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买秦dmi长续航版本,能省钱吗?

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秦dmi120km尊贵型预售价格是13.38万秦pro燃油版自动尊贵版预售价9.18万纯燃油车有购置税和车船税,按15年用车时间,混动车以2
买秦dmi长续航版本,能省钱吗?

秦dmi120km尊贵型预售价格是13.38万

秦pro燃油版自动尊贵版预售价9.18万

纯燃油车有购置税和车船税,按15年用车时间,混动车以2:8油电比例,年均行驶10000公里,混动油耗3.8升/百公里,纯燃油6.9升/百公里,其他费用基本一致,就不做计算了,费用如下:

秦dmi和秦燃油版的购置差价:

13.38-(9.18×1.1+15×0.03)=2.832万元。

秦dmi和秦燃油版的使用成本差价:

秦燃油版15年油费(6.9升/百公里):

(15年×10000公里×6.9升/百公里÷100)×6元/升=62100元。

秦dmi15年电费:

(15年×10000公里×0.8×15度/百公里÷100)×1.5元/度=27000元。(商充桩)

(15年×10000公里×0.8×15度/百公里÷100)×0.294元/度=5292元。(家桩谷电)

秦dmi15年油费

(15年×10000公里×0.2×3.8升/百公里÷100)×6元/升=6840元

15年全混动费用:

(15年×10000公里×3.8升/百公里÷100)×6元/升=34200元

使用费差价

62100-(27000+6840)=28260元(商桩差价)

62100-(5294+6840)=49966元(家桩差价)

62100-34200=27900元(全混动差价)

总结:

秦dmi购置成本比秦燃油版贵28320元

一、2:8油电比例,商业充电桩,秦dmi比秦燃油版节省28260元。

二、2:8油电比例,家用充电桩谷电,秦dmi比秦燃油版节省49966元。

三、全寿命混动,秦dmi比秦燃油版节省27900元。

秦dmi如果全寿命混动和2:8比例商充桩,节省的钱,减去购车的成本,和秦燃油版全寿命成本基本一致,只有家充桩才能比燃油版省49966-28320=21646元。

当然,公里数开得越多,秦dmi省得越多,成本分界线是年均10000公里。

作为一个从事汽车行业的人给大家忠告和建议:千万别买比亚迪的DMi系列,要买就买比亚迪买燃油版或者纯电版。很多人问为什么?因为会影响我和我哥们的提车时间……

您好 比亚迪秦DMi55公里版本和110公里版本都是用刀片电池的,不过比亚迪高续航版本有配直流快充和L2辅助驾驶(车内氛围灯)其它配置基本相同了

其实新能源汽车最大的缺点是携带能量少和充能慢,优势就是市区nvh,动力的先天巨大优势,当然,如果家里充电方便,用车成本也只有同级燃油车的四分之一到三分之一。。。。作为我认为目前过度阶段最适合的车型(插混或增程),绝大多数时间有纯电车的质感,却完全没有纯电车的烦恼,所以我认为买车的时候,你已经比买同样驾乘质感的车省了不少钱了(燃油车想达到纯电车的市区驾乘质感,那起码得三十万以上的车,还得小车)。。。。使用成本上讲,不充电省30~40%,充电省70~80%,车辆维护上讲,首任车主三电终身质保也把新车型电子部分还没验证的可靠性风险拿掉了,机械部分比亚迪还是很靠谱的。这车确实可以革命掉很多燃油车了。

比亚迪DM-i首台试装车已经在8月底下线,是基于秦Pro打造,预计采用双电机组成,一台BSG启发电一体机,一台驱动电机,并且将电控系统集成在上面,做到发动机+电机电控+7速双离合并+联模式,大幅降低系统复杂度和降低成本。而满电油耗会在3L左右比HEV车型,并且能做到不依赖充电桩,并且还有纯电模式,可以满足短途0油耗通勤,加速价格优势?话,比亚迪?DM-i车型竞争力就会非常明显,未来将全面替代燃油车型。个人觉得还是能省钱的,至少省油不少!

1,不充电的情况下,百公里油耗3.8升。中低速电机驱动,高速发动机直驱,驾驶感接近纯电车,非常的平顺和安静。

2,DMI架构的纯电行驶设计50-120公里,目前不知道秦plus的纯电续航里程。

3,百公里加速7秒级别

4,官方宣传满油满电续航1000公里,赵长江说实测1200公里续航。这个和百公里油耗3.8升的说法是一致的;

5,秦Plus DMi是刀片电池;

6,秦Plus 只有EV版和DM版,无燃油版。自己先革了自己燃油版的命。秦Plus上市就要革合资公司燃油车的命?

7,价格接近燃油版,性价比超级划算。预计13万左右

我看你这都快魔怔了,要想省钱,就别买车,我说的是实话。钱存在银行,还能吃利息,钱是什么玩意儿?你一直在挣啊,又不是整天无所事事在吃老本。看我这油耗,你岂不是会疯?

上班每天来回30公里,120公里,差不多可以开五天,周末充电,一箱油用到过期都用不完。。。

体验一个天一个地

貌似开起来感觉也不一样

标签:汽车政策,公里,燃油,充电

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