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为什么很多人宁愿买六七十年代的豪华车,也不买现代舒适的豪车?

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额,题主你确认想说的是六七十年代的豪车?六七十年代也就是1960-1980年间,我想题主对这个时间的描述可
为什么很多人宁愿买六七十年代的豪华车,也不买现代舒适的豪车?

额,题主你确认想说的是六七十年代的豪车?六七十年代也就是1960-1980年间,我想题主对这个时间的描述可能出了些差错,题主想要表达的应该是九十年代的车型,小面说说这个年代的代表车型

1、奔驰s级 w140

1991年,奔驰发布了底盘编号w140的新一代奔驰s级,已经推出便引发了一场全球哈化轿车领域的大变革,而在中国,”虎头奔“的形象也是家喻户晓,可以和说是历史上地位最高影响最大的一代s级,时至今日仍能在大街小巷里时不时的看见她的身影。

2、林肯城市

林肯城市是当年林肯旗下的旗舰车型,大气的外形豪华的内饰,是地位的象征,不过国人更高熟悉的可能是城市的加长版,其中一部分仍然活跃在婚庆市场

3、雷克萨斯LS

雷克萨斯LS是雷克萨斯品牌成立之初倾尽全部打造出的旗舰车型,为雷克萨斯在北美市场的成功奠定了坚实的基础,是当年日系豪华车的典范之作。

4、宝马E38 7系

随着当年7系的换代宝马推出了代号为M52的全新直列6缸发动机并配备了当时最先进的带有手动换挡模式的自动变速箱,是的7系拥有了同级别豪华车中最强的运动感。

5、丰田155皇冠

皇冠是当年日系豪华车的另一个代表,端庄大气的外观,3.0直6带来的源源不断的动力,完全单个上”西装暴徒“的定位

像您说的:买六七十年代的豪华车的人不是没有,但是数量也绝对不高吧。再者说了,您又怎么知道他们就没有现代舒适的豪车了呢?

对于豪车这个概念,定义很宽泛,但是如果说六七十年代或者是七八十年代国内出镜率较高的豪车,应当是以“虎头奔”、“老皇冠”为主力军的吧!

其实说皇冠是豪车,可能有些争议,但是在当时那个时代,甚至直到零几年,皇冠在国内都拥有着一定的地位,曾经也是能和奥迪A6一教高下的车型,更不用说是在六七十年代了,那时候的皇冠绝对是“有钱”的象征。至于“虎头奔”,当时的W系列奔驰轿车,绝对称得上是一代经典,毕竟直到现在,奔驰在汽车界中依然是保持着极高的地位,同时因为品牌的缘故,W系车型也渐渐被那些热爱它的忠实粉丝收藏起来,那些在网上发布复活“虎头奔”的帖子也是不断证明着这款车的魅力所在。

至于说那些愿意去买这些“老爷车”的人,在我看来,他们都是“富有”的人,这个富有不一定是经济上,同时还是在精神上,对于“老爷车的爱”,那是一种极高的信仰与追求,那是一种对于自己内心喜好的一种追求。不过您说他们不买现代舒适的豪车,我觉得是有点片面,因为他们很有可能已经有了自己的豪华车,但是为了自己心中的那股情怀,而去选择了那些韵味独特的“老爷车”。

就是情怀而已,小时候喜欢但是买不起,现在有能力了买个旧的玩玩,谁也不吃饱了撑得买个那样的老车代步,现代的豪华车多好,各方面都是质的飞跃,毕竟时代在进步,如果说老的豪华车完胜现在的豪华车那纯粹是疯了

说说我自己吧,家里车有14年奥迪A6,13年的Q7,17年奔驰C,09年的丰田塞纳,虽然不是什么特别贵的车,但是当看到一辆02年的雷克萨斯LS430的时候还是把它买下了。面对纯机械的东西总有说不出的喜欢

第一 所谓的情怀 第二 有的是真没钱 第三 真的爱收藏

因为太贵买不起,贬值太快

老车有排面,花钱也不大,磕磕碰碰也不心疼

你说的应该是上了年纪的人吧,我三十岁,我不喜欢老版,我就是追求舒适,代步而已,舒适省油耐用就可以了,所以我买的是宝骏510 21款,开着不错

标签:优惠信息,豪华,但是

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