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买二万多元的二手车,03,04年的雅阁好?还是08,09年的帕萨特好?

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首先肯定的告诉你肯定是买雅阁车。本人在汽车行业摸爬滚打了十多年,主要主要是和二手车打交道,什么欧洲车,美系车,德系车,法系车,国
买二万多元的二手车,03,04年的雅阁好?还是08,09年的帕萨特好?

首先肯定的告诉你肯定是买雅阁车。

本人在汽车行业摸爬滚打了十多年,主要主要是和二手车打交道,什么欧洲车,美系车,德系车,法系车,国产车,日系车基本上都有接触,君不见二手车市场上的日系车非常抢手,主要原因还是可靠性毛病少省心,二手车考虑的是维修成本问题,欧美车大众随便修车都可以修得怀疑人生,日系车的设计理念和日本是一个岛国有关系的,日本是一个岛国资源贫乏,所以他的设计东西非常耐用可靠寿命长,你一般的电器啊,像汽车的啊,都使用时间非常少,路上的20多年的车还在跑,但是欧美国家不一样,他的资源非常丰富,财大气粗,一般设计汽车八年左右就报废了。以上就决定了,你买车该买哪个车了?最后我告诉我的话就是,如果你不是修理工,不会修车,千万不要买大众!

以上仅供参考

09年的帕萨特两万块?给我来一拖车……

日系的水军营销方式五花八门,本田已经通过看上去和汽车行业不相关的旅游、摄影行业自媒体,发布广告软文。

这个提问也是一个水军带节奏提问,目的就是黑大众,捧本田,达到本田新车营销目的。

08年09年的大众帕萨特,也就是十年车龄的帕萨特,即使是报废车,两万多元都不可能买到来拆零件,何况正常行驶的十年车龄的帕萨特。

大众车国内保有量比对手大得多,售后也是最完善,最重要的是大众车结实耐用,十年车龄的旧车开起来仍然非常紧致,驾驶体验比十年车龄的日系车好很多,因此大众车的保值率一直很高,在二手车市场非常受欢迎。其实,哪怕是保有量小的大众进口车,也是最保值的进口车之一。

两万元不要说买十年车龄的帕萨特,哪怕入门的polo,两万元也不可能买到车龄十年的二手车。

另一方面,按照国内当前的环保和车辆报废政策,十五六年车龄的车,如果没有门路,妥妥的黄标车或濒临报废车,花两万多元买一辆不能用的车,谁会愿意?但题主(可以肯定是一个本田水军)就是要用这种误导性提问,骗车市小白买本田车。

下图是最近拍到的一辆05年以前的帕萨特,从车牌看,是一辆公车,是不是很新?

作为一个17年驾龄的老司机,基本上现在市面上有的主流车型我都开过,最顶级的是开老板的劳斯莱斯幻影,最烂的是国产某些10年的车型,我不建议你考虑15+年的日本车,太老了,维修配件都找不到,而且开出去实在是没有面子,大众,,,呵呵。。。。

我给你推荐标志2010年的2.0排量的手动挡408

推荐这个车的原因就是,这个车用的发动机40万无大修,9年的车龄各个方面还都说得过去,正常保养故障率也不高,配件还好买,开出去不论是驾驶感受还是面子上都说得过去,了推荐手动挡的原因就是2010款的408是4速变速箱不但限制了发动机马力的输出,油耗还高,所以推荐手动挡,而且同年限,同级别的车标志做工用料是最实在的。安全不减配,但是价格却是同级别车里最具性价比的。

二万左右买帕萨特或雅阁,如果是个人的情怀或个人喜好,那这两款车都可以考虑购买,但还是打算日常代步,那这2款车都不太合适了。04年左右的雅阁,如果车子保养的好,那机械方面到没有多大问题,故障率比帕萨特低不少,依旧可以继续开。但它的排放问题是弊端,04年的车子是国2的排放,很多地区都有限行的问题,后期再次出手比较困难了。当然,如果你在乡村使用,不担心排放限行问题可以考虑购买。08年左右的帕萨特,当年典型的“公家车”,空间舒适性都不错,但车型也已经老旧,故障率方面比较高,并不是一款很省心的车子。当然,虽然毛病比较多,但维修起来到不贵,配件啥的也好找,国四的排放标准要有优势,能接受小毛病多的朋友可以考虑!所以两款车有有各自的缺点,看自己的取舍吧。如果追求家用代步靠谱省心,考虑一下小型或紧凑型的车子会更实际些。比如:普桑捷达、雨燕Polo等。

如果你想省心,买雅阁。后期养车成本低。帕萨特不建议买,油耗高。车子毛病多,涡轮增压发动机后期维护费用大。

帕萨特买的到吗?

05年O6年国二车到处限行丶农村丶小县城可以开\车况好买了玩可以丶三线城市好多不让进了

帕沙特,雅阁毕竟年份太久了

标签:汽车政策,大众,如果

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