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帝豪和桑塔纳哪个更值得入手?

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两款七万元的自动挡车型。2019款1.5L桑塔纳自动风尚版国VI,官方指导价9.79万元,终端优惠3.2万,实际售价6.5
帝豪和桑塔纳哪个更值得入手?

两款七万元的自动挡车型。

2019款 1.5L 桑塔纳自动风尚版 国VI,官方指导价9.79万元,终端优惠3.2万,实际售价6.59万。

2020款帝豪 1.5L CVT向上版, 官方指导价 9.18万 , 终端优惠2.6万 , 实际售价 6.58万。

再熟悉不过的外观。

桑塔纳的外观方面,新车采用家族式双横幅镀铬进气格栅,且与两侧头灯组相连,延展了横向视觉宽度。外观依然很“大众”。

帝豪在外观上,则进行了小幅度调整。前脸的车标换上了吉利最新黑色LOGO,而家族化的水滴涟漪格栅中央设计变为直瀑式,并搭配全LED大灯;下包围贯穿式镀铬饰条在两侧形成Y字造型,运动感有一定提升。

桑塔纳内饰不像这个时代的产物。

桑塔纳的内饰简陋到了令人发指的地步,没有液晶仪表和中控大屏,中控区域安装了一个带小屏幕的收音机,没整一块小黑板放在那里也算手下留情了。空调的控制为机械旋钮式,意料之中的机械手刹。整体内饰完全是80年代老普桑的感觉。

吉利内饰做工用料厚道的多。

帝豪内饰的风格比较简约,整体感觉比较温馨适合家用,用料比较厚道,做工也挺精致,黑色内饰动感时尚,并有银色饰条点缀。全系标配多功能方向盘,全屏组合仪表盘,防眩目内后视镜。中控中央上方为两个传统的空调出风口,下方为8英寸中控屏,两侧配有实体按键,方便操作,最下方为实体按键的空调操作区。后排座支持四六比例放倒,具有很强的实用性。

车身更大的帝豪动力竟然不如桑塔纳。

桑塔纳车身长宽高为: 4475mmx1706mmx1469mm,轴距:2603mm。吉利帝豪车身尺寸为4632mmx1789mmx1470mm,轴距2650mm。所以帝豪的后排空间理所应当的更宽敞。

不过桑塔纳1.5L发动机最大功率 82.0kW,最大112马力,最大扭矩 145N·m。

而帝豪1.5L发动机最大功率 80kW,最大109马力,最大扭矩142N·m。

相比之下,车身更大,车重1285kg的帝豪,动力竟然比车身更小,车重只有1155kg的桑塔纳的发动机动力更弱。这也就不难理解为什么桑塔纳开起来更轻快。不过这也从另一个方面反映出帝豪在用料上确实比桑塔纳下功夫。

配置上帝豪完胜。

吉利帝豪[2020款]1.5L CVT向上版: 16寸轮毂优于上汽大众新桑塔纳[2019款]1.5L 自动风尚版的14寸轮毂。在几万元的自主品牌标配盘式刹车时,桑塔纳依然坚持前盘后鼓式刹车。帝豪的电子手刹自然也比桑塔纳的机械式手刹先进了许多。

在停车辅助方面帝豪配备后倒车雷达和倒车影像,桑塔纳则是简配得一干二净。

帝豪比桑塔纳多出的其他配置部分:

胎压显示,自动驻车,上坡辅助,无钥匙启动系统,无钥匙进入系统,电动天窗, 皮质方向盘,多功能方向盘 , 定速巡航,前/后座中央扶手,后排杯架,8英寸中控液晶屏,远/近光灯光源为LED,日间行车灯,自适应远近光,电动折叠后视镜及后视镜加热功能。

两辆车的驾驶表现。

桑塔纳起步初段,动力上比较拖沓,并且油门踏板虚位较大,油门踏板踩下三分之一都没有感觉到动力,所以桑塔纳的动力并不够线性。当转速来到2500rpm之后,该车的动力会变得线性和直接。

日常驾驶时,这款爱信6速自动变速箱升挡积极,以达到将发动机转速尽量控制在2000转以下的目的,从而达到省油的初衷。当你深踩油门时,它的降挡动作却并不积极,需要一秒“思考人生”的时间。继续深踩油门,它才会迅速降两档从而拉高转速,但随之而来的是发动机轰鸣的噪音。

踩下油门,帝豪起步瞬间的动力响应会略有迟缓,开起来之后在城市路况下,帝豪油门响应十分灵敏,1.5L自然吸气发动机自然不会带来强烈的推背感,不过在城市里来回穿梭还是游刃有余的。同时,转向的指向性十分精准到位。并且较短的刹车行程也能保证在关键时刻的它能稳稳的站住。

现在的桑塔纳其实是POLO的拉皮。

其实现在的桑塔纳与上一代桑塔纳已经完全没有任何关系了。上一代那个“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”的桑塔纳是在帕萨特B2基础上发展而来的,属于标准的B级车底盘。

而现在到底桑塔纳是在POLO基础上拉皮而来的,事实上是 一款A0级的车,与上一代桑塔纳完全不可同日而语。可以说,现在的桑塔纳简配的几乎只剩下车标了。

钢轮圈,全系仍是鼓刹,收音机,这些配置可以说完全不应该是这个时代的产物了。不过它的销量却异常的高,2020年9月份又卖出了20240辆。

但是在越来越多的汽车品牌进入国内,以及国内汽车自主品牌逐渐崛起的今天。中国消费者可供选择的汽车品牌和车型也越来越多了。像帝豪这样用料更实在,配置更高,累计300万以上销量的自主品牌车型会越来越多。到最后桑塔纳这类车型的卖点或许只会是情怀了。

桑塔纳还有捷达做对比,确实是比较少的,更多的是捷达和桑塔纳,帝豪还有艾瑞泽5应该怎么选,今天就来喝大家聊一聊桑塔纳和帝豪应该怎么选。

我们先来说说两款车的格子优缺点,先从帝豪说起。

帝豪这车在国内的销量是很高的,也是唯一一个能够挤进轿车销量前十的国产自主品牌的车型,帝豪的车子空间上还有配置上没得说,是肯定要比桑塔纳要好的,而且安全配置丰富,车子的隔音性还有舒适性要比桑塔纳要好的,相比桑塔纳,就配置上边,帝豪可以说是完胜的。

说完帝豪再来说说桑塔纳,桑塔纳这车可以说是国内知名度最高的车子了,最早进入国内的车子,桑塔纳轿车的口碑已经深入人心了,皮实耐用而且省油,但是车子的配置确实一般的,这一点是要说的,桑塔纳低配的基本上就是纯机械的车子,故障率低这也是原因之一的,但是车子的三大件质量是异常的成熟,基本上属于开十年八年不用换螺丝的这种车子。而且桑塔纳的油耗要比帝豪低的。另外就是车子的保值率,同样价位,同样开三五年,桑塔纳最少要比帝豪多卖一万的!

小马侃车车,汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车,算车,聊车。有汽车问题的朋友们,可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言,言无不尽。

桑塔纳和帝豪这两款车销量都很好,但是这两个车却截然不同,同样的价位,选哪一个好呢?小马来说一下自己的看法和感受,希望可以对你有所帮助。

很多人选车,不知道选哪一个,主要就是对汽车的机械属性不太了解。小马来打一个比方,比如说你现在想买一个2000元左右的手机,你可以买到苹果6sp,也可以买到华为荣耀10。苹果6sp属于大牌子,但是除了系统稳定之外跟现在手机比配置基本上什么也没用。而桑塔纳就是这样的,性能稳定,可靠性比较高,但是配置非常低,如果对配置要求不高,只用来家用代步,那完全没有任何问题,而且开上几年之后,保值率也要比国产品牌更好一点。就像苹果手机,同样的价格,你用上两三年再卖,绝对要比国产品牌大部分手机都要卖的高。

而同样2000元左右的价格,我们也可以买到华为荣耀10,首先颜值就要比现在的苹果6SP好很多了,而且是全面屏,双摄像头,脸部识别、快充这些功能都有,配置要比同价位的苹果6SP高很多,但是刚开始还比较不错,用上几年之后,流畅度跟苹果比可能要差一些,但是也差不到哪里去。就像吉利帝豪这款车,配置好,颜值高,开上几年稳定性其实比桑塔纳也低不了多少,但是七年八年之后,小毛病就开始多一点,不过也可以接受,帝豪口碑已经很好了,稳定性方面控制的也没有那么不堪。但是后期保值率跟合资品牌的桑塔纳相比就要差一点。就像同价位的荣耀手机过两年卖二手不如同价位的苹果一样。

所以选车就像选手机一样,要看你的具体需求,如果你只追求稳定性,只要这款车开的住,小毛病少,那就选桑塔纳。如果你对配置颜值有一定的要求,那就选择帝豪,稳定性可靠度也还可以,但是开时间久了,跟桑塔纳比可能会有点差距,后期保值率也要差点。这样说可能你会更明白一些吧。

以上内容就是小马的个人观点,希望可以对你有所帮助。桑塔纳和吉利帝豪这两款车让你选择,你会选择哪一个呢?欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。

对这两款车我觉得自己还是比较有发言权的,因为工作的关系,碰巧两台车我都开过,所以我来说说我的理解吧。

桑塔纳

全新帝豪

我先从动力方面简单说一下两台车的驾驶区别。

桑塔纳1.5L自然吸气发动机配6AT 变速箱

全新帝豪1.5L 自然吸气发动机配 CVT 变速箱

起初我觉得帝豪和桑塔纳的动力表现都应该是同级车型里相对稳定,最让人放心的。但以我驾驶过的两款车感觉,却发现并非如此。全新帝豪的油门调校偏运动,起步敏感,中低段的提速平顺,但一旦感受到帝豪的加速后,继续踩油门的过程就非常的有力。而驾驶桑塔纳的感觉和帝豪还是有一些不同,桑塔纳在起步时有些慵懒,中低段提速稍有好转,但后续就又变得乏力了。

出现这样的差距我之前确实是没想到的,毕竟“德系操控”也是风靡一时,如今却表现的如此差强人意。相比之下,动力数据上差距不大的两款车,帝豪无疑在实际驾驶体验上更优。

桑塔纳内饰设计

全新帝豪内饰设计

动力上帝豪给了我不小的惊喜,内饰上帝豪完胜倒是情理之中。帝豪的内饰即使放眼整个同级市场,也是表现出色的。相比桑塔纳更是有许多可圈可点之处,例如采用了环抱式一体的座舱,中央扶手区域的格局采用了吉利新一代车型更流畅的布局,用料方面也采用了大量的软质材质包裹,精致的皮料和镀铬装饰都比桑塔纳整体硬邦邦的塑料内饰好了太多,通过上面图片应该能看的一清二楚。

最后再说一下配置,这也是我个人开过两款车之后感触最大的地方。两款车配置上的差距说的委婉一些是:帝豪主流,桑塔纳基础。说的更直白一点就是:帝豪领先同级,桑塔纳落后时代。

全新帝豪拥有很多8万元价位内轿车独有的越级配置,例如 LED 的大灯、真皮多功能方向盘,全液晶仪表盘等,就连行车记录仪也在出厂的时候预装好了,确实是很贴心了。不过真正打动我的还是帝豪的智能语音识别系统和远程APP车辆控制功能,非常的智能化和人性化,在驾车的时候你会觉得帝豪是一款科技感和现代感十足的车。

而桑塔纳的感觉就没这么好了,因为没有中控屏幕、也没有高科技的全液晶仪表盘,除了收音机没什么可玩的,包括手刹也是传统的机械手刹,所以驾驶桑塔纳的时候你会感觉回到了过去。

最后简单总结一下,从现实来看,帝豪在销量上确实已经超出了桑塔纳,我个人觉得归根结底是因为产品力上具有压倒性的优势。不过话说回来,桑塔纳毕竟还是倚靠大众这个品牌,天然的获取了用户的好感,但只倚靠品牌未必是长久之计。所以从这个角度来看,帝豪就更加值得看中性价比的朋友选择了。

总之,如果是我选,我肯定选开着更舒服,配置更先进的全新帝豪,而不是一成不变的桑塔纳,希望对题主有所帮助。

首先两款车的手动挡稳定性都是非常不错的,家用都很合适。后期的稳定性和保值率较高,如何选择需要根据你的需求。

空间,家用性方面

在这两个方面,肯定是帝豪有一定的优势,整体的空间丰富,后备箱容积也够大,家用是没有任何问题的。桑塔纳也可以,但是用起来肯定是没有帝豪舒服的。

配置,做工方面

配置以及内饰做工同样是帝豪的优势,内饰大多采用搪塑工艺,软包材质较多,触觉和视觉的效果不错。桑塔纳相对较为廉价一些,硬塑料居多。

动力,油耗方面

这两方面,两款车的表现基本上差不多,手动挡只要操作得当,油耗都是比较低的,经济性较高一些。

后期维护,保值率

不得不承认,桑塔纳的后期保值率和整体的耐用性会更好一点,毕竟有着很多年的销售了,整体的市场认可度较高一些。同时故障率也是非常低的。

编辑说:两款车确实都很不错,如果你比较注重舒适,家用以及配置的话,可以考虑帝豪。如果注重耐用性和品牌力,而且打算用个几年就出售的话,可以考虑桑塔纳是没问题的。

看了楼主的问题,小编觉得楼主是想买一个8万元左右的车。在这个价位左右的车选择性比较多,楼主既然定了这两款,那我就简单说下它们各自的优点和缺点。首先一汽捷达,捷达全系价格六到八万左右,发动机分1.4和1.5两个排量。现在的捷达之所以卖的号就是因为它以前皮实耐用的口碑在支撑,但随着科技工业的进步,现在除了众泰,我觉得已经没有说不出事故,刚开能开坏的车了。捷达的配置方面的确优点落伍,首先车内空间比较小,安全配置较低,最让人吐槽的是都什么年代了,后轮还用鼓刹,可谓是节约成本到极致,现在的捷达已经不是当年的捷达了,唯一让人觉得它值钱的地方就是那个大众的标了。

帝豪当时作为吉利的拳头产品。在国产车中算是还可以,价格和捷达差不多,帝豪相对捷达来说,外观时尚漂亮一些,配置也更丰富更齐全,但底盘和发动机没有捷达耐用,异响稍多一点点,油耗稍微高点,但日常家用没有任何影响,相对捷达来说肯定配置高点开着舒服一些。如故想着开个十几年不换车,两车在质量方面却别不大。现在的社会,享受才是第一位的,光有个皮实耐用的口号意义不大。

这个价位小编实力推荐荣威i5,这款车是上汽集团推出的拳头产品,2018年10月上市,短短几个月不管事口碑还是销量都证明了它的实力。荣威背靠上汽集团,享有了上汽的一切优势资源和技术,i5外观线条优美,轴距相比上两款车都有优势,1.5的发动机130马力,百公里油耗6个左右,配置方面这个价位基本没有对手,发动机技术相较帝豪领先不止一点,座椅模仿奔驰座椅,相当舒服,空间桶价位里也是绝对优势。推荐楼主去4S点详细了解下,绝对不会让你失望

桑塔纳是大众旗下的车型,帝豪是吉利旗下的车型,一款是合资车,一款是国产车,单从品牌和技术来说,肯定是桑塔纳更加成熟,经济省油,小问题也少,不过帝豪的品质也不差,并且配置更高,性价比更加出色,就看你更在乎哪一方面了。

其实你所说的帝豪和桑塔纳,两个车大小是不一样的。一个国产车和一个国产合资车。

首先我们说一说吉利汽车,帝豪是吉利汽车的一个品牌,04年以后吉利实行了多品牌战略,旗下有英伦品牌,全球鹰品牌和帝豪品牌,后来在上海还做了个华普品牌。后来由于多品牌战略造成了内耗,所以只保留了比较高端的销量不错的帝豪品牌。至于在产品质量上,李书福,还是下了一番苦功夫的。收购澳大利亚的全球第二大变速箱企业DSI公司,提升了自己变速箱研发和生产的竞争力。收购英国锰铜黑色出租车,让自己积累海外收购的经验。09年收购沃尔沃,在技术研发,车型设计,海外并购等等,经验上都得到了很大的提升。目前吉利还是奔驰公司最大的股东。

我们再说一下桑塔纳,12年之前的桑塔纳属于b级车型,我们所说的开不坏的桑塔纳,就是这一款。12年改款以后,桑塔纳和捷达,改用POLO平台。车型由b级车降级为a级。并且新款的桑塔纳,为了迎战国产品牌减配降价非常厉害。作为二手车经营者,我坐进桑塔纳里,有一种晕车的感觉。最低配的甚至没有遥控钥匙,只能用20年前的手动开门。座椅高低不能调节。车身大面积的塑料应用感觉非常廉价。

至于说质量国产的帝豪和合资的桑塔纳哪一个好,我个人觉得差别不是很大。因为一辆车子,我们很少能开到6年,多数三四年两三年就开始换车了。如果从家庭使用情况来说,建议购买国产的帝豪汽车,配置丰富,质量也可以,车身空间还大。当然了,如果你是大众汽车的粉丝,那个就另当别论了。

桑塔纳太短了才4.25米,配置也是丐中丐。

桑塔纳更胜一筹,吉利汽车都是小牛拉大车,动力不足

标签:优惠信息,配置,吉利,动力

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