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有哪些很火但是不值得买的车型?

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谢邀现在新车卖得火得很多,但是不见得每一台火的车型都值得购买,我们今天就来聊聊那些很火但是不值得买的车型。奔驰GLB紧凑型SUV的身材7座的布局,全系还只有1.3T,如果换上一个吉利或者哈弗的标,要么卖

谢邀

现在新车卖得火得很多,但是不见得每一台火的车型都值得购买,我们今天就来聊聊那些很火但是不值得买的车型。

奔驰GLB

紧凑型SUV的身材7座的布局,全系还只有1.3T,如果换上一个吉利或者哈弗的标,要么卖10万,要么被喷惨,但是换上奔驰的标,对不起,想买,30万起步。觉得疯狂对不对?就这,人家还一个月卖5000台。

外观看起来方方正正,内饰坐进去豪华大气,身份高贵,座位还多,这台车每一点都打在国内消费者的心上,但是下了试驾车,你再冷静一点想想,30万买什么车不好,非要去买一辆GLB。顶配的CRV、途岳,哪个不是动力强劲配置足,实在不行,你就是买一辆凯迪拉克XT4也比这个1.3T强啊,这大标,就这么有意思吗?

本田皓影

小小皓影榜上留,撞断A柱成绩还上游。从来都是CRV打天下,但是本田飘了,一台车已经不足以满足它越来越大的胃口了,于是就有了皓影,打着CRV姊妹车的型号就横空出世。只可惜这同样是姐妹,怎么出门的时候就光记得化妆了,记得不锻炼身体啊,你说你这身子骨也太弱了,稍微碰一下就骨折,林黛玉看起来都比你坚强啊。

老师一直说,成绩不好没关系,关键是要做一个诚实的孩子。碰断了A柱也不要紧,人家大众帕萨特不也一样卖?但是造假就不对了,拿了学渣的剧本,非要打造学霸的人设。不过没关系,这样也照样不影响我一个月2万辆的销量。只是当你开着它的时候要注意点,出了事故连说理的地方都没有,毕竟我的车碰撞成绩优秀,如果你受伤了,那只能是你撞的姿势不对。

雷克萨斯ES

上秒天下秒地中间还要秒空气,往下对标宝马3,往上对标奔驰E,因为进口,所以值得,每个月销量轻松破万,有多少人选择它是因为它进口的身份,但是你有没有想过,一台中大型轿车只用了一台2.0L自然吸气发动机,如今连中级车们都用上1.4T、1.5T了,在路上遇到这些“晚辈”们,你刚想跟人家打招呼,人家都不屑于理你,分分钟就让你闻尾气。

车长4米9,轴距2米8,没中大型车的尺寸,却有中大型车的价格,起步价29万,看起来很便宜对不对?对不起,如果你想买一台动力和人家看齐的混动车型,那价格至少就37万了。优惠?不存在的。原价售卖那是成本,怎么也要加价2万卖,你还别嫌贵,就这你还得排队等车。什么叫成功车企?成功车企就是卖车只卖最贵的价,不卖最多的量。所以,我们卖车的口号就是,不但加价,还要排队!

大众帕萨特

北有大迈腾,南有帕萨特,南北大众在国内市场上还没有怕过谁。只不过中保研这一撞让帕萨特直接现出了原型。就算是刚出来的新车又怎么样,A柱照样说断就断,就像感情说散就散,时代抛弃你的时候,连一声再见都不会说。

不过还好,除了时代,消费者也没有跟帕萨特说再见,即便不像从前那样疯狂,但是照样一个月能卖一万多辆,看来还是上汽大众的销售策略做得好啊,买车送头盔,安全永相随。不过还是给这台车的消费者们提个建议,下次在车上再放一副拐杖,这样才能保证万无一失。

丰田汉兰达

车到山前必有路,有路必有汉兰达。要问这车怎么买?两个字,加价。从来没有一款车能像汉兰达一样让一批又一批消费者前赴后继的为了它心甘情愿多掏腰包。两万块钱给副驾驶的媳妇儿买个包不香吗?非要换个加价车回来让媳妇儿来吐槽。

是不是除了加价这车就没有缺点了?那你就太小瞧它了,操控垃圾内饰丑,款式还是国外已经淘汰掉的老款。如果说你的老公买了一台汉兰达的话,那请记得珍惜他,这样的好男人已经不多了,他不会是许幻山,也不是陈俊生,就算你以后人老珠黄了也肯定对你不离不弃,只不过他为了买这个车少给你买了个包,这事儿你千万别记他仇就行。

以上

这个问题就有点得罪人了啊,首先我必须跟大家分享一个看法,只要是销量高的车,买回去基本上都没什么问题,因为市场是检验产品最直观的方式,有时候一个产品的成功,不仅仅表现在产品本身,还会有它的附加值,特别是在豪华品牌市场。

就拿雷克萨斯ES200这款车来说,很多人说最低落地要三十万的车,用个2.0的自然吸气,这个价位的奔驰宝马它不香了?还是奥迪和凯迪拉克的优惠不够大了?没错,你从车辆本身的角度来说,雷克萨斯ES200的确有很明显的不足,就是它的动力,但是并不是所有人都对汽车的动力有很高的要求的。

这个车的消费者,更在乎的是乘坐的舒适性和空间,我根本就不关心它百公里加速要多少,我只关心它空间够不够用,坐着舒服不舒服,这就够了。而我拿着个举例,也是因为想告诉大家,买车是一件很私人的事情,每个人的喜好和需求都是不一样的,有些你认为的优点在别人眼里不一定是优点,有些你认为的缺点在别人眼里也不一定是缺点。

然后是凯迪拉克CT5,可能我说这个车很多人会骂我,但是我说这个车不值得买,并不是因为这个车本身不好,这个车本身没有什么产品缺陷,相反在它的定位下是一款非常优秀的车型,但是凯迪拉克的价格太不稳定了,虽然CT5现在已经有优惠了,但是谁都不知道凯迪拉克后期优惠究竟有多大。所以就像是凯迪拉克,沃尔沃,捷豹路虎这些常年打折的品牌,买的时候一定要放松心态,不管它后期有多少优惠,记得一句话:早买早享受,晚买享折扣。

上面那两个都是出于汽车之外,而剩下的,只要是有明显的产品缺陷,或是产品力不足的车型,能避开就尽量避开,有些车市场表现真的很火,结果碰撞测试成绩一塌糊涂,有些上市没多久时间,什么变速箱缺陷,异响,容易爆胎,悬架结构设计不合理等等,只要是车主口碑有明显产品缺陷的车型,能避开就尽量避开。

以上仅代表淡墨车事的个人看法,如果您有什么想法,欢迎在评论区留言。

特斯拉Model 3

Model 3别说在中国了,在世界上都算得上是比较火的一个车型。特别是经历了在价格上的一系列波动,现在隐隐有成为汽车界新生代老炮的感觉。

作为目前公知中最受欢迎也最成功的电动车霸主,拿出它来说事儿,还是很有说服力的。比如说我打进敌人内部群体所看到的东西。

再比如说冬天、夏天、高速路带来的续航焦虑,没电了你连个空调都不敢开,多糟心呐。

再再比如说在中国各地带来的充电焦虑,若小区不能安装充电桩,你总不能从七八楼拉一个插线板吧。

大众CC

19款的大众CC(举着最美大众的旗帜来到了人们面前。实话实说,它确实是大众里面最好看的车了,但也仅限大众里,它的优点就是好看,操控性也凑合。

抛开众多车主反映的油耗偏高、各种异响、换挡顿挫等小毛病,CC最大的缺点就是——愚蠢的定位。

它尴尬的定位导致了它虽然顶着一张好看的脸,但必须得揣着大众的身子跟“34C”拼刺刀。大众CC最低配的价格为25.28万,而目前4S店的优惠价在1万左右,这意味着您需要花费最少24.28万才能买到漂亮的CC。

但问题是,24万也已经能买到即将换代的宝马3系和奥迪A4L了。我有这功夫为啥不去选择档次逼格更高的宝马和奥迪呢?

但凡是个思维正常的普通选手,在价位相同的情况下,都应该会选择品牌溢价更高、更有面子、口碑更好的产品吧?

标致508L

标致作为一款来自浪漫的国度的浪漫的品牌,在市场上的热度是很高的。它特有的法兰西式的设计和高卢雄鸡般的气质一直是标致拥趸们津津乐道的谈资。

换个角度看508L取消了海外版无边框车门和掀背尾门的行为,它给中国市场带来的是一台成本相对低、空间较大、NVH更好的主流B级车。

但……过度自信,才是它不被推荐的理由。

比如那台大家比较熟悉的1.6T发动机……这都多少年了,当然,它还是上了一款1.8T的,毕竟508L是当下标致能够拿出手的东西。

过度自信在于,在产品力有特点的情况下,配置与定价政策成为了重中之重。我很难不相信神龙公司又会使用像以前一样的配置、定价和销售策略。

以308s来说,对标高尔夫,但一些必要的配置在顶配上才有,这才流传出了“顶配之外皆是丐版”的传言。包括4008和5008,二十来万的车,居然是卤素灯,丫透镜都没配,虽说可以加装,但是不是有点儿太瞧不起人了?自信啥啊?

以上都是近期在市面上很火却不值得购买的车型。而“值不值得购买”本就是一个比较模糊的定义,因为与之相关的是个人的需求。

每一辆车都有其针对的人群和卖点。

特斯拉Model 3针对的一群用于代步的,家里本就有车的人。

大众CC针对的就是那些低调沉稳,而又向往着激情的人。

标致508L作为一款从轿跑改为B级车的车型,主打的仍旧是运动。

尊重每一位车主的选择,但出于个人想法,我仍然对胸大腿长的小明说出了这三款很火却不值得购买的车型。

写在最后:

其实想了半天,我还准备提醒一下,有一个品牌叫纳智捷,它旗下的车表面上在网上是一款网红车,背地里却是中石化、中石油指定的官方合作伙伴。

标签:汽车政策,但是,大众

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