感谢邀请!可以看出题主是位观察力较强的人,不仅仅是本田,还有很多车型都是此类设计,好了现在我们就来分析下前
感谢邀请!
可以看出题主是位观察力较强的人,不仅仅是本田,还有很多车型都是此类设计,好了现在我们就来分析下前轮比后轮大的好处。
1、摩托车前轮比后轮大是因为可以减少在不好路面上的颠簸,增加驾驶的稳定性和舒适性,过障碍物时通过性也好些<见图三>
2、摩托车后轮是驱动轮,后轮加宽贴地面积自然就大一些,这样能够保证有更好的抓地力,后轮小可以降低摩托车的重心,高速更不容易发飘,让车不至过高同时也是为了稳定和舒适的考虑,当然后轮也不是越小越好,前轮也不可以无限度大,只能在中间找一个平衡点。
本田并不是所有踏板车都是前后轮不一样大,只有前减震器直筒式,后轮10英寸的踏板车,前轮采用12英寸的设计。以前前减震用连杆式样的用的也是10英寸的轮胎。
采用12寸主要是提高直行时稳定性,特别是在高低不平的路面上。因为大的轮胎很容易滚过障碍物,另外,轮子大转动惯量就大,可以提高前进的稳定性。
轮径大,转向的力矩也会大,不容易转向,也不容易车体倾斜,所以操控稳定性提高,但灵活性降低,所以偏运动的车不会采用,比如巧格。
另外,前轮直行稳定性也可以通过加大前倾角和前伸距来提高,当然运动性就会损失比较多,比较好理解的例子就是美式太子,比如哈雷就是大倾角,稳定性非常好。
前轮大,转向更稳更灵活。两个车轮转速不同有效避免震动干涉,所以全速段车架无共震。
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