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大众和福特哪个质量稳定一些?

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福特大件质量全球一流,大众表面功夫全球一流,论车的毛病的个数,福特与大众都比较多,但福特基本都是小毛病;福特车身安全性货真价实,大众安全性差劲,因为安全
大众和福特哪个质量稳定一些?

福特大件质量全球一流,大众表面功夫全球一流,论车的毛病的个数,福特与大众都比较多,但福特基本都是小毛病;

福特车身安全性货真价实,大众安全性差劲,因为安全性老百姓看不出,大众的公知们极力隐瞒事实,引导百姓用手指按引擎盖,听关门声等等来误导百姓,欺骗百姓,安全性实际上只能由碰撞机构专业测定,中保研的途观碰撞测试成绩是全部车型中倒数第二,迈腾同样是倒数,但一汽大众还是比上汽大众厚道的;

福特车操控一流,弯道能力一流,十几万的福克斯STline麋鹿居然达到83,不得不说百年福特技术真强大,大众重视的是直线加速,玩噱头,现在也不好过,直线加速通用太强。弯道能力大众一直不行,就算大众吹牛吹得最响的高尔夫GTI麋鹿才76。我希望大众粉别嚷嚷操控好,大众操控跟丰田老车比比还行,比其他车的话,那个车系都比他好。丰田的tnga下的新车操控也比大众好

大众的油耗控制是很好的,双离合的好处,大众发动机低速油耗调教很好,大众车系是最轻的车,所以特省油,这福特比不过大众,福特最低端的福睿斯车重都有1.3吨多,而大众高尔夫只有1.2吨

很明显,福特后期质量更好一些。

1、首先,本人并非车黑,而是本着负责的态度来为大家做这个对比,首先,二者都是世界级别的大厂,不存在哪个实力更好的问题,单纯中国北方来说,似乎大众车更多一些,但是就全世界来说,二者实力相近。

2、大众在中国市场的减配非常严重,但是大众在中国的成功,不只是靠质量,更多的是大众最早来到中国,对中国文化以及市场需求了解的更透彻,但是近几年爆发的速腾断轴事件等等,以及真正开过大众汽车的也都知道迈腾的底盘功底绝壁不能和蒙迪欧相提并论。

3、福特在中国销量不好,不是因为福特汽车的质量不行,相反,老福克斯的质量都是杠杠的,更多的是福特汽车做工相对粗糙,以及油耗比较高,油耗高不是技术不行,而是和汽车制造理念有关。

4、大众销量遥遥领先各个车企,也是大众减配的一个重要原因,因为减配的情况下,还会有一大批大众粉丝,既然如此,何乐而不为呢?

销量小不代表质量不行,相反可能是性价比较高。

我就是福特极忠实的粉丝,已四十不惑年纪,不说走过世界各地,但走遍大半个中国已经是胸有成竹了!从第一辆福克斯、ST、蒙迪欧,下一个五年目标是锐界或探险者(如果混得好则林肯大陆、宇航员、之类的)。可能是年轻气盛(又是小老百姓),俺开福特从来没有对标大众(因为大众每一型号车对应福特都是性、价、比极低),相反,俺一直和BBA相应级别对比,那福特真是性价比极高的,所以,开着福克斯上路就秒豪车……。过去的气盛已去,年轻的心依旧,此生的愿望就是能拥有福特系列的1/3车型,或者开遍福特所有车型,足矣!福特 进无止境;福特 活得精彩!!!

个人观点的话,认为福特质量更为稳定一些。

在国外,大众是德系的低端车型。而德系只有宝马、奔驰这些中端车做的出色,在高级奢侈品车型上比如跑车也不怎么样的。

底盘福特比较厚道,但同构造下性能区别不明显。发动机故障率大众TSI系列简直是惨不忍睹,非TSI系列和福特故障率接近。动力和操控上福特一直比大众好,这个公认的,就算ST和GTI比也是ST胜出。电气系统故障是大众多,在车体零件质量和做工上大众略好一些,福特的做工不好主要是受长安这个企业的限制(比较流行的一句话,百年福特,毁于长安),国外的福特品质可是能甩大众一条街的。

大体来说两者差不多,但是大众的品牌在中国仍然属于首位的。个人认为的话,福特更为稳定些。

该怎么回答这个问题呢?一个是开辟了美国汽车工业先河的福特,一个是德国最大的汽车企业。

我们都知道,福特已经有百年的历史,世界上第一条汽车流水线就来自福特,曾经的T型车创造了无数个辉煌成就。

大众当然也在汽车工业混的风生水起,也诞生过很多伟大的汽车天才,如费迪南德保时捷等伟大人物。一辆“甲壳虫”就席卷了整个美国的潮流风暴,从披头士到社会青年。都想拥有一辆自己的“甲壳虫”。

一个车企辉煌的历史不能代表如今的状态,但绝对能代表他的工业状态。

如今的福特汽车,似乎还有着当年的影子。绝大多数的车型都比较“美国风”,美式肌肉、美式豪华、美式粗矿。

除了一些低端的车型以外,福特的车子在动力和质感方面做的后比较好。但从产品的质量上看有一些“粗糙感”,不是南么的完美。这也可能是美式的一种风格。

福特有着自己的完整产业链,所有的零配件和总成都可以自己完成且非常成熟。当然了,大众也有自己的产业链,也不比福特的差。

在国外的质量表现就不多说了,我们就说说中国的大众和中国的福特。

大众在中国简直就是“开挂”的存在,品牌影响力可以说是福特的好几倍,产品销量也差距很大。

从产品质量上来说,大众在低端车型的表现要比福特好一些,在中高端车型中两个车企的表现有一定的相似风格。

但就产品质量上来说,还是大众的车子更耐操一些,但美式的“豪华、粗犷”是大众永远做不到的。

说说我的观点吧!

我分别从美国和中国两个市场来对比大众和福特的质量。美国不用说,不管销量还是口碑肯定是福特占优,毕竟是本土品牌,大众在美国日子不好过。而在中国,大众是NO.1。在中国,两个品牌的汽车质量在百姓心中都不是很好,大众DSG、烧机油、断轴等;福特则是变速箱问题、断轴、异味以及“百年福特毁于长安”这些问题。

下面我用数据来对比下:

1、美国《消费者报告》2017年汽车品牌排行榜:

福特排名18,较可靠;大众排名22,不太可靠。相比还是福特可靠些。

2、J.D.Power 2017中国车辆可靠性研究:

大众排名比福特高一些,但这个报告的真实性不如美国消费者报告。

下面是中国消费者协会发布的《2017年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》,

上图是被投诉汽车品牌前十,长安福特第一,大众紧随其后。

上图是被投诉汽车前十品牌的主要问题,福特与大众也是半斤八两。

综上,福特的用料更为扎实,发动机稳定性比较不错,很少出现烧机油、漏油等质量问题,不足之处在于变速箱、做工等;而大众发动机可靠性一般,已经没有当年普桑、捷达那么可靠的质量了,做工比福特更好些,在中国知名度和认知度更好。

评价汽车好坏得看你有没有这几辆车,我现在有丰田凯美瑞2.0,福特锐界2.7。奥迪A3-2.0。我来给大家讲讲它的好坏!

首先丰田我那台4AT的2.0低配开了4年没有没有惊喜也没有失望平平庸庸。甚至四年过后我都不知道这个车哪里有异响和问题,发动机变速箱中庸稳定!

其次我那2.7福特锐界买回来1年一直右车轮打方向异响换了最新的右半轴还是响,然而在我第二年去保养的时候师傅只是帮我把车轮拆下来喷了点除锈剂等了半个小时,拧紧了到现在6个月过去了都没响过,你肯定要问什么鬼?师傅说,长安在组装的时候刹车盘里面有间隙没有拧到规定的牛顿的力,导致车轮长时间开了生锈,只需要只需要除锈并用扳手拧到120牛顿得力就不会异响了!我心里一样的CTM,那还换轴做什么?可见长安毁车很牛逼!车子发动机变速箱非常不错!

其次大众我表妹的途观L我老婆的A 3 40TFSI 那钣金和车灯以及内饰的营造范围没得话说,我想是个人都喜欢吧。曾几何时,我的混的比较差的同学对我讲,人生的梦想就是有一台2.0t的帕萨特。可见大众在国人心中的地位!真是一代又一代啊!虽然发动机变速箱诟病多但是人家会做人啊。同级别超大的空间,豪华的内饰,以及全家人的梦想都在车上面!发动机变速箱不重要了已经!

觉得我说的好的话关注下,虽然我不是车贩子但是我把自己车的见解讲出来总比键盘车神强一点哈!

  大众和福特哪个质量稳定一些?

  我买第一辆车的时候,也遇到了这方面的问题,到底是选家喻户晓的老品牌大众,还是选我一直钟爱的FORD?

  我相信这种选择困难在很多车主的身上都发生过,那么,大众和福特到底哪个质量更稳定一些?

  可拉风大数据分析:

  1、美国《消费者报告》2017年汽车品牌排行榜

  福特排名18,较可靠;大众排名22,不太可靠。相比还是福特可靠些。

  2、J.D.Power 2017中国车辆可靠性研究

  大众排名比福特高一些,但这个报告的真实性不如美国消费者报告。

  3、中国消费者协会发布的《2017年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析》

  长安福特第一,大众紧随其后。被投诉汽车前十品牌的主要问题,福特与大众也是半斤八两。

  可拉风用户体验分析:

  不少用户反应,福特车的道路救援非常专业,曾有车主反馈:

  我第一次上高速,途经安徽境内时,当时有一段路在施工,不小心被地上的钉子扎坏了车胎。我一下子就蒙了,一开始有点慌,不知道如何处理,后来想请路过的司机帮忙,可是没有一个车主停下来……

  最后我才想起福特有三年的免费道路救援,我就试着给他们打电话,结果电话一通,半小时他们就到了,没有收一分钱,态度还特别好,我当时就激动的都要哭了……

  福特的维修员走的时候还跟我说,小姑娘你抓紧回去吧,现在回去还不晚,家里人还不会担心,再晚一点天黑了,你家里人该担心了。

  可拉风温馨提示:每个人心中都有一个汽车梦,每个人看中的汽车的品质也不尽相同,但相同的是,无论是汽车厂家,还是相关汽车行业工作者,我们都应该竭尽全力为每一位车主提供优质的服务,让他们旅途温暖、生活愉快~

本人2016款锐界二豪车主,两年八万公里目前一切正常,用车满意度90分以上。

有一个奇怪的现象就是,说福特车不好的基本不是车主,说福特车好的绝大部份是车主。

今天做个统计试试,请福特车主跟贴打分:

很不满意,不太满意,还行,满意,十分满意。请车主朋友选择!

谢谢邀请。这个问题身边的很多人也都问过了,其实还真的不是太好回答,因为无论是大众还是福特,在中国都经营了很多年,都有了很多的粉丝。尤其是大众,在一汽和上汽的合资工厂都很早进入了中国,品牌更是深入人心,得到了神车这样的称呼。

其实仔细说起来,从进入中国初期的桑塔纳、捷达算起,到POLO、朗逸、帕萨特、迈腾、途观、途昂以及越野的途锐,家用MPV的途安等,只要你想买的车型,大众都有,而且每一款车都能够受到市场的追捧,这也是大众的成功之处。

但是反观福特,除了经典车型,福克斯在国内是俘获了很大一批粉丝,精准的操控获得了弯道小王子的称号,耐用性好、口碑不错;福睿斯、蒙迪欧、翼虎等车型也有一批忠实的粉丝,但是嘉年华、金牛座等车型市场认可度以及销量来看远不及大众。

虽然大众在德国属于低端品牌,福特在美国算是很好的品牌。但是在中国的表现,还是大众无论从低端到高端,口碑都要好于福特。而且在一汽上汽两个厂商夹击中生存,福特的日子不好过。甚至有了“百年福特、毁于长安”的戏称。

因此,如果单独拿出两个具体的车型,可以完整对比一下两个车的质量好坏。但是,如果仅仅是对比这两个品牌,那么我的看法是大众质量要好于福特。

标签:汽车政策,大众,汽车,中国

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