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保时捷新卡宴买入门款真的够吗?

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首先让人不太满意的一点是新卡宴的车头,实在是和上一代车型太像了。作为一台保时捷,我更加愿意让人们一眼就能看出这是一台最新款车型。侧面轮廓以及整车尺寸和老款同样没
保时捷新卡宴买入门款真的够吗?

首先让人不太满意的一点是新卡宴的车头,实在是和上一代车型太像了。作为一台保时捷,我更加愿意让人们一眼就能看出这是一台最新款车型。侧面轮廓以及整车尺寸和老款同样没有太多区别,而作为一台运动化的SUV,我强烈建议你去选装21英寸或者更大的轮圈,虽然这项选装的最低成本是也会达到43800元,不过这样才会有保时捷应有的气质。尾灯使用了来自新Panamera的贯穿式的样式,我不关心这种贯穿式是否是时下流行,甚至也不关心这种细窄造型的尾灯是否和SUV的气质搭配。我关心的是,外观总算有地方能一眼让人看出这是新款了。

车内,还是熟悉的味道,但是用了不同的配方。五筒式仪表、挡杆附近大量的按键、以及这两个强有力的握把都是可以非常经典的元素。只不过到了新一代,仪表只剩下中间的转速表是物理的,剩下都变成液晶显示。这边密密麻麻的按键也基本都变成了触控式,并且还带有物理回馈。中间的屏幕也升级成了12.3英寸。这些改变都让人很满意,毕竟这是一款在2018年需要花费100万人民币的车,车主需要它看起来更酷炫一点。之前提过,新卡宴的整体尺寸没什么变化,轴距甚至完全没变。所以可想而知乘坐空间和后备厢空间和老款是没有什么区别的。

最入门的卡宴新换了3.0T涡轮增压发动机,340马力 450牛·米。属于3L增压机里面比较主流的数据了,而6秒出头的加速成绩也能完全满足你对这个尺寸百万级SUV的期待。而如果你还有些许不满意的话,还能多花30万去买那个2.9T的双涡轮V6发动机。也就是奥迪RS 4和RS 5上的那台发动机,会比这个多出100马力。而至于更高的卡宴 Turbo价格会翻番,到550马力左右的动力。可能那个动力不是正常人所需要的。所以我还是比较推荐你,就买这个入门版本的3.0T V6的发动机,动力绝对够了,并且性价比更高。

2018款全新一代保时捷卡宴Cayenne 已经上市,目前总共有3个版本,包括卡宴Cayenne标准版(售价65700美元起,约合人民币43.6万元),卡宴Cayenne S (82900美元起),卡宴Cayenne Turbo(124600美元)。标准版卡宴Cayenne 采用3.0L V6涡轮增压引擎,长度X宽X高分别为4917CMX2912CMX1694CM 。其它还有全新设计的内饰、新款轮毂、更加节能的全新一代引擎、LED头灯和可选的激光照明系统、BOSE音响系统。至于够不够,看你的资金跟用途了!

这是我当时的选配单,已经算是比较精简的了,没敢瞎配。

关于选配,基础的几个,我把体验分享给大家。

1、空气悬架,空气悬架的舒适性是有必要的。

2、高端的音响。起步总要弄个bose音响,不过分吧。

3、变道辅助。后视镜上那个小黄点,很实用。(我当时第一批订车,还没这个选项)

4、罗盘。罗盘对于保时捷的意义不用多说吧,没有的话,中控太空荡,也不好看。

5、轮毂彩标…就是明摆着赚你的钱,你还心甘情愿。

其他我觉得倒无所谓了,看个人情况吧。

最后,丐版卡宴功能太少,还不如国产15万小车配置,只有逼格和品牌,仅此而已!

够钱就直接上S版本或以上,保时捷的车,S版本才是精髓。

标签:优惠信息,版本,这个

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