首页 > 汽车信息 > 新闻 > 汽车政策 > 正文

销量猛增,车主投诉却已成常事,如今的一汽-大众到底怎么了?

分享到微信朋友圈

打开微信。点击 “ 发现 ” ,
使用 “ 扫一扫 ” 即可将网页分享至朋友圈。

说句实话,现在的低端大众车,不如同价位的国产自主品牌,只不过现在好多人还是原来的观念,买个合资车撑门
销量猛增,车主投诉却已成常事,如今的一汽-大众到底怎么了?

说句实话,现在的低端大众车,不如同价位的国产自主品牌,只不过现在好多人还是原来的观念,买个合资车撑门面,该转变观念了,自主品牌不比某些合资差。

前几天,网络上有个视频引起网友热议,有个子伙子在高速上将吉利领克开到了250公里以上,这个事,首先说车主是违反交通法了,是不对的。但是从另一个方面来讲,国产车进步了。以前总是看到某某外国品牌车高速上跑多快,超你没商量,现在领克也能做到了。领克这一跑,把国产车性能提升了一大截。有专家建议国家在部分高速设立不限速路段,让喜欢高速飚车的人在这里过把瘾,顺便也展现自主品牌车的性能,让大家看到,原来国产自主品牌不比合资车差。

观念的转变,需要时间,也需要众国产自主品牌的不懈努力,自主品牌性能提高了,质量提升了,口碑高了,就如手机一样,大家以用国产为荣,那时就是自主品牌的天下了。这一天离我们会很远吗?

大众汽车,除了LOGO是德国人的,所有的零部件都是中国的,是标准的中国人造的中国车,挂着德国的标牌骗中国人的钱。

销量猛增,说明大多数人们眼睛不瞎,比一些出一种型号几天,质量说的上可以,很短的时间就贬值的强多了,一个质量稳定的经典车型岀好多年,并且年年有更新技术,至于投诉是市场保有量大,不可避免个别有问题,至于说合资车减配,那就找你的吃里爬外市场质量监管吧,中国外销的产品质量永远一流,证明了,外国人让你哄吗,

价格还是原来的价格,但车是不是原来的车就不知道了,近年来,部分德系车减配严重,安全性大不如前,例如大众某帕的中保研碰撞测试A柱撞断,曾经几代车型积攒下来的好口碑几乎在慢慢消失,某帕的月销量依旧高达一万多,但曾经的他也是创造过月销量近三万的车,吃老本

标签:汽车政策,自主,国产,销量

网友评论: