨感这种改动已经涉及非法改装先不说技术允许不允许,改装成功后合法上路依然是个问题。

所以个人觉得这款车有它的历史价值虽然现在不能上路但好好保养进行收藏也是一种不错的选择。n年以后它也是老爷车,所以维持现状不做任何改动保持它原来的面貌比什么都重要。

改是一点问题也没有。但是想正常上路是不行的。我改过560,那种机械电喷的,不知道有没有朋友有印象,我当时给他换了ls400的动力总成。那个年代奔驰还是环保线呢,印象特深刻,一碰线皮就酥了。真他娘的环保。这600我觉得不暴力驾驶的话,用45千瓦的电机就可以了。自己动手也没问题。不过我有一个想法是移植君威的v6。或者进口的3400。那家伙保有量特大。极度容易维修,配件便宜。一家之言,题主姑妄听之。

这种老车面临的情况真的很不好,国内的用车环境有很大的因素,保养的特别好的车子,真的没必要强制报废,我有台06年的皇冠,和3年车龄似的,转眼再过3年就要一年2审,据说还要去专门的环保局做环评,想想都头痛,对于这样的老车,我觉得最好就是自己放车库收藏起来,没事在小院里转转,真心舍不得抛弃。什么也不要改造,维持原厂车况是最明智的选择。

我可以很明确的告诉你,改成电动汽车是不能上路的。连发动机都改掉了你觉得能上路吗?就算你的车特别新到目前为止也22岁的车龄了。22年前你都能买得起这个车说明你经济实力还是很强的,为什么要改成电动了。很危险私自改动起码存在安全隐患。

建议你收藏起来。这款虎头奔经典车收藏起来挺有意义。你要改成电动车先不说能不能上路。也不是强制报废,一年两次年审就够你折腾了。再说你改掉还要花大价钱。还不如买一辆新的电动车。现在的车无论是安全性能还是配置方面都远远高于你这辆22年前的老爷车了。收藏起来吧!

再说你那个时候能买得起这个车,经济实力肯定很强,也不差那么一点钱,不能忽视安全,更不能危害到其他人的生命安全。做一个遵纪守法的好公民。

题主说的这款90款的奔驰S600,已经十几年的高龄了。既然快不能上路了,那就搞收藏好了。改成燃料电池汽车或者电池汽车,实在没必要。

再说了,这玩意也不好改啊!

我们常说的燃料电池汽车,基本指的是氢燃料电池汽车

氢燃料电池的工作原理是这样的:氢能源汽车是先将氢原子分解成电子和质子,然后通过电子流动发电,电力用来驱动电动机,电动机带动汽车前进。可以说,氢燃料电池跟电动汽车大致是差不多的。区别在于提供能源的方式不同。

既然如此,改能源电池汽车跟改电池汽车基本逻辑是一样的。

需要改一套电控,前桥改一套电动机跟单速变速箱。燃料电池需要装一个储氢罐和一套专门的发电装置。电动汽车直接在底盘加一块电池就行了。

听起来很简单,做起来可就很难了。

奔驰的S600用的是AT变速箱。发动机通过液压扭力变矩驱动变速箱,变速箱再驱动车辆前进。如果改成电动机驱动,需要把变速箱,发动机全拔了,不然没地方放。

电动车的电控大多数放在前面,需要固定,隔音,合理安置,这玩意需要模拟测试才能达到良好的隔音性,稳定性,跟开发个模块化平台差不多。

前桥的电动机,如何驱动车辆?燃油车那一套也要改吧?

然后电池放在底盘怎么放?电池除了贵,它还很重,几百千克。除了重,它还占地方,一大坨呢。

底盘又要重新设计吧?至少你要挖块地方放电池或者储氢罐。

现在那些汽油改气的车,后备箱都牺牲了,拿来搁罐子。

这一套下来,既要采购又要调试搭配,那工程量海了去了。

如果土豪花大价钱改成了,安全性是个问题。

你看那些自燃的电动车,都是经过无数的调试才面市的,结果还是避免不了自燃的情况。那么,自己改的电动车,安全性谁给你保证?电池自燃可快得很,燃烧加自爆也就几秒钟。

虎头奔的经典就不用说了。上路看在城市,像北京的话一年两检,不能进五环。好车是好车,如果使用范围在五环外可以考虑继续保养使用。如果车况和成色都非常出色的话,建议保存,定期做一些日常的护理。这种车只会越来越少的,好的未来肯定增值。

改装车可能难上路,改变车性能,要经过公安交警车辆管理所的检验通过才能上路!改车可能还没有配件!所以有钱不如买一辆比改一辆来得安全!小车有小车的品牌,电动车存电动车的品牌!所以一般车不改变内肠的!

虎头 留给可以玩的城市,对的人,别乱动

可以把音响拆下来。这个音响很棒的

标签:优惠信息,电池,汽车,电动

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