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城市建设了那么多公园,为什么不在公园下面建停车场,解决停车难的问题?

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馊主意建那么多停车场怎么增加非税收入没收入怎么养更多的人来管理车辆乱停乱放车这东西从生产到报废的过程就是唐僧肉各种税
城市建设了那么多公园,为什么不在公园下面建停车场,解决停车难的问题?

馊主意 建那么多停车场怎么增加非税收入 没收入怎么养更多的人来管理车辆乱停乱放 车这东西从生产到报废的过程就是唐僧肉 各种税各种费各种油各种保险各种罚款 可以解决很多跟钱有关的问题……

在公园下面建停车场,那代价太大了,要是广场下面还行,公园就免了吧。在修街道时在街道地下修停车场还有可能。

原先我也提了蛮多建议,比如修建立体停车场,后来发觉人家对这些都不感兴趣,一夜惊醒,我终于明白了,如果违停的都守规矩了,那么城市预算外收入就少了。

好主意,这是民生问题,应该重视。

其实根本不需在公园下面建停车场,这个是浩大复杂费时费力费钱的工程!我有个多快好省的建议:把马路非机动车绿化隔离带改造成机动车临时停车位。这将以最简单最经济的办法有效解决马路边机动车停车难的问题!想想所有城市马路都这样设置,还缺停车位吗?老百姓办事儿还会老被罚款扣分吗?

城市公园还有一个作用:避难广场。平常用做消闲、娱乐的场地,遇不可抗力或大的意外时,可做城市避难广场用。大多公园周围很少有高层和高大永固建筑物。本次疫情期间,很多方舱医院都建在城市公园,无论中外。若建地下停车场,遇地震时,可能都无条件做避难广场,城市管理者所要考虑的远非我们所能想的!

根据国情,不是所有的公园地下都可建停车场???,更有效的方法就是建科技型立体停车场。

不要说在公园建停车场,只要合理利用城区不影响主道通行的区域丶比如亍沿边,花台角,绿化地边上,完全可以允许停车,这样方便群众,停车难将大大缓解。

按你的思路,在马路下面挖空,建停车场岂不更方便更实用!

地方是有限的,而车辆增长是无限的,即使是再宽的公路,再大的停车场都会被数量激增的私家车给堵满,所以即便建再多的地下停车场,都无法彻底解决停车难的问题。

标签:汽车政策,停车场,公园,停车

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