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现在市面上的纯电动车,15-20W之间的,有哪些推荐?

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你问的现在市面上的纯电动车,15—20万之间的,有哪些推荐?在中国政府大力的支持下,纯电动汽车发展比较
现在市面上的纯电动车,15-20W之间的,有哪些推荐?

你问的现在市面上的纯电动车,15—20万之间的,有哪些推荐?在中国政府大力的支持下,纯电动汽车发展比较迅速,这个价位的纯电动汽车现在不少,买这种车型得看厂家的实力,因为电池和电机是最重要的部件,要求索赔期要长的,我感觉朗逸纯电动就是这样的价位,以上为个人意见仅供参考,谢谢。

20万级纯电动汽车-推荐比亚迪

比亚迪品牌的新能源汽车为业内公认的技术标杆,这品牌的电动汽车技术优势体现在三个方面。

1:E平台率先实现了集电机、电控、动力电池为一体的模块化造车平台,是目前唯一一家完全掌握电驱核心技术并且能够平台化造车的车企。比亚迪的“33111”模式将传统(复杂而凌乱)的电动车底盘,一步到位的升级为“乐高级”平台;高度集成的平台优势在于稳定性的提升,以及平台轻量化水平的提升,同时制造成本也会低一些。

2:比亚迪新能源汽车采用的镍钴锰酸锂电池足够先进,这种三元锂电池在保证良好一致性与安全性的前提下,系统能量密度超过了160WH/KG。在动力电池领域与比亚迪电池在同一技术水平线的品牌并不多,CATL电池以供应数十家车企也只是实现了装车量超过比亚迪单一品牌20GWH左右。由此可见比亚迪电池的技术水平之高,而且在自主研发IGBT4.0模块的电控系统中,电池的放电效率也有明显的领先优势。

3:技术领域的领先也许对于消费者并无很大的吸引力,但是用车成本的可控总会有吸引力的。比亚迪旗下的量产车均提供电芯的终身质保,所谓电芯指电池组壳体内部的储能电池,称之为电芯只是为了与电池组硬件8年或15万公里的质保进行区分。电芯在使用过程中必然会出现容量的下降,续航里程后期总会受到影响。

更换1kwh的电芯成本约为1.5k左右,轻奢级的电动汽车总会有60kwh左右的容量,也就是说比亚迪汽车电芯终身质保等于在8年后“承保”了接近十万元的换电成本。目前没有附加条件可保证电芯终身质保的新能源汽车,可以说只有比亚迪做到了。所以出于用车成本以及换电对车辆后期保值率的影响,新能源汽车是可以首选比亚迪的,下面来看一看两台20万级的电动汽车吧。

秦&宋

秦Pro高功率长续航版本指导价为18.99~19.99万,NEDC测试续航里程为520公里,实测正常驾驶很接近测试值,以小于等于60公里的等速方式测试可以超出很多。车身尺寸为476518371515,轴距2718mm,尺寸等级属于准中型三厢轿车;悬架结构采用前麦弗逊后多连杆式四轮独悬,在轻奢级电动轿车中用独立悬架的选项并不多。配置方面高配版装备了部分L2级自动驾驶配置,低配版中规中矩。

宋Pro电驱版指导价17.98~21.98万,其中20万以下的版本未NEDC续航405公里标准,旗舰版为502公里,与同价位SUV对比水平相当。宋Pro车身尺寸为465018601700,轴距2712mm,悬架系统与秦Pro相同,配置水平基本相当不再赘述。SUV车型的制造成本高于轿车,所以在续航方面有所降低也是必然的。

总结:以上两车可以作为轻奢级电动汽车的首选项,如不在意换电成本或有其他品牌偏好的话,备选项可以考虑传祺埃安S(轿车),第三选项可以考虑吉利几何A(轿车);前者分阶段提供电芯终身质保,后者提供首任车主的电芯终身质保,也就是车辆一旦过户交易就会失去这项服务,附加条件决定了这台车只适合备选。

编辑:天和Auto

内容:共享天和MCN头条号

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我给你推荐一款车,就是比亚迪宋proev,我现在就在用这款车,说说这辆车的配置和我的用车感受吧。

动力充沛:动力充沛:起步的时候干净利落,推背感十足。即使在Eco模式下,只要舍得深踩油门踏板,车子给人十足的推背动力。而Sport模式,感应非常灵敏,动力随叫随到。红绿灯如果我是第一个,起步的时候即使用Eco模式,也往往能把旁边所有车都抛在身后。而如果用sport模式,不论在城市还是高速,超车都得心应手,超级爽!

在观漂亮:整个外观是我最喜欢,前脸、尾部造型都非常赞。全景天窗采光很好,冬天天晴的时候,整个全景天窗可以让阳光舒服的投入车内。配置丰富:19寸的轮胎。大灯度可调,全景天窗,定速巡航,可对外3千瓦放电,大屏幕智能屏,车机交互,远程操控,蓝牙遥控车等等,都很实用。还有后排座椅角度可调,中文车标及按键,后排座椅扶手等等。用车成本低廉:毕竟纯电车嘛。基本上都在家慢充。每度5毛多钱,折算每公里一毛多钱。

当然是“国产车” 支持国产??????

纯电动车第一选择当然是比亚迪:比亚迪一直遵循自主研发、自生自产的路线,包括车辆外观的设计既有国际的潮流,又符合中国文化“龙”的理念。

新能源车最主要的就是三电系统:动力电池、电机控制系统、动力电机系统。而比亚迪完全具备100%的自主研发,设计,生产的能力!是全球最大的磷酸铁锂电池厂商!这几年的新能源领域的销量在全球位居领先地位!??

推荐车型秦ProEV:

续航里程420公里和520公里两款可选

车身:4765×1837×1515

安全配置:L2自动驾驶、车道偏离预警、碰撞预警、车道保持和道路交通标识识别、云服务远程操控系统、等等

动力配置:三元锂电池、充电可达53度电、永磁同步电机163马力、充电最快速度0.8小时充满

质保:整车6年15公里质保、动力电池8年15万公里质保 ,不用担心车辆出现故障后期费用问题!

总结:纯电动车优选比亚迪是你的最佳决定,续航里程可以说是电动汽车领域的佼佼者。比亚迪拥有最完善的汽车体系,自生自产,为后期售后得到很大的保障!不让你有后顾之忧!!!

您好,很高兴回答您的问题,下面简单谈谈我个人的一些主观看法及建议,新能源纯电动汽车15-20万的预算确实能选到市面上一些主流并且还不错的车型。

下面个人给您推荐一款车型“威马EX5”,推荐这款车的原因很简单那就是超高“性价比”,威马EX5在2018年年底上市,19年交付,再到中期小改款,已经是一个成熟度非常高的产品了,在销量方面也是去年新势力造车单一车型销量最高的一款,当不知道买哪款车时,汽车销量就是衡量这款车好坏与否的直观指标。

在产品力基本参数方面,这款车售价13.98万-18.98万,最高续航里程520km,电池容量69kwh,最大功率160kw,最大扭矩315Nm,电池方面使用的是宁德时代、天津力神等国际一流的电芯供应商。

设计方面这款车外观并没有多前卫或抓眼球,反而是相对圆润耐看的类型,符合大众的审美观,内饰设计方面总体还算简约科技

回到性价比来说说为什么推荐这款车,我认为有以下几点,

1.超同级别车型的乘用空间及储物空间。

2.同级别独有的冬季续航增程系统及L2级别自动驾驶辅助功能。

3.中控大屏的海量APP应用和智能交互系统及OTA空中升级让车更智能。

4.所有车主都能享有动力电池终身质保权益,无需担心电池后期的问题。

以上就是我的回答了,热爱大自然,热爱新能源,威马汽车车友会,分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识,为您解决选车、用车烦恼,欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们!

清华技术背景的合众公司的情感科技纯电SUV,哪吒U,拥有同级别最大轴距2775mm,小U机器人,全球首搭透明A柱,生命体征监测系统……一身黑科技!综合续航超过500公里,极限挑战可达623公里,香不香?

几何A顶配

很高兴回答您的问题,这个问题最简单直白的答案就是看销量,因为销量高的车型产品竞争力肯定不会差,产品竞争力差的车型销量一定不会高,消费者都是拿真金白银去投票的,相信大众的眼光肯定没有错,下图为最新9月A级纯电动SUV车型的上险量排名,威马EX5销量第一,广汽传祺Aion V销量第二,吉利几何C销量第三。

以上榜单中的前三名售价都是在15-20万的价位区间,而15-20万价位区间也可以说是纯电动汽车竞争最为激烈的区间,其中传统车企和造车新势力都有所布局,传统车企主要以比亚迪、广汽为头龙,造车新势力则是威马、小鹏为黑马,能在这个细分市场杀出一条血路的车型都不会太差。

威马EX5-Z

推荐指数:★★★★★

产品亮点:作为A级纯电动SUV最大黑马,威马EX5-Z一如既往的保持了超高的产品竞争力,这款车没有明显的短板,车辆外观,内饰,动力,舒适度,智能化,自动化及主被动安全等各方面都较为均衡,同级别很难找到产品竞争力更强的车型,并且在售价方面还有不小的优惠空间,综合表现最好,这也是威马销量拔得头筹的原因。

传祺Aion V

推荐指数:★★★★?

产品亮点:高科技,高智能化是传祺Aion V的最大亮点,这款车可以说是传祺Aion LX的缩小版,尺寸和售价都下降了一个维度,这款车的黑科技是5G技术+L3级别自动驾驶系统,开过它会让你感受到为什么智能汽车会是汽车行业的一场变革,这款车的缺点有两个,一个是产品售价稍微高了一点,随便选配车辆售价就分分钟就上20万了,另一个是过于前卫的车辆设计是一把双刃剑,喜欢的人会很喜欢,讨厌的人看都不会看。

几何C

推荐指数:★★★★

产品亮点:今年改款换代后的几何C在市场上的表现提高了一个档次,一方面是续航里程提高了,另一方面是智能化程度提高了,几何C这款车在空间、尺寸方面都不如威马EX5及传祺Aion V,其他方面也没有太大的亮点,能入榜单前三我是有些惊讶的,或许这就是品牌的力量吧,另外,我不是很喜欢油改电的底盘设计,个人认为小鹏G3在产品竞争力方面要强于几何C不少。

新能源汽车爱好者,蓝天白云守护者,电动汽车拥有者,关注我,带你了解电动视界!

要不买个贵的。特斯拉蔚来。要不就便宜的比亚迪。这些都是靠谱的

电动车除了比亚迪,其他大部分都是骗补的垃圾,什么狗屁新势力,千万不要碰。

标签:汽车政策,汽车,电动

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