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摩托车早晨难起动是什么原因?应该怎么办?

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摩托车放一个晚上,机油都会到底了,活塞和缸壁之间以及各齿轮之间都比较干涩,摩擦力大,早上气温低,而机械配件热胀
摩托车早晨难起动是什么原因?应该怎么办?

摩托车放一个晚上,机油都会到底了,活塞和缸壁之间以及各齿轮之间都比较干涩,摩擦力大,早上气温低,而机械配件热胀冷缩,咬合也会比较紧而引起阻力大,汽油的雾化也没有那么理想,电瓶在低温下放电能力也不强,启动电机转速也没有那么高,点火放电也没有那么强等,这些因素综合起来,会让摩托车在早晨比正常状况下难启动一点的,一般柱塞化油器车,都要拉上风门来启动,而真空化油器的带电子风门自动关闭来启动,电喷车很多有步进电机控制的风门来加浓,如果风门出现问题了,当然就启动困难了,请关注:容济点火器

1、启动方法不对,有人用脚启动,没有拉上风门,踩下去的动作并没有控制好,比如踩启动杆的力度不足,或者没有踩到底,然后不着车,心情急躁,反复又踩了很多次,这样车子没有打着,火花塞被“淹缸”弄湿了,就怪车子有毛病。

2、如果风门拉了能正常启动,那车子是正常的,不要误解了。如果拉了风门都不好启动,风门本身也没有问题,可以先拆下火花塞来检查,看看是否间隙过大或者过小,或者火花塞烧蚀了,火花塞是易损件,损坏的概率还是比价高的。

3、点火能量不足引起,早期的交流点火器,低速时候发电能量不足,着车也是困难的,即使是电喷车,数字点火,如果线路老化了,高压包绝缘不好等消耗掉一些能量,同样也不好着车。

4、气路上有轻微泄露,比如进气管道有裂缝,接头接驳地方有间隙,这些会引起发动机气压不足而难着车。如果套缸里边磨损了,缸压本身不足,当然也很难启动了。

5、气门间隙过小了,也会怠速不稳,启动困难,或者气门本身关闭不严,也会有类似问题。

6、混合比过稀了,低速不好点燃,也会造成启动不容易。或者混合比过浓了,燃烧不充分,火花塞和气缸里边产生严重积碳,这时候也很难启动车子。

7、如果电启动困难,而脚启动容易,这种状况一般是电瓶电量不足造成的,电瓶使用时间长了都会老化的。启动继电器触点吸合不良,或者启动电机线圈碳刷出现问题了,都会引起电启动不正常。

8、点火时间不准确,这种情况一般出现在更换点火器后产生,或者触发器出现问题了。

9、空滤器脏了,或者排气管有杂物堆积,引起进排气不顺畅,这样也会发生着车困难的情况。

9、机油的型号没有选对,机油粘度过大,流动性不好,润滑不到位造成。

可以启动前踩几脚启动杆,让一点汽油注入到气缸里边加强浓度,有些化油器还带加热的,天气冷的时候需要开启加热装置。

  

谢悟空问答小秘书邀请

摩托车早晨难起动怎么办?

一般摩托车在寒冷季节早晨启动都会困难,主要原因是发动机的缸套和活塞都是”冷”的,互相间隙小造成启动困难。根据本人40年前开幸福250摩托车的经验,建议题主按以下方法排除早晨摩托车难启动问题:

一,寒冷季节夜晚将摩托车停放到室内,用破棉衣包裹发动机,早晨启动困难情况应该好转。也可用开始浇淋发动机部位。

二,如果以上方法不能解决问题,就要更换火花塞,换防冻的机油,清洗化油器,最好给车子做个保养,应该解决问题。

三,如果以上方法不能解决问题,说明题主的摩托车使用寿命到了,换个电喷的,换个符合国家标准的新摩托车吧,一般不会再出现早晨启动困难了。

今天中午,我在五台山旅游时看到一位当地骑友的新摩托车,电喷启动的才几千元,他说五台山这里冬天寒冷,电喷摩托车早上好启动。

请见配图

专业解析摩托车故障,大家好我是 骑士分享 欢迎您的关注!

摩托车早晨启动困难是一种比较典型的摩托车故障,这种故障最主要的原因有以下三种。

1.供油系统,通常情况下化油器的雾化效果差就会造成摩托车早晨启动困难。

2.点火系统,摩托车的点火火花一定要强劲,并且时间一定要准确不然车辆是很难顺利启动的。

3.缸内负压,发动机的压缩一定要足够,不然车辆也是不易正常启动的,如果伴有比较明显的动力下降基本上可以肯定,摩托车启动困难最主要的病因就是缸内负压不足引起的。

搞清楚了主要原因就要根据故障表现进行相应的维修,通常情况下摩托车启动困难前两种的几率比较大一些,但也不排除缸内负压不足造成的摩托车启动困难,所以要想排除这种故障就需要逐一仔细查找。

首先应该检查供油系统,化油器雾化效果差最主要的原因就是混合气体过稀,这时候只要适当的调整混合比或者液平面高度,化油器的雾化效果就会有所改善。

其次重点应该检查点火系统,判断点火系统是否正常最简单有效的办法就是进行跳火实验,拿下高压帽将高压线和缸体保持2-4mm的距离启动车辆观察火花,如果火花强劲有力并显现为蓝色则属于点火系统正常,如果火花很弱则表明不正常。

而点火系统发生故障最大的两个元件就是点火器和高压包,所以只要将这两个部件进行替换试验就可以排除故障。

如果通过以上操作故障依旧,就应该检查发动机,而造成发动机压缩下将最主要的原因有气门间隙过小,缸体,活塞环老化,气门过度磨损等这就需要进行拆机检修,将磨损老化的零件进行更换。

通过以上的操作摩托车早晨启动困难的故障就可以排除,这里值得注意的是一定要秉承从简单到复杂,从外到内的原则进行故障的排除,不然只会浪费时间增加维修成本。

摩托车如果只是早上难启动,热车后正常启动,则说明缸压、点火、火花塞状态等都比较正常。一般原因都在于混合气浓度!如果是手动风门,则比较容易操作,将风门拉起混合器加浓,一般都会启动成功。如果是踏板车,或者化油器是电子风门的车型,则需要检查风门位置是否正常,然后逐项排除故障原因。摩托车结构简单,状态正常的情况下,只要气温不是特别低的情况下,一般不需要特殊手段,正常使用保养,即可让爱车一直处于良好的状态···不过具体问题 仍需要现场具体对待,任何部件都有损坏或者工作不良的可能,想让发动机一直处于良好的状态,必须平时注意多观察总结,及时发现故障原因,随时排除!基本思路,就是从点火、供油、气缸压力入手···尤其是气缸压力,很容易被大家所忽略。摩托车发动机基本都是风冷,或者强制风冷,所以说气缸壁、活塞环等则相对于汽车来说,更容易提早出现磨损严重的情况,如果长期缸压不足,那么即使在其他部位都正常的情况下,依然会出现各种莫名其妙的故障或者状态不佳,所以说,气缸压力虽然一般没有问题,但往往这个原因是最容易被忽略的···

摩托车早晨难启动甚至根本无法启动原因一般有两个:一,化油器混合比没有调到最好,导致化油器混合气浓度时高时低,导致摩托车难启动。二,摩托车空气滤清器堵塞严重,导致化油器混合比浓度过高,容易将火花塞淹死,造成摩托车难启动。

处理的办法可以针对上面所说的两种原因分别予以调整修理就可以了。

那么如何才能正确的判断摩托车是因为哪种原因造成的难启动呢,具体方法是:将摩托车火花塞拆出来,根据火花塞的颜色来大体判断故障原因,又分三中情况。一,如果火花塞颜色呈现砖红色,说明摩托车化油器混合比正好,不用调整混合比螺丝,问题主要出在空气滤清器上。二,如果火花塞的颜色干燥偏白,说明化油器混合比浓度过小,需要调整化油器混合比螺丝,使其浓度提高以利于摩托车打火。三,如果火花塞颜色发黑且有湿油,那么说明化油器混合比浓度过高或者是空气滤清器堵塞严重造成的,可以分别检查这两个部位。

A:针对摩托车化油器混合比浓度没有调好的情况,可以将摩托车混合比螺丝正向拧到底然后退出两圈半(这是摩托车出厂最佳调配方案),然后启动摩托车。再将化油器怠速螺丝调到稳定的状态,因为冬天不容易启动,可调的稍微高一点就好。这样摩托车化油器混合比就调到最佳状态了,摩托车也好启动了,而且还非常省油。

B:针对摩托车空气滤清器堵塞严重的情况,你可以将摩托车空气滤清器拆下来,进行清洗滤芯或者直接更换同型号的空气滤清器及替代品。在这里要注意:如果摩托车空气滤清器滤芯是纸质的,建议直接更换空气滤清器;如果摩托车空气滤清器滤芯是海绵的,则只需拆下用清洁剂清洗干净晾干就可以继续使用了。

C:如果摩托车冬天早晨起来无论电启动还是脚蹬都无法启动摩托车,你可以直接更换一个好的火花塞,先将摩托车启动起来再调整。摩托车换了火花塞以后,如果骑行一直正常,则可不必要进行调整修理;如果摩托车换了火花塞不长时间,又出现了不好启动的现象,那么摩托车需要重新调整化油器混合比浓度,如果还不正常,还要将摩托车空气滤清器拆下修理或更换,直至故障排除。

你可以参考上面我说的进行调整和修理,那么你的摩托车保证就和新的一样畅行无阻,比专业摩托车修理的还要好,不信你可以按照我说的去操作,我真的不骗你奥!

以上比较详细的分析了,摩托车早晨启动困难或者直接无法启动的原因及处理方法,这些方法都是我从网上视频学来的,并结合自己实际操作得出的最佳方案。

好了,今天的回答就到这了,希望我的回答能够帮助到大家,更多精彩的内容,请关注蓝翔电器,谢谢!

冷车就是难启动,所有油类发动机都一样,冬天最明显

一定是北方 早上起来车太凉了 启动就困难!

没醒,照着头灯猛扇两下就好了

首先谢谢邀请,

1、先要确认一下火花塞是否老旧,不打火或者若火

2、化油器是否要清洗

3、劣质机油在冬天凝固,

4、气缸内油气混合比不对,调整混合比螺丝

以上就是我给出的答案,谢谢

防冻,保养,环机油

标签:汽车政策,启动,摩托车,如果

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