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德系车的质量到底怎么样?

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作为德系粉加大众车主,我个人支持你选大众,首先是安全性、稳定性和操控同级别占优,内饰除外,你开过同级德系车跑
德系车的质量到底怎么样?

作为德系粉加大众车主,我个人支持你选大众,首先是安全性、稳定性和操控同级别占优,内饰除外,你开过同级德系车跑一次高速,再开别的车就知道什么是行车质感和操控了,那种稳定和底盘的扎实程度,可以让你跑起来更自信。

其实大众的精髓是手动档车型,

那种挂挡、打方向、油门刹车离合之间传出来的机械感让人难以割舍,几乎就是一台最纯正的汽车所能给人带来的感觉。特别适合新手或不懂车的人来蹂躏。只不过现在大众20万级几乎取消了所有手动档车型,24万的价格,轿车首选迈腾,330TSI DSG尊贵型;帕萨特,380TSI DSG御尊型;CC,1.8TSI豪华型;喜欢SUV可以选择途观L,330TSI自动两驱舒适型,喜欢小钢炮可以选择高尔夫GTI 2.0T;喜欢旅行车可以选择进口大众蔚揽,280TSI两驱舒适型。还可以选择斯柯达全新速派顶配车型。买大众你首先要做的就是顶住大众车黑的攻击,他们惯用的喷法,就是烧机油问题,别的不说,我的车都是1万公里保养一次,身边不少大众车主也是这样,没听说哪个烧机油,反而没开过大众车的整天喊着大众烧机油,最可笑的一个故事,我每次保养,4S美孚全合成那个机油,4L桶装的一桶不够,维修师傅会开一个1L的小桶,小桶就加一半,剩下的半小桶就放车里下次保养再用,有一次一个骑电瓶车的朋友看见我后备箱小桶机油了,开始讽刺,原来网上说的是真的啊,大众车主后备箱得预备机油,随时准备加。呵呵,我都不稀搭理他,能不能先把你电瓶车换成汽车喷子及大众车黑,从他们出现开始,就喊着大众倒闭,一直喊到了今天,他们惯用的方式是,我邻居家有一辆大众、我亲戚家买了辆大众、我同学有一辆大众、我同事的大众、我哥哥的大众…然后各种开黑,各种段子…目前我的车跑的太少了,没有说服力,我车友会的最早的一批CC已经有人跑到了18万公里,动力和质感一直都很好,也没有所谓的烧机油之类的毛病,我向身边推荐的大众汽车也有七八辆了,除了一个速派后悔买的1.4T以外,其它的用的都挺好。

德系质量相对表现算是合资车企中上水平

我们在讨论这个质量的时候是整体方面进行套路的,尤其是在2021年的车型来说,虽然出现了像帕萨特那样的A柱变形的情况,但是不代表所有车型都存在这个问题。而且就动力系统、配置、空间和舒适度这方面来讲的话,大众算是合资品牌中整体表现最全面的,也是大众受到中国市场欢迎的最大的优点。而且大众的全新动力系统也比较值钱烧机油的情况有改变,同时加上发动机技术的提升,经济性和动力性也做到了一个平衡。

在绝对性能方面来说,搭载大众EA888发动机车型在动力表现上都很不错,虽然普遍都是DSG变速箱,在2-3挡之间会有顿挫,但是考虑到经济性和比较顺畅的情况下,这套变速箱表现也好了很多。所以,这么看过来作为目前德系车的代表之一,算是综合质量水平比较高的。

当然这里逃不开的问题就是减配了,这个多少也来自于合资方的问题,也就是国内的这些合资车企们,他们才是真的为追求利益和降低成本什么事情都能做的出来。比如说A柱问题就肯定是存在材料上的不足,后期车型经过加强也算是良心发现。但是还有很多配置上的确实以及一些我们并没有发现的地方存在一些减配的情况。这些也是影响大众品牌质量的一个因素之一吧。

除此之外,进口大众和国产大众差距越来越小,也就是说现在进口大众车型优势就是调教方面更加原汁原味,现在人们对车的品质要求越来越高,加上国内合资车型整体品质提升,进口车型和国产车型之间的差距非常小了,本身德系的驾驶和乘坐感受并没有什么特别独到之处,加上这几年其他品牌车型逐渐追赶和市场需求的差异,让进口车型差异化越来越下,毕竟级别在那呢,你想有越级那种表现不是进口车就有特殊的配置和越级的表现。

24万的预算,对颜值有要求,动力足够用,空间也实用的话,可以看看大众CC

这里推荐大众CC其实也是从颜值角度推荐的,这在大众整个车系中来说已经算是独一份了,其他车型基本都是一个模子出来的,只有大众CC车型有着独特而且运动的外形了。国外的Arteon也就是CC的继承者,国内继续使用CC也是为了继承之前的车型的口碑和市场定位。就Arteon来说,大众本来就是树立大众品牌中的豪华和运动车型,同样国内也是这个定位,因此我们可以看到价格定位也比同平台的迈腾和帕萨特要高一些。

除了有一个独特运动的外形之外,CC的另外一个特点就是掀背和无框车门了,在30万以内的价格中这也算是独一份的四门轿跑选择。而且国产版本又有了猎装版车型可选,就是价格确实偏高。但是不尽人意的事情就太多了,定位相同但是国产CC的配置完全就继承了迈腾,而并非完全与国外版本Arteon一致,也就是被减配了。尤其是四驱也被取消了确实不应该,而且运动版本的一些运动配置也被取消掉了,但是价格并没有什么降低。那么这时候真的比较起来,CC的中配车型价格已经可以买到顶配优惠后的迈腾了,所以在选择的时候还是看自己如何选择,是要配置更高还是颜值更高。

额外提一下这辆车的驾驶和乘坐感受吧,首先是CC使用了无框式车门,那么肯定会在隔音上不如迈腾和帕萨特,而且就后排空间来说,CC的造型是Coupe形式,这个头部空间会受到一定影响,但是用掀背形式弥补了装载空间。驾驶起来这两个车其实主观感受上并没有实质性的差别,猎装车型确实感觉要更重一些,可以从油门响应和并线动态的时候感受得到,其他的时候基本感受不出来实质的差距。因此真的选择的时候还是希望再去试驾斟酌一下。

标签:汽车政策,大众,一个,机油

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