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日常家用有必要买四驱汽车吗?

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我的看法是四驱系统的作用不仅仅是在于脱困,对于很多城市SUV来说,四驱系统还可以提升汽车行驶的稳定性和安全性,很多高档轿车都存在四驱版本,斯
日常家用有必要买四驱<a href=http://www.sun0758.com/qichexinxi/ target=_blank class=infotextkey>汽车</a>吗?

我的看法是四驱系统的作用不仅仅是在于脱困,对于很多城市SUV来说,四驱系统还可以提升汽车行驶的稳定性和安全性,很多高档轿车都存在四驱版本,斯巴鲁的全系车型基本上都是全时四驱,因此,非常有必要购买四驱车型,购买哪种四驱车型,这就值得商榷了,下面就分类为大家介绍一下。

四驱系统分为以下几种:

  • 以增加脱困能力为目的的分时四驱

这种四驱系统,平时是处于分离状态,前后桥断开,日常驾驶以两驱为主,当遇到脱困环境时挂到4驱状态,帮助汽车脱困,需要特别说明的是,当挂入4h和4L以后,前后桥采用刚性连接,前轮和后轮之间没有转速差,在转弯时就会产生转向干涉,因此这两种状态不能在抓地力良好的铺装道路上行驶,由于存在转向干涉,转弯时导致翻车。实际上这个四驱系统主要是用在硬派越野车上,比如吉普牧马人和北汽的BJ40,应用的就是这样的四驱系统。

  • 以增加脱困能力和行驶稳定性为目的适时四驱:

这是国内城市SUV普遍配置的四驱系统,装配在发动机横置布局,大部分以多片离合器作为限滑差速器,发动机动力从变速箱输出以后,直接输出给前轴,同时利用锥形齿轮传递到中央传动轴,在中央传动轴上有一个多片离合器,日常驾驶时以前驱为主,当传感器检测到前轮打滑时,控制多片离合器压紧,动力分配给后轴。由于适时四驱存在的检测打滑、分配动力的过程,因此,在高速以及湿滑路面上对于保持汽车循迹性帮助不大。现代的适时四驱系统,加入了多种传感器,这些传感器不仅仅检测汽车车轮的打滑情况,还会检测汽车车身的各种姿态、加速度、车轮负荷等等,可以预先感知并判断汽车的姿态与驾驶目的,这些参数都可以接入到EPC系统,在epc系统控制下,由于四驱系统的辅助,可以极大地增加汽车对失控状态处理的能力,进而增加汽车行驶的安全性。

  • 以保持高速、湿滑路面行驶稳定性和循迹性为主的全时四驱:

全时四驱的研发目的主要是为了确保高速行驶的稳定性、打滑时保持车身的循迹性,其次才是增加汽车的脱困能力。很多轿车都有全时四驱版本,全时四驱系统动力分配走向和适时四驱系统有很大的区别,全时四驱的变速箱和中央差速器往往是集成在一起的,动力从变速箱输出以后,进入中央差速器,经过中央差速器动态分配后,分别进入前轮和后轮。也就是说,全时四驱系统是主动进行扭距分配的,适时四驱是在检测到打滑或即将打滑的时候进行动力分配,在驾驶感受上,全时四驱系统可以防止汽车因为打滑而失控,适时四驱系统可以在检测到即将打滑或打滑时对汽车进行纠正,因此全时四驱系统在高速行驶稳定性和循迹性方面有着无与伦比的优势。

当然四驱系统也还是存在缺点的,首先造价就相对要高一些,适时四驱比非四驱车型高出一到两万,全时四驱则更加昂贵,其次是日常驾驶过程中油耗也要高一些。

你好,我是合众君,很高兴能够为你解答问题,以下为我从业汽车行业四年的个人见解,希望能够帮到你。

我个人认为如果是作为我们日常家用,上下班代步,真的没有什么必要购买四驱汽车,我们假如购买四驱汽车的预算肯定要增加,而且四驱汽车要比普通的前轮驱动要耗油,后期使用和保养的成本较高,所以不划算。而且四驱汽车在我们这喧哗拥堵的城市几乎用不到,反而成了鸡肋。如果我们购买日常家用车,可以选择带有车身稳定系统、牵引力控制系统、上坡辅助等主动安全行车配置的汽车就行。

当然以上观点,面对土豪车友们不适用,土豪车友的日常出行车,没有V6以上动力+四驱系统+低重心+大尾翼+斜轮都不好意思出门啦!O(∩_∩)O哈哈~

希望我的回答能够帮到你,如果大家还有什么疑问,欢迎大家关注我或者在下方留言评论,我很高兴能够为大家解答问题。

买车需不需要选四驱要看实际用车环境进行选择

目前主流的四驱车基本都是SUV或者ORV,这两种车型的四驱定义通过性和越野能力,对这两者有刚需或者是爱好的话自然要选。而如果仅为代步的话,选与不选要看用车环境。

如果用在南方城市用车,而且仅限于城市代步并没有可以走的非铺装路面,这种用车需求两驱完全可以满足。正常的铺装路面市场在售的任何一款车都有足够的性能通行,即使是0.8的TT。

如果是在北方城市用车,即使没有越野的爱好或者烂路可以走,仍然建议考虑四驱车。北方城市的车主们大多是体验过冰雪路面前驱车推头、后驱车甩尾的,这种感受很有意思,但是对于驾驶技术一般的新手司机来说可能就会非常危险。而一台四驱车面对这种路面适应能力更强,车身的稳定性也会更好。

现在的SUV大多为适时四驱,平时用车也是两驱,除了自重大一些日常用车油耗也不会高很多。所以预算充足的话还是建议考虑四驱版本,个人观点,仅供参考。

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我觉得如果在预算上能去到买四驱车型的就一定上四驱版车型,特别是SUV车型,哪怕那个四驱系统是外界所说的如鸡肋般存在的四驱系统也应该上。又哪怕如果说是同一款车,配置高的两驱版跟配置低的四驱版车型,也应该毫不犹豫的宁愿不要配置也要选四驱系统版本。因为配置可以需要什么就后期加,四驱系统是加不了的。

四驱系统的类型就不多说了,就以现在比较普遍的城市SUV为例,谈谈为什么建议考虑买四驱版本的车型。

很多人以为四驱系统是在越野或应对一些比较极端路况的时才会有存在意义,其实不然。四驱系统,无论是什么形式的四驱系统在日常家用出勤通行也有非常大的作用。

1.日常行驶,就以起步为例,四驱系统的协同配合下,抓地力会更好,起步也会更稳健,例如同一个车型以同一速度起步,你会看到有的车起步抬头会很明显,但另一个车会没有怎么抬头,那就是四驱跟两驱最直观的对比。

2.高速行驶,虽说普遍适时四驱车速上了40就不能用了,但实际上还是会有在限滑方面比两驱车型更有效,使得无论是转向姿态还是行驶感都会更稳。

3.下雨天的积水路面行驶,这种路面在起步、行驶中、转向及刹车减速都最考验四轮限滑和制动力分配的灵敏度和合理性,四驱系统其实对四轮的制动力分配比两驱更为严谨,因为四驱系统除了有传动轴把动力传到后轮之外,主要前提还是依附整套刹车系统对四个轮子的信息收集反馈,并配合制动力控制才能更有效地发挥动力合理分配的效果。所以应对这种路面时,四驱系统的车型会更有安全感。

4.应对一般的复杂路况时,例如烂路、冰雪路面这些场景时,四驱系统会有更好的通过性。

汉兰达的四驱系统在车界里是被讥笑的对象,但当你开着四驱汉兰达和一些两驱车型爬一下碎右坡的时候就知道,两驱车一加油前轮就打滑,而渣渣四驱的汉兰达就不会出现这种情况了。想说的就是,因为汉兰达同一个配置的车型,四驱比两驱多一万元,一万元买个四驱系统我就会认为可以有。

当然了,四驱系统车型在使用上会比两驱车型油耗稍微高一点,但几乎可以忽略。保养的话会在每5万公里左右更换一下分动箱油。

综上所述,我认为哪怕只是日常家用,如果可以选择的话依然有必要买四驱系统车型。如果你有不同意见请你坚持己见,更多分享请右上角点击关注我的头条号!

日常家用的话,你买四驱车干啥?买一个两驱的完全够用了,因为你也不去越野,不去干嘛了,家庭代步非常的方便,两驱车完全足够。现在的路是非常的好,走,都是水泥路,或者是泊油路。所以说根本就用不到四驱车,四驱车的话人家是越野用的,如果说那些喜欢越野的人,那么肯定就要买个四驱车,又得两句车他上不去,就必须要四驱车。入,要不然你可以选择一辆七座的那种面包车后驱动的车后驱动的车的话也是非常的有劲,非常的有力,然后的话他带传动轴。也是非常的不错的,因为家庭代步用完全足够,没有必要买四驱车,四驱车的话还费油,而且还贵。根本就没有太多的必要。如果说你买四驱车的话,那么你只有去越野就喜欢玩,可以用到四驱车。要不然根本用不到四驱的车型,现在很多轿车全都是两驱的,根本就没有失去了,失去的非常的什么。然后我也是非常的贵,谢谢大家的观看,感谢你的关注,给我点赞,关注转发一下,非常感谢。

☆四驱的作用一个是越野,一个是提高特殊路况(如冰雪路面)的通过性,家庭用车排除了越野的可能性,那么就只能从特殊路况的利用率来判断家庭用车是否需要选择四驱了。

如果以南方和北方这个地域来划分的话,四驱对于北方的车主来说要更适合一些。北方每到冬季白雪皑皑,在冰雪路面上,4驱车无论在通过性还是安全性上都要比两驱车好许多。作为生活在北方的车主来说,四驱车肯定要比两驱车适用性好,而南方车主则没必要在两驱和四驱之间纠结。

如果以城市和乡村这个用车环境来划分的话,乡村更适合使用四驱车,乡村路况不好,经常会遇见一些沙石路、泥泞路,特别是北方的乡村,每到冬季道路基本没有除雪的,这时四驱车就会派上用场。

而城市的道路建设比较好,基础设施完备,通行情况好。即使到了冬季,因为除雪及时,路面上也很少有积雪覆盖的情况,这时四驱车就显得英雄无用武之地。

现在许多生活在北方的车主在冬季都会更换雪地胎,即使两驱车,由于使用了雪地胎,也可以满足日常出行的需要,这时选择四驱车就更没有必要了。

总结来说,家庭用车,主要用车的环境在北方的乡村,那么四驱车还是值得入手的,否则,就没必要非要追求个以防万一而花高价购买一个多年都用不上四驱功能的四驱车。

四驱啊,必须四驱,四驱比两驱车好太多了,首先是冬季结冰什么的,四驱比两驱实用太多了,打滑的几率也小,其次是加速比两驱快,超个车啥的也得心应手,路面不平不好走四驱才舒服呢,不会打滑,减震也比两驱的高,舒适度自然而然也高,你说车贵,同一款式四驱是比两驱贵,但是你应该能接受,毕竟不算差太多,三五十万都花了不差那十万了,你说啥?维修保养比两驱的贵?能差多少,一千一次跟两千一次差不太多,少保养一次不就过来了,你问我买啥车,是四驱吗?你搞笑是吧,我给你比比了这么多,你竟然怀疑我,我告诉你我买的是雅迪,后驱至上??????????????

日常家用的话,无论是北方的冰雪天气还是南方的下雨天气。只要经济条件允许的,能上四驱就果断上四驱。

虽然说大多数车的四驱结构不能完成中高强度的穿越,越野,但是就在城市里车辆打滑的那一下,四驱就能起到作用。

先说我的答案:没必要!没必要!没必要!

再说说理由:

①定位是日常家用,那么日常驾驶道路就是最常见的硬化路面,在这种环境下,两驱和四驱没有什么区别。

②如果环境已经恶劣到两驱车不能正常行驶,那么日常家用的四驱车又如何能确保绝对安全了。

③如果是两驱车,你在面对复杂路况和恶劣环境的时候,会足够警惕不去冒险。但你如果驾驶的一个日常家用版的四驱车,会不由自主提高降低安全阀门,不敢开的地方你敢开,不敢过的地方赶过,结果就是风险成倍数升高。

④日常家用车必须确保两个条件~省油、省心,但你想想多了一对驱动轮,油耗肯定增加,同时又因为增加更多零件,导致零件故障的绝对数增大。

以上。建议选两驱车。

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如果你家在高海拔地区或者东北这种冰雪路面多的地方,买四驱还是有好处的

标签:优惠信息,驱车,系统

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