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五十铃游牧侠和三菱欧蓝德相比,哪个更好?

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五十铃牧游侠和三菱欧蓝德,哪款车更好?主要还是看用途了,如果从居家的角度出发,那一定选择欧兰德。欧蓝德的外观看上去非常硬朗精致,有
五十铃游牧侠和三菱欧蓝德相比,哪个更好?

五十铃牧游侠和三菱欧蓝德,哪款车更好?主要还是看用途了,如果从居家的角度出发,那一定选择欧兰德。欧蓝德的外观看上去非常硬朗精致,有一种硬派越野车感觉,而且从整体结构是上看,欧蓝德无论在操控性、舒适性以及稳定性更适合家用。而牧游侠是一款纯纯正正硬派越野车,外观并没有什么观赏性,只能把它看做一款越野专用车。我们就选择出价格基本一致,欧兰德的最高配置车型2.4l四驱尊贵版和牧游侠1.9t自动四驱菁锐版进行比较,看看哪款车更符合你的需求。

发动机和变速箱,牧游侠搭载了1.9t柴油发动机,最大功率为163马力,最大扭矩为360牛米,采用了六档手自一体变速箱,而欧兰德则搭载了2.4l发动机,最大功率为192马力,最大扭矩为235牛米,采用了cvt变速箱。从动力参数看,牧游侠优势明显,尤其是在爬坡或者提速时,柴油发动机特征明显,强劲有力,而且牧游侠的六挡手自一体变速箱,能够承载更大的扭矩,非常适合重度越野。

在车身尺寸上,由于牧游侠为皮卡特质,所以优势明显,轴距要比欧蓝德长出175mm,乘坐空间非宽裕舒适。在底盘结构上,欧兰德的前悬采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬采用了多连杆独立悬挂,而牧游侠的前悬采用了螺旋弹簧双叉臂独立悬挂,后悬则采用了五连杆整体桥式非独立悬挂,而且牧游侠为非承载式车身,由此不难看出牧游侠就是为越野而生的,虽然舒适性表现一般,但抗扭能力极强,是真正的一款硬派越野车。

在配置方面欧兰德要丰富一些,主动刹车/主动安全系统,倒车雷达,自适应巡航,电动天窗,电动后备,无钥匙启动,无钥匙进入,真皮坐椅,主驾驶座电动调节,前排座椅加热,GPS导航,中控大屏,蓝牙电话,led远光等等都是牧游侠没有的。两款车都搭载了四驱系统,欧蓝德为适时四驱,带有中锁,而牧游侠为分时四驱系统,带有后锁,并带有低速四驱模式,分动箱能进行扭矩放大。综合对比,牧游侠非常适合那些专业越野玩家,或者在山区、工地上使用,而且还省油,而欧兰德更适合大众消费,所以我推荐欧蓝德。

两年五万多公里的母夜叉,感触最深的就是皮实省油,两吨多重的车身开着有一种踏实感,上坡超车感觉最爽,开不开空调动力不受影响,一种力量用不完的感觉,我的还是爱信五速手自一体,综合油耗8.2---8.3,新款6at可能更省油吧!柴油本身也比汽油便宜好几毛,加油也不用像汽油车那样排队,所以还是比较经济的车型。

车长四米九,没有普拉多宽,但个人感觉车内空间比普拉多小不了多少,只是缺乏了普拉多的豪华感,车身高,视野开阔,堵车时不没有轿车憋的慌的感觉,内饰简洁,好打理,很实用,储物箱很多,做工稍微粗糙,江五的品控有待提高

舒适性真心没有轿车底盘开发的suv坐着舒服,但是带大梁的车开起来给人很扎实的感觉,走烂路最为明显,车身摇摇晃晃就过去了,没有轿车那样感觉车门胶条摩擦的声音,猛加油时发动机声音偏大,跑起来后高速不明显,和轿车一样

缺点是噪音有些高,座椅加热的按钮设计的不合理,夏天放个手机就会误碰开关,烧屁股时才看见,还有就是方向盘重,咨询后得知,可能是为了在烂路上更好的掌控

总之,这是一款男人车

劲畅或者欧蓝德只听哥们说十几个油,没开过,不敢妄论

首先感谢邀请,下面谈谈我对两款车的看法(我知道什么说什么,不知道的缺点请看官指正);

1、游牧侠

价格区间略高于欧蓝德,参数应该是1.9t的柴油发动机搭配手自一体的6速变速箱,分时四驱,非承载车身,听这个名字你就会知道它是为越野而生,隔音滤震舒适性你就别考虑了,因为越野车要求路感,尤其是硬派的,方向盘手感也是重,还有就是柴油发动机,噪音没有是不可能的;内饰放最后吧。

2、欧蓝德参数应该是2.4自然吸气发动机搭配cvt变速箱,配置高,不是硬派越野是城市SUV,承载车身,适时四驱,中控设计也不咋地(储物空间少);这款车比五十铃配置高的不是一星半点,什么主动安全配置,acc,座椅加热等。

总之看你什么需求,越野或者山区或者工人买五十铃,因为柴油机硬派越野,那爬坡走烂路不是一般的强,兼顾家用和一般越野买欧蓝德,比五十铃舒服,两款车没啥可比性,另外今年有很多车主投诉欧蓝德抖动,应该是发动机机脚垫问题,换个就好了。

各位看官点波关注呗???? (图片来源汽车之家,感谢)

头条有毒,这两款车我都看过试驾过,也都列入了自己的清单。就我看来,欧蓝德必须上顶配多了超选四驱,座椅通风加热,最主要是自动acc主动巡航。而且三大件进口,再加上本身三菱专业越野底盘真的是同级别甚至垮级别的suv性价比王者。他的舒适性,科技配置以及内饰是他的弱点,但是他给你的绝对是干货。但是说到底,他终究是suv不是越野。对于我这个有着严重越野情怀的人来说我还是会选择一个没有任何科技配置以及舒适配置的越野,因为我更爱的是开车的本身。五十铃mux空间大,柴油机配爱信变速箱真的很强。纯粹的肌肉匪徒,一脚大油门柴油机的嘶吼也很厉害。当然,贪图享受的人请绕道。一句话,如果你是买车家用,考虑到跑跑烂路和雪地欧蓝德足矣,绝对的垮级别秒杀。如果你还有情怀,喜欢沉重的方向盘和柴油机的嘶吼以及分时四驱的简单粗暴牧游侠真的不错,买了开段时间再开进改装厂。完美

其实这两个车没有可比性,一个是越野一个是城市SUV,但是你非要对比的话那我就只能告诉你,母夜叉因为是大梁车所以从底盘上说要优于欧蓝德,但是从舒适性上来说应该是欧蓝德稍好些,质量上两个车都差不多,都有小毛病!但是母夜叉因为是柴油车所以省油,同时噪音也大!

这两个车根本不是一码事,怎么比呀?鸵鸟和骆驼都有驼,功能和作用完全不一样,不过家里是老婆做主,不用问,肯定买三菱的,如果自己玩儿,我劝你牧游侠

牧游侠这车也就车展上见过 说实话让我想起当时车展福田推出的一款萨瓦纳 二者都按欧美风格做出的大SUV 当时坐在车上体验一下 空间 高度 外形这三点最突出 别的印象一般 因为那几年五十铃很久没有推出象样的发动机 柴油发动机主要是扭矩大 但别的方面表现很一般 再加上现在新车很多 性价比不高的五十铃基本上就是热闹了一下 三菱其实辉煌的时代已经过去了 除了国内最出名的帕杰罗 别的基本上就是挂个车标 没有先进性能的三大件 使车子都在热闹一阵 就沉寂了 当然冷门车也不一定是不好 只是和好的比差一点而已 很多车子在产地都是有较大的销量 对这二款车的评价就是 性价比不高 性能等一般 现在谈车 一说差总有人上来怼我 让我入厕时很不畅快

进口13欧蓝德10万公里。发动机冷启动动静跟柴油机一样。怠速气门哒哒哒也像柴鸡。没梁烂路抗扭不行异响。城市用一般土路用性价比还行,质量也还可以。1.9木,动力够用,有梁,油耗跟欧差不多,可能还少点。其他要时间检验。两车完全不同放一起比的是啥

当然是五十铃,开到报废都没动过发动机,比三凌强百倍

城市Suv和硬派有可比性么?

标签:汽车政策,越野,发动机

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