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比亚迪e2顶配和北汽eu5 r500次低配,相差2万元,选谁?

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对空间没有要求则建议选择比亚迪E2基础参数对比北汽EU5-R500高配指导价13.89万。车身尺寸4650*1820*
比亚迪e2顶配和北汽eu5 r500次低配,相差2万元,选谁?

对空间没有要求则建议选择比亚迪E2

基础参数对比

北汽EU5-R500高配指导价13.89万。车身尺寸4650*1820*1510、轴距2670mm,尺寸等级为标准紧凑级三厢轿车,驾乘空间与行李箱空间都算充足。悬架结构为前麦弗逊后多连杆式四轮独悬,操控感平平无奇但也没有不足。

比亚迪E2高续航版指导价11.98万。车身尺寸4240*1760*1530、轴距2610mm,尺寸等级为紧凑级两厢轿车,驾乘空间充足但行李箱空间比较一般。悬架结构为前麦弗逊后扭力梁式非独立悬架,同样只是操控感平平的代步车。

两车的空间水平与车型是主要差异,颜值不做评价,剩下的区别是最重要的。

北汽没有自主研发动力电池的技术,电池依靠的是孚能供应。而孚能的三元锂电池系统能量密度只有140WH/KG多一些,这一水平在动力电池领域是肯定进步了前十名的。在技术水平不够高的前提下,北汽无法对动力电池提供很长的质保时间;EU5的电池组总成以及电芯的质保时间是8年或15万公里,在过保之后更换电芯的成本会高达7~8万元,这一问题是导致新能源电动汽车销量普遍偏低的原因。

比亚迪的三电系统均为自主研发生产,动力电池是镍钴锰酸锂三元锂电池,系统能量密度超过了160WH/KG,技术水平在电池领域至少是全球三甲。在2003年时比亚迪已经是全球第二大电池供应商,比亚迪单一品牌电池的装车量超50GWH,排名第一超过70GWH的CATL电池背后有数十个车企支撑,这是北汽无法企及的技术储备实力。在有技术支撑的前提下,比亚迪为动力电池(命名为电芯)提供了终身质保,后期不论车龄多高只要续航低至70%标准则能够免费更换电芯,电池质保政策不仅能省下数万元的成本,同时能保证车辆的保值率足够高。

两车对比北汽EU5只有空间大的优势,而比亚迪E2似乎有颜值的优势,其次电芯与高度集成的轻量化E平台是绝对优势。在具备轻量化高水平的前提下,该车的405公里NEDC续航能带来的真实续航并不比EU5的NEDC416公里低,所以在对空间没有高要求的前提下建议选择E2。

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又在吹,比亚迪电池有多牛,看新闻的都知道一个专做电池的宁德时代市值是比亚迪的电池加汽车,加手机加起来的两倍多!比亚迪磷酸铁电池差点都要淘汰了!做技术的都知道,做电池的材料有成千上万中,比亚迪知道有几种?生产厂更是不回做新材料研究了,都得靠成千上万背后研发机构

比亚迪e2这款车有三个特点,1车小空间不小,外型尺寸424X176X153可是轴距261,车内1米8的大个不管坐那个位置都不觉行紧,2电池容量是47度电,在众多的电动车中并不大,续航400公里却是妥妥的,我经常开到4百以上甚至4百5都能开到,3是这样一款高性能高安全性高性价比的电动车只卖10万9千8,是非常良心价,而比亚迪的三电技术都是自己的,意味着它的质保政策才是更有保障的,除了这些比亚迪还是中国科技民营企业,没有理由不支持比亚迪。

北汽的电池是宁德时代的。孚能组装的。比亚迪的三元锂电池真的一般。你看电池销量就知道了。

北汽用的是宁德时代的电池组,目前还有很多货款没有结清,以后的售后保障说不清楚。比亚迪的电芯终身质保。里外里自己判断吧

【2020年出行增量必须电动,跑出行怎么选车?】北汽EU5/7,荣威Ei5,吉利帝豪EV,长安逸动EV,比亚迪秦EV……车租4500/月,充电1500/月,其他费用1500/月,月综合成本近8000元。还要扣30%佣金,成本太高了,每天流水只有300_400元,无法维持运营了。我们今年全换英致新能源737.EV,厂家还提供三年免费充电,月综合成本只有2800#英致新能源# #我要上头条# #滴滴出行#

肯定EU5

1.空间大不用多说,车型实用好看

2.实际成交价差不多,资源优惠后裸车:北汽EU5智尚11.8w,E2尊贵版10.8w,

3.市场占有率EU5在整个国内新能源车比例太高好不好,意味着维修成本不会太贵

4.两个产品可比性不大,不是对标产品,北汽EU胜出很多技术指标

EU5不是优惠3万5了么?怎么可能差2万?好像e2还贵一点点。

标签:汽车政策,电池,空间

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