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车子耗油太厉害了,有什么方法可以省油吗?

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保持匀速匀速是每一台车最省油的状态,如果路况允许,尽量保持匀速。如果你的车有定速巡航,那就打开定速巡航吧
车子耗油太厉害了,有什么方法可以省油吗?

保持匀速

匀速是每一台车最省油的状态,如果路况允许,尽量保持匀速。如果你的车有定速巡航,那就打开定速巡航吧。

但是城市路况千变万化,除非是半夜出门,否则保持匀速实在太难了。那么在非顺畅路段怎么开车呢?

多滑行少刹车

在城市中行驶总是要不断加速减速,大部分人都选择踩刹车减速。其实因为汽车在带档滑行的时候瞬时油耗是0L/100km,所以如果能尽量提前松油门带档滑行,那么油耗就可以轻松降下来。

保持车距,提前减速

要怎么提前松油门呢?答案就是跟车跟得远一点,保持一定的车距,当前车刹车(观察刹车灯)或者减速的时候你就开始松油门,当车距到了比较近的时候,再踩刹车。

在很多时候,前车刹车只是为了调整一点速度,并不是遇到拥堵,当你滑行还没开始刹车的时候,前车又重新加速了。所以保持车距可以少了很多不必要的刹车。

看得远一点

跟车的时候跟前车稍微错开一点,可以看到再前车的尾灯,就可以更早做出反应,提前收油。除此以外,通过前车前后挡风玻璃,一般也可以看到再前车的高位刹车灯,也可以帮你提前判断路况。

遇到红绿灯提前减速

在红绿灯和路口的时候提前收油滑行到路口,相信很多人都有这个习惯。

拥堵路况车距别太大

在低速拥堵路况下,车距就不适合拉得太远,因为容易被插队。插队以后就意味着堵车的时间变长,而堵车的时候油耗又特别高。所以在堵车的时候车距还是稍微拉近一点。

跟小车别跟大车

大车体形大容易挡住视线,很可能把再前面一台车和红绿灯都挡住,所以开车在路上尽量少跟在大车的车尾后面。

总结

保持车距,对路况预判,除了可以省油以外,还可以提高安全性。可谓是一举两得。

相信很多人还是会认为空档滑行会比带档滑行省油,我个人认为发动机在带档滑行的时候是没有喷油的,滑行过程就等于白赚的。而且在高档位低转速下,发动机的制动效果非常不明显,滑行距离跟空档滑行没有太明显的差别。

减少拥堵时间路段出行、长时间原地等待关闭发动机这些比较容易理解的葱哥就不讲了,今天主要讲的是行驶的时候。

核心要点一:少踩刹车

如果说简单概括一下行驶时如何更省油,无论手动挡还是自动挡,葱哥认为最重要的核心就是少踩刹车。

因为在行驶途中,刹车对能量损失最大(除暴力驾驶)。而对减少刹车的频次和力度主要取决于驾驶者对路况的洞察力。

保持车距

葱哥在事故分析栏目中(微信回复“事故”查看)不止一次的说过,开车的时候,保持适当的车距。(三秒钟原则,也就是和前车要保持3秒钟的距离)视线要放宽,不要只盯着你身边的几台车。

比如在路面上,葱哥至少要观察到前面的三辆车。只要范围内的任何一台车踩刹车或者感觉速度变慢了,我自然就会根据情况减少或松开油门,随时准备调整到未来不需要踩刹车的车道上。

对于路口的提前判断

很多人对红绿灯是没有提前预判的习惯的,这也是刚才葱哥说的那点,视线放的不够宽不够远。

如果能在400米以外就观察到前面的红绿灯的情况,自然就可以通过时间来大概判断是否在车辆抵达的时候是绿灯还是红灯。

如果在很远的地方就是绿灯了,那么我建议大家不要加大油门抢红灯,费油是一定的,还有风险。如果很早是红灯,那么可以保持当前车速前行或者松油门带档滑行,这样即便停下来速度也会慢一些,而且带档滑行更省油。

说句题外话,由于眼前咱们的路况,除去视线非常好的大路口,否则葱哥到路口之前一定会松开油门准备随时刹车。抢红灯更是万万不能的。

如果你能做到减少刹车次数,那么你的油耗一定高不了,考核你们的标准是,看你们刹车片的磨损速度。这个根据车型不同是有所不同的。葱哥的两台德国车,都是6万公里换的前刹车片,欢迎发来成绩和葱哥PK。

一般来讲4万公里左右更换刹车片

核心要点二:用“绿色转速”驾驶

老捷达转速表上的“绿色转速”

之前葱哥在介绍手动挡驾驶必读(微信回复“手动挡”)的视频中也介绍过,每台发动机都有自己的绿色转速。也就是发动机输出最舒服的部分。尤其是像手动挡、双离合变速箱这样传动效率高的传动机构更是要注意。

如何能够体验到绿色转速呢,手动挡的朋友们可以把档位放在3档1200转左右,然后稍微大一点加油。你会感受到车厢有一种共振,车辆加速性并不快。直到1600-2000开始,这种共振和噪音才消失,同样的油门角度,车辆会更轻快的加速。开手动挡就是要想办法避免开那种共振噪音。

通常而言,3档以上都是1700-2500转是非常绿色的转速,3挡以上始终把转速控制在这个区间行驶,车辆通常会很省油的。另外,在1档的时候可以适当降低转速,1档2000转换2挡。

需要强调一点是,转速拉的高,不代表是快速的拉高。很多小伙伴一看2500转就误认为大脚油门到达2500转。其实不是这样的,正确的方法还是按照你之前油门角度,只不过稍微延迟几秒钟再换挡。油门开度一样,喷油量就差不多,再加上下一个档位结合的时候,转速更合理、动力输出更顺畅,是不会费油的。

自动挡的车怎么办?

除了减少刹车外,需要注意的就是,你要给油门清晰的指令(回复“自动挡”参考高级驾驶技巧)。

然后就得看你车的发动机和变速箱天生怎么匹配的了,如果你的车型调校非常的经济,对发动机的低速扭矩过于自信,导致费油、舒适性差不说,还对发动机有伤害。

比如途观的2.0T 4驱,葱哥开的这叫一个难受。稍微经济的方式驾驶一会儿,变速箱就会让车辆在5挡、以1200转行驶,给油不走不说,还有巨大的共振,真是急死个人。

这种情况唯一的对策也就是起步的时候给合理的油门角度,让他可以按照2500转进行换挡,但是一旦进入巡航或者滑行的阶段,也就没办法了,只能大脚油门唤醒变速箱积极换挡(微信回复“自动档” 看高级驾驶技巧)。所以葱哥有时向小伙伴们推荐1.8T的途观,因为1.8T的比2.0T的好开很多。

最后总结一下

无论自动挡还是手动挡,合理的判断路况、合理的运用好发动机特性,是节油的终极方法。你学到了没?

1、 从前去加油总是很有钱的说:"给我加满"!现在知道了加满一箱油在市区拉着几乎等于拉着一个人,学会只加半箱油。

2、 计划好路线:有数据显示,如果每天多行驶2公里,那么你平均每月多消耗6L汽油,按照欧Ⅲ标准计算也就是一辆车每月多排放270克的二氧化碳。

3、 检查后备箱:车上每10斤物品随车行驶1000公里,就会消耗0.4升燃料。每增加1千克的负载会增加1%油耗。因此,应经常检查行李箱内是否装有不需要的物品。即使是一箱矿泉水,也会让你每个月多烧掉将近1L的汽油。

4、 高速行驶时不能开窗户:实验表明,关闭车窗,风阻将降低30%。想像一下吧,你的车顶有面帆是什么效果?开着车窗基本和它类似了。

5、 慎用刹车:记住,每一脚刹车的成本是1毛钱,这其中包括你发动机油嘴刚刚喷出的那口新鲜的油以及刹车皮损耗和轮胎损耗等等。

6、 平缓加油:一次猛加和缓加,同样的速度,油耗相差可达12毫升,每公里会排出多余的0.4克一氧化碳。另外,由于急加速造成轮胎与地面的强烈磨擦而造成的啸叫噪音更是匀速驾驶时的7-10倍,轮胎磨损增加70倍;追尾风险增加4.3倍......

7、 匀速行驶,不要超速。对一般汽车而言,80公里的时速是最省油的速度,有统计表明,每增加1公里的时速,就使你的耗油量增加0.5%。

8、 直线驾驶:直线驾驶能节省多少燃油呢?答案是,尽量走直线的车比频繁变道的车每公里油耗平均节省12%。变线时需要频繁地改变速度、急加速、刹车......从而使大量的汽油在你完全没有知觉的情况下变成了没充分燃烧的尾气。

9、 避免让车长时间怠速:试验证明,发动机空转3分钟的油耗可让汽车行驶1公里。因此,凡是等红绿灯超过一分钟、堵车怠速4分钟以上、停车等人......最好都要将引擎熄火,重新启动需要的燃油比怠速一分钟要少差不多1%。目前在欧洲为减少尾气排放,停车熄火这一做法已被强制固定下来。作为绿色驾驶司机的你,是不是应该主动做好这一点呢?

10、 尽可能减少短距离行驶:如果你总是用你开车第一公里的油耗走完你要去的所有地方,那辆号称100公里耗油只有8升的车会让你为这种行为付出将近40升油。在实际工作中,冷车的发动机需要相当一段时间后才能让各部件达到最佳状态,这个距离一般来说是----4公里。也就是说,如果你只是去小区门口的超市,还是走着去吧,这样不仅环保,而且对身体也有好处。

11、 保证轮胎正常气压:爱车载你行万里路,你也应为爱车保证好轮胎气压。经测试符合规定要求的胎压可以降低油耗3.3%。若轮胎气压降低30%,当汽车以40km/h的速度行驶时,轿车油耗增加5%-10%,柴油载货汽车油耗增加20%-25%。只要有一个轮胎少打40千帕斯卡(KPa),这个轮胎就会减少1万公里的寿命,而且令汽车的总耗油量多3%。为了节省油耗,去测一下你的胎压吧。

12、 勿盲目使用耗电设备:后风窗加热器使用10小时,整车油耗将增加1升。不要以为车上的电不用电卡就是不花钱的,算算帐你就知道,车上的电比你在银行买的电贵多了。把没用的电器都从你的车上摘下来吧,这样不仅能够减轻车重,而且省很多电。

13、 在汽车行驶过程中,要注意看温度表,发动机正常的水温应保持在80℃-90℃之间,过高或不足都会使油耗增加。特别要注意的是,如果水箱水量不足,很容易导致水温快速攀升,当水温超过95℃时,油耗比正常温度时增加30%-40%,并且很容易导致机件磨损和损坏。

14、 不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有"跑车味",但轮胎越宽,车轮阻力越大,会白白浪费汽油钱。此外轮胎直径如果加大,将增加发动机的工作负荷,也会令燃油消耗量有所增加。

15、 用黏度最低的发动机油。你的汽车手册上应该有说明汽车所能用的最低发动机油黏度。发动机油黏度越低,发动机就越"省力",也就越省油。

16、 在保证行车安全的情况下,可以利用空挡滑行的方式来省油,不过也有业内人士认为电喷车可以用带挡滑行的方式来节油。

17、 二次油门。有很多人认为"自动"是无级变速,油门一踩到底,车速会自动上升,可实际上它仅仅是自动换挡而已。因此我们需要在起步以后,在每一次发动机转速达到1500~2000转时回一下油门,让它有一个换挡的过程。哪怕车速已经达到每小时100公里以上,当你回过一次油门,重新稳住油门,你就会看到此时的发动机转速仅仅在2500转以内,可是车速却能稳在120公里以上,燃油的经济性可想而知。由此可见,每个车主需要有一个良好的驾驶习惯,在合理的发动机转速下换挡,(无论是"手动"还是"自动")减少急加速,在高速公路上稳住油门,用较低的发动机转速来维持车速,合理地延长滑行距离,将会极大提高燃油的经济性。

18、 最后,一辆汽车能否节油,除了与驾驶员驾驶习惯有关外,汽车本身技术状况的好坏也是节油的关键,而技术状况的好坏与车辆的保养有着直接的关系。车主在平时的驾车生活中,一定要养成定期维护爱车的习惯,包括保养空滤器、清除积碳、维护消声器、检查火花塞等。

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汽车油耗高,一般有以下几方面原因:

  1. 行驶路况、环境拥堵,一般在北上广严重堵车时,频繁蠕动、走走停停,即使开的是小排量的汽车,油耗也是很可观的
  2. 长期短途行驶,长期短途行驶绝对是高油耗的主要贡献。
  3. 燃油标号选择不对:对于以前使用93号汽油的汽车,如果改用92号汽油,其油耗要比以前多一些,虽然使用95号汽油其油耗降低,燃效比提升,但是综合考虑油价区别,95可能不占优势。也就是说,省油但不省钱!
  4. 发动机故障:发动机节气门、汽缸等部位积碳、火花塞老化等发动机常用配件故障,会导致燃油效率降低。
  5. 驾驶技巧欠缺:汽车长期处于低速或超速行驶状态,对于燃油经济性来说很不利。正常的省油技巧是:
  • 一般来说低速行驶时,发动机会以较高转数行驶,对于燃油经济性不利,尽量平缓加油,速度稳定后稍微收一点油门,给变速箱升档信号,使发动机以较低转速、较高档位行驶。
  • 减少无谓的变道、加速、减速,所有的操作都会消耗发动机的动力。
  • 速度稳定后,不要频繁踩油门,保持相对稳定,由于发动机变速箱配合需要预判以及响应,因此,稳定的油门很重要,瞬间变化的油门,只有一个好处,就是增加油耗。
  • 预判前车以及相关路况,尽量减少刹车使用频率,多利用发动机阻力自然减速
  • 尽量使汽车处于经济油耗行驶区间,摸清自己汽车经济油耗行驶速度很重要,以自然吸气发动机为例:一般1.5L排量的汽车经济时速约为50-60,1.8-2.0L排量的车经济时速为55-65,2.5L的车经济时速约为65-75,涡轮增压发动机的经济油耗则视涡轮介入转数而定,不能简单根据时速判定,很多人说汽车经济油耗时速一概为90,这是不对的!

油耗是车主朋友们最为关注的话题之一,毕竟开车的话那是要加油的嘛,关乎到自己的钱包呀。网上也有很多各种各样的节油法,让人眼花缭乱,那到底有哪些方法和技巧可以省油呢?

1、定时检查保养汽车

保养与油耗其实有着比较大的关系,保养不佳的发动机油耗增加15%-20%,所以发动机要定期保养。

如果空气滤清器过脏,也可能导致油耗增加10%。选择正确标号的机油、定期更换机油、火花塞都可以降低油耗。

2、尽量减少车上负荷

汽车上多余的东西会增加汽车的负重,从而也就增加油耗,要想省油,咱们就要及时清理车上不必要的物件,减轻车载重,会对省油有些帮助的。

3、使用燃油添加剂助省油

我们都知道,百公里油耗降哪怕1个油,平均一箱油就能省出30-40元油费,而对于有积碳的车子而言,百公里油耗降1个油可能就是1瓶添加剂的事。

4、保持合理胎压和空调温度

保持合理胎压会对节油有所帮助。通常,汽车厂商都会给出建议的胎压充气数值,普遍在2.3-2.5bar之间,这样既能保证舒适也能兼顾油耗。

空调温度及风速同样会对油耗产生影响,将其调整到合理范围内也能让爱车更省油。

通常,将空调温度设定在22-25℃之间,风速调节为2-3挡,这样一年四季都能带来比较舒适的感受,此时空调压缩机和鼓风机均不需要大负荷运转,对节油有一定帮助。

5、规划最优行驶路线

大部分汽车处于拥堵路况的时候,发动机要维持怠速,这时候产生的热能要比动能多得多,能量就这么白白地被浪费掉了,十分费油。

因此对咱们来说,选择一条合适的路线是开车更省油的根本条件,同时这也能提高我们的出行效率。

如果在条件允许的情况下,我们最好错峰出行,特别是在节假日期间要跑高速公路的时候。

6、优先使用节能模式

如今的车辆都会提供多种驾驶模式,一些车提供了标准、节能、运动三种驾驶模式。

不同模式下,车辆油耗也有所不同,而节能模式就是专为省油而设置的。在此模式下,发动机转速会控制得很低,变速箱升挡也更积极,以达到省油目的。

7、平顺驾驶不骄不躁

急加速时,发动机燃油供给系统的供油量突然增加,导致燃油混合气变浓,使燃油燃烧不充分,造成燃油浪费。

尽量以经济时速匀速行驶,一般车辆的经济时速都在40-90km/h之间,基本涵盖了绝大部分城市道路的上限时速,因此在路况允许的前提下,咱们尽量压着限速匀速行驶即可,这样不仅省油而且能够大大提高整体出行效率。

我们尽量避免急加速、急刹车,并且保持均匀转速,而且转速稳定的行驶才是王道。

8、减少频繁变道

由于频繁变更车道,需要不断地改变速度、急加速、制动,发动机一直处于不稳定工作状态,行驶距离延长,使大量的汽油在不知不觉中变成了没充分燃烧的尾气。

9、减少刹车次数

刹车切不可过急,否则是很浪费油的。在开车的过程中,如果前方需要刹车,可提前松开油门让车辆靠惯性向往移动,这一刻是省油的。

而且让车辆平稳的停在需要刹车的位置上,坐在车上的人,也会感到舒适。

您说的太笼统,我们姑且从这几个方面来考虑,看看排气口冒出烟是何种颜色,白色一般为正常,黑色说明燃烧不正常,有时排气管放炮,原因可能是点火过迟,混合气过浓,进排气门关闭不严,进排气门导管老化漏气,空气濾清器过脏,喷油嘴工作不正常,也就是说喷油过量。还应检查一下火花塞,缸压。必要时取出活塞,检查活塞环,油环,开口间隙是否符合要求,有没有拉缸,活塞环是否过度磨损,检查点火电压,观察火花是否正常,检查气门间隙是否符合要求。操作方面起步时不要猛加油门,及时調档,不要低档高速行车,车辆都有经济时速,小车大都在80~100公里。这样又安全又经济,何乐而不为?说的不一定正确,大家共同探讨,谢谢。

我的回答希望有更多的人看到。作为一名工程师,我的话诚信,客观,科学,与黑企业无关。

1,你加了勾兑乙醇的汽油。乙醇热值3.3wJ,汽油4.4wJ,中国发改委规定不超过8%,(5%时开始影响油耗)而实际勾兑量是15一20%,即你加了50升油实加油汽油40升,乙醇10升,少热值11万焦耳,相当于2.5升汽油。此一项,你的车油耗增加5%。

(解决的方法:去讲信誉的个体加油站加油,无勾兑酒精的汽油)

2,加油中跑,冒,滴,漏,扣。在加油机上做手脚,方法写一天也写不完,这里写“扣”字一项。在设计时,要求回油管倾度3%,加油枪油管直径不超过40mm(4公分)长度不超过5米。大家知道为什么吗,这是保证油品回流的。你们在加油时听到开机声却不见油流出,这个几秒在充油枪,你看油管多粗多长,加油员往加油机平台上一站,这动作是回油的。10米管5公分直径(r^2兀L=2.5x2.5x3.14x10=0.18升)再加上机表误差,你0.2升又没了。

3,加油人(你说加满的情况下)的原因,在加油时要压一下板机,或告诉你怕溢出,那是骗你的。因为汽油的压缩比太大,常温下可压缩7%,加油员控制流速,导致后续油品压缩(等于油分子排队),这一下,十升油减少0.145升,50升油少0.8升。

以上三项你”少”烧了3.5升油,占50升的7%。

4,发动机。你的机油对发动机油耗影响很大,粘制力是你机油老化(旧了)相当大,每分钟2000转,可想象一下,机油润滑多么重要,新旧机油差2一8%,及时更换合格品牌的机油。

5,四轮定位和平衡杆,俗说的跑偏。误差一定控制在0.02以内,否则,磨轮胎不说,你的转向角在偏,油耗加大,特别越野车。

6,制动(即刹车)一停一走,一块钱没了。开车也要有心眼,看红灯,看行人,如果不超速,在安全前提下尽可能不等红灯。如果不争6秒 ,就干脆在远处退档滑行,不要干到红灯处急刹车,养成良好的开车习惯,我很少用刹车,高速上更没用过。

7,清除车内闲杂物品。有人把酒水,衣帽,兴趣品,等塞满后备箱,增大油耗又不安全。

8,车轴。在空档下,你推车试试,如果很费力推动,可能刹车片间隙,手刹未落下(一哥们带手刹跑了三百公里,加了两箱油,刹车片浇了两遍水,红了,也没放下手刹,回来问我,我说你车是师娘教的?)

好了,许多原因,比如风阻,升力比,还有排量与合理转速等不一一介绍,下次给大家阐述。

新车耗油说明自己的驾驶方式有问题,应该在自己身上寻找答案。

通常来说,耗油无非下边几种情况

第一,换挡不及时,当速度超过应该换挡的速度时才换挡,此时会耗油的多,

第二,高速抵挡行驶,这种情况多发生于新手身上,新手对太快的速度有恐惧感,所以只踩油门不换档,增加油耗,

第三,频繁起步,新手对路况不了解,容易判断失误,动辄就停车,频繁起步也就加剧了油耗

第四,长时间等红灯不熄火

一般来说,想要节油,红灯时间大于60秒就应该熄火等待,研究表明,启动时候的油耗比起红灯时的发动机空转油耗小得多

第五,轮胎胎压不足

轮胎胎压不足会增大地面的摩擦,会减少车的动能。使油耗增加同时行车也是很不安全的。

第六,后备箱东西过重

研究表明,车的油耗于车重成正比,即是说,如果降低车的重量,那么油耗也就会明显降低

第七。高速行驶时候开窗户

当车高速行驶时候,打开窗户,空气会灌入车内,形成阻力,为了客服这个阻力,发动机就需要做更多的功,也就需要更多油啦

小编知道的就这么多啦,欢迎各位多多发表自己的看法,并在留言区留言讨论。谢谢

天天讨论省油,所以天天堵车堵的,前面明明一个车都没有,就是不踩油门,高架上面跑四五十码,限速是80,你实在想省油,你不要买车好了,坐公交多省油,还环保,还省钱,还有空调,就是慢一点而已!我就想问问你们买车的时候没有考虑过油耗的问题吗?没有算过这笔帐吗?那你还买什么车,就不要打肿脸充胖子了好吧!多赚点钱才是正事!

起步时轻踩油门,下坡时别踩油门,上坡时适当踩油门。如果车自带启停功能,遇到堵车踩下去,让发动机短暂熄火,比一直怠速会省油。不过我一直质疑涡轮增压高速行驶后,遇到红灯后,自动启停启动熄火,会不会对发动机产生影响?油耗跟发动机有关系,跟驾驶技术也有关系,我的十代思域最牛油耗是晚上10点从杜家坎开到东二环龙潭湖,百公里4.7,不堵车的情况。如果堵车,那就真不知道了....

标签:汽车政策,油耗,发动机

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