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你的哪一次旅行,最惊心动魄,让你记忆犹新?

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我有四次单独旅行谈不上惊心动魄,可也非常危险,一直记忆犹新。第一次是2009年八月,我驾车第一次去赤峰的克什克腾旗。从呼和浩特到集宁向北
你的哪一次旅行,最惊心动魄,让你记忆犹新?

我有四次单独旅行谈不上惊心动魄,可也非常危险,一直记忆犹新。

第一次是2009年八月,我驾车第一次去赤峰的克什克腾旗。从呼和浩特到集宁向北,进入大通道,经过锡盟的黄旗、白旗,在桑根达来吃饭休息。感觉路两边荒草沙丘多,可一进入克旗境内就不一样了,草绿树多沙少,路牌也多了,也有了横穿道路的羊和牛。看到天蓝了好多,云也很白,我的好心情也长高了许多。没导航全靠路牌指路,一时没反应过来,向东走了,到了希拉木伦河的一个景点,进去玩了一把漂流,上岸已是晚7点,找住的地方没找到,干脆继续北行往金棚方向,结果发现走错了,是通往热水的路。感到天黑不能再走了,把车开到路下一棵十几米高的杨树下休息。估计晚上11点多刚睡着后,却被电闪雷鸣惊醒,坐起来看着外面下起了大雨,不一会儿地面上就流着水。当我正要拨打电话时,一个直直的闪电就在眼前,整个大地蓝亮刺眼。紧接着一声清脆巨雷震天动地,只见那棵大杨树“嘎嚓,嘎嘎”地齐腰折断,树枝“哗啦,哗啦”地盖在我车上。尽管我在部队接受了侦察兵许多科目的训练,可这种平生第一次见到的场景,还是把我吓得目瞪口呆!

第二次是2013年,国家第一年春节期间7座以下小型客车在公路免费通行,知道消息后把我高兴坏了,那几天就盼着大年三十零点的到来。目标定在了深圳,因为没去过,那里是改革开放的成功地,而且暖和还有战友。准备了两只冷冻整羊和我路上准备吃的方便面,在除夕凌晨6点出发了。到山西左云、右玉了也没遇到一辆车,可是下起了小雪。我按最高限速120公里匀速驾驶,想尽快往南跑,千万别下大雪高速封了路。还好,上了大运高速后雪停了。晚上8点到达郑州,找到城边一个小旅店想睡一晚,可没有暖气,初一凌晨4点我继续向南跑了。晚上9点到了湖南耒阳,实在是困得不行了,想找地方休息,可耒阳服务区没有工作人员,没办法只能继续向广东方向前进。进入韶关后,遇到了一生中第一次见到的大雾,能见度几乎为零,该停还是该走完全不知所措。5到10公里的速度爬行了1个多小时,终于大雾散去。初二清晨6点多顺利进入深圳蛇口。

第三次是2014年4月底想去青海格尔木,为下步去西藏做准备。遇到的第一个问题是,在翻越宁夏六盘山时,导航没有了信号,两次转回到六盘山下的收费站,收费员给了我一张图才进入甘肃境内。到青海湖非常顺利,藏民特别实在,听说我要翻雪山到格尔木,他们用半生不熟的汉语跟我讲了许多注意的问题,并要借给我一件大皮袄,这让我非常感动。可我还没到德令哈时车就走不动了,是因为海拔高,氧气不足,车没有了动力。我意识到了问题的严重性,赶紧下车打开引擎盖,取下空气过滤芯,掉转车头就往回跑。

第四次是前年1月2日。三十一号我们还在加班,元旦这天我突然想往新疆跑一趟,这次准备应急设备多一些。二号凌晨4点出发,一箱油跑到了临河西,加满油再跑到乌力吉时,我才知道G7高速上没油可加,只好掉头下高速,在去航天城的路上才加上油到了额济纳旗。第二天在无人区遇到强沙尘暴,能见度不足50米。

3日晚上在穿越无人区中途休息时,经历的事情最危险。当时是晚上九点多,开了半晩一整天车的我有点儿累了,找到了一个临时停车的地方,想小睡一会儿。当时气温是零下二十四度,过了内蒙古的额济纳旗,进入甘肃酒泉境内没有一点儿风,伸手不见五指的天,非常的寂静。我放倒座椅躺下就睡,还不到五分钟,就被右边巨大的吸引力抽起,车也开始左右摆动,持续一分多钟才慢慢停了下来,我立即意识到,在这荒无人烟的无人区是不能停车睡觉的,赶紧发着车向西跑去。

从甘肃马鬃山,一直到新疆骆驼圈子手机都没信号,而且两次被零下26度的气温“冻死”。最可怕的是导航也无反应,就是蒙着头往前闯。进入吐鲁番后各方面情况好了许多,可在达板城遭遇横风,几次差点儿被风刮出路基。好不容易进入乌鲁木齐后沟,可大风足有10级,天上飞的从前面大车上被风刮下的不知什么大片物体,从我车顶飞过,真往死吓人。

不管怎么说,四次单独旅行有惊无险,没出什么大的状况,为我一生中赚下了“资本”。我希望中年朋友们一生中应该一个人冒上一次“风险”,你的人生才无憾!

惊心动魄谈不上,但记忆深刻的倒是有,就是今年,一人一车,独自穿越丙察察。

一、临时的决定

今年独自一人,摩旅317进藏,过拉萨后到羊湖回返,走山南、加查到索松看南迦巴瓦后,然后北上进入318,本来的计划是进墨脱,可赶上雨季,加上墨脱公路封闭施工,彻底封路,运气不好,最少要等十几天后看情况。因为一次封路就是半个月,实在不想在波密无聊地等这么久,而且等一个不确定的消息。于是,临时决定继续沿着318前行,再去然乌碰碰运气,看能不能找个队伍穿越丙察察。

二、无奈的等待

到然乌后,开始在各个旅馆、餐馆打听,看有没有同路人,一起走丙察察到云南。其实,只要能找到一个摩友,两个人就问题不大了,起码有个照应。

等了两天,遇见了好多的摩友,可大家几乎都是沿着318去拉萨的,即使有个别摩友从拉萨返回的,都直接318回成都或者滇藏线去云南。无奈之下要么放弃,要么就只能自己独自穿越。

三、独自穿越的准备

实在没能抑制住那不安分的神经,决定独自穿越。于是开始看网上大神们的攻略,不看还好,越看越内心发虚……最要命的是全程手机无服务,无论你是什么卡。

最后干脆不看了,按自己的思维方式做准备,想着最难的不过就是察隅到察瓦龙,200多公里,(因为察瓦龙到丙中洛只有100多公里。)导航告诉我要10个小时,凭我犀利的近视眼神,还有牛逼的驾驶技术,我估计我要12个小时!早点动身就行了。

我想最坏的情况无非就是车摔了,陷车了,塌方了……我只要带足干粮,沿途有水,大不了我丢下车自己背包走出来!这么想着心里也就踏实了,更有信心了。

四、记忆深刻的穿越

整个丙察察穿越,其中的滋味一言难尽,酸甜苦辣什么都有。只是我还是穿过来了,并没有那些大神们说的那么玄乎,有点勇气多点信心,再加点运气,其实,也没想象中的那么难。说说两件印象比较深刻的吧。

第一是进入丙察察公路看不到一个人。因为我准备用12个小时,又不敢跑夜路,所以起得早,加完油从察隅跑几十公里到入口,一进去就是烂路,并在大雾中开始盘山,漫天迷雾,能见度很低……就这样跑了三四个小时,没看到一人,一车,手机无任何信号,心里只发虚。在翻过第一个垭口下山时,听到路边薄雾中突然传来一句:扎西德勒

近四个小时,独自走在迷蒙的路面稀烂的盘山路上,听到了第一句人话!当时差点没热泪盈眶。那种心情难以形容,就像捞到一根救命稻草一样,赶紧停车过去想跟他聊聊,可惜他不懂汉语,但这位不懂汉语的藏民一句问候给了我旅途中难得的温暖。

二是过大流沙,这是丙察察路上的地标,山上的碎石每天都在往下掉,至于什么时候掉,只有老天知道。大神们说要匀速通过,看警示牌说观察通过,我观察了两根烟功夫,呵呵,没任何反应,于是骑车通过,刚到大流沙就听到上面石子滑落的声音,随后就听到石子砸车上的声音,脑袋一片空白,顾不得什么匀速,本能地加油门就跑……跑好远才停下来回头观看,当时一身冷汗……

旅行就是如此,想要有不一样的体验,你就得做好承担额外风险的准备,当然,留给你的记忆也就更加深刻,难忘。

让我惊心动魄的是去年的十月,去云露山一日游,那天是随团,早上六点半出发,到云露山快十一点了,我带着相机和三脚架,顺着景区大门,往山上走,那天下小雨,爱好摄影的都知道,摄影人见景就想拍,走一路拍一路,走到山沟处水流喘急,路过需要走石头桩,水面大概有5米宽,由于我带着相机和三脚架,手里还拿着雨伞,就在我走到水的中间时,不小心一只脚掉进水里,我打了个趔趄,两只脚全掉进水里了,旁边就是五六米深的山沟,我赶紧保护相机,因为相机一旦掉进水里就报废了,随即就往上走,皮鞋裤子全湿了,幸运的是保住了相机,有惊无险,继续向山顶的瀑布前行,走了将近两个小时,终于来到云露山最美的地方,落差130米的宝塔瀑布,确实很美,不好的是天一直下雨,衣服鞋子湿了不说,相机也被雨淋湿了,真的没有心情了,呆了一会,就往山下走,说是四点景区门口集合,三点半左右终于到了大巴车旁,简单吃点东西,急忙上了车,四点半往回返,到家就九点多了,第一次随团旅行 ,胆战心惊,真的很幸运,虽然衣服鞋子都湿了,可幸运的是相机没有掉进水里。

出门旅行一定要注意安全!祝大家旅行快乐!

2005年国庆,四姑娘山穿越银厂沟,七天的行程,驴行。

众所周知,四姑娘山位于四川省阿坝藏族羌族自治州小金县,由四座山峰组成,四姑娘山每一座山峰都极具特色,主峰四姑娘山海拔6250米,对应“蜀山之王”的贡嘎山,它被人们称为“蜀山皇后”、“东方圣山”。我们去的是幺妹四姑娘家,它的主要景点包括双桥沟、长坪沟、海子沟等组成。

银厂沟内奇峰突兀,云遮雾障,古木参天,飞瀑飞浅,景色十分宜人。

我们一行十八人,来自各行各业各地。有教师、退伍军人、公司职员、工厂员工,爱旅行的人,见面熟。

请了当地的向导上山,开始的时候大家很雀跃,身轻如燕。时间长了就走不动了,便雇了马匹,驼行李。

原本天气晴好,第二夜扎营犀牛海。晚上听得噼里啪啦的声音,睁眼看外面一片雪白。仔细聆听,有雪花飘落在帐篷上的簌簌声,感觉很美好。忽听得有帐篷倒地和人的惊呼声。众人穿衣出外看,有驴友的帐篷被太雪压塌。众人赶紧帮忙抖雪,重搭帐篷。然后清理自家帐篷顶上的积雪,以防再塌。

再行一路风光绝美。一路向上,渐次有人体力透支,不得不边走边歇。沿途有几处无桥,向导便木造桥,如此前行。

行程接近尾声时那是一处极险之处。底下是湍急的流水,右侧是悬崖绝壁,能行走的,只是两截圆滚滚的老树搭成的独木桥,能依赖的还有向导拉的一根细细的安全绳。站在木头上,不敢往下看,眩晕,哗哗的流水声更添恐怖。一众人大气都不敢出,一步一挪往前走。

只有那个退伍兵,怎么也不敢上桥,一个大男人,恐高,真是被吓到了,回又回不去,向前又不敢,踌躇再踌躇,始终不敢走。后来向导把他的装备运了过去,又回来,拉着他的手,以蜗牛般的速度完成了该段路。

后来听说,再去的人,有人在那坠落山崖。

此次驴行,个中曲折,惊险之处,记忆犹新。

最让我记忆犹新的一次旅行就是去了北京欢乐谷。

到了北京欢乐谷排队进入,当我们排队的时候看见门口前的过山车正在试航,我们几个小伙伴就议论要不要先玩这个,大家都说好,当我们进去游乐场里试航已经结束,我们就去过山车那开始排队,等到我们了我们选择坐在第一排,心情比较激动,想想就刺激,全程下来三十秒,我的妈啊……你们知道吗?吓死我了吓死我了,想像的挺好玩,没想到啊吓死个人,等山车停了下来我大喊了两声,要不我就要憋死,然后头昏脑胀,胃里打滚,我就开始在旁边休息,这样惨淡的一天就过了,问我还去不去 ,不不不去了哈哈。

最让我记忆犹新的一件事情,也是最尴尬,最窘迫的一件事情,也是最丢脸的。前一段时间我出门自驾游,而且是床车自驾旅游,吃饭和睡觉都在车上的那一种。一天下午,我做完了晚饭,做的有点多,怕浪费了,勉强把它吃完,又喝了一大桶牛奶,还喝了别的饮料,可能是吃杂了东西,一开始还好??,到了晚上九点多钟,我的肚子,就翻墙倒海,也就是说,拉肚子了,把我给急得想死的心都有了,由于睡觉的地方是闹市区,附近没有厕所,得走好一段路才有厕所,人都有三急,这个憋都憋不住,只能在一个单位的门口,解决了,如果说这么顺利,那还好,可是事事都不是那么顺利,因为中途有三波人从我身边走过,搞得我提心吊胆,你们要问我是怎么不让他们发现我的?在这里我就不多说了,你们去自己想象,因为我睡的地方是个停车场,门口有一个单位,有一对夫妻从我身边走过,离我最近的是这个单位的,守大门的老大爷,当时我非常怕大爷发现了我的举动,心里太紧张了,还好,我还是很幸运的,没有被发现,事后我找了一桶水,冲入了地下道,再怎么说?还是要讲究文明旅游,如果我不拿一桶水冲一下的话,第二天,老大爷发现了,肯定会大骂,不道德的举动。虽然我听不见,但是可以想象得到。如果是你遇到这种情况,你会怎么做?

如果回家也算一次旅行,那我有一次的经历让我记了一辈子,今天把它写出来分享给大家,希望大家能吸取经验,避免重蹈覆辙!

2014年的时候,我和我叔叔一起开车回老家。我当时开的是现代的老款伊兰特,也是二手车。因为刚学会驾照不久,考虑入手一个二手车教练手。

到盱眙的时候,有个上坡,突然感觉车子没力了,我就靠着惯性把车听到了路边的应急车道。然后打了几次火,都打不响。当时什么也不懂,没办法,就打了高速救援。

没过多久,拖车就来了,把车子装好后,他们就把我拖到了修理厂。拖车费我付了800多。当时,我问大概维修费用大概是多少,负责人说1000左右,正时皮带断了,如果只换个皮带还不要1000,如果是什么进气门顶了,差不多2000左右,我说行吧。那修吧!

我付了拖车费,拖车就走了!谁知道,他们把我车拆了之后,从早上就拖,一直拖到天快黑了,还没弄好,你说一个人生地不熟的地方,我怎么办?

那两个修车师傅还不肯加班,说5.30就下班,明天再弄,把我急死了。我赶紧跑出去,给他们一个买了一包华子,求着他们帮忙加班。

就这么搞到晚上8.00终于搞好了,一算账8000块,我当时就是傻眼了。我刚准备提出异议,围上来一群人,说不付钱,就不要想走。

大晚上的又是一个陌生的地方,我只能花钱消灾,付了钱回家。

为什么写这件事,我总结了两点。

一: 高速上车坏了,尽量不要打高速救援,现在保险公司都有一年几次的免费救援。可以直接让保险公司过来救援。高速救援的拖车司机跟汽修厂有没有合作,中间有没有交易?我就不多说了。反正后来我问了我朋友,他说,你被宰肯定宰了,花钱消灾吧!

退一万步说,就算打了高速救援,也不要让他把你拖到他推荐汽修厂,你宁可多出点拖车费,找自己熟悉的汽修厂,避免被宰。

二:上高速之前,一定要去给车做一个全面的体检。确保行程的安全!从那以后,我每次上高速之前,我都会去检查一下,胎压,加满油……

人不能在同一个地方摔倒两次!就这么简单!希望大家有过被宰经验的过来分享分享,没有的,引以为戒!

[图片来源网络,侵删]

我的西北之旅中的色达之行让我今天回忆起来依然心有余悸。当时路遇大雨,进山后山体碎石滑落,一直堵车,眼看旁边河水迅速上涨,水流湍急,心里心急如焚,生怕雨一直下下去导致发水,各种努力终于逃出了危险地,一路直奔色达,直到夜里11点多才进入色达境内。准备开到色达停车场露营,导航指引的路断路,在当地一位大哥的指引下我们继续像坛城方向。感觉我们走的路越走越窄,黑的伸手不见五指,心里发毛,总感觉哪里不对,将导航缩小看看终点到底是哪,傻了,居然还差500米到达天葬台,而此时正好夜里12点,我当时大气都不敢出,完全吓傻了??……到现在说起这事儿依然哆嗦!

最惊心动魄的一次旅行,还是2012年去西藏的那次!我们计划青藏线进,川藏线出!

走青藏线的时候,一切都还算顺利,我们一行五人单车进藏!温度的降低,海拔的升高,每个人的身体都出现了大大小小的高反,记得在可可西里去卫生间,一下车我就跪在了地上!翻越唐古拉山我们头疼的已经下不了车!在昆仑山看到骑行西藏的骑手们,很让人很是敬佩!

还记得雅鲁藏布江的美丽日落,羊卓雍措的神秘和神圣,巍巍昆仑的壮美,无数个玛尼堆和经幡带来的祝福!

记得我们的车子在翻越去纳木错的山时,突然出现了严重的高反,油门轰到底,速度不过20迈,差点看不到圣湖--纳木错!【我们在网上认识的车友,就是因为车子高反坏在了翻纳木错的山上,最后只能无功而返】

在计划川藏线出藏的时候,天险『通麦大桥』在我们到那的前一天,突然断了!还好我们在鲁朗多玩了一天,要不………现在想想还是有点后怕的!

总之,西藏是一个让人魂牵梦绕的地方,去了还会想再去!尤其那里的人,那里的景,那里的文化,那里的民俗,那里人的信仰,都和我们生活的城市不一样!

误闯国境线

我的一次比较惊心动魄的旅行应该是2018年单车一个人自驾西藏在岗巴县发生的一件事。

那一天玩完喜马拉雅山北坡的曲登尼玛冰川往康马方向走,计划去亚东,出岗巴县大约三十多公里,遇到修路被拦下,等待了一个来小时,实在无聊,见远方有一处雪山,非常漂亮,在湛蓝的天空下凡着白色光芒,还有一到冰川从两个山峰之间垂下,但是冰川前有一个小山岗挡着,不能看到冰川全貌。从停车点刚好一条土路笔直的对着雪山。我想,反正等着也是等着,不如到雪山那边看看,拍摄见张冰川照片多好?对,就这么干!我把车开上了土路,往雪山方向开去。

俗话说:望山跑死马。这话一点不假,看着没有多远,可开了大约二十多公里了,那雪山还是远远的,相反,因为距离那个山岗近了,角度变化,看冰川效果反而不如在公路那边效果好了。

我的驴脾气上来了,心想,我今天非要爬上那个山岗,必须拍摄到冰川。所以我就加快速度,一边望着雪山,一边专心致志的盯着颠簸的路面往雪山方向开。

大约又开了二十多公里,终于爬上了山岗,眼前的景色简直把哥们儿给震撼住了,原来在雪山下还有一个翠绿色的湖泊,左右东西还各有一个寺庙。蓝天、雪山、冰川、翠绿的湖泊、红色的寺院,这些元素加在一起的视觉效果足以让人兴奋呀!

我拿起副驾座上的相机准备下车拍照,才发现在我前面不远处停着一辆军车,还有四、五个军人模样的人,我突然感到要坏事,起码拍照是不行了,因为这里是边境地区,管理比较严格。我一边开车门,一边想着如何应答?

那几个军人也突然看到我,也向我走过来……

我们双方都非常吃惊。向我走来的并不是我们的解放军,而是印度大兵。他们也非常非常吃惊,因为我开的是一辆军绿色的哈弗H9,穿着军大衣,头上还戴着军帽……

我假装镇定,向他们打着招呼,并且举着相机,一边用手比划着,意思是想拍照前面的雪山……

他们向我摇着手,告诉我不可以……

我就又用手比划着,意思是和他们合影,一个像是当头点了点头……

我就拉上一个印度大兵一起合影,而其他的几个人也拿出手机和我合影……

合影后,我一边向他们摇手说再见,一边上了车,飞一样的顺着下山的土路往回开去……

大约开了十多公里,心才平静一点,一边擦着头上的汗,一边叨念着;阿弥陀佛……

见路边有一户牧民,就停车下来到牧民家门口,从牧民家走出一个年纪大约五十岁左右的藏民,他非常热情,让我近屋,又是沏奶茶又是拿东西让我吃。我的心情才真正的平息下来。

从牧民处才得知,这里距印度边境只有不到五公里,只有他一户人家,也只有他一个人。原来,眼前这条土路一直走可以到以前的锡金首都挺布,那个雪山叫古鲁冬玛雪山,后来锡金被印度侵占,现在这个地方归印度阿三了。你说气人不?

我不得不庆幸自己,我是幸运的,原来也有自驾的误入此地,被岗巴公安局审查好几天才放人……

不过,我一直很疑惑,西藏那么多检测站,为什么不在这里设置一个检测站呢?我们的解放军呢?

我可以这么稀里糊涂的进入印度,那么阿三是不是也可以随随便便的就跑咱们国家来呢?带着这些疑问,我告别了那个藏民大哥,沿着土路往回走去,上了公里,走向亚东。

标签:优惠信息,一个,我们,雪山

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