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韩系车和德系车,哪个质量稳定性高?

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德系车和韩系车质量稳定性差不多,毕竟这些合资车都是全球竞争,通常都是全球对标,自然质量稳定性差不多,并且在美国,德系车是卖不过韩系
韩系车和德系车,哪个质量稳定性高?

德系车和韩系车质量稳定性差不多,毕竟这些合资车都是全球竞争,通常都是全球对标,自然质量稳定性差不多,并且在美国,德系车是卖不过韩系车的!说实话,我其实很纳闷为啥德系车在中国可以卖这么好,难道德系车耐久性好?不见得吧!德系车技术好?有丰田在这顶着,也不是这个原因!德系车性价比高?那和韩系车相比差远了!

思来想去,德系车在中国卖的好的原因,归因于德系车入驻中国太早了,相比于其他合资车早了10年不止!德系车在20世纪80年代,在中国都还不知道汽车的时候就已经踏入中国市场,这是中国汽车市场的历史代表作品!所以德系车也是少数的专门针对中国人而设计,调教,大众对中国消费者太过清楚,可以说大众为中国特工车,这也是大众能得到广大消费者认可的主要原因!所以,有的时候,你认为好的并不是真的好!

韩系车,一直是以漂亮的外型,出色的驾驶性,操控性,良好的动力油耗表现,较高的车辆耐久性,在合资车中立有一席之地!韩系车在国内性价比也超高,质量相对较稳定!凭借这些特点,韩系车在国内卖的一直不错!但由于近几年简配现象,好多人认为安全性差,加上其他一些非车辆原因,导致韩系车在国内销量承受严重考验!但我们可以看到,韩系车真的是很有实力,在如此腹背受敌情况下,依然能够取得不错的销量,这与其质量过硬,车辆稳定性好不无关系!

总之,我认为,如果你想买适合中国人的车,那就买德系车,毕竟大众研究中国不是一天两天了!如果你想买操控性好,驾驶性好,开车比较轻快,并且性价比超高的合资车,那就买韩系车吧!

以上是“汽车概况”为您带来的详细分析,如果喜欢,欢迎关注!

这还用问,当然是韩系质量更稳定。

至少韩国车不会普遍烧机油

从界面上看,韩系车比德系车多,我感觉韩系车比德系车稳定多了,质量也比德系车好。

韩系车没有跑冒滴漏 没有断轴

讲到稳定性这个不太好讲,半斤八两吧。大众的问题主要是后期烧机油,干式双离合后期故障率高,但是都不是大问题,通过及时保养和维修都是可以克服的。韩国车的问题主要是产品力不够,韩国现代的变速箱在市场上竞争力不足,基本你去买车没有销售愿意介绍它用的韩国现代的变速箱,发动机参数很好,但是动力不行油耗还高,也没有人愿意提它的发动机,韩国车唯一能讲的就是内饰还可以,但是和国产车比一点优势都没有还处下风。而我们的国产车最近两年进步很大,国产车的竞争对手已经是十几万价位的日系和德系车,国产车大量装配自己研发的湿式双离合,发动机也跟上了第一梯队,比如奇瑞的发动机敢一百万公里质保,长安的蓝鲸发动机性能卓越,吉利领克的发动机采用沃尔沃技术,所以现在的韩国车要颜值没颜值,要技术也没啥多好的技术,价格卡在国产和日德中间十分尴尬。

综合来看,从产品力和保值率肯定是德国车好,韩国车只是小众人群的选择。

我是小齐,很高兴回答您的问题

说到韩系车和德系车,哪个质量更稳定呢?我个人觉得韩系车质量更稳定性高一些,为啥呢?请听我娓娓道来!

  • 首先来说说德系车之——大众

德系车我们来聊聊「大众」,“大众汽车”来中国市场也有大几十年了,品质是经得起考验的,从最早一批的 老“桑塔纳”“捷达”在到现在“朗逸” “宝来“”速腾”都是不错的产品,中国消费者也非常认可或接受德系车,成了一代神车,就在前几年“德系车” 出了几次质量问题,让消费者寒了心,如“断轴”事件,曾经出现在“速腾”这款车上,这是多么严重的质量问题,关系到车主的人身安全问题,还有“烧机油”也是大众车的设计缺陷,质量问题,典型的1.8T发动机,连4S店工作人员都说“烧机油”是正常现象,以至于车主都随车带一瓶机油备用,可笑不可笑!德系车后期会出现很多小问题,也是很多车主所反映的,所以我觉得德系车质量不是特别的稳定!

  • 再来聊聊韩系车——现代

韩系车虽说比德系车进入中国市场晚一些,但是积累的口碑还是不错的,在我的印象中韩系车感觉一直在模仿日系车的风格,主要是质量稳定,没出过很大的问题,北京现代的“伊兰特” “悦动“”朗动”再到“领动”代表着韩系车的可靠性,1.6伽马γ发动机,自家产的6AT,都很受消费者青睐,我也开过不少韩系车,驾驶感受也很好,平顺好开,还省油,和日系车相差不大,后期也不会出现什么小毛病,安心,我有一个同事买的就是领动,除了正常保养,啥问题都没有,不吹不黑!

老百姓买车就是买一台质量可靠的车,毕竟不便宜。

以上是我对德系车和韩系车的看法,希望能帮到你,纯属个人意见,仅供参考。

机械金属部分,德系的耐用性高,橡胶垫和油封这些部件,韩系质量很好,甚至超过德系。

我的现代途胜车已经两年了,不漏油。操控性也蛮好。我感觉比德系车要好。

韩系车地盘不如德系,别的差不多,质量稳定性,高于德系

标签:汽车政策,质量,中国,问题

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