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马自达阿特兹2.5L,和英菲尼迪Q50L比,哪台更好?

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马自达阿特兹不错,既然已经定了阿特兹也就没必要盯着Q50L了;鄙人虽然是英菲尼迪Q50车主,但也没觉得您选错;客观点
马自达阿特兹2.5L,和英菲尼迪Q50L比,哪台更好?

马自达阿特兹不错,既然已经定了阿特兹也就没必要盯着Q50L了;鄙人虽然是英菲尼迪Q50车主,但也没觉得您选错;客观点说养一台马自达阿特兹要比Q50L负担低上很多,毕竟现在的英菲尼迪已经没有10次免费保养了,现在的保养价格可以参照奥迪;总的来说两款车有相似之处也有不同点,就看如何去取舍!

具体的价格鄙人没有看,但实际上阿特兹顶配与Q50L乞丐版相差应该不多,所以选择阿特兹配置上的表现会更好一些;况且这个价位阿特兹有19寸轮毂,颜值爆棚,而同价位的英菲尼迪Q50L只有17寸的轮毂,这是很令人不爽的问题,鄙人的3.7升Q50就是乞丐版,几乎没有缺点,但这17寸的轮毂也令鄙人无奈了好几年,一直想换19寸的、也一直没舍得钱,便宜的看不上、看上的又太贵;所以鸡头、凤尾二选其一,肯定是阿特兹配置更高!阿特兹操控不错,Q50L的操控同样不错,只不过英菲尼迪没有过分强调罢了,这就如同沃尔沃不断强调安全,难道BBA就不安全么?只不过BBA的优势太多,就没必要拿安全来做单一卖点了;Q50L前置后驱、前双叉臂后多连杆的悬挂、前后配重比同样接近50:50(长轴版只是接近,短轴50:50),由于后驱的优势加持Q50l的操控不输阿特兹,而标轴Q50的操控则比阿特兹要强很多,甚至已经比舒适化的三系要强,SKYline比马自达传奇的多;马自达用转子发动机参加勒芒赛整整13年,从上世纪的1978年开始用转子参赛,直到1991年才夺冠,所以转子发动机没那么神,也不存在迫害马自达的说法;而1991年勒芒正赛、排位赛最快圈速都是奔驰C11,所以马自达令欧美车系蒙羞了么?没有,而夺冠的原因当然是车手的实力?奔驰故障退赛?捷豹车手出现严重失误,好吧鄙人还原了历史,这当然不是黑马自达,这些都有记载,马粉可以了解一下,马自达没有那么悲情!至于发动机可以这么说奔驰的M274并没有太多的亮点,而配备在Q50L上的奔驰M274只有中间功率版本211匹,这个动力对于一款主打运动的B级涡轮增压车来说实在是有些委婉的感觉,动力上和阿特兹相差不多;但在车子的重量上Q50L足足比阿特兹重了200公斤,所以Q50L在动力上的微弱优势几乎被削平,动力性能表现可能比2.5L的阿特兹还要差些,毕竟推重比在那摆着呢!而Q50L的7AT鄙人觉得不如阿特兹的6AT,当然自己的Q50的捷特可生产的7AT也不怎么样,换挡逻辑很粗糙,该降挡时降不下来,总有半秒左右的迟钝,愣是把3.7 Q50开出了涡轮增压得效果;所以Q50L的变速箱虽然是7挡,但是性能一般,绝对拖了车子的后腿!而从品牌上看,马自达属于普通品牌中的小众品牌、英菲尼迪属于豪牌中的小众品牌,都是小众半斤对八两;您如果还没有选择,那么鄙人会建议您买英菲尼迪,不过您已经选择了阿特兹,那么也不错,阿特兹也是一款很有质感的车子,选择阿特兹绝对不会后悔;而综合用车成本也是阿特兹更低廉一些,毕竟英菲尼迪现在不赠送免费保养了,毕竟是豪牌、还是小众的,所以收费不低;同等价位选择阿特兹能来个顶配,选择Q50L终究是个乞丐版,虽然大多数配置没用,但配置低了有时候心里真的会不爽,所以选择阿特兹没有错,2T的Q50终究少了点意思,选车别问谁更好,各有千秋罢了,阿特兹值得拥有!

阿特兹和英菲迪尼q50l虽然同为b级轿车,不过英菲尼迪却为日产的豪华车型,所以说英菲迪尼在定位上要高于阿特兹,而且价格也要高出阿特兹很多。阿特兹2.5l车型的价格区间在19.98万元至23.78万元,而英菲迪尼q50l的价格从26.98万元至39.98元,目前英菲迪尼的入门级车型的终端价格与阿特兹的顶配车型,价格基本相近,那么两款车如何选择呢?

在动力方面,阿特兹搭载了2.5l发动机,最大功率为192马力,最大扭矩为252牛米,采用了六挡手自一体变速箱,英菲迪尼则搭载了2.0t发动机,最大功率为211发动机,最大扭矩为350牛米,采用了七档手自一体变速箱,从动力参数看,英菲迪尼的动力性能更为强劲,不过阿特兹在起步时更加快捷,而且在高速行驶时后劲十足。在油耗方面阿特兹也优势明显,百公里至少要比英菲迪尼q50l减少一升油耗。两款车作为纯进口的动力系统,在稳定性上表现得更为突出。

在车身尺寸上,两款车差异不大,英菲尼迪q50l的轴距要比阿特兹长出68mm,再加上阿特兹采用了创驰蓝天技术,占用了发动机机舱的空间,使发动机机舱后移,所以在乘坐空间上英菲迪尼q50l优势明显,五人乘坐毫无压力。在底盘结构上,两款车的前悬都采用了麦弗逊,后悬采用了多连杆,不过英菲尼迪q50l的前后悬却带有横向稳定杆,所以英菲迪尼q50在舒适性和稳定性上要好于阿特兹,不过阿特兹在操控性上表现的更加优异。

在配置方面,由于阿特兹为顶配车型,所以配置非常丰富,并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、倒车影像、倒车预警系统、无钥匙进入、方向盘加热、抬头数字显示、真皮座椅、前排座椅加热、后排座椅加热、GPS导航、手机互联、车联网、led大灯、后视镜电动折叠等都是英菲迪尼q50l没有的,虽然英菲迪尼q50l多出了驾驶模式切换,不过作为后驱车在北方冰雪路面上行驶,很容易产生侧滑,尤其是东北的消费者不建议购买。两款车综合对比,我推荐阿特兹,毕竟阿特兹三大件没有短板,省心,一般的普通家庭用车足矣够用。

马自达几乎不可和宝马相提并论!真正对标宝马日系拿的出手的以操控为主打的豪华品牌只有英菲尼迪,国外有说法叫做东方宝马。

英菲尼迪是日系对标宝马的,也是和宝马特征最相似的,技术质量实力和bba相当,发动机技术甚至更胜一筹!英菲尼迪,大佬日产背书,日系沃德发动机大奖获得次数最多的品牌,后面是本田丰田。英菲尼迪品牌开始期是专门对标美国市场奔驰宝马,俗称堆料狂魔,日产好的技术和材料使劲的上,后起之秀不出几年强占奔驰宝马大量份额,横空杀进北美五强,直至今日。英菲尼迪的车设计非常耐看,流线,运动,功能强大的同时舒适性也上佳。日产英菲尼迪发动机技术其实是最高的,前身skyline 是GTR 的创造者,最新款GTR nismo 超跑终结者,2.7秒破百,对标布加迪,秒杀其他千万超跑,200万成本的跑车发动机秒杀其他千万级超跑,仅仅v6引擎,大神级别的存在,这个实力只有日产英菲尼迪才有,现在世界唯一黑科技可变压缩比发动机2019年沃德唯一黄金排量2.0纯内燃机发动机大奖,甩奔驰宝马几条街,其他公司研究多少年了都没有搞出来。vq系列发动机连续14年沃德最佳发动机,找不到第二个车企能比的,另外日产控股最大无级变速器生产厂家加特可,也是全能车企之一。

q50l非常值得,后驱,底盘遍布铝合金,马自达就不用比了。就说和宝马三系比,虽然不如海外版q50以前的英菲尼迪的牛逼v6发动机的那个版本。现在用奔驰高功率的发动机,是英菲尼迪北美工厂组装重新调教的,比奔驰的更好。虽然不及自家的v6,但耐用性是没话说的,和日产英菲尼迪一样,奔驰发动机历史上应该还没有出现过大的问题,也是bba中很少发生烧机油的,奔驰无差品。除了发动机其他都和v6版本一样,后驱,底盘扎实,大空间,大沙发,尤其是底盘比其他轿车要高,通过性好,车身霸气,颜值也是英菲尼迪里的前几名。个人感觉比奔驰c宝马3更加耐看和经典,综合实力不亚于这俩货。性价比更高,值得出手。个人观点,仅供参考。

综合看肯定Q50L更好,毕竟豪华品牌,定位不一样,设计的出发点也不一样。但是如果抛开品牌因素,英菲尼迪Q50L这车产品力并没有很突出。下面说说我觉得不够好的地方。

首先英菲尼迪的外观,喜欢的人会非常喜欢,不喜欢的人可能会觉得臃肿、笨拙。我是觉得不如马自达阿特兹好看的,后者的线条更加流畅自然。

其次英菲尼迪Q50L的动力总成是奔驰的,还是上一代奔驰的M274+7AT。这套动力总成用在一台豪华中级运动型车上,现在来看有点老旧了。实际上这套组合各方面性能一般,变速箱开起来也不怎么聪明。

Q50L的中控也一般,毕竟这车上市这么多年了,设计上跟现在新车有差距。

再就是Q50L这个转向系统,可能不习惯的原因,我觉得手感有点怪。

英菲尼迪Q50L虽然定位是运动车型,但是除了后驱这个点,其他地方都没有体现出运动的优势来。跟阿特兹比的话,比较明显的优点反而是用料精致、后排座椅更舒适这种东西。

题主既然买了阿特兹,应该对操控、驾驶感受有一定追求。这样的话英菲尼迪这车并不适合你,要想买性价比高的豪华品牌,可以考虑凯迪拉克ATS-L,那个车在动力、操控方面属于同级里面靠前的。

谢邀

马自达6阿特兹和英菲尼迪Q50L两者相比,哪个更好呢?

在品牌认可度上,马自达是和英菲尼迪完全无法相比的

如果考虑品牌认可度的话,马自达是完全无法和英菲尼迪相比的,英菲尼迪是无可争议的日系豪华品牌,而马自达虽然网上有很多朋友调侃是“二线豪华品牌”,而且实际终端售价也基本没有什么优惠,但是从品牌力上来说,马自达只能算二线合资品牌,因此当然选择英菲尼迪是更好的。

在操控感受上,阿特兹的确比Q50L更好

如果考虑行驶和操控感受的话,阿特兹是要比Q50L更好的,Q50L的转向手感是比较轻的,而阿特兹的转向手感却是恰到好处的,此外,阿特兹的油门和刹车踏板反馈力度也恰到好处,相比较来说,这两台车开起来的话,阿特兹会比Q50L更有驾驶乐趣,因此如果你只是一个纯粹的驾驶爱好者的话,那当然选择阿特兹更好。

综合来说,当然是Q50L更值得选择

综合来说,Q50L是一个更好的选择,毕竟和阿特兹比起来,Q50L的品牌力更好,动力也更强,虽然可能没有阿特兹开起来那么行云流水,但是在同级别车型当中,Q50L也绝对算是好开的类型,如果这两台最终的价格差不多的话,那当然是选择英菲尼迪Q50L更好。

以上

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但是从配置方面出发来看的话,明显阿特兹是胜出的,配置是比英菲尼迪Q50L要高,然后就是从行驶品质,马自达号称“日本宝马”当然也是以操控性出名,有操控,有颜值,也有配置,再一个点就是,马自达保养肯定是要比英菲尼迪便宜的,这点是毋庸置疑的。既然已经下定了阿特兹,那就说明你的内心还是偏向于它的,不用再有其他的担忧了,你买了英菲尼迪Q50L会后悔吗?估计会想阿特兹,但是买了阿特兹你最起码不会再思念英菲尼迪Q50L,你的选择很正确,希望对你有帮助!

英菲尼迪逼格高一些,当时后期维修保养费用高的吓人,堪比奔驰,如果不需要装13,建议马自达

不在乎油耗,肯定q50更好了!阿特兹2.5,英菲尼迪是3.7排量为王!

当然q50L,不是一个层次的

推荐英菲尼迪,开起来质感很好,毕竟跟奔驰c一个平台的货

标签:汽车政策,发动机,奔驰

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