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一般情况下奥迪a6能开多少年不大修?

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刚才发了个回答,写到A6在驾驶感比日系好这条,很多车友表示我没有开过好车,尤其是日系好车。在这里我澄清一
一般情况下奥迪a6能开多少年不大修?

刚才发了个回答,写到A6在驾驶感比日系好这条,很多车友表示我没有开过好车,尤其是日系好车。

在这里我澄清一下,去年七月份我提的雷克萨斯,就是冲质量好的口碑和保养免费政策去的。

公司里面奥迪A6,辉腾,奔驰咱都开过一段时间。虽然很认可德系的操控,但是家用我选择省心的雷克萨斯。不知道那些说我没开过好车的人是指我没开过日系的GTR,光冈等车吗?不过那些车确实没开过。百十万之内的车还是经常开的。

每个车都有自己设计的侧重点,德系就是高速驾驶感好,但是小毛病多一侧。日系就是在市区开起来舒服,并且维修保养省心。每个车系都有目标群客户。比如我家用但是又喜欢大点的轿车,就选择雷克萨斯。如果公司用,有专职司机保养车并且经常上高速,就选择奥迪。越野想省心选择普拉多,想个性折腾就是牧马人。

奥迪我们这公司三辆。有一辆是外公司经常借用,毛病很多,变速箱也维修过。但是也跑了三十多公里发动机没大修。就是现在开始空调管漏油,发动机比原来更烧机油。还有两辆老总的专职座驾,到现在很稳定。就是每年花在保养维修上不少钱。很多故障只要发现苗头就立刻维修好。也没见大的故障出现。机油也不怎么烧。

车无完车,上面那么多文字都是我自己的体会。理智车评,最反感阴阳怪气讽刺人的那种评论。

怀疑我是不是雷克萨斯车主的可以去汽车之家论坛搜索下我的网名。有提车照片。

我的奥迪A6L是09款2.4豪华版,09年到现在13万公里,一直自己开,非4S店保养,用极护5W-40机油,菲罗多刹车片,其他均原装。还没有出现过故障,发动机安静,不烧机油(开过朋友的2.0T版本发动机噪音有点大)。经常开的车有奔驰ML320、GL350、GLK、GLE,霸道TX4.0,雷克萨斯GS、ES,总的来说自己驾驶感受,德系车比较浑厚、沉稳,日系车相对轻盈--比较贵的日系车也是这个感受。霸道4.0有一年几乎天天开,油门一轻点动力就来了,那么大的车都是轻飘飘的感觉,过弯、变道超车晃起来很不舒适,一些开关按键、旋钮的阻尼跟德系没法比。

驾龄26年,17岁部队运输连学习驾驶ca10b理论和实践一整年。平时只看头条不怎么评论。刚好家里德系和日系各一辆,说一下自己的用车体会。说的有可能不准确勿喷。自己的日系车开过时间最长的是奥德赛,2006款。已经使用了11年了,已经跑了30多万了,发动机在15万左右也烧机油,一开始烧的很轻,5000公里换机油的时候缺很少一点,慢慢的烧的越来越多,现在跑了30多万了,5000公里保养周期中间加两次机油。有修车的朋友告诉我不要大修发动机了,缺的时候加机油跑就可以了。去年本来想处理掉,现在当班车使用。除了烧机油这个毛病以外其他没什么毛病。说明书也提醒了每5000公里消耗1.5升属于正常现象。说明书有点骗人。

老婆开了一辆奥迪q3,2013款20t,ea888发动机,现在跑了3万公里多一点,运气不错,烧机油不是很厉害,但是有的时候莫名其妙变速箱有 咯噔 的响声,怠速时候发动机转速不稳偶尔转速快,新车发动机有哒哒的响声。新车没有往心里去,忽略。开起来感觉比奥德赛好开,噪音小。保养贵,只去过4s一次,以后都是在朋友的大修厂保养,嘉实多全合成机油。8000公里左右保养一次。

对大众车印象不好的原因是,去年到慈溪出差经过嘉善服务区休息,看到一辆白色奥迪q3临时牌照,停在维修点门口,驾驶员围着车在转,刚好经过顺便问了一句。他说找不到引擎盖拉手,和老婆一样的车型,刚提车的时候也有找不到的经历帮忙打开,顺便问新车怎么了,说是机油灯报警,有点不相信。维修工是个年龄接近60岁的老师傅,拔出机油尺看了看,记不清加了几桶机油了,是小桶的。只记得好像付了300元。车主拿手机全程录像要投诉。

打字太累了。罗嗦这么多。总结一下自己的用车体会,日系车技术各方面均衡,质量把控严格。德系车国产以后没想到需求量增长太快了,萝卜快了不洗泥,产量放在了第一位。在中国大众车从根本讲是中国特色的德系车。(本人公司有日本客户对质量要求有点变态,太严了,但是单价高,轻易不换供应商,出现质量问题和你一起想办法解决而不是更换供应商。所以日本的产品质量相对稳定。韩资和国内客户他会同时开发好几个供货商,质量差不多都达到要求,就开始重新报价,价格压的很低很低。你想技术升级因为利润太低,没有空间啊。)

打字太慢差不多一个小时。

我这给奥迪一个真实的体验和中肯的评价,我是2000年顶配的进口奥迪A6,2.8排气量。开了十七年,已经开了22万公里,现在是一年两检。此车爬山涉水,有时当做越野使用,基本属于不被爱惜的对待!

至今没有大修,没有烧机油情况,百公里提速六到七秒,平均95号汽油油耗十到十二升每百公里(我是阶段性统计加油量及公里数)。提速行驶都还可以,油漆三年前全车喷漆六千多,音响CD机坏了,现在只能听电台,发动机缸垫有渗出机油,基本一个保养周期一万公里不需要再向发动机加机油!刚换的三元催化,年检尾气合格!左后门报警感应失灵,不想再更换,已经将左后门锁死。……类似一些小毛病,不影响安全行驶,已经不想再维修或更换!但是车真心毛病,不是因为一年两检都可以修好再开五六年!

维修费用不高,与国产奥迪及帕萨特部分配件相同。不去4s店,朋友修车厂尽量更换备件及保养,刹车片,刹车盘,轮胎,球笼,减震支臂,温控开关等等……维修的我认为都是易损件,因为话费都不大。

本人非汽车专业人士,表达不是很专业,仅是如实的阐述自己座驾的真实情况!目的还是对德系车的认可!

我家A6,12年了,25万没大修过,动力杠杠的!

发动机能否大修 一是保养 用好的全合成机油 按时按需进行保养就可以延长发动机寿命 二是看驾驶习惯 只要是正常驾驶问题都不太大 不过有些车主喜欢暴力驾驶 那肯定会加速发动机磨损 三是看用车环境 如果你在气候温暖的地方用车 发动机的寿命就比寒冷的地方长 因为百分之七十的发动机磨损发生在冷启动的时候 因为汽车停放时间长了 机油会流回油底壳 再次启动时机油需要时间再次到达零件表面 这个期间 零件就润滑不足 产生磨损 还有一个问题是 机油的润滑性能是和温度有关联的 机油最佳润滑效果是在70度~120之间的 因为机油在生产的时候是按照发动机正常温度情况需要的润滑来设计的 只有水温正常了 才能发挥机油的最佳润滑效果 机油在低温条件下 润滑效果是打折的 不能发挥出百分百 所以冷启动也是造成发动机磨损的重要原因 所以发动机是否能够耐用是多方面的 现在的发动机的寿命已经是很可靠了 只要是正常使用 定期保养维护 大多都不需要大修

A6L2.4,06年10月提车,到现在34万公里,前20万都是4S保养,20万后就一直路边店保养,陪我走过18个省市自治区,山路,冰雪路,非铺装路,啥路都走过了,从没掉过链子。更没大修过,除机油比新车时烧的多点,其他没啥问题。估计还能跑个三五年

我公司A6L2008年5月提车,现在22万公里,除了每2000公里加一次机油,一点儿毛病没有,注:2.8顶配车型;开起来特别舒服,刹车系统无敌了,我开过ABB和近百名车型,这是最棒的,本单位的2.0奥迪轿车就和拖拉机一样的,此言不虚

01年奥迪A6.1.8不带T2017年一年两检。开了31万公里。手动挡。丐中丐版本。油耗百公里8个油。没有大毛病。小毛病已经换副厂件。太久远。已经很少有原厂件了。我想说车,仔细开。奥迪可以开到50万公里。我目前就朝着这个目标去。

A6L 2.5V6 30FSI 2500KM,再过几天就一年了,没发现烧机油,发动机比2.0T要安静很对。其它还在观望。不太担心发动机,就是感觉CVT不太皮实,所以开车一直不敢耍流氓。

标签:优惠信息,机油,发动机

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