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手动挡汽车一挡换二挡,需要先换回空挡吗?

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对于档位杆上方是1、3、5、下方是2、4、R的车子,具体情况如下:1、前进档和倒车档切换时需要回空档位置;2、由2档换
手动挡<a href=http://www.sun0758.com/qichexinxi/ target=_blank class=infotextkey>汽车</a>一挡换二挡,需要先换回空挡吗?

对于档位杆上方是1、3、5、下方是2、4、R的车子,具体情况如下:

1、前进档和倒车档切换时需要回空档位置;

2、由2档换3档、3档换4档及4档换5档时,档位杆会经过空档位置,但理论上不是必须要回空档;

3、1档换2档通常都是把档位杆下拉到2档,不经过空档位。

如果车辆档位杆上方是R、1、3、5,下方是2、4档:

1、前进档和倒车档切换时需要回空档位置;

2、由2档换3档,档位杆会经过空档位置,但理论上不是必须要回空档;

3、1档换2档、3档换4档及4档换5档,都不经过空档位。

汽车一档进二档时不需要先换到空档再进二档。根据汽车速度适时换挡。

一般情况下,起步挂一档,当行驶了几米后接着换二档;当车速达到20迈以上35迈一下换三档;车速达到35迈以上,45迈一下换四档;车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车,对于6档以上的汽车,车速每提高约15迈就可加一个档。

另外换挡时要看好发动机的转速,在2500转左右时及时换挡最好。而且,换档的时候脚踩离合,换二档和开始挂一档实际是一样的道理,只是车速不一样而已,所以,没有必要先挂到空档再挂二档。

595陪你学驾2017-09-20 21:04

空挡是指挡杆不挂入任何前进挡或倒挡位,手动挡的空挡在挡位区域的中排位置。

1挡换2挡的时候真没必要将挡杆往空挡的中间回一下,再靠左往后拉,万一忘了......就挂到4挡去了。(实际操作中,这样出错的情况并不少。)

保险的做法是:走捷径,直接从1挡位置边靠左边往后拉,一部到位避免出错。(换其他挡时,按“两动”步骤进行。)

特殊情况:遇必须回下空挡中间的操作要求时,需按考场要求操作。

本教練看不下去了!!這個命題本身就已經寫錯了。小編的意思應該是一檔換二檔時檔桿應否回正中。答案是:可以不回正中直接下,回中再挂?亦可

然後我再糾正一下,空檔不等於檔桿置中,每次換檔其實都是會經過空檔。換檔最準确的方法為兩步換檔法,第一下打空檔後手稍放松別搖檔,待檔桿自然置中後再往目標檔位挂上。稱之為:一腳兩手。

小编完全不懂车,我看明白了,小编认为是挡杆自然回位中间的位置才是空挡,殊不知只要不挂123456R挡上其他位置都是空挡,你摘下任何一个挡,在挂下一个挡之前所处位置都是空挡!至于多少车速加减档每个车和个人驾驶习惯都不同,车的排量和变速箱速比不一样,没有确切定论,一般1.6左右排量的家用车,一档起步后不加油门或者轻点油门即可换二挡,二挡到两千转左右25到30换三挡,三挡到45左右换四挡,四挡65左右换五挡,要是六速大概需要80左右换六挡!仅供参考,具体因车而异!老司机一般开熟一辆车后不看迈速表和转速表,听发动机声音凭感觉加减档!

不需要啊!5档的车靠左边往下拉就是二档!3档直接往中上推!4档中下拉!5档靠右上推!倒档靠右下拉!换档的时候离合器一定要踩到位!基本是到底吧!否则会挂不进档,还会打齿轮!有些手动档是设计的不一样!倒档是提起来往一档位置挂!大至都一个样!都是一个熟悉熟练的过程,挂档就是凭感觉!手动档可以根据车速跳档挂。快了刹不住车可以抢档挂入低档用发动机制动!!新手换档喜欢去看档位!这个一定要避免!!

楼主的意思应该是,一档到二档是直接向下拉到二档还是先回到正中空档再左下进入二档。

我之前也有这个疑问。后来我问了我哥(资深老司机),他说现在的车变速箱都有什么同步器还是啥的忘了..也不懂,反正意思就是喜欢哪种方式用哪种。

这是驾驶习惯问题,直接拉下二挡和回空挡在拉到二挡,对汽车都没有任何问题,想得太多了就伤脑筋了。

现在的手动挡汽车变速箱都有同步器存在,直接拉到二挡,完全没有问题,同步器会给你解决问题,如果有强迫症的司机朋友,同样可以先回空挡在推入二挡,这样做同样没有问题,只是入档时间大约要慢一秒钟左右,对于熟练了换挡操作的司机,怎样操作都很顺,我告诉大家,我就是必须回空挡再推入二挡,习惯了,这样满好,换挡很平顺,时间上比直接下拉的速度也慢不到多少。

下面来简单介绍手动变速箱同步器是是啥子玩意吧?

手动挡变速箱有五个前进档位,有些手动挡有六个档位,每两个档位之间是有同步器存在的,只有倒挡没有同步器,所以说倒挡在操作时必须把汽车停稳才能挂进的原因。其中一挡和二挡之间的同步器就是负责一挡二挡之间的工作。

手动变速箱就是由两根轴和一些不同档位不同齿比的齿轮组成,输入轴上的齿轮和输入轴是一个整体,而输出轴和输出轴上的齿轮是分开的,大家可以想象成输出轴上的齿轮是套在输出轴上的,而输出轴上的齿轮又和输出轴上的齿轮是永远咬合的,就是输入轴转动,那么输出轴齿轮就会跟着转动。

如何把输入轴的动力传递给输出轴呢,这点就得用上同步器了,这个同步器和输出轴是一体的,当司机需要换挡操作时,推动换挡杆,换挡拉线会带动相应的同步器和相应的输出轴上的齿轮咬合,这样就造成输入轴齿轮的动力传递。

综上所述:

司机挂入空挡或直接拉下二挡,都没有任何问题,在这期间,都是同步器在负责齿轮与齿轮之间的咬合,挂入空挡只是短暂停留一下,和直接拉入二挡没有区别,对变速箱没有影响。

考驾照的时候必须要的,实际中不需要吧

不需要空档在三档和四档中间的中心点上,如果要从一档换到二档,直接把档位往下拉就行,不需要经过空档。

换档位轻轻一拉就行,不用想太多。

有两种方法:一是回空挡,再往左靠,然后往后面拉就变成2挡;二是最省事就是直接靠左侧往后拉1挡就变成2挡,不过千万要记得同步踩离合哦!→_→

标签:汽车政策,同步,齿轮,直接

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