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丰田的汉兰达开着怎么样?性价比如何?

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下面我来说说这款汉兰达2.0T发动机车型,喜欢请先关注,谢谢大家。空间大,上档次,有面子.汉兰达霸气成熟,前脸简直是霸气全漏,真的开出去倍有面子!
丰田的汉兰达开着怎么样?性价比如何?

下面我来说说这款汉兰达2.0T发动机车型,喜欢请先关注,谢谢大家。

空间大,上档次,有面子.汉兰达霸气成熟,前脸简直是霸气全漏,真的开出去倍有面子!第一眼相中的就是车的外观设计,够时尚,够激情,够霸气。车身线条流畅,充满张力,商务感十足;车身颜色皓白激情,活力十足,非常符合我的消费口味。设计足够时尚激情,外观足够霸气有范,高性价比 汉兰达满足我所有的要求,简洁的线条却不失奢华,内敛得外形却不显低调。外观大气,车厢宽阔令我非常满意。

太好看了

外观:当初我买汉兰达2.0T的时候,第一眼相中的就是车的外观设计,够时尚,够激情,够霸气应该给大汉颁发“SUV中看的最顺眼奖”,哈哈,开玩笑。外观是我最满意的地方之一,上面已经说啦,所谓彪悍的SUV不需要解释,看看图片,你就知道为什么那么多人都会被大汉吸引,大气上档次,车型流畅又时尚。

内饰:布局十分合理、人性化,就算是开车新手,很容易就能上手,摸起来手感也舒服。操作台,各种按键的位置也很贴心。车载影像仪,后座的VCD以及各种宽阔的储物空间,诠释了什么了什么叫做霸气其外,惠秀其中。

空间:这款车除了外观足够吸引我之外,我最满意的就是车内空间了,够宽敞,够舒适,完全没有狭小密闭之感。宽大的车内空间,很好的延续了车外观给人的大气有范,。一坐进去,我就喜欢上这种宽敞舒适的感觉了。

配置:从买车到现在,我一点都没后悔过。因为这款车实在是值,性价比绝对是杠杠的。外形我已经强调过很多次了,绝对的漂亮夺目。我很多朋友一见我这车就喜欢的不行,再看这价格,更心动了,嚷嚷道他也要去买一辆来开开。这车一开出去,绝对的有面子。我也不多说了,就一个字,值!

这个储物柜真变态大可以一觉睡到天亮

动力:买车,我最关心的就是车的动力问题。我自己开2.0T动力也就很够了 之前,我也看过其他款型车,除了外形不尽如人意外,车的排量也不是那么令人满意。在相中这款车的外形之前,我还有点担心万一排量不满意,那就有点纠结了。还好,这款排量的车,动力足够满足自己的日常需要,自驾游也没有任何问题!

越野:起初,我还担心这么大的款车,开起来会不会没有那种得心应手的感觉;这么大的款车,操纵起来会不会没那么容易。事实证明,我多虑了。开这款车,无论是转方向盘,还是加速、刹车都十分自如,完全没有那种车大笨重的感觉,操作起来十分灵活好用。大块头却一点也不笨重。很多人都说开新车需要磨合,慢慢习惯车子,可大汉却没有让我感到任何不适。在一次朋友向我借车,归还的时候也对大汉的操控赞不绝口。

油耗:就耗油量而言,我感觉相比其他车大汉还不是怎么费油,毕竟这款车光车长就接近5米,车重也快有两吨了,平均大概10个点的油耗已经非常省油了。

舒适:一句话形容,有大汉,睡觉不用愁。真的,我有试过在车上睡觉,堪比家里的大床啊!跟途观相比的话,大汉比它还要舒服。通常都是老婆,两个孩子,加上爸爸妈妈两个人一起出们,大汉的空间宽敞,大家伙坐得心情舒畅,再加上大汉的帝王级座椅,绝对的舒服到睡着,基本上都是我在开车,旁边那些家伙都睡得香甜,只有我一个人默默地开车,真是劳碌命哪,不过还好,我还可以听歌,感觉不错,也可以听收音机,听车况、听新闻都很不错,整个旅程也不会无聊到爆。

开起来炒鸡舒服

18个年头里,汉兰达车系经历了三代车型的进化,与国内市场结缘始于第二代车型,那个时候7座SUV还属于空白领域,价格不接地气和选择少是主要原因,而汉兰达的到来打开了消费者潜在需求。

随着消费者需求的日益丰富,车体变大是汽车发展的正方向。北美市场汉兰达是主战场,车体和排量够大是成功的关键,3.0 V6必不可少,但7座并非研发之初的刚需,也是后来才增加的。第二代汉兰达在丰田历史里是难得最紧跟时代步伐的产品,2007年在芝加哥车展首发5个月后以原版引进登陆中国,进口身份、高昂售价(37.98-46.98万)和有且只有3.5 V6的动力选择并没有一炮而红,直至2009年由广丰国产,并新增2.7车型,探至24.88万起的售价才算打开7座中型SUV的受众面。

如果说第二代优秀的市场表现是没有对手,那么第三代的供不应求离不开近乎革新的进化。除了车体和空间进一步变大外,代号8AR-FTS的2.0T发动机一改丰田陈旧观念,全铝结构、集成式排气歧管、单涡轮双涡管、水冷式中冷器、混合式喷射系统以及实现奥拓和阿特金森双循环工况,意味着它比上一代2.7拥有更好的动力输出和燃油经济性,每年还能省下一大笔车船税费。匹配爱信精机的6AT变速器,保证了一贯以来高水准的平顺。另外,重新设计的外形、随手可及的储物空间也深深俘获众心,23.98万更低的起售价成为引爆第三代汉兰达的导火索。

如今第三代的三次升级中,2018款从豪华版起搭载包含了预碰撞安全系统、自适应巡航、车道偏离以及自适应远近光的Toyota Safety Sense智行安全系统,主动安全配置的增加又一次走在科技前沿,保证实时更新才是永葆产品力的关键,但混动版本的缺失一直是个遗憾。如果不是因2.0T发动机产能限制,独占鳌头是迟早的事。(ZJ)

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

丰田汉兰达定位于一款中型标杆suv产品,主要对飚锐界,昂克旗等,这款车市场表现非常强悍,在同级别中一直稳居榜首,平均一个月可以卖出8千多台,而且供不应求。其出色的大空间,较高的舒适度,和超高的保值率都很能打动消费者。

价格方面,2018款汉兰达2.0t四驱豪华版,官方指导价29.98万,优惠没有,加装1.3万左右,全部落地再加购置税26531,车船税420,强险1100,商业险9031,上牌500,共合计35万左右。

汉兰达外观设计大气,气场不俗,前脸梯形格栅很有辨识度,车身侧面硬挺饱满,后尾部平直富有棱角,整体大车感很强,符合国人的传统审美需求。内饰方面,用料比较一般,摸起来大都是硬的,不太上档次,车机系统也有点落后,不过实用性还不错,贯穿式储物槽用起来很方便,平时的零碎物品都可以放在里面。空间方面,前两排很宽松,第三排可以短途应急,在同级别中表现上佳,后排座椅放倒后比较平整,装载能力很强。

动力方面,2.0t发动机,参数为162千瓦,350牛米,变速箱配6速手自一体,加速感觉初段轻松,起步不弱,市区走走停停得心应手,中段深踩油门超车也让人比较有信心,后段稍微差一点,高速储备不太够。底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆,调教风格很舒适,滤震柔和,忽忽悠悠能过滤掉大部分的突兀震动,跑起来相当舒适安稳,操控性一般,过弯侧倾较大,不太适合激烈驾控。

这台车的缺点。一是需要加装饰提车。二是内饰风格简陋。三是车机系统不够现代。四是操控性有点差。五是油耗经济性一般。

欢迎在评论区留言,发表你对此问题的观点【李老猫说车】

我是14款3.5排量的汉兰达车主,动力没的说,高速超车杠杠的,全时四驱从未被困过(没有特除越野),下雪天也很稳,油耗能接受(高速核到8毛左右,市区看路况了),内部空间及灵活性是超爱,至今无人能及,方便实用,就是车门出现几次异响,还好都在保修期内,目前跑了快8万公里了,供参考

本人新汉兰达车主,15年9月份加价1万提的四驱豪华版 ,目前两年多时间跑了2万8千公里左右,不可否认的是新汉兰达绝对是一款好车。首先买车看自己的需求,家用,舒适,可靠性的话是不二之选,外观霸气,内饰寒酸了点,但是空间利用和布局的确比同级车甚至比一些大型suv 好得多。

操控上汉兰达定位舒适 ,悬架较软,过坑的时侯车身晃动大一些,指向有虚位,跑高速时很稳重,高速上的起伏过滤特别舒服。

目前问题是低速行驶的时候方向盘偏沉!冬天中空台会有异响,难以接受!我一直在北京开偶尔郊区撒撒欢 目前综合油耗10.8 。

性价比的话看销量吧,产能原因 月均8k?轻轻松松,保有量比较大,保值!最后甩两张同年同配置的二手车价格供参考

广汽丰田汉兰达这款车性价比很高,外观喜人,内部空间大,配置丰富,通过性能也很不错。从这款车上市至今就一直属于热门车辆,从车质网的投诉来看质量也相当稳定,值得购买。但是因为是热门车所以现在有好多经销商会存在加价这种行为,但是汉兰达绝对可以说是一款不错的家用车辆。

丰田的汉兰达开着怎么样?性价比如何?

汉兰达一般什么人开?二胎开放上有老下有小一家人要是出去旅游野炊什么的,一般的SUV空间又太小,MPV的话商务气息又太浓而且偶尔自驾游过程难免有时候需要较高的底盘能轻度越野。那么这样综合分析的话,开汉兰达一般都是家庭成员比较多,爱自驾游的人会喜欢当然车主的年龄一般也都在30-40岁左右,加上新款汉兰达的外观更加霸气,让它小火了一把,为什么开汉兰达的人都觉它是好车?下面一起来看看

首先汉兰达采用了丰田家族全新的“ Keen Look”设计,车身线条十分硬朗,侧面及尾部都凸出力量感的存在,与自身“大块头”SUV定位十分吻合。同时新代汉兰达在车身长度和宽度方面都有所增加。海外版的大嘴前脸能尽快引入让它再次辉煌。

说到汉兰达不得不说它的空间:体验者身高1.78m,进入车内将座椅放至最低,调节到合适驾驶姿势后,头部空间是1挙2指,与竞争对手们相当。保持前排座椅不动,此时后排的腿部空间在3拳左右,头部空间是4指,整体表现同样足够充裕。值得一提的是,汉兰达的后排地板非常平整因此第二排座椅在坐满人的时候,中间乘客也不会太别扭。

中央扶手箱是汉兰达车内的一大亮点,说实话在同级别同价位产品中,我几乎没有见过第二个有这么大空间的。如果你有很多朋友,第三排坐3位成年人也不是问题,宽度也够,就是说车里最多能坐8个人。出入第三排非常方便,空间足够宽敞,甚至调整任何一个座椅模式仅需一只手就可以搞定兰达的第二排座椅可以向前滑动的距离非常大,所以使得第三排乘客可以更方便的上下车!

动力方面:新汉兰达是国产丰田家族中首款采用2.0T的车型,该发动机采用的是双涡管单涡轮结构,最大功率162kMW,最大扭矩350Nm。参数相当于大众EA888的2.0T高功率版,核心亮点是采用了众多黑科技让它的热效率同级别领先水平,可以实现更小的油耗带来更多的动力,减少能量的浪费足以见得它的技术含量。而且按丰田在耐用性上的三大件品质优良,不用担心说发动机烧机油和渗油的情况。与之匹配的虽然是6AT而没有用上自家爱信的8AT好在平顺性和换挡速度表现都良好。

结语:总的来说新款汉兰达凭借高颜值和同级别巨大的空间优势以及稳定可靠的三大件让它需要加价提车,这么难买加上消费者经过几个月的等待才提到车自然就会觉得汉兰达是好车,这也是丰田一贯的饥饿营销套路,大家觉得汉兰达怎么样?欢迎下方留言评论

昨天刚看的车,北京,加13000+装饰,黑色现车,白色?2000。想等等新款。4S店说全北京都没有两驱的,给推荐四驱豪华,裸车价29万多,我其实想看25万多那款,想问大家,是真的北京都没有吗?不过,内饰和配置真对不起这价格!

17年四月入手2.0四豪白版。今天刚好二万公里。这车车头大气,屁股小气。内部空间大,放水放手机票据钱包烟什么的不用操心。缺点是第三排座椅只能小孩坐,大人坐的话腿不好放。空车开动力非常好,超车打尖起步过红绿灯毫无压力,坐五个大人的话动力够,7个人的话上到100码提速不快。车的静音较好,胎躁方面控制得很好,比我老婆二年的凯美瑞和哥哥的天簌静音效果好。全景天窗B格高,坐椅坐姿高视野好,软硬度一般,方向盘指向不是很准,低速方向盘略重,高速略飘,相对欧美车比较。油耗高速8.5升左右,市区怎么堵都好,油耗不超过11.5升。开二万公里显示综合油耗10.2升。这车值得买,市场上所有二手车里保值率排第二,第一是普拉多。其他缺点也明显,没有自动灯和LED灯,没有自动升降窗,屏幕太小,没导航。车漆不是一般的薄,?盘轻,开起来稳重感不如欧美车。四驱系统只限于40码以下才是四轮驱动,超过这个速度是前驱驱动。

刚看到的,或许你可以参考下。

分享自今日头条app:【高速车祸汉兰达气囊全未弹开,2死2伤,4S店闭门拒赔!】http://m.toutiaoimg.net/group/6500815118224327181/?iid=16334923710&app=news_article&utm_source=sms&utm_medium=toutiao_android&utm_campaign=client_share

标签:汽车政策,空间,没有

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