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法拉利目前最便宜的车型是哪个?

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法拉利,可以说是超跑中的首屈一指的明星,任何人只要一谈起豪车、谈起超跑,第一时间都会想到的就是法拉利。这个人人口中有,人人都垂涎羡慕的法拉利,除了其强悍的性能
法拉利目前最便宜的车型是哪个?

法拉利,可以说是超跑中的首屈一指的明星,任何人只要一谈起豪车、谈起超跑,第一时间都会想到的就是法拉利。这个人人口中有,人人都垂涎羡慕的法拉利,除了其强悍的性能,其惊艳的外观内饰设计也是一绝。譬如法拉利旗下最便宜的车型——California T,要价都已经高达308万了。

作为最便宜的法拉利,也是法拉利旗下目前唯一一款敞篷巡航跑车。California T车型 2014北京车展正式上市,新车售价为308.8万起。 法拉利California T前脸采用了三横辐式中网进气格栅设计,新车大灯的造型依旧犀利,其前保险杠两侧格栅尺寸明显增大,与整个前脸的线条融合度很高。 尾部造型方面,新车针对尾部的调整则并没有前脸部分那么惊艳。双边四出的排气布局也由现款车型的纵置调整为横置,但后扰流板的造型却相对更加激进,Caifornia T后保险杠采用了与车身同色的设计。

车身尺寸方面,法拉利California T的车身尺寸长宽高分别为4570/1910/1322mm。内饰方面,相比起其它豪车来说,看似偏向普通低调,实际上它的布置和旗下的超跑非常接近,设计也继承了很多超跑才有的设计特色。

  动力系统方面,法拉利California T搭载的是一台排量为3855cc的V8双涡轮增压发动机,这台发动机的最大输出功率为560马力/7500rpm,峰值扭矩为755牛·米/4750rpm。传动系统方面,与发动机匹配的是一台双离合变速箱。官方称,新车0-100km/h的加速时间为3.6秒左右。最高时速达到316km/h,其百公里的平均油耗仅为10.5L。

车神经,给你带来不一样的车经。

看好多人都说法拉利最便宜的车型是加州。

其实现在不是啦,加州现在被新车型——Portofino(波托菲诺)取代啦。

Portofino搭载3.9L双涡轮增压V8发动机,最大输出功率600马力,峰值扭矩760牛·米,匹配7速双离合变速箱,3.5秒破百,极速大于320km/h。

Portofino(波托菲诺)是今年刚上市的新车型,售价290万起!

Portofino(波托菲诺)的名字是意大利西北部的海滨城市名。

当年兰博基尼也用过这个名字。

关于这辆车的详情,请关注——车神经。

我们对这辆车有详细介绍:

法拉利Portofino:马大爷永远是马大爷Portofino却不是牛家的了

我来说说最新的法拉利最便宜的车型是什么,之前的回答有些是这款车上市之前答的,我来更新一下。

法拉利旗下全新车型Portofino在北京亮相,新车为California T的继任车型,采用3.9T V8涡轮增压发动机。新车已于2017年11月17日正式上市,售价为290.80万元,为法拉利目前在售最便宜的车款。

外观来看,Portofino有着标志性的法拉利“微笑”格栅,搭配全新设计前保险杠,使得新车拥有更好的空气动力学参数,全LED大灯组采用L型设计,两侧同样加入了空气动力设计,使得空气动力通过前轮拱后导出,为车身增加了下压力。

侧面来看,新车长度只有4586mm,但是它的侧面线条却突显出独特的亚平宁设计思路——性能至上,因为每一条腰线都是为了空气动力学所服务的。当其开启机械硬顶之后,Portofino最优雅的一面才真正展现出来。

相比之下,新车的尾部设计并没有太多亮点,尾灯组并没有回归到法拉利传统的四圆灯设计,而是保留下LED单圆灯组,全新的尾部扩散器造型更加夸张,搭配双边共四出排气系统,似乎随时告诉世人它不俗的实力。

新车在动力方面将搭载3.9L双涡轮增压V8发动机,最大输出功率600马力,峰值扭矩760牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱。性能表现方面,新车的0-100km/h加速时间为3.5秒,极速大于320km/h。

总的来说,法拉利定价在300万左右,并没有直接的竞争对手,相对应的兰博基尼Huracan也只有最低配的LP580-2和其价格接近,配置方面比刚刚上市的法拉利要逊色些,红色的意大利激情,该怎么样来演绎,你的钱包准备好了吗?

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你好!

法拉利最便宜的是加利福尼亚Calif0rnia 2015款标准型,该车搭载一台V8自然吸气发动机,最大马力,560马力,厂家指导价:309万元起,4s店祼车最低报价,303万元起步,你购买了该车以后,还要在加上碳纤维坐椅、前后通风盘式陶瓷选装配置,这样一辆车买下来单独祼车价最少接近480万元RMB(注:购置税、车船使用、保险、上牌费等不包括在

好消息!好消息!法拉利清仓大降价!原价几百万的马儿统统降价2、30万,几百万你买不了吃亏,买不了上当!

看到上面这则广告是不是超级心动呢?据说法拉利官网都给累瘫了(看来还是有钱人多)。不过这好像和我目前来说没什么关系(一没钱,二没牌儿,我摇不上号!),首先要祭出最爱的F40,然后和大家介绍一下本次降价的几款车(要是能帮法拉利卖出去几台我上哪拿提成是个问题)

下面来给大家看看本次法拉利降价车型以及幅度的列表。

可以看出,这次降价力度确实相当大了,降价原因就不在这里分析了。下面我就按照列表的顺序为大家进行介绍。

Portofino

加州的继任者,个人认为是前脸比较“凶狠”的法拉利了,造像相当犀利,而且绝对耐看。作为一款硬顶折叠敞篷GT跑车,法拉利Portofino搭载的是一款3.9L双涡轮增压V8发动机,最大输出功率600马力,峰值扭矩760牛?米,传动系统匹配的是一款7速双离合变速器。百公里加速3.5秒,极速超过320km/h。本次降价,原本就作为法拉利性价比最高的车型直降20万,由290.8万降到了270.8万。

488 GTB

488 GTB是458 Italia的继任者,除了造型更加流畅,最大的特点就是在于488 GTB搭载的这台3.9升V8双涡轮发动机,要知道30年前那台被无数人奉若神明的F40搭载的可也是一台V8双涡轮发动机。这台3.9升V8双涡轮发动机最大功率493kW(670PS),最大扭矩760Nm,极速可达330km/h,0-100km/h加速时间仅需3秒。本次488 GTB降价幅度高达23万元,真的是都快把购置税降出来了,打算入手的抓紧了。

488 Spider

法拉利488 Spider其实就是488 GTB的敞篷版本,采用了一套可伸缩式硬顶敞篷结构,其车顶由两块全铝材质打造,并可在14秒内完成敞篷的开闭。除了敞篷,488 Spider车身由11种合金材质打造,在保证了进一步轻量化的同时,其车身刚性也相比488 GTB提高了23%。本次388万的488 Spider降到了350万,相当于按照原价的基础上仅需多加12万就可以把488 GTB换为敞篷版本的488 Spider。

488 Pista

488 Pista就是488 GTB的最强性能版。法拉利488 Pista在结构、功能及性能方面均进行了全面升级。得益于源自488 Challenge的轻量化部件,法拉利488 Pista相较于488 GTB足足减重了90公斤,整车重量仅为1280公斤,为同类车型的整车重量减轻创下了新纪录。此次降价488 Pista优惠幅度没有其他车型大,降价十万,不过这款车真的是比较稀少。

GTC4Lusso T

GTC4Lusso T个人认为是著名的FF的换代车型,FF对于法拉利来说太过经典了,简直是开创了一个新的时代。GTC4Lusso T采用了3.9升V8涡轮增压发动机,在转速达到7500时,最大输出功率可达610马力。在3000到5250转速下,其峰值扭矩最高可达760Nm,从而确保持续不断的加速性能。GTC4Lusso T降价幅度较大,由原来的358万降到了322万。

GTC4Lusso

GTC4Lusso就是GTC4Lusso T的12缸自然吸气版本,搭载的是FF的那款V12发动机,经过调校之后,发动机的最大输出功率提升到689马力(507kW),峰值扭矩达到697N·m,相比FF的最大功率和扭矩提高29马力和14N·m。这台12缸自吸的GTC4Lusso这次降价高达53万,喜爱大马力自吸的可以考虑入手。

812 Superfast

G812 Superfast个人认为是目前法拉利在售最有个性的一款车型了,尾部更是美的挑不出一丝瑕疵。作为F12berlinetta的继任者,812 Superfast搭载一台6.5L V12自然吸气发动机,最大功率588kW(800PS),峰值扭矩718Nm。与之匹配的双离合变速箱拥有特定的齿轮比,升、降换挡速度更快,油门响应更加灵敏。新车百公里加速2.9s,极速超340km/h。此次降价由538万降至498万。

去年年底,法拉利发布了最新的入门级跑车Portofino目前已陆续在国内各大城市上市了。作为Califonia的继任车型,Portofino第一次将法拉利的的起步售价拉低到了300万以下。

Portofino是原本意大利西北部著名的旅游海港小镇,在意大利语的本意是“边界小港口”。法拉利再次以地名来命名新车,赋予了它意大利式浪漫。

Portofino的车身尺寸为4586/1938/1318毫米,轴距2670毫米。这是法拉利目前最紧凑的车型。Portofino与Califonia一样采用折叠硬顶的敞篷设计,14秒的时间就能让它完成“华丽转身”。而且,Portofino在低速下完成敞篷的开合,这比Califonia必须停车才能操作更加“装逼”了。

Portofino作为入门级的法拉利,也非常注重自身的品质。车内10.2英寸的中控屏幕表明了紧跟上了时代的节奏。最令人惊喜的是副驾驶前也有一块长条状的屏幕,能够显示车速、档位、转速等信息。要知道这项配置原本只在FF和F12这样级别的车型上才有。法拉利看来在客户的消费心理上下了一番功夫。

Portofino还是一辆2+2的GT跑车布局。后面两个座位只能应急,或者放点东西。谁又会开着法拉利去跑滴滴呢?

虽说只是入门级,但它的性能同样配得上法拉利这个名号。3.9T双涡轮增压的V8发动机能输出600匹马力和760牛米的动力。Portofino能在3.5秒内完成百公里加速,极速可达320km/h。

Portofino的起步价为290.8万,这也是第一次突破了300万的门槛。是不是觉得自己离梦想又近了一步呢?反正堂哥是膨胀了。

法拉利是高端跑车的代名词,可以说法拉利代表了跑车,一想到跑车第一个想到的就是法拉利。法拉利虽然一直都有入门版车型,但起售价也要3、4百万,不像保时捷有7、8十万的718跑车,努力赚钱能买的起,而法拉利是普通人就算再努力也很难够到的,这也是它一直高高在上的原因之一!

也许法拉利看着保时捷眼红,也想拉低入门车型的售价,多些销量。2019年11月14日,法拉利发布了一款新车Roma,售价238万,算上优惠一下子把法拉利的门槛拉到了200万级别。

Roma搭载一台90度气缸夹角的3.9T V8发动机,最大输出功率456kW,峰值扭矩760Nm,搭载8速双离合变速箱,0-100km/h加速时间3.4s,0-200km/h加速时间9.3s,极速则超过340km/h。Roma的长宽高为4656×1974×1301mm,轴距为2670mm。别看它便宜,但动力依旧很强。

不过Roma的造型我感觉与传统的法拉利设计有了很大变化,挡住车标也许你根本想不到这是一台法拉利。不管怎样,这是你目前花200多万就能买到的最便宜法拉利。

California,不要加装

标签:汽车政策,in,发动机,降价

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