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有懂车的师傅给介绍下车,牧游侠和途达两款车买哪个好?

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20万日系越野车-牧游侠与途达会有多大差距?强大低扭稳定四驱差速锁这三点是越野车缺一不可的素质,就从这点分析途达为什么从来不是一个合格的中
有懂车的师傅给介绍下车,牧游侠和途达两款车买哪个好?

20万日系越野车-牧游侠与途达会有多大差距?

  • 强大低扭

  • 稳定四驱

  • 差速锁

这三点是越野车缺一不可的素质,就从这点分析途达为什么从来不是一个合格的中端ORV。

日产途达四驱版指导价22.83-24.83万(新款国⑥版),车身尺寸4882*1850*1835、轴距2850mm,尺寸等级属于B+级SUV标准,不过外观设计相当硬朗,实车视觉效果并没有明显的皮卡改型车的特征(纳瓦拉改)。然而简陋的配置以及后鼓刹,再加上简陋的内饰与粗糙的做工,这些因素还是鉴定了“身份”,但这并不是否定途达的核心因素。

途达的四驱系统是可圈可点的,因为装备的是专业级越野-分时四驱系统,分动箱可有2.7倍扭矩放大倍率,后桥使用了预开关(手动开合)的牙嵌式差速锁,这一系统在20~25万之间的硬派SUV或准ORV中几乎是最高水平。只能非常可惜,这套高水平的四驱系统匹配了极低水平的发动机,参数如下。

  • 最大功率142kw(193马力)

  • 实际最大净功率129kw(175马力)

  • 最大扭矩245N·m(4000转爆发峰值随即下滑)

仅看参数大部分人会认为这是一台1.5T一线水平的涡轮增压发动机,因为马力和扭矩正巧在这一范围,只是涡轮增压发动机的最大扭矩持续输出转速一般在1500~4000转之间,这是越野有强大低扭的基础。这台机器到4000转才能发力,在低转速区间扭矩必然会很小,脱困无力谈何越野呢?

所以这台发动机看起来又不像1.5T,其型号为QR25型日产2.5L自然吸气发动机,也就是哪台奇骏同款的多点电喷机头;这台发动机用在10万级的越野车上都不会体现出先进,其特点是动力差油耗高,20万级的越野车装备这种发动机,这就是一个“段子”。

途达有稳定的四驱和差速锁,但是动力储备一塌糊涂,那么牧游侠如何呢?

新款牧游侠受限于技术与排放升级要求的冲突,发动机(目前)只保留了1.9T柴油发动机。这台小排量发动机在符合国标准的前提下,最大马力仍有163PS、峰值扭矩360N·m,并且可在2000-2500转之间持续输出。这一水平在同排量柴油机中属优秀水平,最大扭矩发力转速不够高,但至少比途达(245N·m/4000转)会理想很多,在4L模式中经过扭矩放大自然游刃有余。

牧游侠的四驱系统同样是简单而可靠的分时四驱,分动箱可放大2.48倍扭矩,放大倍率虽然小一些但是扭矩基数大很多,所以对于性能仍旧不用担心。后桥差速锁是伊顿式电控差速锁,指激活后在湿滑路面行驶过程中,两侧后轮因打滑出现转速差后,轮速会在瞬间反馈数据使差速锁激活锁止;这种差速锁不能手动开合,理论上用户体验会比牙嵌式差速锁差一些,然而均衡动力储备与体验的差异,毫无疑问是动力储备的价值高太多。

牧游侠-国⑥四驱版的指导价为21.28-23.58万(标配后桥锁),这台车与途达对比已经是两种车型的车距。

  • 牧游侠-ORV,off road vehicle,释义为越野车。

  • 日达-OSUV,off road sport utility vehicle,释义为能越野的实用性运动车。

两车对比牧游侠在越野领域有绝对优势,途达有一副看似硬朗的“好身板”,但是这台车是“玻璃心”;既然是为越野爱好选车,柴油动力的牧游侠会是20万级分时四驱合资ORV的首选项。该车车身尺寸为4830*1860*1830、轴距2845mm,在满足越野的同时仍可带来合格的驾乘空间,不用纠结了。

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五十铃牧游侠和日产途达两款车型定位相同,都是中型硬派越野车型,两款车型实力都很突出,但是使用环境和风格略有不同,各有各的特点

日产途达低配全款落地

指导价格:16.98万,目前优惠1.3万左右,优惠完15.68,保险7000左右,购置税,上牌和强制险等费用共1.7万左右,全款落地17.8万左右

牧游侠低配车型全款落地

指导价格:18.18万,目前没什么优惠,保险8000左右,购置税,上牌等费用共1.8万左右,全款落地20.6万左右两款车型作为中型硬派越野,整体的实力都很强,但是风格略有不同,途达是汽油车型,牧游侠是柴油车型,两款车型驾驶质感各不相同,日产途达可以城市和越野两用,牧游侠更适合长期越野使用,柴油车型用于城市使用,整体的舒适性表现一般如果是经常深度越野,牧游侠的优势更强,如果长期城市使用,偶尔越野,日产途达的优势更突出,综合来说两款车型实力都很强,在同级别车型中都很有竞争力

总结:日产途达和牧游侠的品牌力和产品力都很强,整体的实力很突出,性价比都很高,还是很值得选择的

牧游侠是五十铃推出的一款全新中型SUV车型,此前五十铃品牌在国内总共推出了4款车型,全部都是皮卡车型,这因为这个品牌在日本国内专注于皮卡、厢式货车等商用车型。此次推出的中型SUV车型-牧游侠是全新的尝试。不过,这个车型的关注还是多少有点的。日产途达也是一款刚上市不久的车型,这是郑州日产此前老款帕拉丁的接替车型,车型热度还不错。

日产途达车型售价区间是16.98-24.83万,最低配车型的售价是16.98万,市场优惠力度大概在1.8万左右,裸车价格在15.18万左右,加上保险、购置税、上牌等相关费用大概在2.3万左右,车辆上路价格预计在17.48万左右。

五十铃牧游侠车型售价区间是17.88-28.48万,最低配车型的售价是17.88万,市场优惠力度暂时没有,车主需要以原价购买该车型,加上保险、购置税、上牌等相关费用大概在2.3万左右,车辆上路价格预计在20.18万左右。

五十铃和郑州日产这两个品牌的实力还是比较接近的,他们各自推出的梦游侠和途达这两款车型总体的车型定位也比较相似,都注重的是中型硬派风格的越野车型,表现出来的整体实力都比较强劲。不过有一点不同的是,他们使用了完全不一样的燃料形式,途达是汽油版车型,牧游侠是柴油版车型。可能这两种燃油形式的车辆,在国外并没有什么样的差距,但是在国内这种油品质量普遍不是很高的条件下,日产途达表现出来的稳定性和舒适性会更强,车辆的行驶品质更高,牧游侠则具备更强的越野表现。

所以,如果在选择这两款车型时,应该首先明确自己的使用需求点在哪,如果对于越野需求比较高,平时经常到野外去感受一下车辆的越野性能,那么选择梦游侠会更合适一些,如果平时车辆绝大多数情况,是在城市范围内的铺装道路使用,日产途达的优势会更强。

综上所述,日产途达和五十铃牧游侠这两款车型的产品力是非常接近的,表现出来的车型实力都相当突出。如果在没有考虑价格因素的情况下,都是非常值得选择的。

首先说明,没开过牧游侠。

我的2020款顶配途达开了3000多公里了,总结一下。

  • 公路行驶动力弱鸡,油耗就得看咋开了,市区跑出过15个油,也跑出过9个多油,不过高速100公里定速巡航油耗最低跑过表显7.9。目前表显10升。
  • 越野硬件上够专业,具体的请自行百度了解,2.5的自吸汽油机越野还算够用。
  • 变速箱调教也偏向越野设定,公路行驶还是不够平顺,有顿挫,还拖档,拖档的时候内后视镜都模糊。悬挂日常开感觉有点儿跳,但是过坎没有多余振动,越野就舒服多了,行程长,QQ弹。
  • 内饰简陋但是我可以接受,一些功能设定不够人性化,感觉是为了迎合日常使用吧,但是又不够趁手。乘坐空间上不算宽敞但也够用,后备箱巨大,但没有储物格,放小件物品没法固定。这车充电地方足够,前排一个点烟器,一个U口,扶手箱一个点烟器,后排两个U口,后备箱一个点烟器。中控大屏有车联网,但反应偏慢,我就用它听歌听广播,其他没什么实际用途。

说了这么多,考虑到价格其实也就释然了,不过看用途,开着途达去越野绝对靠谱,但是上下班就会感觉这车很糙。

自从买了途达,天天考虑去哪撒会儿野,什么地方适合带家人露营,露营装备应该买什么,是不是要升级氮减,是不是要升级越野胎。总之,选择了越野车整个人都精神了,这就是一辆车一种生活吧。

再说一下牧游侠,只能是云评车。其他不太了解也不敢胡说,就说一点,五十铃4S店太少了,后期养护和维修不太方便。

希望能帮到你。

建议买途达:

1. 途达服务网点丰富,五十铃

Mux 在五十铃皮卡网点出售

2. MUX柴油版,国内养护要麻烦一点

3.预算没问题建议买四驱

4.开过泰国版MUX. 国内版和泰国版工艺上有差距。

3.0牧游侠动力好写

这个还用问吗!闭着眼睛都选途达,这车耐造不易坏安全有保障还保值。

牧游侠

说白了,你不需要拖房车,你就没必要买牧游侠。

途达车身重 发动机带不动 小马拉大车

标签:汽车政策,越野,日产

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