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老司机为什么喜欢单手开车?

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本文首发于微|博|@每日精彩无限,转载请注明;正经的教科书里会教你,无论是手动挡还是自动挡,都必须双手紧握方向盘,并分别放
老司机为什么喜欢单手开车?

本文首发于微|博|@每日精彩无限,转载请注明;

  

正经的教科书里会教你,无论是手动挡还是自动挡,都必须双手紧握方向盘,并分别放置于九点和三点位置,换挡结束后立刻将手放回方向盘,以更好的控制住行车轨迹。但现实情况是,新手开车,双手握盘不太灵活,容易手忙脚乱,老司机则认为单手开车利于换挡过程顺畅,小伙子认为单手开车比较潇洒,漂亮女人则认为,单手开车发个微信聊个可能比较方便一点。

现实和教材总是有所区别,车镜AutoMirror想说的绝对不是单双手谁对谁错的问题,谁还没有个怪癖?这年头,你正儿八经的双手紧握方向盘,双眼紧盯着前方目不转睛,没准坐副驾驶的那谁倒会觉得没有安全感了。

这里要讨论谁好谁坏,不可避免的要聊到"脱手"问题,单手开车脱手的几率确实比双手要大一些,那么什么时候容易造成脱手呢?

  

我们在正常以40-80KM/H的速度行车过程中,是很少需要将方向盘左右打轮超过90度的,超过180那更是少到趋近于零。大角度转动方向盘时,由于手腕的限制,必须将手腕重新调整才能连续转动90度甚至180度的角度。在调整手腕的过程中,也就是俗称的"搓方向盘",单手由于方向盘回正阻尼反向力的存在而容易造成脱手。而双手则相对稳妥的多。但前面说了,正常行车中,需要大角度打方向盘的可能性极小,这也使得很多人觉得单手打方向也没什么问题,甚至很多人因为习惯了单手,反倒觉得单手握盘对行车轨迹比双手要敏感的多。

  

如果说脱手是大家劝你改为双手的最大理由,虽说的在理,但习惯有时候确实能够弥补一些缺陷,在身体已经习惯了左手握盘,右手放档把上时,贸然改成双手是会让我们的习惯成为开车的阻碍,从而造成分心和对转向判断不敏感,所以车镜AutoMirror的建议是,如果我们习惯了长期单手驾驶,最好还是不要突然改变,免得得不偿失。

但有一种情况,车镜AutoMirror说啥也不建议你单手开,那就是高速路。当我们从服务区出来之后,在会车之前基本上已经完成从一档到五档的换挡动作,正常行车中会一直处于五档状态,除非遇见紧急刹车才需要调整档位。这时候右手就会显得无所事事,这时候不妨将右手也放在方向盘上,因为高速路不同于城市道路,通常100KM以上的时速对转向是非常敏感的,轻微转动方向盘就会对行车轨迹造成很大影响,此时双手对修正方向而言显然比单手要利落的多,控制起来也会更加精确细腻。

  

较低速度行驶时,偶尔压过减速带或者坑坑洼洼的地方,单手也能够应付的过来,但在高速情况下,单手的控制效果比双手要差得多,此时更别提什么搓方向盘了,高速的容差率可是要低得多的哟。

所以,如果你习惯于单手,并且长期行驶在城市道路或城郊路,换挡较勤,车镜AutoMirror还是建议你继续这样开下去,当然要在保证安全的情况下再琢磨自己的单手动作是否够潇洒的问题。如果在高速行驶状况下,车镜AutoMirror还是劝你,安全更重要一些,况且不需要勤换挡的时候右手闲着不也是闲着吗,不如放回方向盘增加些安全系数。至于自动挡嘛,D档行天下,尽量让自己养成双手握盘的习惯吧,如果长期放在档把上还加速了档把的磨损速度,再换车时可就影响了二手残值啦。

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记得二十几年前,我的一位教练张老师常常最喜欢说的一句话,就是“开车开车,开的是方向剎车”。很多老司机历来都认为确实如此。由此可见方向和刹车是开车人最至关重要的驾驶操作技术了。

为什么方向盘如此重要呢?因为方向盘的掌握就是车体感的体现,掌握好时就叫手艺。很多新手驾车时双手总是紧紧握住方向盘,其实不能太紧,太紧了一个是动作容易僵硬,二个是心情容易紧张。手都捏出汗来能不紧张么?还有一个很紧要的问题,就是车在路上尤其是高速公路上行驶时,记住方向盘不要用“打”的方式操作,而要用“修”的方法操控。在高速公路上你的方向盘动十公分,往往车轮也许就会偏离一两米。所以,每当方向偏了修一下即可。

许多人车开得长了,不知不觉难免会形成一些这样那样的习惯,比如用单手操作方向盘,是很普遍的现象,也是很多自诩为老司机的人常见的共同姿态,包括我本人在内的一些老驾驶员来说,似乎觉得用这种方式更方便更省事,而且手不会太累,要叫我改还真是不太容易。其实单手握方向盘的习惯来源于几种因素的形成,其中最普遍的就是从别人那学来的,看着别人熟练洒脱自己也加入进来。还有的是由于驾车时间长了双手有点累,用左右手来交换操作,从而可以得到间隔休息,当然也有的人驾驶时烟不离手,夹着香烟的左手经常摆在窗口之上,用单手操作更方便吸烟抖烟灰。即便在换档时左手也不参与任何操作。我本人就是属于烟瘾大单手握方向的这种情况,尤其是开夜车时几乎烟不离手,基本都是单手握方向。按照正规操作规范应该是用双手,但多年形成的习惯了,也没什么觉得不妥。当然如果遇到路窄弯多时,我就会下意识地双手握着方向盘以免操作不便造成险情。

这些都是习惯方面的操作问题,还有几种情况的单手操作就明显不是习惯问题了,而是相当凶险的隐患,必须要立马杜绝并改正,首先要说的就是,开着车看微信,甚至开着车玩手机游戏,无须解释,很显然这是作死的节奏!其次是边开车边打电话,虽然貌似没玩手机那么危险,但也是一种取祸之道,必须改正!再者就是专门腾出一支手来做其它事情,如经常爱吃另食的,有的爱拉恋人手的,我听说还有开着车居然去扫车内灰尘的,往往出事都是由于司机分神的那一瞬间突然发生的。

所以说,当你驾驶车辆在路上时,一定要小心谨慎,更重要的是把那些诸如玩手机的,打电话的,扫灰尘的,吃另食等等的陋习立即改正过来,千万不要抱有侥幸心理,甚至于麻木不仁,这是驾驶车辆非常关键的态度问题,望好自为之。

教科书或操作规范的条款,在普遍环境下理论是正确的,也必须是广泛司机应该遵守的基础。但在实际操作来说,为什么老司机喜欢单手操作方向盘?经历告诉我,有其合理存在的条件。第一,学徒期间,所有教练都要求双手把持方向盘(其实师傅也是喜欢单手的),但随着驾考后以及真正进去实操,如果是手动挡车,频繁的档位操作已经“迫使”自己进去单手操作的肌肉记忆之中,就算是自动挡,右手也可能经常操作中控板的相关功能键,这样也促成单手操作的肌肉记忆,因为只有形成单手操作的肌肉记忆,才不会干扰车辆的正常操作(比如避免水手舵),这些等于是实际操作的客观必然。第二,双手操作也有其天生的弊端,如果长时间双手操作,人的双肩双臂会产生“均等”疲劳,双肩疲劳会带动人的颈部疲劳和不适,单手轮流操作可以缓解这种感受,这是自然反应,所以有了第一条,自然就生成第二条。第三,老司机虽然喜欢单手操作,但另一只手从来不会离开随时接管(帮助)的反应区间。第四,车辆结构限制,双手操作时,基本没有支撑点供定位使用,特别是在高速行驶,容易造成方向的“不稳定性”,特别是在长时间驾驶和双肩双臂感觉疲劳的时候,表现尤为突出。其实,真正优秀的驾驶模式应该是“眼观六路、预警观察、判断准确、身心合一、手(脚)随心动、车随手动”!计较单手或双手操作的合法性和合理性之别完全没有意义。

我观察到的老司机基本都是单左手12点6点,偶尔配合掌心搓上一圈半圈,右手基本闲的蛋疼,这样的姿势确实比较舒适(副驾驶坐着小三除外),新手路况允许的情况下可以尝试一下,市内车速不高这种操作足矣应付各种状况,教练那一套只适合赛道比赛,不用半小时就腰酸背痛,开车只要不超速也可以看做是休息的时间,车感有了就没必要去迁就条条框框,怎么舒服怎么来。

老司机,为什么说是老司机呢,人车合一了,对自己的车再熟悉不过了,不像新手一样手忙脚乱,紧张时不知所措,老司机可以凭经验提前处理一些问题,但是有一点,老司机也不行,就是开别人车时,由于对操控不是很熟练,所有也不敢轻易单手操作。

因为单手只受一侧大脑指挥,在路况良好的情况下,单手会更容易摆正车辆直线或小幅度转弯;反之,要通过狭小道路或掉头行驶的时候,再老的司机也要双手操作。其实说那么多,根本原因是,习惯了。

最重要的精力保持的原因,都没说到点子上。

有人见过出租车双手开车吗,对于长时间开车的人来说节省精力才是最重要的。双手开车看似安全,但是超过一个小时绝对疲倦的要死。这个时候才是最危险的。

相反,单手开车看似更加危险,但是人更加舒适。精力消耗少。长途行车更加轻松,反而更加安全。

开车过于专注通常都是新手,很快就不行了。不懂得放松自己精神的司机,都不是老司机。

专注是魔道。

你好很高兴回答你的问题,我是辉生活辉不同。

对于驾校老师们教我们的都是要求双手开车,不允许单手开,但扪心自问这些老师们在路上有几个是双手开车的,因此新手上路后都看别人是单手开,自己也就慢慢的单手来开车了。

单手更容易操控

现在开手动挡的大部分都是单手去驾驶,除了少部分新人不习惯或者是不敢单手去驾驶。手动挡经常要更换档位,如果一直双手去驾驶,很容易出现疲劳或者是出乱,经常可能就是手忙脚乱的,开一个小时车可能比走路都要累。

如果单手去驾驶,左手握住方向盘,右手在档位上,这样分工明确,很容易操作,尤其是加速超车或者道路复杂的情况下,可以实现快速换档。

单手开车更为安全

此话一出,相信肯定按照书本驾驶的驾驶员会极力的反对,说这种行为是在危险驾驶,其实不然。

先开车必须学会刹车,而刹车又分为三个等级。

1、直接一脚刹车踩到底,直接踩死,这样一般都是新手或者紧急情况下操作。

2、刹车来回踩,直到速度降低,这样一般都是提前知道停靠位置,慢慢的去停下来。

3、用档位和刹车配合去减速或停车,这种方法开大车的司机都在使用,尤其是拉满货物的车,必须使用这种方法减速或停车。

如果是双手开车,第三种情况一般不会做到,即使做到了也会存在危险情况,而单手操作更为快捷方便,毕竟开车的道路没有一帆风顺,而更多的是各种各样的复杂环境,因此单手操作尤为重要。

特殊情况必须使用双手

比如在跑高速的时候,速度一般都在八十以上,而且档位一般都在五档,基本上不用去换档,只需要方向盘,油门和刹车配合就可以了,因为速度比较快,方向盘稍微一动车身就会大幅度的摆动,此时再使用一个手操作,很难把控方向盘,所以跑高速或者速度快的时候一定要双手紧握方向盘。

以上就是我的观点,希望对你有所帮助。

「理论&现实」的矛盾可解析单手握盘的问题-单手习惯养成是因为手动挡

问题:

  • 单手持握方向盘是否会影响驾驶安全?

不论新手司机还是老司机,对安全驾驶的角度作答的话,相信谁都会说单手持握是错误的;但是在日常通勤的过程中,一旦驾驶技术熟练则会不自觉的养成这种操作习惯,这是为什么呢?

走路的时候需要摇晃胳膊保持平衡,在寒冷的冬季双手插在口袋里,或者单手插在口袋里是不是也可以正常行走;其实这就是个熟练度的问题,走路一旦学会就不会忘记,驾驶汽车的机械操作久而久之则会与走路一样自然。所以单手持握或双手持握,实际结果至少在中低速代步驾驶时并没有什么差异,那么什么场景才需要双手握盘呢?

两种场景

1:路况复杂的道路。在国道省道与高价路桥等道路驾驶,方向盘是建议双手持握的;因为开放主干道的限速总会是「≤80km/h」的标准,这不是个“中低速概念”!

要知道汽车碰撞测试的时速只是50-60km/h的时速标准,然而在正面、侧面与正面偏置的测试中,车辆已经会非常大程度的损坏;而国省道与部分限速较高的县乡公路不仅时速高,同时道路缺少中间隔离护栏,右侧又可以通行非机动车和行人,出现特殊情况的概率是会比较高的;此时单手持握方向盘的下意识转向避让,操作可能会过大或者过小,发生碰撞的概率就会很高。

2:高速公路需要双手持握。都知道高速公路是封闭式车道,只有汽车难道不是更加的井然有序吗?答案是没有争议的,但是如果对转向系统和轮胎的相关知识有一定掌握的话,握盘时就会不自觉的更加谨慎。

比如高速行驶中的汽车转向角度稍微大一些,此时车身就会出现严重的侧倾;单手握盘的下意识转向总会有很大的转角,车辆侧翻的概率会很高。而双手持握在下意识反应中会有相互作用力的对抗,即使错误操作也可能不会有很大的转角;重要的是具备双手持握的意识,安全驾驶意识也会比较强,所以出错的概率会比较低,老司机也是会有这种习惯的。

「爆胎」是汽车高速行驶时最危险的情况,因为支撑车轮的并不是合成橡胶制造的轮胎,而是轮胎内部的压缩空气;爆胎瞬间空气会被挤出而压扁轮胎,此时车身偏向这一侧会大幅增加爆胎轮胎的抓地力。

前轮爆胎会把方向盘拉向爆胎一侧,力量之大往往不是单手可以克服的;而后轮爆胎则有可能造成车辆甩尾,此时需要的是小幅修正前轮以调整车身姿态,单手持握很难做到细腻精准的修复。所以高速通勤时一定要双手握盘。

(手动挡汽车在换挡完成后也要恢复正确握盘,过程中出现问题的概率很低)

正确方式

  • 左手-九点钟位置
  • 右手-三点钟位置

一般习惯性的双手握盘大多为「左低右高」,也就是左手“七点半”、右手“两点钟”,这种角度实际会比较轻松;但是对于应急控制方向盘的能力会比较差,因为左右臂的角度不同则发力的程度也会有差异。

所以正确方式应当是左右平行,但不宜偏高也不宜偏低,3/9点位置是力量最均衡的状态哦。

错误持握的潜在风险:

1:低把位握盘就很难作为双手交替转向,同时左右臂也都难以发力;转动方向盘左手为顺时针,右手为逆时针,转动过程中肯定是持握位置越接近中间线,转向就会越轻松且精准。当然长期养成特殊的驾驶习惯也是没有问题的,只是会显得比较另类而已。

2:高把位握盘或者单手持握方向盘顶部位置,这种方式比低把位更加危险;因为这种状态等于环抱住了安全气囊,而且会让驾驶员距离气囊的位置过近。

安全气囊在填充过程中是比较危险的,在几百毫秒的时间内叠氮化钠引燃后即可用氮气填充囊体,瞬间的填充会产生接近200公斤的冲击力,与胳膊或肢体接触会不会很危险呢?而双手握盘可留出更充足的横向空间,手臂位于两侧也能避开气囊了。

特殊错误操作方式:

  • 揉盘
  • 掏盘

高速驾驶时绝对不要“揉盘”转向,也就是用手掌搓方向盘!因为液压助力的转向机在高速时会更轻,轮胎的胎压因摩擦而自动升高后会降低摩擦力,揉盘容易让转角过大。

而电子助力的方向盘车速越快会越重,这是一种安全保护设定;那么揉盘转向过程中如果车轮遇到异物,或者路面的倾角变大,只要手稍微一滑就有可能让车辆失控了。

「掏盘」的操作的主要是客货车司机的驾驶习惯,因为这两种车的方向盘都是基本水平的,而家用汽车的方向盘有很大的倾角,几乎是面对驾驶员。所以这种方向盘只能握住后才能转向,早期的汽车基本都没有助力,转向需要侧身硬拉所以才会养成掏盘的习惯。

但是家用汽车真的不宜这么操作,即使是应急控制方向盘也不应该;原因在于手肘位置会直接面对安全气囊,一旦碰撞导致气囊充气,瞬间中可能打断手肘哦。

总结:关于方向盘的持握方式就聊这些了,在非城市低速道路以外的道路驾驶,双手握盘都会是正确的操作。

至于在城市道路驾车,而且是在机动车与非机动车可以有效分道而行的路段行驶,驾驶真的就像是走路一样自然;此是在“七点半”的位置单手握盘也没有什么问题,手动挡汽车高频率的换挡不就是这样吗?——老司机养成习惯,原因当然是早期的汽车以手动为主。

编辑:天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布

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我印象中,80年代拿证的才配叫老司机,他们都是开惯了手动挡的,当年学车都是考的A证B证,之后大多数开过货车、中巴之类的,习惯了开长途。所以,单手操作方向盘,另一手挂挡、喝茶、抽烟……久而久之,几十年开下来,自然就习惯单手了。

标签:汽车政策,操作,方向盘

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